电动车批发的利润空间受到多种因素的影响，如车型、配置、品牌等。
以普通豪华款电动车为例，其空车成本大约在1600-1700元之间，具体包括电机（约400元）、车架（约300元）、前后轮胎（约100元）、前后减震（约100元）、外壳塑件（约150元）、大灯等灯光（约120元）、仪表盘（约50元）、座椅（约70元）、靠背（约30元）、尾箱（约100元）、锁与钥匙（约30元），再加上单车组装与物流成本。
搭配60V20Ah电池的整车成本约2300元，售价则在2700到3000元之间，毛利润为400-700元，扣除房租、仓储及员工工资等成本，实际利润在300-500元左右。
采用72V20Ah电池的电动车成本约为2500元，售价在3000-3500元，毛利润为500-1000元，实际利润约为400-800元。
对于简易款电动车，实际利润可能在200到400元之间。
高端车型的利润可能超过800元，而特价车型的利润则可能低于200元。
举例来说，售价5000元的雅迪E8，出厂成本约为4250元，经销商到手价格在4500元到4800元之间，利润为200元到500元。
另外，售价在3000元左右的二线品牌金箭锐箭和一线品牌爱玛朗克，利润空间在200-300元，利润率为8%-10%。同样，售价3000元的小刀“爱乐”，出厂价格约为2500元，商家利润约为450元。
综上所述，电动车批发虽然有一定的利润，但并非暴利行业。利润空间取决于车型、配置、品牌以及成本等多种因素，经销商需要综合考虑。
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