大家都知道的，新车上牌以后就需要贴膜了。这时候，很多新手朋友就问了：给汽车贴膜到底有什么作用？汽车贴膜类型那么多，自己该选哪种好呢？
今天，轮谷就来给朋友们说说贴膜的作用和种类。
什么是汽车贴膜？
说到汽车贴膜相信大家都知道的，就是在汽车前后风挡玻璃、侧面窗户玻璃以及天窗玻璃上粘贴一层薄膜。
这层薄膜也叫做太阳膜、隔热膜、防爆膜、安全膜。
汽车玻璃贴膜有什么作用？
如果我们为爱车贴上符合标准的专用膜，理论上具有抵抗紫外线、隔热、保护车内隐私、防爆、防眩光等作用。
1、抵挡紫外线
前挡贴膜后可以抵挡紫外线，而这就大大减少了仪表台装潢、内饰件退色的可能性，也能防止紫外线对我们身体的伤害。
2、隔热防晒
汽车贴膜后可以有效阻止太阳光中红外光热量，起到隔热防晒效果，从而保持车内温度恒定，减少空调运作，降低油耗。
3、保护车内隐私
新车玻璃一般都是透明的，而贴膜能保护车内隐私，让车外看不清车里的情况。
4、防爆防飞溅
好的贴膜具有柔韧性，可以有效的抗击穿透，如果出现意外撞击，还可以防止玻璃飞溅，有效减轻驾驶员及乘客的伤害。
5、防眩光
太阳膜的防眩光性可以有效地减弱刺目的昡光。
这就为我们创造了良好的驾驶视野，缓解驾驶疲劳，提高驾驶安全。
我们都知道的，任何事物都存在两面性，汽车贴膜同样也是有利有弊。
1、贴上深色膜后，可能会对驾驶员两侧或后方视线造成影响，尤其是在夜间及雨雾天气等能见度不高时，极易引发交通事故。
2、部分劣质膜，可能材质与黏合剂中会含有醛、苯等高危物质，挥发后会污染车内环境以及威胁车内人员健康。
目前市场上的汽车贴膜大致可分为以下4类，下面轮谷就来给大家具体介绍一下。
1、染色膜
染色膜有颜色，它能起到隔光、隐蔽的作用，但隔热性能差，对红外线几乎没有阻隔能力，易褪色。
这是档次最低的一种膜，非常便宜，几乎没什么用，所以我不推荐大家买。
2、普通金属膜
这种普通金属膜，是在无色的原膜层上喷溅铝、铁等金属，制造而成。
它是市场上使用最为普遍的一种，它的抗氧化性强，性能较稳定，有一定的隔热效果，但其透视和隔热效果一般，寿命也相对较短，且存在阻隔电磁信号的问题。
所以我建议大家实在预算有限的话，再考虑这种普通金属膜。
3、磁控溅射金属膜
这里的磁控溅射是一种生产工艺，而金属膜是根据材料来命名的。
磁控溅射工艺是将镍、银、钛、金等高级宇航合金材料采用最先进的多腔高速旋转设备，利用电场与磁场原理高速度高力量地将金属粒子均匀溅射于高张力的PET基材上。
这种工艺利用多种金属的不同光谱特性，在保证高可见光透射比的情况下，反射大部分的红外线、紫外线，具有较好的隔热性能。
总的来说，它的优点在于可见光透过率高、隔热好、低反光、寿命长等特点。
当然，它的最大缺点就是可能会影响部分电磁信号。
4、纳米陶瓷膜
纳米陶瓷膜是以纳米氮化钛为基础，通过磁控溅射技术与金属氮化技术结合制造而成。
而目前，纳米陶瓷隔热膜在国内已研发至第五代。
最最重要的是，它不阻隔电磁信号，这是和金属膜比起来最大的优势，因此贴膜的时候也就不需要在车膜上再剪裁一个缺口了。
而它最大的缺点一个就是字：贵。
综合以上各类贴膜的优缺点，大家可以看到整体效果比较好的是纳米陶瓷膜和磁控溅射金属膜。
另外，纳米陶瓷膜的隔热性、透光性、防爆性等各项性能和磁控溅射金属膜基本相当，更加突出的性能就是其具备的抗氧化性和不阻隔电磁信号性。
另外，纳米陶瓷膜和磁控溅射金属膜的隔热方式也有所区别，金属膜是通过反射光的形式来隔热，而陶瓷膜则是通过阻隔的方式，因为陶瓷对于太阳光有选择性过滤的特性。
因此，在同等条件下，纳米陶瓷膜要好于磁控溅射金属膜。
怎样挑选汽车贴膜？要看哪些参数？
具体选购建议如下：
类型：预算充足的情况下，优先选择纳米陶瓷膜。
参数：前挡贴膜后透光率>70%，隔热率>30%，紫外线阻隔率>98%，内反光率＜10%，质保期越长越好。
优质汽车玻璃贴膜推荐
如今市场上，各种汽车膜品牌让人眼花缭乱，质量更是参差不齐，所以对于我们车主来说，如果要辨明真假防爆膜，真的是太难了，我们要是直接去实体店的话，是很容易被骗或者被宰的。
而目前大多数车膜大品牌在电商平台上都有旗舰店，且早已经做到线上买、线下安装的模式了。
因此我个人比较建议大家在京东、天猫平台上的官方旗舰店买，这样会比较省钱且靠谱，也能避免买到假冒伪劣产品。
且网上购买的流程都差不多，大致如下图所示：
我们先在网上品牌店下单，然后拿着车膜，去这个品牌的线下店免费贴膜就好。
下面这些贴膜就是我根据上面的选购标准和参数，梳理总结出来的一些品牌和型号的贴膜，强烈推荐给大家：
因轮谷推荐的各大品牌贴膜知名度较高，导致假冒伪劣产品极其多，建议大家首选下方推荐的官方旗舰店。
这款朗清属于3M最便宜的入门系列，主打高透光，但它的隔热率很一般。前挡透光率是84%，前挡也不含金属成分，贴膜后不影响通讯信号。
3M生产的聚酯材料保证这款贴膜透光率的同时，还可以效减弱眩光带来的影响。
前挡透光率：前挡84%、侧后挡（深）18%、侧后挡（浅）37%
太阳能总阻隔率：前挡25%、侧后挡（深）53%、侧后挡（浅）38%
紫外线阻隔率：99%
内反光率：前挡9%、侧后挡6%
工艺类型：纳米第五代光学膜
官方质保：5年
销售口碑：累计好评2万+
这款玉石属于强生的入门款，质保期比较长是10年，同时高透光、高清晰，隔热性能稳定，算是性价比较高的一款了，值得入手。
前挡透光率：前挡80%、侧后挡（深）19%、侧后挡（浅）38%
太阳能总阻隔率：前挡33%、侧后挡（深）43%、侧后挡（浅）42%
内反光率：前挡8%、侧后挡（深）7%、侧后挡（浅）9%
工艺类型：纳米陶瓷前挡、磁控溅射金属侧后
官方质保：10年
销售口碑：累计好评1万+
这一款的前挡采用的是氧化钛陶瓷材质，这种材质属于航空材质，算是一种前沿技术，所以这款的前挡隔热比较好是58%，并且性能不衰减，不氧化，不屏蔽信号。
前挡透光率：前挡83%、侧后挡（深）16%、侧后挡（浅）28%
太阳能总阻隔率：前挡58%、侧后挡（深）44%、侧后挡（浅）50%
内反光率：前挡7%、侧后挡（深）6%、侧后挡（浅）10%
这一款的特点是前挡透光率比较高是86%，它的前挡采用的是氧化钛陶瓷材，隔热更好，并且性能不衰减，侧后挡采用的复合多层磁控溅射工艺，金属复合材质，所以内反射较低。
前挡透光率：前挡86%、侧后挡（深）15%、侧后挡（浅）33%
太阳能总阻隔率：前挡33%、侧后挡（深）51%、侧后挡（浅）48%
内反光率：前挡9%、侧后挡（深）5%、侧后挡（浅）6%
销售口碑：累计好评1000+
美国原装进口，属于龙膜入门级车窗贴膜，算是龙膜的高性价比热销款，清澈透光、高效隔热，也不阻挡通讯信号。
前挡透光率：前挡75%、侧后挡（深）17%、侧后挡（浅）36%
太阳能总阻隔率：前挡31%、侧后挡（深）39%、侧后挡（浅）33%
内反光率：前挡11%、侧后挡（深）5%、侧后挡（浅）6%
工艺类型：金属膜
前挡透光率：前挡84%、侧后挡（深）18%、侧后挡（浅）31%
太阳能总阻隔率：前挡38%、侧后挡（深）55%、侧后挡（浅）50%
内反光率：前挡8%、侧后挡（深）5%、侧后挡（浅）6%
工艺类型：全车纳米陶瓷膜
销售口碑：累计好评2000+
这款属于龙膜的经典畅销款，也是美国原装进口的，全车采用纳米陶瓷膜，隔热性比较好，在同级别同价位中，综合性能突出，透光率和隔热率实现黄金配比。
前挡透光率：前挡75%、侧后挡（深）16%、侧后挡（浅）33%
太阳能总阻隔率：前挡41%、侧后挡（深）55%、侧后挡（浅）46%
紫外线阻隔率：99.9%
内反光率：前挡8%、侧后挡（深）6%、侧后挡（浅）7%
官方质保：7年
销售口碑：累计好评500+
这款属于3M家的高端旗舰款，主打隔热率，适合对隔热要求比较高的朋友选购。
前挡采用多层复合技术，相当于在A4纸厚度的膜上涂附200多层光学结构，多层反射红外线，隔热更稳定，斜射更隔热，有机挥发物更低，更安全环保。侧后挡采用纳米碳恒色技术，颜色饱满，尊贵。
前挡透光率：前挡72%、侧后挡（深）18%、侧后挡（浅）38%
太阳能总阻隔率：前挡49%、侧后挡（深）52%、侧后挡（浅）40%
紫外线阻隔率：前挡99.9%、侧后挡99%
这款算是威固里的畅销款，它采用的是多层纳米陶瓷膜，所以不阻挡通讯信号，同时它能高透光也能高隔热，材质也比较环保。
建议大家去店里贴膜施工的时候，最好挑个阴天。
因为天气过热或过冷，都容易导致贴膜收缩或者膨胀过度，影响成型后的效果。
另外，要注意贴膜后3天内不要升降车窗，一周内不要洗车和开启除雾线开关。
贴膜后如果出现气泡，请务必在24小时内到施工店进行处理。
作者推荐：
车上的这4个功能按键，很多新手不会用，老司机实车演示给你看
发动机舱不能用水这样清洗，清洗不当会造成车辆故障，得不偿失！
凯迪拉克CT5和奥迪A4L有什么区别？老司机一语道破：希望你没选错
车主准备花700块钱修的故障，我只用10分钟，60块钱给他搞定！
使用了20年的车，跑了30万公里如此完美车况！车主是怎么做到的？
听劝，明年再买车吧！
四款穷人开的车，车便宜，质量好油耗低，还保值，买完不后悔！
建议大家不要买这款合资车，油耗高，发动机质量更是差到顶点
14万没要本田CR-V却买了长安CS75PLUS，三个月后车主想说七个字
开惯奔驰GLC，再开奥迪Q5L，车主对比后感叹：一个真牛一个吹牛