由于能支持射频识别技术的设备并不多，而射频识别信号又极易被阻挡，所以，使得射频识别技术发展得比较缓慢。另外，射频识别技术本身的技术要求和设备要求不能很好地实现，比如，读写设备的制造、芯片的设计制造、发射天线的设计制造和数据库软件开发等都没有达到既定的要求，这就给射频识别技术发展带来了一定的阻碍。
3.2标签识别率不高
3.3不能保证数据的安全性
4结束语
根据无人机运输工作所面临的各种困难，可以得知巡检车辆管理体系必须克服上述困难，并满足以下条件：
1.需要大马力发动机，排量应在2.4L以上，轮胎宽厚，全轮驱动，达到有效的防滑性；
2.车身宽度控制在2米以内，这样方便在窄路上行驶；
3.轴距较短，能有效应对山区道路中的各种急弯；
4.底盘较高，不会因为路上的石块或土坑损伤底盘；
5.油量储备充足，油箱容积最少70L，足够跑到300公里以上的山路；
6.座位最低为5座，这样才能满足无人机巡检工作的人员要求；
7.后备箱空间足够大，可以放下无人机机箱，并能增加一些稳定装置；由此可见，在采购车辆时，应按照上方的条件进行相应的选择，不可随意购买。
根据小型无人机运输工作面临的困难以及车辆应满足的条件可知，所选车辆必须底盘高，座位数量足够，轴距短，能基本应对山区道路的各种困难。由此可见，目前市面上符合运输和巡检作业要求的车型主要有三种：面包车系列（9座）、轻型皮卡系列和越野车系列。在座位数量上，三种车型都符合要求；在装载无人机的后备箱空间上，面包车系列需要改装；在山区道路的适应能力上，越野车系列的性能最佳。综合来看，基于山区地形的无人机运输车辆最好配置为越野车系列，并且为了适应坡度较大的山路，车子的排量应大于3.0L。
二、无人机巡检车辆管理体系建设
三、结论
1、赛格储运有限公司整体概况
1.1公司整体的概况
深圳赛格储运有限公司隶属于深圳市赛格股份有限公司（深证A、B股公众上市公司），是一家专业从事集多式联运、仓储、产品包装、流通加工、信息处理一体化的第三方物流企业。公司成立于1989年1月，1994年10月，在福田保税区投资建设赛格储运大厦（建筑面积为25000平方米的保税仓）；1995年5月，经国家经贸委批准在香港设立分支机构(赛格储运（香港）有限公司)，从事海、空运输、港深陆路运输及货代业务。经过十几年的不懈努力，公司已发展成为拥有资产总额超过亿元的，拥有5吨、8吨箱式车和施头车共24辆，形成货运能力达14万吨/年，同时拥有28000平方米的保税仓库，具备完善的物流服务设施、能力、许可和经验，能够为客户提供全程的第三方物流服务的现代物流企业，成为深港两地颇具实力和影响的大型商贸服务性企业。
1.2公司运输车辆概况
1.3公司国内运输车辆概况
在国内运输方面，深圳赛格储运有限公司主要服务于国内外大型生产型厂商和国际货代公司。目前，公司自有国内集装箱海关监管运输车辆44辆（其中货柜42辆；吨车2辆），部分国内运输车辆配备GPS卫星定位系统，可以随时掌握车辆的具置，国内运输车固定停车场面积蛇口车场8000平方米。
2、车辆运作现状分析
2.1车辆资源总体不够
物流业是个系统性的服务行业，车辆在物流中集现代运输仓储、保管搬运、包装流通以及物流信息于一体，发挥着综合性的作用，因此，可以讲，车辆资源是最基本的资源，是物流企业物流整体能力提升的重要保障。从目前深圳赛格储运有限公司的运输车辆和国内运输车辆资源来看，现有的集装箱车、吨车和货柜已远不能满足日益增长的货运和国内货运物流业务需要，存在着物流配送车辆资源总体不够的问题，制约了企业物流能力的全面提升。
2.2淡季旺季业务及车辆分配不均
2.4车辆长短途运行比例的分配
长短途管理是物流企业车辆管理中的一项重要内容，涉及企业各部门的主要业务，有效的、科学的、合理的长短途管理，对于实现营运车次和车辆优化调度，降低物流企业的运营成本，提高企业的整体运作效率和服务水平，有着重要意义。目前，深圳赛格储运有限公司在车辆长短途运行比例的分配上优化不够，缺乏精细化的优化措施和方法，存在一定程度的车辆长短途运行比例分配不均的问题，制约了整体车辆使用效率的提高。
2.5对司机的业务及安全操作培训
3、提高车辆周转率的解决方案
3.1充分利用现有车辆资源
上述的分析中，我们能够看到，虽然表面上深圳赛格储运有限公司存在车辆资源总体不够的情况，但是对车辆资源的整体统筹不够，淡旺季车辆使用不够科学等也是造成车辆资源总体不够的重要因素。鉴于此，在车辆管理中，公司应该从车辆统筹管理、淡旺季市场用车等方面进行优化，充分利用现有车辆资源，实现资源使用效率最大化。一是要对公司所有车辆的使用进行统计、调研和分析，摸底车辆的空置率，重点优化空置率较高的车辆，使车辆使用上物尽其用；二是要具体问题具体分析，针对物流市场的淡旺季，采取灵活措施，进行车辆管理，针对淡季市场，公司应灵活定价，提高收货的弹性，提高车辆使用效率，针对旺季，可以采取临时租用车等方式，把握市场资源。
3.2加强使用GPS等的信息化应用
3.4控制车辆的往返空载率以提高效率
3.5引进专业化的调度人才和加强对司机的培训
系统中心模块：系统中心模块主要分为3个部分：MCU最小系统、蓝牙模块、SIM908模块。系统中心模块框图如图2所示：
1.1STC15FK60S2处理器在系统中心模块中，STC15F60S2处理器起着很重要的作用，STC15F60S2是STC公司生产的单时钟/机器周期（1T）的单片机，是高速/高可靠/低功耗/超强抗干扰的新一代8051单片机，其性能远高于传统的8051，其最高运行频率可达到35MHZ，接口资源丰富。选择STC15FK60S2处理器，通过串行接口USART0与蓝牙模块进行数据通信，构建系统中心模块与智能手机AndriodApp进行数据交互功能。同样通过串行接口USART1与SIM908模块进行数据通信，完成数据的接受和发送。其具体完成的功能为：负责接受SIM908模块接收到的GPS数据进行解析和处理并进一步地将这些处理好的数据通过SIM908模块的GSM网络发送到远程中心服务器；负责将蓝牙模块接收到的数据保存到MCU的EEPROM，并读取MCU保存EEPROM的数据信息发送到智能手机中，起到存储、中转、数据处理等功能。