烟台将迎高铁时代:潍烟高铁莱荣高铁项目建设动员大会召开

原标题:700万烟台人的心结今天解开了

在家门口坐高铁,一直是700万烟台人的一个心结。

青荣城铁开通之后,烟台人经常说坐高铁出行。其实,这也只是时速200KM左右的D字头动车,并不能算是真正意义上的G字头高铁。而今天,随着潍烟高铁、莱荣高铁项目建设动员大会在烟台召开,烟台即将迎来真正的高铁时代。

潍烟高铁

潍烟高铁,起自潍莱铁路昌邑南站,经潍坊、青岛、烟台市,利用烟荣联络线引入青荣城际烟台南站。项目建成后,烟台市北部4个全国百强县、3个国家级园区将实现高铁贯通,同时我市的铁路出行也将迈入时速350公里的高铁时代,烟台中心城区可2小时到达济南、3小时到达北京。

潍烟高铁全线共设车站10座,分别为:昌邑南站(已更名为昌邑站)、平度新河站(原可研平度西站)、莱州站、招远站、龙口站、蓬莱站、大季家站(拟更名为烟台西站)、福山南站(拟更名为福山站)、芝罘站、烟台南站。

其中新建车站4座,分别为平度新河、莱州、招远、福山南;在建车站1座——昌邑,与既有并站3座,分别为龙口、蓬莱、大季家;改建车站2座,分别为芝罘、烟台南。

山东铁投集团副总经理、济青高铁公司董事长杨俊泉在今天的动员会上透露,潍烟高铁施工图今日审核完毕,最快10月就可以开始高铁主体施工,工期有望缩短至3年内。

历史上,烟台首条铁路的提出,要追溯到1868年,当时在烟台的英国商人福开森,向英国公使提议修建烟台——潍县的铁路。那时,中国连一条营业铁路都没有。如果能够实施,这将是中国第一条营业铁路。遗憾的是,这份提议石沉大海。烟台失去了一次重要的发展机遇。

1899年,东起青岛,西止济南的山东第一条铁路——胶济铁路开始兴建,1904年建成通车。这是横贯山东的运输大动脉,与邯济线一起构成晋煤外运的南线通道,成为青岛、烟台等港口的重要疏港通道。随着胶济铁路的通车运行,山东的经济中心逐渐由烟台转向青岛。1910年,烟台港也失去了山东第一大港和山东第一对外商埠的地位。

百年跌宕,几经沉浮,1951年,国家决定在山东半岛修筑两条铁路:一条由青岛地区蓝村站引出,设计为蓝村至烟台(远期至威海)项目;一条由潍县(今山东省潍坊市)经平度至莱阳地区。蓝村至烟台一线建成后,潍莱线暂未投资修建。1953年6月,蓝烟铁路正式开工,1956年7月1日交付运营。

高铁对于烟台的发展,对于胶东半岛经济圈、环渤海经济圈的发展尤为重要。

如今,随着国家区域经济一体化发展战略和环渤海湾大湾区战略的需要,环渤海高铁提上日程。这条高铁纵贯辽宁、河北、天津、山东,将京津冀协同发展区、辽中南地区和山东半岛地区连在一起,意义重大,将推动环渤海湾区域经济大发展。环渤海高铁是由哈大高速铁路(大连—营口段)、盘营客运专线(营口—盘锦)、秦沈客运专线(沈阳—秦皇岛段)、津秦高速铁路(秦皇岛—天津段)、津潍高速铁路(天津—潍坊段)、潍烟高速铁路(潍坊—烟台段)、青荣城际铁路(烟台—威海段)组成,是《中长期铁路网规划》中沿海通道的一部分,也是山东省“三纵三横”快速铁路网中北部通道的重要组成部分。

这其中,潍烟高铁是重要一环。今年,在省委省政府和市委市政府的正确领导下,项目前期工作压茬有序推进,潍烟高铁项目可研报告于6月29日获省发改委批复,初步设计于9月7日获省交通运输厅批复。至此,萦绕烟台人民百年的铁路梦又向前迈进了一大步。

伟大城市的迭代,都从交通枢纽启程。重大交通基础设施项目建设也一直是烟台市主要领导关心的一件大事。

2019年,烟台城市规划明确重点打造六大片区,其中高铁新区,与其他片区相比,政策倾斜明显。自去年五月来,高铁新区稳步推进。

2019年5月底,《高铁烟台南站概念规划与站房建筑方案设计》公示,烟台南站重新规划,场站扩建至6台13线。对标上海虹桥国际交通枢纽,打造集城际铁路、轨道交通、长途车、公交车、出租车于一体的“零换乘”国际现代化交通枢纽。

2019年6月14日,烟台南站附近的曲家庄整村拆迁和主要地块的征迁清表工作全力推进,到7月4日工程基本完成。

2019年7月,潍烟高铁升级为国家干线铁路,前期工作启动。

潍莱高铁正线铺轨贯通,2020年8月20日开始联调联试,力争11月底具备开通条件,建成后可以2个小时到达济南。

大莱龙铁路扩能改造,设计时速160公里。目前全线铺开,今年竣工后将解决德龙烟铁路“卡脖子”问题,打通山东半岛北部铁路货运大动脉。

潍烟高铁项目初步设计已审查,建成后将填补烟台市北部6个县市区300多万常驻人口的高铁空白,可以3个小时直达北京。

计划到2030年,烟台将形成“四纵四横七支”的铁路网布局,实现市市通高铁,4个核心港区全部实现铁路疏港,烟台融入山东省各市间3小时城际圈、京津冀4小时出行圈和长三角6小时出行圈。

新闻延伸:重大交通基础设施项目建设成绩卓著

近两年来,烟台市在公路、铁路、机场、港口等重大交通基础设施项目建设上亮点纷呈。

机场方面,烟台蓬莱国际机场新航站楼开工,二期工程完成场平、飞行区精平工程,同步建设航油二期工程。栖霞市通用机场项目核准获批。长岛通用机场,加快办理选址等手续,启动项目前期工作。

烟台,从秦朝徐福东渡开始,就一直处于中国对外开放的前沿阵地。如今的烟台,集山东新旧动能转换综合试验区“三核”之一、胶东半岛经济圈重要城市之一、环渤海经济圈内重要节点城市、“一带一路”国家战略重点建设港口城市等优势于一身,借助日益完善的交通网,必将实现从尽端城市到门户枢纽的转型。

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1.2024年重大项目中无大莱龙铁路望推进聚焦民声烟台新闻网胶东在线胶东在线消息问题编号为1234896的网友留言咨询:烟台的2024年重大项目中依旧没有大莱龙铁路,这是不是代表这条铁路已经不被山东省重视了?车站都建好了,浪费公共资源吗?你们去省里争取一下,加快一下推进进度吧,别等着潍烟高铁通了,大莱龙还没动静,就真的太丢人了。 https://www.jiaodong.net/news/system/2024/02/22/200162290.shtml
2.大莱龙铁路相关问题12345市长热线答复 答复内容 莱州市政府回复:大莱龙铁路客运线路由国铁集团和山东省人民政府负责,改造内容、工程进展及后期验收都由省里推进,莱州市交通运输局作为地方政府对此事无管辖权。大莱龙开通客运不但涉及莱州地区,全线验收合格才能开通。莱州市交通运输局也向上级部门进行请示,但暂未收到该事项最新回复。https://www.sdqixia.gov.cn/jact/front/mobile_maildetail.action?clientType=2&iid=626938&sysid=6
3.潍烟高铁莱州站大莱龙铁路莱州北站站前广场及交通配套工程前期潍烟高铁莱州站、大莱龙铁路莱州北站站前广场及交通配套工程前期咨询及勘察设计服务项目公告 察设计服务项目”(项目编号:***-LZ004KS),根据项目交易额度、技术复杂程度、专业特点等,招标人依法从全省范围内抽取专家,根据《山东省房屋###市政工程评标专家管理实施办法》(鲁建建管字〔2017〕14号)中第十九条第二款规https://www.zbytb.com/s-zb-13448834.html
4.潍烟高铁莱州站大莱龙铁路莱州北站站前广场及交通配套工程前期本招标项目潍烟高铁莱州站、大莱龙铁路莱州北站站前广场及交通配套工程前期咨询及勘察设计服务项目已经备案,项目业主为 莱州市曜华城市建设有限公司,建设资金来自 国有(非财政)资金,出资比例为 100%,招标人为莱州市曜华城市建设有限公司。项目已具备招标条件,现对该项目的设计进行公开招标。 https://www.bidcenter.com.cn/newscontent-121813057-1.html
5.中长期产业发展规划范文最新10篇(5)市场物流区:东部物流园区主要依托龙口北站和国防路发展铁路物流和公路物流,依靠有利的交通区位优势,大力发展以大莱龙铁路和龙烟线为载体的铁路物流业,以国防路、608省道、206国道和疏港快速路为载体的公路物流业,为其他产业园区提供物流基础。 2. 龙口市临港产业发展与城市空间布局协同的规划对策 https://www.baihuawen.cn/fanwen/daquan/653076.html
6.山东山东高速网国家铁路主干道普通铁路有京沪铁路、京九铁路、胶济铁路、辛泰铁路、淄东铁路、新兖石铁路、石德铁路、德龙烟铁路(含德大铁路、龙烟铁路、大莱龙铁路)、蓝烟铁路、桃威铁路、枣临铁路、张东铁路、邯济铁路、磁莱铁路、胶新长铁路等。 客运专线有京沪高速铁路、胶济客运专线、济青高速铁路、青烟威荣城际http://baike.soso.com/lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId=7556
7.比赛星18.我国最大的旅客中转客运站是?A A.郑州站 B.北京站 C.天津站 D石家庄站 郑州车站连接京广、陇海两大铁路干线,日均发送旅客4万多人,每天过往人流近15万,是全路最大行包中转站,素有中国铁路客运的“心脏”之称。 19.人的瞳孔会根据可将光的量改变大小。使瞳孔改变大小还有什么原因?B http://bisaixing.com/article/content/id/67