在拥挤的城市道路中，一辆身材灵巧而且驾驶轻松的小车无疑有着很大的优势，而且不管手动挡车型多有驾驶感或者主动权什么的，在不少人眼中，自动挡车型才是开起来最方便最轻松最适合在城市中代步的工具。
车款：1.0LAMT巡航版
售价：5.09万
乍一眼看去，尾部被车灯包围，很有立体感。排气管也采用隐藏设计。轮胎规格为165/60R14，轮胎宽度和尺寸都比现款的增加了一个级别。
长安铃木奥拓
车款：1.0L自动豪华型；1.0L自动豪华影音型；1.0L自动炫酷型
售价：5.99-6.43万
奥拓这个名字在国内可谓家喻户晓，它曾经圆了很多人的汽车梦。如今的奥拓尽管仍然是一款微型车，但依然可以作为微型车的领头羊，几乎可以代表微型车领域的最高水平。前不久，长安铃木对奥拓进行了小的改款，变得更加可爱，遍布全身的圆形及曲线首先就已经攻占下很多女性消费者的心。
奥拓的入门价格已经低至3.99万元，在不少地区价格还能有下探的空间，它可能不是最便宜的，但价格有时候也能代表出品质，如果对比其他驾驶车型，你一定会觉得，奥拓是最好开的。
不过作为低配车型来说，它依旧使用的钢制轮圈，只是尺寸已经升级到了14寸。另外，车内的配置与前者相比也没有显著提升，并且还在一些细节之处略显不足。比如遮阳板上并没有配备化妆镜等等。
毕竟还是一款微型车，奥拓并不太在意配置有多丰富，简单实用就好。但即使入门级的车型，也配备了ABS+EBD和驾驶员气囊，并没有因为节省成本而将使配置太缩水。
奥拓使用了电动转向助力系统，日常驾驶非常轻松，理论上它还可以为燃油经济性做出一定的贡献，而且不用怕原地打轮损坏助力系统。
新奥拓全系采用代号为K10B的1.0排量三缸双顶置凸轮轴全铝发动机。从参数上看这款发动机绝对可以算是1.0L级别当中性能突出的一款，最大功率52kW/6200rpm，峰值扭矩92N.m/2500-3500rpm，很显然从发动机性能来看更为偏重低转速输出，比较适合城市路况。
威志V5
车款：1.5LAMT旗舰型
售价：6.59万
威志V5猛一看很像是大众系的车，简洁的镀铬中网和车灯造型都有着一股大众范儿。三根镀铬横条被车头LOGO隔断，在阳光底下十分耀眼。大灯可以进行高度调节，菱角化的造型也很精致，在灯眉和熏黑效果的装饰下显得非常有神。
威志V5基于威志打造，从车身侧面可以很清楚的看到，两辆车的车身完全一样。尺寸方面，威志V5的长宽高分别为4290mm×1680mm×1500mm，轴距为2425mm，在体积上面达到了该级别的主流标准。
就连后备箱上沿都被设计成一体式的小尾翼，看来这个主打经济性的小家轿本性还是有些不安分的。不过后备箱有一点的设计不够人性化，那就是在车外只能通过车钥匙开启，这样做确实很安全，但临时拿东西时也的确不太方便。
对于5万元的小车来说，不能奢求内饰有多豪华，只要设计工整，做工到位就应该算是合格的了。威志V5在这方面表现不错，对称式的造型不仅耐看，还在细节之处增加了浅色的装饰片，坐在车内感觉很友好。
多媒体面板的做工也超出了我们的预期，旋钮上的镀铬环和各按键的做工都很细致，不仅键程的反馈力度适中，按键表面也进行了磨砂处理，按起来的手感十分舒服。消费者可以通过USB接口外接自己的U盘来欣赏音乐，并且还可以通过各按键调整EQ参数和播放模式。
为威志V5提供动力的是型号为CA4GA5的1.5L发动机，最大功率为75kW/6000rpm，最大扭矩为135Nm/4400rpm。该发动通过进气VCT-i可变凸轮正时技术，在低扭时有着更充沛的动力表现。
中华H230
车款：1.5LAMT精英型；1.5LAMT天窗版
售价：6.68-6.88万
外观方面，H230终于摆脱了之前宝马味儿十足的“中”字前脸，造型夸张的中网造型采用了贯通式格栅设计，上窄下宽的倒梯形设计棱角分明，配合衬托着LOGO的横向镀铬格栅，将前脸营造的极具气势。
车尾采用了短尾厢的设计，配合向上收拢的保险杠，视觉效果较为紧凑。线条的处理则中规中矩，没有太多修饰与铺陈，但这才是正道，至少比较耐看。尾灯造型没有过分的修饰，甚至没有采用时下流行的LED，但感官效果却颇为清新、利落。
内饰的进步最为明显，无论是材质的选择，还是色彩的搭配，都会给人置身更高级别的错觉。而回想之前几部同价位的A0级小车，车门内板质地上乘的绒面饰板，银衣素裹的镀铬把手以及恰到好处的钢琴烤漆，均可见H230的诚意所在。
方向盘的造型也绝对唬人。粗壮的轮辐，大面积的银色饰板，贴合的拇指凹陷以及平底造型，均给人置身高性能跑车的错觉。当然如果能够在配上多媒体按键，就毫无遗憾了。桶形的座椅也是我们每天离不开的部位。材料与色彩的搭配同样讲究，中间采用透气的网格材料，并采用白线描边。实际乘坐，包裹性与支撑性也绝不仅仅是个样子货。
车内空间方面，2570mm的长轴距，在同级别车型中还是有着很大优势。后座搭乘1.75米的乘客依然有着1拳以上的腿部和头部空间。而平坦的地板，更为是后排搭乘第三位乘客，提供了可能。
H230采用了骏捷FRV上的那台1.5L发动机，配备了VVT连续可变气门正时系统和电子油门，最大功率77kW/5800rpm，最大扭矩143Nm/3800-4200rpm。从怠速表现来说，平顺性还是非常不错，虽然受成本影响，省略了发动机隔热棉，但引擎传入车厢内的噪音微乎其微，一不小心，还误以为没有发动。
MG3
车款：1.3L自动舒适版；1.5L自动精英版；1.5L自动豪华版
售价：7.67-9.77万
MG3面对的是以年轻人为主的两厢车市场。整车造型上，MG3采用的是相当时尚的“FacetedFlow”流面切割艺术设计语言，车身的线条使用大胆犀利，颇富青春气息。前脸部分，MG3的熏黑风格鹰眼前大灯勾勒出鹰眼般锐利明朗的眼神，和暗色的前保险杠可谓是相得益彰。透过灯罩，还能看见灯泡上的MG的车标。
双色平顶车顶还颇有些复古的味道。这种车顶的设计手法除了能在视觉感受上增添视觉冲击力之外，还可以有效保证车内空间，让后排空间更具实用性和乘坐舒适性。至于MG3的尾部，则采用了简约的设计手法，C柱线条呈折线回收状。
内饰设计上，“极简主义”来形容非常贴切，在MG3上几乎找不到累赘的凸起或是生硬而略显造作的线条，配色是纯粹的黑与白搭配。在MG3中控台周围，饱满挥洒的线条和圆角构成主体，在任何的角度你都能看到圆润的线条。曲线、圆角与直线的结合刚柔并济。
MG3在车内人机工程的设计上还力图兼顾实用与便捷。MG3仪表前台和中控台上的各个功能操作按钮操作方便，座舱空间内更是设计有多达21处的贴心的储物空间，例如驾驶员头部左侧位置的眼镜盒，中控台顶端的GPS收纳盒，如果不装配GPS，收纳盒同时又是一个硕大的中央储物格。
G3所搭载的1.5升发动机与荣威350上使用的发动机完全一致，采用了VTi多角度连续可变正时系统以及Bi-Thermostat独立双位分层冷却系统，最大功率为80kW@6000rpm，最大扭矩为135Nm@4500rpm。配合AMT变速器可以实现5.7L/100KM的经济油耗。