在收购驾校一点通后，阔绰的58同城再次出手，收购了安居客。在与赶集网对峙一年后，58同城加大了投资、收购的步伐。在公司内部年会上，姚劲波表示58同城将从信息服务快速转向交易模式，认准了O2O、认准了交易。此前，姚劲波还抛出生活分类信息已死的言论。
显然，58同城正全面放弃生活分类信息服务，豪赌O2O，并试图通过战略投资或并购的形式，加速转型。在O2O概念大火，腾讯又是58同城股东的情况下，向O2O转型的58同城前景似乎很美。就现状而言，58同城已然迷失在并购的大道之上。
收购安居客，58同城意图非常明显，将房产信息业务模式，转型为房产O2O，即向交易要利润。一直以来，二手房和租房是58同城的经济支柱，在楼市低迷的市场环境下，58同城必须寻找新的增长点。成立于2007年的安居客，除了涉足二手房交易和租房外，还有新房买卖平台。收购安居客后，58同城在房产领域的业务，将涉足新房和二手房交易，以及租房交易过程。
此前，58同城在房产领域扮演了一个信息服务的角色。通过收购安居客，58同城的业务延伸至房产交易，这也是姚劲波倡导的交易模式。不过，从安居客的运营情况来看，安居客非但成就不了58同城房产转型的O2O梦想，还有可能成为58同城业绩上的包袱。
近年，安居客受到众多中介的抵制，房源更新一度陷入僵局，房源信息的滞后和缺失，使得安居客流量大幅下滑，近50万的房源信息全部被消失，这在一定程度上也导致用户的抛弃，流量大幅下滑。收购安居客并不能给58现有房产客户带来实质的效果。收购安居客，58同城还看中的是其线下资源。成立了八年的安居客，只覆盖全国70个城市，与搜房、新浪乐居这样的房产平台相比，安居客的渠道资源是很弱的。加之安居客被58同城收购后，以创始人和CEO为首的核心团队全部离开，安居客就成了一个空壳子。既然这样，58同城为何耗资2.67亿美元收购合理的解释只有一个，通过并购给资本市场讲故事，拉升股价。
未来，58同城在房产领域最大的挑战不仅仅是与安居客的整合，更多的是来自对手的挑战。在刚刚过去的一年里，房多多、房掌柜、好屋中国等地产中介都在向O2O转型，并降低房产交易佣金。2015年初，搜房网在北京、上海、广州、武汉、成都5个城市开始测试“直客式”服务，通过其交易平台匹配潜在购房者，买卖双方达成交易后，收取成交金额0.5%的中介费。
随后，德佑地产和链家地产同时宣布将正式合并，共同打造新链家平台。两家线下中介的合并，也是希望打造O2O平台，去寻找线上的流量和客户。与此同时，业内传出58同城的老对手赶集已经和房多多等新模式代表达成战略合作，深耕房产市场的消息。一旦赶集也出手，58同城与安居客在地产领域将被对手们重重包围。
相比之下，以Airbnb，以及蚂蚁短租这样的平台却火爆起来。追根溯源，以Airbnb为代表的短租平台，最大限度的降低了房子的空闲率，为房主创造了价值。再看58同城和安居客这样以交易信息或交易佣金为盈利的平台，为用户创造的价值已经相当有限。所以，58同城与安居客的联姻，更像是拉升股价下的仓促之合。
不难想象，如果58同城的房产O2O平台没有颠覆性的创新，其地产O2O平台如何与搜房、房多多和链家这样的平台竞争如果安居客能够在激烈的竞争中脱颖而出，也不会沦落到卖身58同城的悲惨命运。
从收购驾校一点通，到收购安居客向O2O转型，这意味着58同城已经放弃生活分类信息，这可谓是转型过程中最大的风险。坦白说，58同城放弃生活分类信息服务，坚定不移的向O2O转型，这步子迈得有点大，容易扯到蛋。快速向O2O转型，会让58同城核心竞争力瞬间瓦解，而前景不明的O2O会让58同城面临诸多未知的凶险。
不可否认，O2O概念很火，这是一个不争的事实。在火爆的概念吸引之下，腾讯在向O2O转型，万达这样的线下巨头，也想在O2O领域分一杯羹。在千团大战中杀出一片天地的美团，同样锁定了O2O为转型目标。
在众多企业纷纷涉水O2O的大潮之下，我们必须冷静的思考一个问题：如何打造一个出色的O2O平台呢
万达高举电商大旗进军O2O，结果是溃不成军。于是，万达与腾讯和百度联手，再战O2O，结果如何尚不得知。万达电商战略失败，根源在于玩坏了O2O。据悉，万达电商的玩法是，将线上平台打造成为一个流量入口，然后引导网民线下消费，这可以说是当下O2O的通用玩法。
对于用户而言，在万达线下经营场所消费时本身就可以享受到一定的折扣优惠。上线O2O平台后，万达电商将电商优惠放在线上，引导用户在万达电商平台注册享受优惠。试问，将优惠策略由线下店面转移到平台上，这就是电商的价值吗而且，将优惠策略转移到线下平台后，要增加大笔成本。正因于此，万达电商在烧钱数亿后未见业绩。
眼下，58同城通过战略投资或收购来勾勒的O2O商业雏形，也没有逃脱“多此一举”的垢病。以收购驾校一点通这一案例来说，58同城有流量，有用户，驾校一点通在线下有各地的驾校资源，这好像是天作之合。
对此，58同城公关总监宋晓曦接受央广经济之声《天下公司》栏目采访时称：58同城围绕车主在汽车O2O全链条的进一步完善，以驾校一点通为起点，包含从报名、学车、拿本、陪练、服务、拍卖、销售等全链条业务。
事实上，驾校一点通目前是一家与58同城类似的信息服务网站，为用户提供各地驾校信息，以及科目一模拟考试等服务。从模式上来看，驾校一点通仍属于一个信息服务平台，虽然掌握了各地驾校的信息，但并没有与驾校达成尝试的合作。
从理论上来看，58同城在汽车O2O和房产O2O的布局并无不妥。考虑到市场竞争，以及O2O行业并没有成功者这些因素，58同城借助投资、并购的转型梦成功机率并不大。一味疯狂并购，不如做专某一个行业，再去扩张。眼下的58同城，俨然已经迷失在一味炒作概念玩并购转型的赌徒思维中。