中国新能源车市场发展大致可以分为四个阶段，2000年至2012年处于行业发展的导入期，新能源车尚处概念阶段，量产车型不多，行业年销量少于10万辆;2013年至2016年行业进入爆发期，主要原因是政府补贴出台，行业发展趋势确立，产业链多个环节实现了从0到1的国产化突破，行业年销量
2019年欧洲大中客中纯电动约占4%，销量约为2000辆。假设欧洲每年大中客的销量稳定在5万辆左右，假设欧洲大中客车销量中纯电动客车占比2025年占比达到35%，2030年占比达到52%，预计纯电动大中客2025年销量达1.75万台，2030年达到2.6万台。2019年欧洲大中客中纯电动约占4%，销量约为2
2021年深度行业分析研究报告#page#目录1、MLCC：应用最广泛的基础电子元件.2、材料、工艺、设备垂直一体化构筑行业壁全，集中度较高.2.1、MICC的高壁全，体现在材料、工艺和设备的垂直一体化2.1.1、粉体制备和配方是产品性能和成本的关键.2.1.2、核心工艺和定制设备的能力都需要积票大量的Kn
汽车芯片主要包括以MCU为代表的数字芯片、以MOSFET/IGBT为代表的功率芯片以及模拟芯片。汽车硅含量显著提升，全球车用芯片陷入短缺。相比于传统汽车，新能源汽车单车所需要的半导体芯片将会大增。根据世界先进，2020年每辆新车含有的半导体IC价值约500多美元，2021年将提升至
进阶性能伴随着汽车工业的发展，汽车玻璃行业也在茁壮成长。发展初期，汽车玻璃的性能主要为挡风属性，汽车使用面积逐渐提升。现在，随着经济发展，消费升级加速，挡风玻璃的基本属性已经无法满足不同场景对玻璃性能提出的新要求，汽车玻璃不断衍生出新的功能，而这个过程中汽车玻璃的单位价值也在逐步提升。环境适应性下雨天时
正极材料：正极材料的成本直接决定电池的成本。钠离子电池的各种正极材料当前的预计成本为：铜铁锰层状氧化物为28.8元/kg，普鲁士白类为26.4元/kg，镍铁锰层状氧化物为42.4元/kg。负极材料：钠离子电池负极材料一般为硬碳、软碳、复合碳等无定形碳材料。目前国内市场上无定形碳的成本为8-
201毫米波雷达与其它车载传感器互补，研发及量产门槛较高毫米波雷达与其它车载传感器互补，研发及量产门槛较高毫米波雷达是利用波长位于1-10mm、频率在30-300GHz的毫米波电磁波波束工作的雷达，射频芯片部分成本占比超50%，是毫米波雷达的“心脏”。其广泛应用于智慧交通、安防监控以及智能家居等领域，车载