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试驾：首次试驾2025款纯电动保时捷Macan汽车
2024年12月4日
它充满活力，充满科技感，从本质上来说是一款保时捷——但它的价格也大幅上涨（比即将推出的Macan的入门价高出约30,000美元）。
保时捷确认新款Macan比其前代车型有了很大进步，那么，其在驱动力和技术方面的升级与价格方面的升级相比是否划算呢？
新款MacanEV背后有什么样的故事？
电动Macan已经迫在眉睫。即将停产的内燃机Macan将于2025年第二季度在经销商处停止销售。
值得注意的是，除了引擎盖上的字面标志外，旧款Macan的任何一个部件都没有被保留到这个新版本中。当你问自己入门级车型的价格是否比其前身高出一倍时，这是一个需要考虑的关键因素。
最初，在总共4款车型中，只有4款（比基础款高一款）和Turbo（武器化的顶级规格）装饰级别将在澳大利亚上市。两款车型均采用双电机全轮驱动动力系统。
嗯，不太可能有人会因为即将停产的Macan而拼命攒钱购买保时捷品牌。但有了更好的产品，以及该品牌对许多人群的广泛吸引力，毫无疑问这款车会成功。
尽管全球电动汽车保有量正在放缓，但我怀疑全电动汽车的普及不会阻止富裕的城市居民考虑Macan产品。他们资金充裕，可以支持电动汽车的生活方式，并且可能拥有一个多车位车库，其中仍有一辆内燃机汽车。
新款Macan从内到外，从各个角度都更加精致。“保时捷飞线”——它的昵称——在这里以近乎完美的效果呈现出来。在车内，这项技术让你立刻感觉自己就像驾驶一辆加长版的Taycan。
尽管重点强调数字显示，但仍有大量按钮，让您获得经典的保时捷触觉体验。后排腿部空间并不像我希望的那样宽敞——也许我对电动汽车的期望太高了。
请介绍一下性能、效率和续航里程。驾驶起来感觉如何？
说实话，直到开车大约10分钟后，我才忘记自己正在驾驶一辆电动汽车。Macan的再生制动非常温和。
新款Macan入门级车型充满电后续航里程最高可达654公里，Turbo版续航里程最低可达616公里。它的最大充电速度为270千瓦时。保时捷声称，在可变冷却空气挡板和自适应后扰流板的帮助下，风阻系数为0.25。Macan的牵引力为2吨，这是一项令人印象深刻的额外优势。
技术与连接——这个词是什么？
如果您想为乘客选配第三个屏幕（为了在旅途中观看YouTube或Netflix而花的钱很愚蠢），则需要花费2,700美元。更明智的做法（当然有争议）是选配平视显示器（4,120美元）。这是我见过的最亮、最清晰的显示器，并且具有增强现实功能，可以跟踪前方道路上出现的威胁。
您可以通过内部导航访问与充电选项相匹配的导航路线；如果您选择CarPlay，AppleMaps现在可以传输到驾驶员的仪表盘上。
安全方面还有什么问题吗？
毫不奇怪，保时捷的中型家庭SUV几乎是安全性的巅峰。除了HUD上的可选增强现实跟踪外，所有Macan都配备了最强大的功能，例如限速标志识别、自动紧急制动(AEB)、盲点警告、后方交叉交通警报、交叉路口辅助、转向辅助、车道变换辅助和车道保持辅助。
作为一款电动汽车，新款Macan还配备了行人警告音，其音调会根据速度和加速度而变化，因此车外的人可以通过声音了解车辆的意图。
驾车途中最难忘或最令人心碎的事情是什么？
Turbo的狂野1130Nm扭矩——尽管我内心的速度恶魔想要支持它——对于新一代Macan的使用应用来说是不必要的。
从各方面来看，Macan4都绰绰有余。在Turbo中，你要付出的代价是获得极快的直线速度，但这种速度永远不会在转弯时使用；即使可以，它在几乎所有横向方向上也都显得笨重。Macan4仍然具备所有让驾驶者感到愉悦的小奢侈品。
试驾前您应该了解一件事。
Macan4起价134,400美元，Turbo起价184,400美元（均不含上路费）。基本款Macan和4S的定价尚未公布。