套路都是套路，心眼儿啊全是心眼儿。
这是每到年底，国内车市的现状。车企忙着完成年度销量KPI，在12月把权益和优惠集中释放，终端也为了冲业绩，销售把明年政策的不确定性当做逼单的法宝，开始催促客户下单。
让消费者头大的是，很多车企打着年末让利优惠的由头，实则是通过各种冗杂的权益和套路手段，让车价看起来很优惠，实际付款的时候，才会发现，原来并没有降多少，甚至说句玩笑调侃，走过最长的路，就是车企权益“玩文字游戏”的套路。
几种常见的套路：看似增加限时限价的选配礼包，实则是标配不够满，所以拆分成为各种限配的选装配置，得加钱；还有还有得则是推出了各种特定的新款车型，减配许多后，价格自然也就下来了，但实际上简配过后的版本车型，也没有满足消费者的购车标准。。但原本配置的版本，价格变化微乎其微。
挂羊肉卖狗肉的操作，不仅是让消费者，也让我这个多年的媒体从业人员感到眼花缭乱。
总有车企会在这一摊浑水里头亮剑发声，他就是最高累计有5.7万，真金白银搞补贴的昊铂。
面对行业补贴乱象频频，更能够突显出那些敢于真给高价值品牌的“含金量”，比如昊铂这次最高5.7万的补贴包含两个部分，一个是政府补贴最高可以拿到2万元/台；而昊铂品牌自掏腰包拿出了3万元进行补贴。不仅如此，还直接赠送最高7000元的保险补贴。
综合累计优惠，可以去到5.7万。除了国补之外，单就昊铂拿出这3.7万的真金白银来说，市面上的车企不是没有，是根本没有。
那问题来了，为什么别的车企也想走量，却拿不出这么多真金白银做补贴，而是不停玩儿文字游戏去迷糊消费者呢？
原因说起来其实很简单，因为一锤定音，需要的不是勇气，是底气。
得，不打马虎眼。底气就是一个品牌的技术实力、成本控制能力，以及目前的现金流，支不支持上达几个亿的资金兑出。
大家应该知道，昊铂背靠的是广汽，作为广汽集团的掌上明珠，昊铂得到了整个集团的支持。
所以在产品的质量和成本控制上，可以获得广汽供应链强大的支持，这是底气的一部分。
当然了，既然昊铂是全新的高端品牌，那么自己的研发团队也是必不可少的。
多项自研可控的技术，也是昊铂的底气。
昊铂自2022年9月昊铂品牌发布以来，昊铂便与中国航天共同成立了“昊铂科研实验室”，开始构建高标准且自研可控的研发体系。
举个例子，HyperGT所搭载的风云三号红外遥感技术，是埃安与中国航天共同成立的“昊铂科研实验室”的首个技术研发成果，也是行业首次将此技术应用到民用智能驾驶领域。
昊铂已经应用在产品上的自研技术有很多，小体积高输出能力的夸克电驱、AI加持的ADiGOSPACE座舱、早早实现无图能力的NDA3.0、星灵高端电子电气架构、AEP3.0高端纯电平台，还有注重电池安全的弹匣电池等等等等，基本涵盖了高端新能源电车的方方面面。
自研的技术带来了同价位更好的体验，而规模化量产进入市场后，也会带来成本上的优势。
生产制造能力，依然是昊铂的底气。
去年末，广汽埃安智能生态工厂入选达沃斯世界经济论坛“全球灯塔网络”，成为全球仅此一座的新能源汽车“灯塔工厂”，这便是昊铂产品的制造工厂。
中国第一条超跑量产生产线——昊铂SSR也诞生于此，拥有1184项全新标准，采用岛式智慧生产模式，使用航空级精密焊装技术，实现全车身100%刚度一致，扭转刚度高达50475N·m，配备先进数控喷涂技术，漆面厚度高达250微米，漆面平整度光滑度超过国外品牌超跑，通过双层标定质检，实现零缺陷、零疑点。
花费大力气升级的灯塔工厂，意义在于工厂的前瞻性，尤其是在数字化生产和零碳制造上的能力。消费者可以用更低的价格获得更高级的生产制造工艺，同时工厂的智能化能力，也会进一步提升工艺精度以及生产效率。
所以，昊铂现金补贴的底气，不仅来自于强大的现金储备，还有背靠广汽的供应链优势、在自研技术上各种成果、灯塔工厂高端高效的生产能力。
看似是一场现金补贴，但考验的是整个品牌的综合能力。
降价得核心，是消费者用更低的价格，获得了原本更高预期的产品。所以整个大前提，是你的产品本身有足够的吸引力，否则无论如何补贴，到头来都是一场自嗨。
昊铂目前的在售的就是轿跑车型GT、SUV车型HT，以及量产超跑SSR，而作为高端品牌，设计就成为了最重要的必修课，因为一个丑车，性价比再高也没法成为高端产品。
所以昊铂邀请了原法拉利设计师PontusFontaeus，担任昊铂首席设计师。
Pontus毕业于世界顶尖的艺术中心设计学院(ArtCentercollegeofDesign(Europe))，领导法拉利内饰团队完成了F12Berlinetta，也曾担任捷豹路虎内饰设计师，参与过兰博基尼、宾利等多款世界畅销顶级跑车的造型设计。履历和作品，实属顶级。
所以目前三款车型，包括将于明年上市的昊铂HL，在外观内饰的设计上，颇具未来的高级感。
智驾上不仅标配了激光雷达，而且在能力上，支持NDA3.0实现了全国都能开的智驾能力覆盖。
后置的180kW/355Nm电机，推动整车零百加速来到了6.5s。尤其是AICS智能底盘系统，让整车的侧倾梯来到了度2.7deg/g，相比于特斯拉ModelS的4.4deg/g的侧倾梯度，要好上不少，实现了越级领先。
5.3米以内的转弯半径，在电车之中并不多见，让整个车子在城区路段开起来更加灵活自如。
定位中大型豪华纯电SUV的昊铂HT，是行业里为数不多的“双800”选手，即续航达到了825km，且搭载了800V的高压快充系统。
续航的发展方向不是一味的堆电池，而是通过电驱系统的优化，达到更好的电驱效率。昊铂HT使用的是夸克800V碳化硅模块以及超薄硅钢片材料和低摩擦轴承，电机功率密度达9.7kW/kg，电机最高效率98.5%，达到同级最低电耗水平13.1kwh/100km。
800V也分高低，昊铂HT从10%补充至30%电量仅需4.6分钟，而从30%补充至80%电量仅需14.9分钟，充电15分钟，续航425km。
到这里我不得不提一嘴，昊铂是现在为数不多还在坚持纯电的品牌。而纯电品牌需要花费大量人力物力去铺设补能网络，到目前，昊铂拥有超1200座自建超级充换电站，拥有7084个超充桩，位列中国品牌数量第一。这个成绩确实很棒。
而在2025年，昊铂还喊出了万桩计划：一城一策、一站一策，布局建设1000V高压平台超充终端，目标1万起步，不设上限，建桩数量要超越特斯拉！
昊铂的5.7万现金直补，不玩套路，实打实把“真金白银”的补贴给到用户，同时，昊铂HT和昊铂GT在同级市场还拥有全面越级的产品硬核实力。11月15日，广汽集团公布为期三年的“番禺行动”，宣布集团的重心，从合资主导向自主主导转变，进行全面的、彻底的改革。同时，计划举全集团之力，做大做强旗下唯一高端品牌昊铂。
有广汽在，昊铂的高端，一定行。
所以我们看到了昊铂疯狂的补能网络建设计划，以及在12月疯狂的用真金白金单车补贴5.7万元的操作。
现金补贴不会无休止，毕竟真金白银都是车企的钱，随着国补期限倒计时，享受国补需要在12月31日前完成上牌手续，想要购置新车在过年返乡回家的朋友们该欲购增速了。错失12月，遗憾会很大，各位珍重。