东京都心公寓价格飞涨，越来越多的人似乎不得不放弃在东京23区购买房产，认为这些地区的房产遥不可及。
市中心及周边地区的情况确实如此，但其实认真寻找，东京23区也有一些地区可以以非常合理的价格买到公寓。
根据日本不动产经济研究所发布的调查报告，2023年首都圈新建公寓的平均价格为8,101万日元，东京23区新建公寓的平均价格为1.1483亿日元，这两个价格都创下了历史新高，普通上班族很难负担得起。
二手公寓方面，根据东日本房地产信息网的数据，2023年东京现有公寓的平均签约价格为5,678万日元，东京23区的平均签约价格为6,126万日元，与价格超过1亿日元的新建公寓相比，二手公寓的房价仍处于合理水平。
此外，这些数字只是东京及其各区的平均值，仔细观察就会发现，不同地区的公寓价格也不尽相同。
根据房地产信息网站AtHome的调查，在东京23个区中，二手公寓平均价格最高的是港区的8,990万日元，其次是千代田区的7,153万日元和中央区的6,592万日元。
不过，如果离市中心稍远一些，有些区的公寓价格会更合理。有些区的公寓价格不到3,000万日元，是港区8,990万日元价格的33.4%，约为港区公寓价格的三分之一。
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杉并区二手公寓价格排在东京23区倒数第五名
杉并区属于城西区，在23个区中作为住宅区的形象较高，据说房价也很高。城西地区还包括涉谷区和世田谷区，这些地区的大多数公寓价格都很高。但杉并区的二手公寓价格为3,992万日元，在23个区中排名第五。
比如，中央线的荻窪站、西荻窪站以及井之头线的高井户东站、滨田山站等车站周边的面积80㎡左右公寓价格多在6,000万日元至7,000万日元之间，价格还是比较高的，因此要与房价3,992万日元的区域分开考虑。
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东京23区“性价比最高的地区”在哪里？
练马区的二手公寓的平均价格为3,960万日元，在东京23个区中排名第20位，倒数第4位。
练马区一般被称为城西区域，是仅次于市中心和城南区域的住宅区。和杉并区一样，因为区域内公寓价格差异较大使得整体价格水平较低。
练马区包括都营地铁大江户线的练马站、丰岛园站、光丘站，西武池袋线的江古田站、练马站、石神井公园站、大泉学园站，西武新宿线的上石神井站，东京地铁有乐町线·副都心线的小竹向原站等，各地区的市场价格差异很大。
接下来倒数第3位是板桥区。二手公寓的平均价格为3,434万日元，在23个区中排名第21位。
板桥区属于东京23区的城北区域，都营地铁三田线南北贯穿区内，从新板桥站到西高岛平站共有11站。在离市中心较远的西高岛平站、高岛平站、新高岛平站等地，很早就开发出大型住宅区，建成后使用年限较长的以2,000万日元、3,000万日元的合理价格出售的公寓很多，这在一定程度上压低了板桥区的整体价格。
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城市再开发也使得一些地区变得很受欢迎，比如板桥区大山车站的站前有许多当地商店街，到处都是充满下町风情的适合居住的街道。
排在倒数第2位的葛饰区平均价格为3,167万日元。葛饰区有JR常磐线的龟有站、JR总武线的新小岩站、成田skyacter线的京成高砂站、京成押上线的京成立石站等众多车站。这些都是充满平民风情、有着独特氛围的区域，一定会有符合自己喜好的区域。
尽管乘坐JR总武线快速列车到东京站只需13分钟，但车站周围的发展却十分缓慢，一直没有高层建筑或高层公寓。几年后陆续出现再开发建筑和公寓，预计今后面貌将焕然一新。
另外，排在最后一位的足立区，虽然给人远离都心的印象，但事实并非如此。足立区有东京地铁、筑波快线和JR常磐线的大型终点站北千住站，东武晴空塔线的西新井站也正在进行大规模重建，交通正迅速变得便利。
从北千住站乘坐东京地铁千代田线到大手町站只需16分钟，乘坐东京地铁千代田线和日比谷线到银座站只需20分钟，前往市中心的交通十分便利。
北千住站拥有丸井和Lumine等大型商业设施，该地区还有许多保留了传统市中心氛围的商业街。随着东京电机大学等新校区的建立、站前广场的开发以及高层建筑和公寓的增加，年轻人的数量也在增加，该地区作为住宅区也越来越受欢迎。
西新井站作为关东三杰之一的西新井大石的门户而繁荣起来，这里还有许多大型商店。从西新井站乘坐东武晴空塔线半快速列车到大手町站需29分钟，在北千代田站换乘东京地铁千代田线可缩短至20分钟。
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