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1农业机械导航技术未来发展趋势及优化策略
1.1农业导航机械技术
1.2农业机械导航技术未来发展趋势分析
1.3导航技术的优化策略
关键词：逆向物流；农业机械拆解；标准规范
1农业机械逆向物流
1.1农业机械行业的发展
1.2逆向物流的涵义
2农业机械逆向物流发展现状及存在的问题
2.1农业机械逆向物流的现实意义
农业机械行业实现逆向物流具有十分重要的意义。中国是发展中国家，同时也是人口大国，经济的快速发展使得资源的需求量大幅度增加，但现实情况是我国国土范围内人均资源占有量仅是世界人均水平的58%，后备资源储存严重匮乏。由于大量资源的粗放型使用，我国的资源利用率较低，因此节约资源，实现循环经济势在必行。农业机械制造业是高能耗产业，面临日益减少的资源，逆向物流的实现是十分必要的举措。农业机械逆向物流的开展为报废农业机械的回收和再利用架设了桥梁，节省了社会资源。农业机械逆向物流也是行业降低成本，提高利润，实现顾客价值的重要手段。农业机械逆向物流对报废的农业机械进行重新拆解，将可在循环的废旧材料回收利用，可再使用的零部件翻新，能够降低生产成本，缓解制造业企业当前所面临的成本压力，提高企业在成本方面的竞争优势。从长远发展的角度，树立环保意识，提升企业形象也是必要和关键的。随着生产力的发展，人们生活水平的普遍提高，环境污染问题也越来越严重，全社会的环保意识不断增强。企业对逆向物流给予重视，把报废农业机械的回收工作做好，体现了企业高度社会责任感，塑造企业的绿色形象，提升客户的满意度，有利于行业健康发展。
2.2农业机械逆向物流的瓶颈
2.2.1农业机械逆向物流行业标准缺失的制约
我国目前除拖拉机规定不得使用超过9a外，没有规定其他农业机械的使用期限。农业机械分类行业标准将现有的农业机械共分14个大类，57个小类和276个品目，拖拉机保有量只占到农业机械保有总量的30%左右。对于数量巨大的配套农业机械而言，只有新疆、江苏等少数省份以政府文件的形式规定了非强制性的农业机械报废标准。行业规范的兼容性不足，市场、技术标准的缺失，成为制约农业机械逆向物流产业链发展的主要障碍之一。
2.2.2行业管理政策和发展规划引导的制约
2.2.3农业机械行业重视程度的制约
目前我国的农业机械制造企业把重心放在正向物流上，而在逆向物流方面，企业还没有充分的投入热情，部分甚至是直接在正向物流的运输基础上开展逆向物流的运输。我国现有的农业机械回收物流企业拆解设施设备条件差，工艺粗放落后，材料回收再利用率极低，行业发展相对滞后。
3促进农业机械逆向物流发展的建议
3.1加大政策扶持力度，构建再制造逆向物流网络
参照废旧家电逆向物流发展的成功经验，针对整个农业机械逆向物流行业的地区发展不平衡、体系不健全、市场竞争混乱等情况，尽快出台统一的优惠政策和实施细则，支持全产业链的规模发展，构建集回收点、检测中心、选址、和回收数量监控一体化的农业再制造逆向物流网络体系。
3.2发挥行业协会作用，打造逆向物流云平台
农业机械逆向物流回收过程是一个多层次、复杂的过程，单一企业信息既可能无法满足实时的信息需求，又可能造成资源的浪费。而建立起企业间大数据共享的云平台，使行业内的交流便利，信息传达及时，同时又节约了社会资源与劳动力，实现共赢的目的。
3.3优化管理运营模式，提升企业核心竞争力
加强农业机械逆向物流企业的技术改造，引进对报废产品的检测和拆解处理所需专业设备，建立起适合的管理模式，对员工进行专业化、知识性培养，建立起激励、协调机制，逐步完善企业的集成化管理，不断提高其物流服务绩效水平。
参考文献
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智能输送装备起源于传统的物料搬运输送机械和仓储机械，随着现代信息技术的发展，以及大规模、快节拍、柔性化生产制造的要求，传统的物料搬运输送机械、仓储机械与信息技术逐渐结合，自动控制技术和信息技术成为输送系统技术的核心，智能输送装备行业应运而生，并主要在汽车、工程机械等制造业生产线以及立体仓库、物流配送分捡、立体停车系统等现代服务业得到普遍应用。
近年来，随着以汽车及工程机械为代表的制造业固定资产投资的大幅度拉动以及持续的技术升级改造，智能输送装备行业得到了长足发展。通过引进消化吸收国外先进技术，从传统的机械运输功能发展到自动化智能输送的水平，智能输送成套设备主要应用于汽车整车及汽车零部件、工程机械行业的焊装、涂装、组装和总装全自动生产线，并可广泛农业机械、家电、烟草、仓储物流、机场物流、摩托车、食品、医药、冶金、建材等行业领域。
由于智能输送成套设备主要服务于工厂的自动化生产流水线，其市场供求情况与下游主要应用行业的产品供求及投资额等有密切联系。目前，智能输送成套设备在汽车、工程机械两大行业应用最为普遍，其销售收入占智能输送装备行业市场总规模约为40%。据统计，智能输送装备行业在2009年的市场需求量为132.19亿元，在“十二五规划”的推动下，预计到2015年智能输送装备行业市场需求量将达到479.13亿元，市场前景非常广阔（见表1）。
除汽车、工程机械行业外，智能输送成套设备还被大量适用于农业机械、家电、化工、烟草等行业。根据智能输送装备行业市场销售数据统计整理，截至2009年，该行业市场需求结构如下图1所示。
一、智能输送装备在汽车行业中的应用
2010年，我国的汽车产销量已达1800万辆，中国汽车工业协会认为，预计，“十二五”期间中国汽车产销量仍将保持高速增长。“十二五”末，全球汽车年产量将达8300万辆，保有量达到11.7亿辆；中国汽车产量保守估计，将达到2500万辆，其中乘用车比重约为81%，商用车比重约19%，出口400万～500万辆，约占世界总产量的30%。据《2010中国汽车产业发展报告》预测：中国乘用车2010-2020年年均增长率接近10%，2020年年度需求量2583万辆、保有量22627万辆。长期预测2025年中国乘用车年度需求量将达2924.5万辆，2030年将达3523.3万辆。
虽然我国汽车产销保持全球第一，但我国汽车的保有量仍然低于世界平均水平。公安部交管局所统计截至2010年9月底，我国民用汽车保有量约有7000万辆，低于日本的7500万辆汽车保有量，约相当于美国2.85亿辆汽车保有量的四分之一。从全世界范围来看，千人汽车保有量为128辆。而中国目前千人汽车保有量只有52辆，不到世界平均水平的一半。如果达到世界平均水平，中国汽车保有量约是1.56亿辆。
另外，新能源电动汽车在政府的大力扶持下，也将实现规模化应用。根据工信部牵头制订《节能与新能源汽车产业规划（2011―2020）》的2011年1月征求意见稿的规划，到2020年，新能源汽车产业化和市场规模达到世界第一，新能源汽车保有量达到500万辆。以混合动力汽车为代表的节能汽车销量达到世界第一，年产销量达到1500万辆以上。产业化方面，中/重度混合动力乘用车占乘用车年产销量的50%以上，我国节能与新能源汽车产业规模位居世界前列。
市场需求量的持续增长带动行业固定资产投资规模的快速增大，在2009年我国汽车行业的固定资产投资额分别达到524.5亿，预计到2015年汽车行业的固定资产投资额将达到1840.05亿元（见表2）。
汽车行业固定资产增长的同时，促进了智能输送装备业的持续发展。汽车及工程机械行业的固定资产投资中，设备投资约占50%；据抽样调查智能输送成套设备的投资约占设备投资总额的12.5%，从而可推算出汽车行业中智能输送装备的市场需求量（见表3）。
二、智能输送装备在工程机械行业中的应用
智能输送成套设备在工程机械领域的应用主要解决各种生产线所需智能化、自动化、成套化的升级。智能输送装备在工程机械领域应用的市场需求量，也随着工程机械领域固定资产投资的增长而增长。“十一五”期间，我国工程机械行业在国家政策的支持和市场的繁荣下保持了快速的增长，同时也具备了一定的规模和技术水平。据中国工程机械工业协会统计，2010年我国工程机械行业总产值将达到4000亿元，“十二五”期间，我国工程机械行业发展依然向好，将迎来重要的战略机遇期，预计到2015年总产值将突破9000亿元，年均增长率可达17%。
工程机械行业中十二五规划的固定资产投资是行业驱动力。工程机械行业过去十年的产销平均增速为20.07%，根据行业的“十二五”规划，预计“十二五”期间行业平均增速为17%以上，龙头公司的年均增速为20%-30%。工程机械销售额约占国家固定资产投资的1.5%-2.5%，这是未来20年工程机械行业继续稳固增长的最有力保证。“十二五”期间，国家投在交通运输上的资金将达10万亿元，高铁、城铁、地铁、高速公路等基础设施建设，将极大带动工程机械行业的发展。据统计，工程机械行业在2009年的固定资产投资为321.49亿元，到2015年固定资产投资预计达到1226.37亿元（见表4）。工程机械行业固定资产的高速投资，也带动智能输送装备业的迅速发展。2009年智能输送装备业的市场需求量约为20.09亿元，到2015年时市场需求量预计达到63.77亿元（见表5）。
三、智能输送装备在其它领域中的发展
1我国目前农业机械发展现状
早在建国之初，我国就将机械化作为农业发展重点之一。通过几十年发展，我国农业机械已经取得了一定成就，并在实际农业生产过程中得到了广泛应用。黑龙江、辽宁等产量省份，通过农业机械应用，快速提升了农业发展水平，极大丰富了人民“餐桌”。但是，与我国很多其他领域一样，由于起步较晚、基础薄弱等一系列原因，使得我国农业机械在发展过程中依然存在着很多问题。这些问题极大影响了农业机械化推广工作，甚至给农业生产带来损失。我国目前农业机械发展主要问题包括：核心技术缺失、企业恶性竞争、缺少法律保护。
1.1核心技术缺失
核心技术缺失是我国科学技术领域发展所面临重要问题之一，对于我国农业机械发展亦是如此。我国农业机械在生产过程中，很多关键技术都需从国外引进，很多换件零件都需要从国外企业进口，而拥有我国独立自主知识产权的关键性技术仍然非常有限。这种情况直接导致了两个方面问题：一是由于国际知识产权法律规定，使得我国农业机械在销售过程中，需要向国外企业上缴巨额专利费用或者大量零部件购买费用，这无疑会提升我国农业企业生产成本，极大压缩企业利润空间，从而影响我国农业机械生产企业发展；二是国外技术在一些情况下不能完全适应我国农业生产环境，从而使得我国所生产农业机械应用范围受到限制，影响我国农业机械化推广。
1.2企业恶性竞争
1.3缺少法律保护
2我国农业机械发展策略
2.1加强国际合作
2.2完善法律制度
同时，三农问题一直以来都是我国国家发展过程中的重点。因此地方政府可以通过相应法律制度，加大对于农民采购农业机械的补贴力度，减轻农民负担。从而使农业机械化在得到进一步推广同时，扩大市场需求，为我国农业机械生产企业提供发展机会。
2.3促进校企合作
各大研究所和院校拥有丰富的人才储备和研发条件，但是由于自身局限性，使得往往对实际生产领域中的需求缺少了解，因而产生资源浪费。而由于大多数技术研发工作都需要面临高投入和高风险的问题，使得对于普通农业机械生产企业来说，其研发能力往往存在不足，难以满足市场需求。因此国家一直在促进农业机械领域校企合作工作的开展。通过加强校企合作，可以使科研机构技术实力得到充分应用和锻炼，帮助其研发能力得到提升，锻炼科研人员队伍。而企业也可以通过相应合作，满足市场需求，最终实现盈利。
2.4提升教育培训
一、《方案》建设的内容和方式
(一)《方案》建设的主要内容
(二)《方案》建设的方式
《方案》的建设任务由有关高职院校、国家中等职业教育改革发展示范校项目建设学校、承担我省中等职业教育专业试点改革和省级重点专业建设任务的学校承担，每个专业由1所学校牵头，2所学校参与，各任务承担院校在认真开展前期调研、多方征求专家意见的基础上进行研发。
二、《方案》建设前期调研结果分析
三、目前中等职业学校农业机械使用与维护专业教育教学存在的问题
（一）从教学计划实施来看，各校专业建设标准意识不强，课程开设随意性大，教学方法陈旧，评价方式传统，教材不合学校实际要求，教学计划实施不一
从各校教学方法上来看，“教、学、做”一体化教学实施不够，虽运用了现代教学技术手段，但开发、互动实操不够。在教学评价方面各校在评价主体、评价方式、评价过程的多元化方面都做得不够好，极少有吸收行业、企业参与的情况。教材编选上多以中职规划教材为主，但在调研中发现各校普遍认为现行教材无法使用，多数教师在选编教材上随意性大、推广性不强。
（二）教育培养模式单一，学生专业技能学习不足，教学环境不利于人才培养，农机专业复合式教学居多，附属性明显
学生培养模式途径单一，主要是校企合作培养熟练工或对口高考升学。部分学校开设该专业有其名而无其实，部分学校把农机专业合并到汽车、机电类专业中，虽有复合式培养人才优势，但专业开设附属性明显。创建一体化教学场景条件不够，“双师型”教师队伍培养建设跟不上，学校专业课程时数不足，直观教学少，而实操环节又不足，学生实操能力较弱。
（三）师资队伍建设相对薄弱
专业教师缺乏企业实际工作经验，与企业岗位需求和专业发展需要存在着较大差距。青年教师在终身学习能力、适应产业行业发展需求、熟悉产业状况、开展课程教学改革方面有待加强。而另一方面学校又难以聘请有实践经验的行业专家、企业能工巧匠及一线农业机械使用与维护专业技术或管理人员到教学一线，主要原因是聘请费用高，学校投入难。
（四）教学设备配置较差，实训开出率较低
一是教学设备老化陈旧。许多教学设备基本是上世纪80～90年代初期购置的，目前已到报废期。二是结构不合理，6所学校的教练车主要是拖拉机，应该具备的免耕播种机、联合收割机等大型教练车只有个别学校具备。特别是新型、多功能、大型等现代化教学设备更少。三是实训开出率低。原因主要有投入难，维护成本高，另外学校也有安全考虑。
（五）教学经费不足，重视程度不够
大多学校均为事业编制，靠的是财政拨款。财政资金只能保证学校人员工资，难以满足教学需求。
四、农业机械使用与维护专业指导方案建设思路
（一）人才培养目标
该专业主要面向农业机械行业企业，从事农业机械使用、维护、营销、技术服务、装配、检测、管理和推广等工作，培养具有基本公民素养和职业生涯发展基础的高素质劳动者和技能型人才。
（二）专业（技能）方向
农业机械使用与维护方向、农业机械营销与售后服务方向和农业机械装配与调试方向。主要对应拖拉机驾驶员、联合收割机驾驶员、农机修理工、装配钳工、营销员等岗位。在进行教学安排时，各校要依据自身原有优势，建设自己的亮点方向。如一些地区收割机械保有量大，跨区作业成熟，就应该围绕农机社会化服务实际，加大农机经营管理课程内容，开设一些针对性选修课程，满足本地农业机械发展对人才的需求。
（三）课程设置及要求
该专业的课程设置分为公共基础课和专业技能课两类，专业技能课包括专业核心课、专业（技能）方向课和专业综合实训等。建议开设公共基础必修课程为：职业生涯规划、职业道德与法律、经济政治与社会、哲学与人生、心理健康、语文、数学、英语、计算机应用基础、体育与健康、公共艺术等课程。建议开设专业核心课程为：机械识图与公差、机械基础、电工电子技术与技能、金属加工与实训、种植基础、农业机械构造与维修、拖拉机汽车电器设备与维修等课程。综合实训可集中或分散到各学期进行，也可将课程教学与实训整合在一起，采用“理实一体”教学，积极探索理论和实践相结合的教学模式。建议开设综合训练课程：金属加工实训、农业机械驾驶实训、拖拉机汽车发动机实训、拖拉机汽车底盘实训、拖拉机汽车电器实训、农机修理工技能实训、中级工训练与考级等。专业（技能）方向课至少确定3～4门突出体现技术应用能力、岗位工作技能以及职业资格考核所需要的课程。选修部分允许学校自主开发和选择，以满足学生职业生涯发展的多种需要。
（四）加强校内外实训基地建设，满足实习实训要求
目前开设农机专业的中等职业学校的办学条件还不令人满意，要实行新教学模式就必须加大投入，解决教学实习实训的硬件建设问题，才能真正开展理论与实践一体化教学。建议校内该专业主要实验实训室应有：液压与气动实训室、拖拉机汽车发动机实训室、拖拉机汽车底盘实训室、拖拉机汽车电器实训室、农机修理实训室、农业机械实训室等。同时，要深化实验室管理体制的改革，减少小而全、功能单一的实验室，形成综合型、功能型的实验室，提高实验室设备的利用率，扩充实验室功能。进一步整合实验课，增加实验课的系列性、系统性、综合性和通用性。增加实验课独立设课的比例，增强实验课的系统性、操作性，增强学生独立操作、独立思考、解决实际问题的能力。在校外实习基地建设中，找到学校、企业、学生三方的共同利益结合点，将校外顶岗实习基地建设与学生就业工作结合起来，为实践教学提供真实的职业环境，强化学生的职业认同感。
（五）加强“双师型”教师队伍建设
中等职业学校要有计划、分步骤安排教师到农机生产一线进行锻炼，加快职业学校“双师型”教师队伍建设的步伐。“双师型”教师队伍建设是实现理论与实践一体化教学的重要保证，要注重教师培训工作，不断更新教师教育教学理念，提高教师的专业化水平。注重引进具有生产实践经验的兼职教师，重视加强企业兼职教师的管理，建立有效的机制，切实提高企业兼职教师的教学能力。要以各种形式鼓励教师深入农机生产一线去体验、解决问题，直接为三农服务，并在服务中增强实际动手能力和解决问题能力。
（六）加强课程资源的开发和利用，注重校本教材开发
中等职业学校要不断加强课程资源的开发和利用。要充分利用网络课程资源，促进教学从单一媒体向多种媒体转变、教学活动从信息的单向传递向双向交换转变、学生单独学习向合作学习转变。职业学校应加强自身媒体资源建设，到生产第一线录制一些实际素材，建立多媒体课程资源的数据库，丰富教学手段和方法，满足教学需要。同时，中等职业学校应根据本地实际注重校本教材开发。教材内容应体现先进性、通用性、实用性，要能够反映本地生产实际和经营方式，使之更贴近岗位、贴近社会，满足本专业实际教学的需要。教材也应考虑中职学生的基础和特点，要图文并茂易于理解。
（七）加大教学考核与评价改革力度，注重职业资格证书考核
要根据教学需要，改革传统的学生评价手段和方法。要依据学生表现、课堂提问、学生作业、平时测验、实验实训、技能竞赛及考试情况，采用学段评价、目标评价、任务评价、理论与实践一体化评价等，实现评价的多元化。要注重考核学生动手能力和实践中分析问题、解决问题及创新能力，全面综合评价学生能力。职业资格证书可以单证、双证或多证并举。建议学生根据专业方向不同获取如农机修理工、联合收割机驾驶员、拖拉机驾驶员、装配钳工、营销员等职业资格证书。
（八）创新办学模式，拓展专业建设和培训渠道
今日投资个股安全诊断星级：
杭州前进齿轮箱集团股份有限公司是我国专业设计、制造齿轮传动装置和粉末冶金制品的大型重点骨干企业，国家高新技术企业。公司前身杭州齿轮箱厂，创建于1960年，2001年经国家经贸委批准实施“债转股”改制，成为国有多元投资的有限责任公司，2008年整体变更设立为股份有限公司。公司位于杭州钱塘江南岸，占地面积35万平方米，现有职工2600余名，研究开发人员占职工总数的12%。公司现有控股和实际控制子公司15家，参股公司3家；并拥有国家认定企业技术中心，国家级博士后工作站、船用齿轮箱和粉末冶金2个部级二类研究所及浙江省齿轮传动与摩擦材料研究重点实验室及15个专业研究所。公司立足传动装置主业，依靠科技进步，增强核心竞争力，确立了在行业中的领先地位，是国家级高新技术企业。目前公司产品领域扩展到船用齿轮箱及可调螺旋桨、工程机械变速箱及驱动轿、汽车变速器、工业齿轮箱、风电增速箱、农业机械变速箱、摩擦材料及摩擦片、大型精密齿轮等十大类千余个品种。
拓展工程机械变速箱高端市场
杭齿在国内工程机械变速箱市场占有率近五年稳定在20%左右，是最大的工程机械变速箱专业、独立的供货商。拥有WG、YD、TY、ZL、BJ系列等电液控制工程机械传动装置系列产品平台，配套产品覆盖了平地机、装载机、压路机、推土机、叉车、铣刨机等铲运机械、路面机械，并扩展到港口机械、矿山机械、石油机械等其它配套领域，是国内工程机械变速箱产品系列最广的企业，是国家行业标准JB/T10135-1999《工程机械、液力传动装置技术条件》的起草和制订单位。2010年12月，公司获得中国工程机械配套件行业特别贡献品牌“工程机械传动部件行业特别贡献奖”。
工程机械传动系统主要包括变速箱、驱动桥以及其它机械传动装置，分为机械式和电液式，目前机械式仍占大部分。机械式传动系统由变矩器和机械变速箱两部分组成，动力换档、机液控制，操纵方便，并设有后桥脱开机构，适用于载荷和速度变化比较频繁的以四轮驱动的工程机械的动力传动，例如装载机、压路机、推土机。液力变速箱可用于全轮驱动和输入输出有较长轴距的轮式车辆，适用于装载机、挖掘机、推土机、平地机、汽车起重机、牵引车、矿用翻斗车和轨道车辆等工程机械。目前出口的装载机等产品需要配置电液式传动系统，目前国内液力变速箱主要生产企业为柳工、杭齿，它们都是90年代从德国ZF引进的技术，柳工和杭齿的占有率分别为80%和20%。
我们对未来两年下游工程机械产品需求的判断：从行业发展趋势来看，未来两年工程机械行业仍受益于城镇化、政府财政支出、设备的升级及更新需求、出口占比提高等因素影响；今年工程机械行业需求还受到货币政策变化、房地产行业控调等因素的影响。我们认为今年铁路建设投资仍保持高位，房地产投资增速较2010年略有回落，一致预期在25%左右，预测2011年工程机械行业的增速将回落至15%。虽然杭齿前进主要配套的装载机和推土机，未来国内需求成长空间不大，但是全球发展中国家市场刚刚启动，例如印度、澳大利亚、巴西，而电液式变速箱主要是配备出口产品的，目前工程机械行业出口仍远低于金融危机前，因此募投项目有利于杭齿拓展工程机械高端市场。
船舶变速箱技术国内第一
产品系列齐全，技术水平领先。杭齿集团船用产品的传递能力覆盖小型内河航运到远洋运输船舶的动力主推进系列，产品应用范围包括高速客轮、渔业捕捞、工程作业船舶、运输船、舰船以及其它船舶辅机（包括军品）等多种应用场合。上世纪80年代，杭齿集团和重庆齿轮从德国Lohman&Stolterfoht公司以许可证的方式同时引进船用齿轮箱技术。杭齿是国内产品应用领域最广、型谱最宽的船用齿轮传动装置制造企业，拥有从10-10000kW船用齿轮箱的设计开发和制造能力。公司还是国内同时拥有可调螺旋桨、船用齿轮箱、高弹性联轴器的设计制造技术，可进行船舶可调螺旋桨推进系统集成打包供货的企业。
船舶市场占有率国内第一。国内船用齿轮箱行业整体竞争格局是：杭齿集团与重庆齿轮在大功率船用齿轮箱领域里构成竞争对手，在全系列船用齿轮箱产品中，杭齿集团具有绝对竞争优势，重齿主要配套中国重工及军船。根据中国机械通用零部件工业协会的统计数据，杭齿集团2009年船用齿轮箱国内市场占有率第一，达到65.5%。从全国船用齿轮箱整体需求来看，中小功率产品约占80%，大功率产品仅占20%(因为四万吨以上的船舶大多采用低速柴油机，通常不配变速箱)。
风电齿轮箱是公司未来的增长点
杭齿集团是国内最早涉足风力发电机组齿轮箱研发的企业之一，风电增速箱产品自1998年就开始生产，是国内最早生产风电增速箱的厂家，负责起草了GB/T19073-2008《风力发电机组齿轮箱》国家标准。
2009年公司引进了英国知名企业的风电增速箱设计分析软件平台、2MW风电增速箱的设计和工艺等技术，由该公司负责专家全程指导风电增速箱产品的设计制造和产品试验及获得产品国际权威机构的认证等。2010年2M风电变速箱已研制成功，该2MW风电增速箱具有独特的传动结构，与目前行业内一般选用的同规格产品相比，产品净重要轻15%，而现阶段国内风电增速箱行业对2MW以上的大型风电增速箱均还处于研制和小批量试制阶段。杭齿凭其50年齿轮加工的技术积累，承接国外著名企业风电增速箱关键零件的定制加工经验，相信未来市场份额将迅速扩大。
订单饱和，募投项目提升生产能力。2010年已经确定的订单就有500套以上。2010年11月杭齿与某风电公司签订2MW风力发电机组齿轮箱销售合同，合同总金额在3.92亿元左右，预计在200套左右,2011年全部交付。
公司计划投资3.86亿元，扩大1000套/年成套风电增速箱关键件和1000套/年国外风电公司配套齿轮，预计达产后可实现新增销售收入8亿元，可新增利润总额8662万元。我们认为这是保守的预测，中国传动风电齿轮箱的毛利率达到30%以上，我们预计净利润率至少达到15%。项目实施后将提高公司自主创新能力，进一步优化企业的产品结构和提高市场竞争力，为公司风电增速箱产品的发展打下坚实的基础，同时也将推动我国风电设备水平的发展。
估值及投资建议
杭州机械工业发展的过程是不断探索、创新的过程。顺应市场变化，调整产业方向。杭州机械制造企业瞄准新兴行业带来新的发展空间，调整产业结构，由传统主导产品转向新兴领域发展。通过引进技术的消化吸收、二次开发，实现产品产业链的延伸，打造企业发展的新增长点。杭齿集团由十几年前以维修风电增速箱为主，转型为自行设计制造600千瓦、800千瓦和1.5兆瓦的产品，与目前市场主流的风力发电设备相配套。华立集团通过抓住智能电网这个机遇，将简单生产小电表，“升级”到在未来智能电网中扮演重要作用。万向集团在金融危机中挺进新能源汽车产业，成为国内惟一具备电池、电机、电控等电动汽车关键零部件和动力总成产业系统能力的企业。
在机械工业领域，由于微电子技术和计算机技术的迅速发展及其向机械工业的渗透所形成的机电一体化，使机械工业的技术结构、产品结构、功能与构成、生产方式及管理体系发生了巨大变化。主要表现为产品高技术化。机械产品的高新技术含量已成为市场竞争取胜的关键。一是智能化。传感器系统的集成化与智能化为嵌入智能控制算法创造了条件，有力地推动着机械工业智能化方向发展。二是柔性化。系统体系结构进一步采用开放式和模式化的总线结构。系统可以灵活组态，进行任意的剪裁和组合，同时寻求实现多子系统协调控制和综合管理。三是微型化，微电子机械系统的几何尺寸向微米、纳米级方向发展。由于微机电一体化系统具有体积小、耗能小、运动灵活等特点，有广阔的应用前景。四是绿色化。产品从设计、制造、包装、运输、使用到报废处理的整个生命周期中，对生态环境无危害或危害极小，资源利用率极高。
粗放发展———杭州市机械工业的最大障碍
杭州市机械工业从发展方式看，偏于粗放。其突出表现之一是投资外延倾向明显。与蓬勃发展的趋同化的工业园区以及持续翻番的产能相比，研发能力的成长明显偏慢，杭州市机械工业经济增长方式转变不快。自主创新技术不多，这导致杭州市机械企业在市场竞争中处于劣势。面对日趋激烈的国际市场竞争态势，加强自主创新，增强机械工业核心竞争力是当前机械工业发展的核心任务。机械行业与发达国家的同行相比，现代制造服务业发展不快，成为软肋和短腿；单位产出的能耗和钢材消耗下降缓慢。固定资产投资增长导致产能扩张过猛，这说明杭州市机械工业的增长依然依赖投入的增加，而投入的经济效益改善还不明显。
加快杭州机械工业改造提升的对策建议
⒈优化布局、集群发展，提升机械工业竞争力严格按照《杭州市产业发展导向目录》有关产业投资强度、容积率、产值能耗和产值水耗等准入标准和空间布局指引的要求，引导机械企业产业集聚，落实节能减排，强化土地集约利用，提高土地利用效率和产出水平。坚持“集聚、集约、集群”的原则，加大杭氧等市区重点机械企业及其配套企业向三大国家级开发区和钱江经济开发区—余杭经济开发区—大江东区域(包括江东工业园区、临江工业园区和江东市本级区块)开发区和工业园区以及临安杭资工业企业搬迁区块集聚。形成产业集中度较高的强大产业链，提高重大设备成套能力。加快引导企业集聚发展，健全产业协作体系。推进杭州装备制造、萧山汽配、桐庐发电设备、临安装备制造等特色块状经济向现代产业集群转变。
⒉实施科技创新提升工程，促进企业向创新制造跨越大力实施科技创新提升工程，着力提高企业自主创新能力。进一步扩大市、区(县)两级财政对技术创新的资助规模，推进自主创新向广度和深度发展，引导机械企业在核心技术、自主品牌、自主知识产权方面取得突破。推进关键零部件自主化、主机国产化，通过加深自主化程度提高附加值和发展主导权。依托中科院、浙大、浙工大、中国机械科学研究院浙江分院、浙江省机电设计研究院等机构研发力量，发挥杭州市机械装备制造技术创新服务平台作用，完善区域创新体系，推进以企业为主体的产学研合作。充分发挥“龙头企业、行业技术研发中心”在创新制造中的科技支撑作用。发挥杭氧、万向等龙头企业国家级技术中心、工程中心、工程实验室作用，提升企业产品开发、制造、实验、检测能力。
⒊推动制造服务业发展，引导企业向“微笑曲线”的高端突破出台财政政策，引导机械企业发展现代制造服务业，引导企业向“微笑曲线”的高端发展，加强客户导向的营销与服务。从“卖设备”向“卖设备、卖技术、卖管理、卖服务”的转化，努力实现大型企业集团的现代制造服务收入占销售收入的比重达到20%以上。在工业园区搭建公共技术、公共信息、人才培训、国际交流四大工业设计产业服务平台，充分发挥机械制造业和工业设计的基础和优势，聚集人才和有行业影响力的工业设计公司，成为工业设计创新孵化基地、产业化研究基地和人才培养交流基地。大力发展再制造业，运用高科技对机电产品进行专业化修复或升级改造，在推动汽车零部件再制造产业化的同时，推动工程机械、机床等产品再制造，提高技术水平，扩大推广应用。
⒋打造“优质优价”区域品牌形象，带动企业品牌建设努力提升杭州机械产品的整体品牌形象。出台政策激励杭州机械企业提高产品质量，摒弃恶性价格竞争，努力提升产品附加值，改变机械产品根深蒂固的低中档品牌形象，树立杭州机械产品在全国乃至全球的“优质优价”的区域品牌形象。鼓励企业选准市场定位，确定战略品牌，根据当地特色，开发针对性的产品；要充分运用资本手段，通过海外并购等方式吸纳成熟品牌来加快自身品牌成长的步伐。引导企业不断地向产业链的高端延伸，用品牌体现个性，用品牌覆盖市场，用品牌引导转型，用技术占据高地，从杭州制造走向杭州创造。