在当下这个社会中，报告的使用成为日常生活的常态，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。你知道怎样写报告才能写的好吗？以下是小编精心整理的行业分析调研报告，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
电子银行和电子货币业务的不断发展有助于提高银行业和支付系统的效率，也有助于国内外零售业务的成本下降。但电子货币和一些电子银行业务的发展和运用尚处于早期，考虑到电子银行和电子货币在将来的技术和市场发展中的不确定性，监管当局必须避免制定阻碍有益创新和实验的政策。同时，巴塞尔委员会认为，电子银行和电子货币业务为银行带来的收益与风险并存，因此风险与收益必须进行平衡。
一、电子银行业务的风险分析
随着电子银行和电子货币业务的不断发展，银行与其客户之间的跨境业务就会增加。此类业务关系会给银行和监管当局带来了各种不同的问题和风险。根据对风险的识别和分析，管理办法有3个主要步骤，即：评估风险，落实控制风险的措施和监控风险。在目前这个阶段，似乎操作风险、声誉风险、和法律风险，可能是大多数电子银行和电子货币业务中最重要的风险类别。
1、操作风险。
操作风险主要是指由于系统中存在不利于可靠性、稳定性和安全性要求的重大缺陷而导致的损失的可能性。它可能来自于电子银行客户的疏忽大意，也可能来自电子银行安全系统和其产品设计缺陷与操作失误。
2、声誉风险。
3、法律风险。
4、其它风险。
传统的银行风险，诸如信用风险、流动性风险、利率风险和市场风险，也可以产生于电子银行和电子货币业务，但是它们的实际影响力对于银行和监管当局来说，可能与操作、声誉和法律风险大不相同。
二、建立可操作的风险防范体系
技术创新的日新月异，可能改变银行在电子货币和电子银行中所面临的风险的性质和范围。监管人员希望银行制定一些管理办法，来对付目前存在的风险，同时对新出现的风险也有相应对策。风险管理办法应包括3个基本要素，即：评估风险，控制风险和监控风险，只有这样才能达到银行和监管当局心中预期的目标。
1、安全政策和措施。
安全是系统、应用和内部控制的统一，其作用是保证数据和操作过程的完整性、真实性和保密性。安全的保障取决于银行制定和落实合适的安全政策和安全措施，也取决于银行与外部各方的交流是否安全顺畅。安全政策和措施，可以限制内部和外部的对电子银行和电子货币系统攻击的风险，也可以限制因安全违规而引发的声誉风险。
防火墙是硬件和软件的结合，用来遴选和限制外部进入与开放型网络（如因特网）相连接的内部系统。防火墙也可以把使用因特网技术的内部网络，分隔成几个小片。防火墙技术，如设计合理且实施得当的话，能够有效地控制进入、保证数据的`保密性和完整性。由于该技术设计复杂且成本昂贵，防火墙的强度和性能必须与被保护信息的敏感度相适应。一个好的设计应该包括：整个银行的安全要求，一目了然的操作步骤，职责的分解，选择可靠之人来负责防火墙的设计和操作。
虽然防火墙遴选来自外部的信号，但是并不一定能够完全防止从因特网下载来的已被病毒感染的程序。因此，管理层应该制定防止和检测的控制办法，来减少病毒入侵和数据破坏的机会，特别是对远程银行业务更应如此。缓释病毒感染风险的程序应该包括：网络控制、终端用户政策、用户培训和病毒检测软件。
对于电子货币，额外的安全措施可以帮助阻止攻击和误用（包括伪造和洗钱）。这些措施包括：与发行者或中央操作者保持热线联系；监控和追踪个人交易；维护中央数据库里的历史记录；在储值卡或商业硬件中植入防止篡改的设施；对储值卡设定最高限额和失效日期。
2、内部交流。
如果管理层和重要职员之间能够进行很好交流的话，那么操作、声誉、法律和其它风险，就能够得到有效管理和合理控制。同时，技术职员应该向管理高层汇报清楚：系统是如何设计的，该系统的长处以及不足所在。这样的一些步骤可以减少：设计缺陷造成的操作风险（包括在同一银行内不同系统之间互不兼容）；数据完整性问题；因系统没有达到预期效果，而客户对银行不满所造成的声誉风险；以及信用和流动性风险。
3、评估和升级。
在产品和服务全面推广之前进行评估，有助于控制操作和声誉风险。对设备和系统要进行测试，以便知道其功能是否正常，并产生预期的结果。试运行或试点有利于开发新的应用系统。如果定期检查现行硬件和软件的功能，则可以减少由于系统速度降低或中断而造成的风险。
4、信息披露和客户教育
信息披露和客户教育，有利于银行限制法律和声誉风险。信息披露和教育项目应该让客户知道：如何使用新产品和服务、对服务和产品所收取的费用、问题和错误如何解决，这样一来，就利于银行遵守客户保护和隐私权方面的法律和条例。
5应急计划。
通过制定应急计划，银行可以限制因内部程序、服务、产品传送中断而引发的风险，计划可以确保在提供电子银行和电子货币服务中断的情况下，银行有计可施。计划可以包括：数据恢复、可以替换的数据处理设施、紧急员工配备、以及客户服务支持。对备用系统应该定期测试，以保证其连续有效。银行应该确保：其应急操作与正常的生产操作一样安全。
6、对系统的运行进行测试，有利于发现异常情况，以及避免重大系统问题、中断和攻击。
工程造价是指建设工程产品的建造价格。工程造价本质上属于价格范畴。在市场经济条件下，工程造价有两种含义。
第一种含义是指从投资者或业主的角度来定义：建设工程造价是指建设某项工程，预期开支或实际开支的全部固定资产投资和流动资金的费用。即有计划地进行某建设项目或工程项目的固定资产再生产建设，形成相应的固定资产、无形资产、和铺底流动资金的一次性投资费的总和。
工程建设的范围，不仅包括了固定资产扩大再生产的`新建、改建、扩建、恢复工程及与之连带的工作，而且还包括整体或局部性固定资产的恢复、迁移、补充、维修、装饰装修等内容。
第二种含义是指从承包商、供应商、规划、设计市场供给主体来定义：建设工程造价是指工程价格。即为建设某项工程，预计或实际在土地市场、设备市场、技术劳务市场、承包市场等交易活动中，所形成的工程承包合同价和建设工程总价格。
由于工程建设产品和施工的特点，工程造价具有大额性、个别性、差异性、动态性、阶段性、广泛性和复杂性等特点。
二、中国工程造价行业发展分析
20xx年工程造价咨询企业的营业收入为1064.19亿元，比上年增长6.9%。其中，工程造价咨询业务收入占45.0%，招标代理业务收入占9.5%，建设工程监理业务收入占20.5%，项目管理业务收入占18.2%，工程咨询业务收入占6.8%。
三、中国工程造价市场预测
工程造价咨询业发展较晚，在我国还属于新兴行业，近几年通过国家对行业的清理整顿和脱钩改制已经成为了一个独立行业，并且呈现迅猛的发展态势。整体来说，我国工程造价咨询行业处于一个快速上升的阶段。据中商产业研究院的数据显示：到20xx年，我国工程造价咨询行业的市场规模将达到1129.83亿元。
调查目的：
1、了解果汁消费者是怎样一个消费群体，果汁在不同人群中的受欢迎程度，了解消费者对于果汁市场的认知和接受程度。
2、了解果汁在昆明饮料市场中所占有的份额以及今后的发展态势。
3、调查那些果汁品牌为优势果汁品牌及其市场占有额，以及消费者了解产品的主要途径。
4、了解是消费者对果汁的支出，喜欢的果汁口味以及现在不同阶级的人群个性如何。
5、调查影响消费者购买决策的主要影响因素。
6、调查消费者新的.需求，为下一功能开发做准备。
7、了解各个果汁品牌在消费者心中的地位，了解消费者对各种品牌的喜欢程度。
8、通过了解昆明果汁市场情况，为果汁销售商和制造商提供参考，同时为果汁消费市场的开发提供一定参考。
调查对象：
销售终端，超市，街头便利店，书报亭，小饭馆，果汁购买者及部分网民。
调查方式
现场调查法，观察调查法，及问卷调查
调查结果
包装：家庭消费者首选750ml，250~500ml的销售量最大。瓶子多为宝特瓶，大多数果汁产品包装图案以代表口味的水果图案为主，颜色亮丽鲜艳。
品牌选择习惯：调查显示，习惯于多品牌选择的消费者有54.6%；习惯性单品牌选择的有13.1%；因品牌忠诚性作出单品牌选择的有14.2%；价格导向占据了2.5%;追求方便的比例为15.5%。
调查体会：
果汁产品种类多，品种丰富，但是产品同质化严重，像酷儿这类的产品比较少。
消费者忠诚度低，需求多元化。
果汁市场存在季节差异，冬季为淡季。
水果资源丰富，原料供应充足，但相比国际果汁市场，人均消耗果汁量大大低于国际市场，因此果汁市场仍然有很大的开发前景。
市场竞争激烈：随着果汁市场的日益成熟，果汁市场已经成为各大品牌的竞争之地，现在果汁市场主要有三股竞争力量：一支是台湾背景的企业统一和康师傅，以包装的创新和口味取胜，代表产品：统一鲜橙多，统一金桔柠檬。康师傅果汁系列；一支是包括汇源、娃哈哈等的国内知名企业，代表产品为汇源果汁，汇源果汁果乐，汇源果鲜美；还有一支是大的跨国公司如可口可乐、百事可乐等，代表产品：美之源果粒系列，纯果乐，果缤纷系列。在这些产品中，最为热销的要属可口可乐旗下产品美汁源果粒果汁系列，该产品以添加果肉和果粒为卖点，定期推出新产品。
替代产品的威胁：奶茶类豆浆类产品的崛起，混合乳饮的开发和上市，如呦呦奶茶，营养快线等产品也会对果汁市场有一定的冲击。
机遇：市场竞争虽然激烈，但是产品同质化严重，美汁源的崛起和统一鲜橙多的没落，还有其他品牌产品推出并没有细分市场，而消费者需求多元化，这就有利于新产品的开发和投入，市场的细分有利于目标营销，消费者的消费理念逐渐成熟，更加要求绿色天然和健康，针对不同的消费族群可以将市场细分，如学生需要更加均衡的营养，添加矿物质等成分；女性消费者更注重苗条和低热量，能够美容养颜，而上班族则需要合理搭配，方便好喝，提神解乏等功能。
除了细分已有市场们还可以开发中老年人这部分消费者，可以以健康保健，增强抵抗力和免疫力为诉求，挖掘市场，进行产品的区隔定位，以占领新的市场。
为了保证保险行业科学、规范、健康的向前发展，消除职务犯罪隐患，xx区检察院对区保险行业的管理及运行情况进行深入调研，并针对所发现的问题提出有效的整改措施。
一、保险行业的基本情况：
1996年以前全区只有一家保险公司暨中国保险公司齐齐哈尔支公司xx分公司，当时保险市场的份额占有率为100%。1996年中国保险公司齐齐哈尔市支公司一分为二：一是中国财产保险股份有限公司齐齐哈尔市支公司；二是中国保险股份有限公司寿险公司齐齐哈尔市支公司，当时的险种经营范围区分的特别明确，财险公司的业务范围只限于财产保险，而寿险公司的经营范围也只限于寿险。当时寿险公司市场份额的占有率仍是100%。
1996年以后随着保险行业竞争机制的引入，我区先后有几家财产保险公司、寿险公司入驻，险费收入随之一路猛增，保险市场各公司的保费收入份额的占有率就没有了确定性，使得保险市场出现了混乱局面，各家为了生存而不惜采取一切可以采取的手段，抢占保险市场份额，有的公司不顾国家三令五申对保险行业依法经营的严格要求和规定，铤而走险，从而使保险行业陷入一种不严格依法经营的“窘境”。
二、保险行业“潜规则”的形成及手段：
手段之一：“鸳鸯单，”又称“阴阳单”。保险业务人员或保险公司在打印保单时，故意地将保单各联分开打印，保单的客户联、业务留存联、财务留存联等各联的内容不一致，一般情况是客户联的保险金额比较大，保险责任比较全，而保险公司留存的业务联、财务联保费金额比较小，保险责任比较窄。由于客户按照客户留存联缴费，保险公司根据业务、财务联入帐，业务人员就可以将多余的保费截留用作它用。这样在审计部门、税务、保鉴会等（包括内部审计）部门例行检查时，很难核对留在客户手中的客户留存联。
手段之二：“吃单”保险业务人员或保险公司向投保人收取保费后，未将保费入到保险公司的收入帐上，私自截留，这种手段也称“埋单”。
手段之三：“删单”保险业务人员或保险公司先将取得的保费入账，然后私自（保险公司单方）注销保险合同，侵吞或非法占有保费。
手段之四：“假应收”：保险业务人员或保险公司将客户已交纳的保费不入账，而是进行财务上的“技术”处理，做“假应收”（也就是未缴纳保户保费），待保险时限和保险责任丧失后侵吞或非法占有保费。
手段之五：“假退保”保险业务人员或保险公司先将客户的保费全额入账，事后编造缘由向客户索取加盖客户（一般都是单位参保）单位或投保人签名的空白单证，在客户不知情的情况下，保险公司私自填写其内容，差额或全额退保，侵吞或非法占有这部分保费。
三、保险行业侵吞、套取保费收入存在职务犯罪的隐患：
四、保险行业不规范问题：
1、保险系统单证使用、领用制度规定不严格、不规范，缺乏必要的监管。
2、保险系统存在手写单证、电子单证混在一起使用，漏洞大，隐患多。
6、有的公司以员工名义私设银行卡、折将截留的保费私存，私设小金库，严重违反国家规定和财经纪律。
五、对保险行业“潜规则”及管理环节存在职务犯罪隐患的几点对策：
1、应对保险行业的“潜规则”问题必须彻底肃清，“潜规则”问题就是“糖衣炮弹”，就是危害社会正常经济秩序，危害社会稳定的一个巨大毒瘤，它是一个不容社会和法律忽视的一个重要问题。有“潜规则”问题的存在就必然要导致和不可避免问题及职务犯罪隐患问题的繁衍，经济建设就不能够得到充分保障。我们建议对保险行业的一些规定重新进行必要的修定，充分完善规章制度，切实能够守法、合规经营。
2、应建立和重新制定保险手续费返还制度，凡是公款参保的应在保险费总额当中扣除按比例支付的手续费金额，而后确定实缴保费金额，即：实交保费金额==应交保费金额—按比例返还手续费金额。不得以任何理由或借口向公款参保单位支付手续费，必须严格执行现金管理和支票发放制度，真正做到从源头上控制。
4、应尽快建立保险执业人员和违规执业档案查询系统，建立行之有效的工作制度和长效的工作制约机制，用法律制约规章制度的逐步健全和完善，用规章制度管人、管事。
5、应在不突破法律、规章制度底线的情况下进行阳光操作，对一些经营状况不好，保险信誉差，经常发生违规、违法操作的保险机构予以勒令退出保险市场。
6、应倡导以国有保险公司为主导地位、非国有公司为辅的公平竞争机制，净化保险市场，规范保险行业依法合规经营。严肃查办违规违法操作行为，严厉打击保险行业经营过程中存在的商业贿赂问题，以此遏制保险市场的不正当竞争和违规、违法操作，使保险事业沿着科学的、阳光的、健康的轨道向前发展。
一、行业简介
大鲵是世界上现存最大的也最珍贵的两栖动物。它的叫声很像幼儿哭声，因此人们又叫它＂娃娃鱼＂，是国家二类保护水生野生动物，是农业产业化和特色农业重点开发品种，是野生动物基因保护品种。中国大鲵的野生资源。中国大鲵除新疆、西藏、内蒙、吉林、台湾未见报道外，其余省区都有分布，主要产于长江、黄河及珠江中上游支流的山涧溪流中。
1、野生大鲵资源
中国大鲵原产地自然分布主要集中在我国的四大区域：一是湖南张家界、江永、岳阳、湘西自治州；二是湖北房县、神农架；三是陕西汉中、安康、商洛；四是贵州遵义、四川宜宾、兴文等地，其他零星分布于湖北鹤峰、恩施，江西靖安、广西柳州、玉林，甘肃文县，河南卢氏县、蒿县，山西垣曲县，贵州黔东南，在潮州凤凰山天池，其中陕西汉中被中国农业部水生野生动植物保护办公室授予＂中国第一大鲵之乡＂称号。有人估计全国总的蓄积量为9万尾，真正的野生大鲵仍在大自然中可能未达到9万尾，比较切合实际的数据有待于深入的调查研究来评估。野生大鲵以丘陵山区资源量为多，在经济发达地区由于工业污染的加剧，资源更显不足。
2、种苗繁育
大鲵行业必须高度重视拯救与保护大鲵的种质资源，因为有＂种＂才有苗，不然，则会变成无源之水，无本之木。也就是说大鲵的苗种繁育，首先要从种质资源的源头抓起，要迅速建立中国大鲵种质资源库与中国大鲵原种繁育基地，彻底解决大鲵苗种繁育的＂种源＂问题。
陕西汉中是中国大鲵的最大产地，10月，在武汉召开的全国大鲵保护和发展会议上确认，汉中大鲵种群总量突破100万尾，已占全国60%。6月，农业部水生野生动植物保护办公室授予汉中市＂中国第一大鲵之乡＂称号。
随着人工驯养繁殖的推广，长江、黄河、珠江流域各省区都发展有不同规模的人工基地，且当前在湖南、浙江、广州、江西等地形成的集中驯养的规模化养殖场，例永强、金城、华宝、粤宝、Y公司、金鲵、靖安、玉林等，均具备人工繁殖与养殖技术的明显优势，xx年繁殖量占据市场的50%（约35万尾），驯养商品量近30%，规模化养殖模式较为成熟且稳定、资金有保障且有独立的生产销售管理团队。
而陕西、贵州、湖北则由政府推广，形成了大规模的散户养殖集群，且以生态繁殖与养殖为主，但个体规模较少，一般是几百或上千尾，且仅有一部分条件较好亲本的具备生态繁殖能力，个体出苗一般在～5000尾，个别近万尾，同时养殖户很多初步统计近5000多户，繁殖苗种量占市场的40%左右，商品驯养量近50%，但因模式较粗放、资金与技术的限制，难以科学管理，导致死亡数量过高。
其它各地具备一定规模的散户养殖，虽有较好的驯养量但基本无法繁殖，以养殖为主，且不稳定较分散，产苗也能达到5%左右，驯养量在15%左右。
最后则为大鲵的原产地与自然保护区，其野生苗种产量约占到5%左右，商品鲵及其他鲵所占比例则不到5%，估计5万尾左右。据有关部门测算，我国大鲵存在总数量在100-150万尾之间。
20全国苗种产量约在55万尾左右。
3、商品鲵
根据国家的有关规定，出售娃娃鱼必须由省级渔政部门批准颁发的经营利用许可证，即使拥有许可证，人工养殖的娃娃鱼也不能全部上市，只有伤残体、不育体和子二代才允许被经营利用。这意味着，即使酒店有了合法经营许可证，也不代表什么娃娃鱼都能吃，商品鲵产量与销售量也就较难估计，而取得全国性经营利用许可证的企业约在15家左右，湖南2家，浙江1家，北京1家，陕西6家左右，贵州1家，江西1家，其它估计也有几家。
二、行业生命周期分析
1、市场容量
目前全国绝大部省会城市均有大鲵销售网点，少数二级城市也已进入，且呈明显上长升趋势，而北京为目前销售最好的城市，月销售量约在5000斤左右（之前约为3000斤），其次为广州约在4000斤，其它城市相对较少。
按保守的估计，未来几年沿海发达城市年消费商品大鲵将达100吨、中部省会城市年消费达50吨、其他省年消费达20吨，据此计算，全国每年的市场容量可达到20xx吨，产值可望越过40亿元，如果扩大内销和出口，大鲵市场的需量剧增，市场缺口巨大。
2、市场增长率、需求增长率
当前大鲵商品市场可用于销售的3-10斤规格的商品鲵显明不足，很难保证现有酒店销售，估计现有商品鲵不足3万尾，而商品鲵在今年中即可陆续上市，此部分乐观估计不足20万尾，但以上相当一部分会用于后备选育，而的鲵苗估计现存40多万尾（09年苗原产较多，后期死亡低于08年），此批鲵约在中期上市。
3、产品的技术水平
3.1繁殖技术
Y公司的人工繁殖技术崽行业内相对最具优势，出苗约在80条/尾，浙江40条/尾左右，广州25条/尾，贵州为20条/尾左右，且技术与产量均较稳定。仿生态繁殖较难确定，约在60条/尾左右，少数高于Y公司现在的繁殖水平（多为估计值），但受自然环境天气变化影响较大。其它较大企业包括浙江永强，多为外来技术力量（金城、江西除外），体系不完善。而陕西、贵州、湖北等的产业群在2～3年长后将有很大的影响（陕西当前已成规模，其它即将成规模），苗种繁殖总量与商品产出将占据近一半的市场，同时代浙江与广州驯养繁殖量均较多且具备势力，技术与资金的优势也渐明显且规模效应明显。
3.2饲养技术
饲养生产速度与疾病发生等问题则与种质、环境管理关系较大，越近南边的区域大鲵生长速度越快，反之则越慢。南方地区的当龄苗1年后均重可达3～4两，2年后均重可达1.5斤，3年后可达5斤，而北方地区同期约慢30%左右。
同时，人工繁殖苗生长速度快于生态苗，而技术水平方面重点在于管理，如有疾病发生，传染性疾病均难防治，且生态养殖更不宜控制交叉感染，存在集群发病现象，而人工养殖方面因集中形成的封闭与高密度，平均死亡率较高，永强当龄苗高达近50%，Y公司8%左右，其它散户5%左右。
事实上，行业内具备一定规模的.养殖户都清楚，大鲵的养殖技术比较简单，喂养容易，并不比其他的家畜复杂，所以养殖户增加速度快，养殖进入的技术壁垒很低。
4、产品品种
4.1产品品种
①以酒店餐饮为目标的商品鲵活体
②衍生产品，如面条、酒、美容产品、烧烫伤药品等4.2商品鲵及衍生产品的现状
首先大鲵是3亿年前与恐龙同一时代生存并延续下来的大型两栖动物，被称为研究生物进化的＂活化石＂，具有非凡的科研价值，其它大鲵食药用价值非常大。据分析在大鲵肌肉的蛋白质中含有17种氨基酸，其中8种是人体必须的氨基酸，其中必须氨基酸含量为39.69%。将8种必须氨基酸全面分析比较，计算出大鲵肉、牛肉、鹿肉的必需氨基酸指数（EAAI）分别为76.70.66.40和70.93，显然高于牛肉、鹿肉，其营养价值也高于后两者。大鲵皮肤中含有41%-61%的胶原蛋白，胶原蛋白是人体的美容物之一。大鲵的药用价值，在《本草纲目》中有记载，对贫血、霍乱、痢疾、癫痫和血经等疾病均有显著疗效；具有滋阴补肾、强壮、补血行气的功效；民间常以大鲵的皮肤粉拌桐油治疗烫伤。据有关文献报道：大鲵肌体中能提取最有效的防癌物，被专家誉为＂水中人参＂和＂软黄金＂，倍受中外消费者的青睐，其潜在的营养美食、保健、美容、医药、观赏、科学研究等将带来无限商机和巨大市场空间。
但是，随着我国经济发展，人们生活水平提高，日益增强的购买力会大力推动对这种优良属性产品的需求。
5、竞争者数量及进出壁垒
5.1竞争者数量
当前从事大鲵人工繁养的大型企业有近10家，均具备一定的亲本与后备亲本规模和苗种产量，商品驯养链条完整且数量很大。同时近2年来因国内外经济环境的变化，加之国家对农业广大的政策扶持，越来越多的社会资本和人员涉入了大鲵行业，开始大规模收集苗种与亲本，并且陕西、贵州、湖北等省因政策引导使养殖户急增，估计小具规模的养殖户都在5000户以上，且部分还具备生态繁殖能力，此两地多为散养式，养殖户多，养殖总量很大，并且在政策的支持引导之下，而其它老养殖户则在不断扩大规模，规模化生产和集群效应逐步显现。
5.2行业进入壁垒
农业部的政策仅对对销售市场存在一定的限制，当前仅允许发放了牌照的单位在国内销售，同时也有少数城市形成区域保护。严禁出口活体大鲵，尽管农业部针对出口贸易将有意向在严格的控制之下适当开放，但未明确。对于出口贸易。即使我国的政策有可能放开，但是，国际上大多数国家除东南亚外，也不可能接纳定位国家二级保护动物的大鲵官方入境，除非农业部不再将大鲵定为国家二级保护动物，但是，这种可能尚无先例。
6、结论：行业生命周期的阶段判断
目前，国内大鲵的年产量不足200吨，苗种的年产量为70万尾左右，且有一定浮动。大鲵繁殖率低，每组亲本产苗不足200尾，近2年的驯养户与规模化养殖户的急剧增加，亲本质量参差不齐，预计未来3年后产量才会有明显的增长。在此期间内，苗种的年产量不会超过100万尾；而商品鲵的市场供应量仍处于过不应求的状态，需等待08年与09年的苗种成长，最少也得到才会集中上市（08年苗数量不多，又集中驯养在北方，生长速度更慢，商品鲵的上市期拉长）。
三、行业市场结构分析
1、供需关系
截自年底，大鲵行业仍处于供不应求的状态。近两年来，由于新进入大鲵养殖行业的人陡然增加，商品鲵规格的成品鲵有一部分被用作了后备亲本选育，其它商品鲵则进入酒店销售，苗种均进入养殖市场，可以说大鲵行业近年在供需关系的影响下，暂时形成了卖方控制市场。但是，成品鲵的成长周期一般是3年，受供需关系的影响，3年就出现一次大鲵的井喷上市，价格走低，实力较小的养殖户容易遭到淘汰。
2、竞争者数量。
现今中国大鲵行业有能力参与竞争的主要有三大类：一类是有实力且拥有成熟技术、具备大规模人工驯养繁殖能力的企业，分别有浙江永强、浙江金城、广州华宝、广州粤宝，珠海金鲵、广西大瑶山、贵定锦江、张家界金鲵、江西娃鱼研究所等；第二类为区域性集群养殖户，以陕西最为成熟，其次为湖北与贵州，整体苗种繁殖量大，商品饲养量大；第三类为中型养殖户，多为饲养商品鲵为主，少数拥有自己的繁殖能力，但技术体系不完善，产苗量少且不稳定，商品鲵较多。竞争力强的主要是前两类。
3、各自市场份额
3.1苗种市场
苗种的市场认可度高，但是由于大鲵体外受精，繁殖能力差，繁殖技术难度高，市场上的苗种规模不得不受到限制。
3.2商品鲵市场
行业现在是商品鲵的整体库存不足，又加上市场情况复杂，业内人士出于各种目的或多报数据，或隐瞒实际库存量，对销售的情况更是晦默甚深。因此，难以准确分析商品鲵的情况，估计当前国内正常渠道的月销售量在1万斤左右，而Y公司的销售份额占到10%左右。
4、力量对比
4.1生产力量
以规模论，Y公司的商品鲵梯队很不完善。07年以上商品鲵不足1000条，08年商品鲵20xx多尾，09年苗11000多尾，后备亲本由商品鲵中挑选的不到300尾，此规模远不及大型驯养企业，不具备优势，同时相比南方地区商品鲵生长速度略低，相比北方地区则生长程度明显快。
4.2销售力量
Y公司具备较完善的销售力量与配套体系，签约客户达70多家，遍布国内大中型城市，但因货源不足，导致许多潜在的大型客户均未开发，甚至出现暂停供货的情况，而其它大型企业仅少数有完整的销售团队，集群养殖区基本无销售体系，因现为供不应求故多为客户找上门提货。
4.3技术力量
4.4发展趋向
5、行业集中度
从全国范围来看，大鲵繁养行业的集中度不高。集中驯养的有南部沿海地区，如浙江永强，此外就是湖南地区，以张家界金鲵、Y公司为代表，实现了公司化管理。陕西、贵州、湖北等地主要体现为分散驯养。地方政策扶持力度最大的是陕西和贵州。
但是，现在的许多业内人士都认为在市场自由竞争的情况下，卖方市场的分散性容易导致大鲵的价格波动很大，价高的时候，养殖规模膨胀，3年左右以后，由于行业集中程度差，成品集中上市，导致价格暴跌，养殖户减少，周而复始，很不利于行业长期健康稳定。
20xx年10月10日下午3时许，交通部召开了深化出租汽车改革专题新闻发布会，并于5时许发布了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见（征求意见稿）》，为解决移动互联网对出租汽车行业模式革新过程中存在的问题，革除出租汽车行业存在已久的弊病，稳定推进行业改革促进行业有序发展提供了政策指导。
《指导意见》指出，出租汽车是城市综合交通运输体系的组成部分，是城市公共交通的补充，为社会公众提供个性化运输服务，近年来国内出租汽车无论是在车辆数量还是客运量方面都呈不断增长趋势。前瞻产业研究院发布的《20xx-2023年中国出租车行业经营管理模式与投资发展预测分析报告》指出，20xx-2023年，全国城市出租车辆规模保持逐年增长，年复合增长率为2.95%。20xx年末，全国拥有出租车辆规模137.00万辆，同比增长2.24%。
从客运量来看，20xx-2023年出租汽车运送旅客数量亦呈稳定增长趋势，年复合增长率为4.10%。20xx年，出租汽车运送旅客406.00亿人，同比增长1.01%，增速有所下滑。
《指导意见》起草背景指出，出租汽车行业在群众出行中发挥重要作用的同时，也存在较多存在已久的问题，如存在出租汽车“打车难”、行业服务质量不高、行业稳定基础薄弱等现象，存在行业定位失准、供需失衡、经营权管理不尽规范、服务水平难以提升，以及新旧业态冲突等问题；移动互联网快速融入出租汽车行业，在提高出行效率、便捷群众出行的同时，对传统巡游出租汽车也造成了不公平竞争，行业矛盾进一步凸显。
针对行业发展问题，交通部起草的《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见（征求意见稿）》从科学定位适度发展、改革巡游出租汽车经营权管理制度、完善巡游出租汽车经营管理、促进互联网与出租汽车融合发展、营造良好市场环境和加强组织保障六个方面提出指导意见，其中“促进互联网与出租汽车融合发展”这一点将对出租汽车行业互联网模式普及起着重要推动作用。《指导意见》指出要鼓励出租汽车行业加快与互联网融合发展，同时鼓励使用符合金融标准的非现金支付方式，同时对网络预约出租汽车发展进行规范。
除《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的.指导意见（征求意见稿）》以外，交通部还在今日宣布已成立出租汽车行业改革工作小组，发布了网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》和《关于立法治理专车市场的提案》、《关于规范出租车叫车软件的提案》等多项提案，这将全面推进出租汽车行业的健康发展。
（1）行业分析
市场规模。说明整个盘子有多大，以论证该领域的分量。
盈利情况。能不能赚钱、能赚多少、怎么赚的。侧重论证盈利能力及稳定性。
增长态势。论证产品成长空间和盈利空间，十分重要。
行业概况
行业领导者在做什么、用什么模式、发展动向如何
行业其他传统企业怎么做
是否有创业团队在该领域做的不错
国外该领域的发展情况
有哪些衍生品如周边产品或同类产品等行业壁垒与进入门槛
（2）行业细分
两大原则。细分市场足够大且有利可图、通过自身经营可高效触达的市场。
真正的细分市场。有自身特点、和最大行业里其他细分形成有效区隔。每个行业细分领域都要按照（1）中提到的三个步骤方法进行分析，另外还包括：细分市场特点、市场和产品所处的生命周期、行业的主要竞争因素。
（3）典型产品分析
数据提供支持包括
1.宏观分析指标
不同品类市场占有率分布状的饼图
该品类整年销量或销售额柱状图
2.微观分析指标
品类分价格段销量柱状图
分月销量柱状图
3.关系分析
产品的核心优劣势分析
各产品间的关系分析
精益画布
（4）用户分析
目标用户是谁
目标用户群体特质
用户使用场景中有哪些需求
场景中的问题、痛点与不爽针对这些痛点与不爽，用户目前的解决方案
现有解决方案有什么不爽
有没有更好的方案
众多需求中，着重解决用户的哪方面需求与期望
（5）自身分析
公司层面
公司在整个行业中的位置（领导者还是追随者）
是否有良好的'业务基础
有哪些资源可以用，哪些资源形成行业门槛
产品层面
产品目标：战略主打产品、边缘卡位产品、新业务线-创新产品
PLC-产品生命周期---不同生命周期不同的侧重点
公司及产品的结合层面（产品的商业价值）产品可以为企业创造什么样的价值（创新战略、卡位、打败竞争对手、扰乱竞争对手、创造经济利益）
这些价值是否契合公司战略目标及业务发展趋势开发产品的时机是否恰当
自己职业优势
新领域产品中，哪些模块是自己熟悉的
之前工作经理能为产品带来什么
哪些方面的经验可迁移与转化
（6）新机会
行业细分领域中的某处
颠覆式方法将原先需求满足中的一个环节改写
借鉴国外或其他行业的经验
使用场景重构利用线下衍生需求做突破口
小米的产品逻辑：用中端产品的价格对标其他高端产品的性能
同样的价格用性能碾压对手
同样的性能用价格碾压对手
（7)风险
产品的核心价值的实现，是否依托与一些颇有难度的工作。
上下游公司及巨头是否容易切入这个领域。
盈利能力是否稳健，即使暂未赚钱，是否具有盈利的想象空间。
（8）结论与解决方案
所有的分析工作与数据采集都是信息收集，目的是形成解决方案与建议。针对新领域尤其是新产品的研发，要明确：
行业机会在哪里，从哪点进行切入
用户群体特征怎样，用怎样的形式去满足怎样的需求
在众多竞品中怎样做到差异化如何利用好资源发挥优势，从哪些角度入手
经历xx年、xx年较快增长后，xx年电子行业进入调整期，生产和销售收入继续快速增长，但利税增幅明显降低，对外贸出口依存度进一步提高。
一、运行情况
（一）生产快速增长。全年完成总产值亿元，同比增长xx%；产销率xx%，下降个百分点。全年生产呈平稳增长态势，累计增速基本保持在20%左右。所统计的七个电子分行业生产均实现了两位数增长。其中，电子计算机制造业完成产值首次超过万亿，达到亿元，同比增长26%，居行业首位，为拉动电子工业增长的主要因素。
（二）出口保持高速增长。xx年以来，我国电子工业产品出口连续多年保持30%以上的增速，xx年依然保持高速增长态势。全年出口交货值亿元，同比增长xx%；占全国工业出口交货值的xx%，居各工业行业之首。其中，电子计算机制造业完成出口交货值7887亿元，增长xx%，是我国目前出口交货值最高的单项产品，也是拉动电子行业出口高速增长的重要因素。
（三）销售收入快速增长，利润总额同比下降。xx年全行业累计实现产品销售收入亿元，同比增长23%；实现利润总额亿元，增长xx%；税金总额亿元，增长xx%。全年产品销售收入呈平稳增长态势，累计增速基本保持在20%左右；利润总额除了年初和年末实现增长外，年中一度处于下降状态。
（四）应收帐款增长较快产成品库存有所增加。截至12月末，全行业应收帐款达5052亿元，同比增长xx%；产成品库存达到972亿元，增长xx%。
二、突出矛盾与问题
（一）效益水平下降。其中，电子器件制造业、通信设备制造业利润总额同比大幅下降。
全行业利润总额在上年增幅较高的基础上明显下降的.主要原因：通信设备制造业和电子器件制造业中部分产品面临升级换代期，换代新产品尚难形成较大的盈利空间，致使销售收入增长的情况下，利润明显下降。xx年，通信设备制造业实现销售收入同比增长xx%，利润总额同比下降xx%；电子器件制造业销售收入增长xx%，利润总额同比下降xx%。
（二）外贸依存度继续上升。xx、xx年行业出口交货值占工业总产值的比重分别为55%和60%，xx年又提高到64%。其中，电子计算机制造业的依存度高达xx%；电子元器件上升到xx%；通信设备制造业由xx年的xx%，快速升到xx%。
（三）新产品产值比重偏低。xx年、xx年电子行业新产品产值占工业总产值比重分别为xx%和xx%，xx年仅达到xx%，依然低于xx年水平。
三、xx年走势预计
从当前经济运行情况看，受上年高速增长、部分电子产品更新换代及国际市场低迷的影响，xx年呈现发展速度相对减缓、利税同比下降的态势。xx年，随着3G通信市场发展，平板显示器件的大规模上市以及投资力度加大等因素的影响，预计生产和销售收入将保持20%左右的增长，全行业利润总额将小幅增长。
四、对策建议
针对电子工业经济运行中存在的突出矛盾和问题，建议采取以下对策：
（一）加强税收征管。税务部门重点加强对电子企业，特别是对于销售收入占全行业近8成的外商投资企业税收征管问题研究，妥善处理好销售收入增长与利税增长不同步的矛盾，确保国家税收稳步增长。
（二）创造有利条件，鼓励企业自主创新。进一步调整政策，通过采取财税、金融等优惠措施，鼓励企业自主创新。通过多种途径，加快共性技术平台建设，推动电子工业技术水平提高。
根据本次智哪儿的问卷统计显示，有33%的受访者表示影响很大，而40%的受访者表示影响一般，剩余27%的受访者则认为本次疫情对于其影响比较小，甚至是没有影响。从这组数据中，可以看出，超过半数的受访者受到了本次疫情的影响。因此，我们可以发现，本次疫情对于大部分的行业从业者影响较为明显，仅有少部分从业者不受影响。
根据本次智哪儿的问卷统计显示，在关于疫情对于行业的影响调查中，各选项的数据较为一致。这也表明，在本次疫情期间，智能家居行业面临着线下消费的下降、工厂停工产能下降、交通运输受阻、营销计划难以落实、上下游对接出现困难、资金流转紧张等诸多问题。但其中令智能家居行业最为担心的还是线下消费降至冰点。
根据本次智哪儿的问卷统计显示，受访者对于政府和行业组织该如何扶持表示特别关心。在最希望得到帮助的调查中，四分之一的企业希望提供门店资金的减免，降低生产经营的资金压力，而在政府政策上，企业则更倾向于减免税收的补助，同样是希望以此降低企业资金的周转压力。
根据本次智哪儿的问卷统计显示，企业也都采取了积极的措施来应对本次疫情，其中34%的受访者表示会积极开展线上营销，储备消费潜力，而不少厂商也表示会对战略经销商进行定向的扶持。还有两成以上的企业希望借此期间进行加速转型。这也可以看出，本次疫情既是机会也是挑战，智能家居行业正在积极进行应对，寻求新的转变。
近年来，随着房地产开发热、村村通公路建设、新农村建设等，对砂石料需求量逐年增大，促进我县砂石料行业有了较快的发展。然而，面对全县已发展起来的砂石料经营业户，税收征收管理工作却出现了相对滞后的局面。
一、砂石料经营税收征管工作存在的主要问题
根据笔者调查掌握的情况看，砂石料经营的税收征管工作主要存在如下问题：
1、证照不齐无证经营现象严重。截止目前，全县砂石料经营业户中仅2户办理了营业执照和砂石料开采许可证，其他的采砂业户只办理了临时采砂许可证。还有大部分经营业户由于受经济利益的驱动，为逃避监督和管理，达到不缴或少缴税款的目的，根本不办理税务登记证，造成税收管理真空和税收的流失。
2、生产经营不建账，税收征管难监控。砂石料经营业户认为生产工艺简单，产品单一，不需建帐进行会计核算。致使税务检查无据可查。即使有少数建帐户，也不如实提供其帐务，隐瞒销售收入的现象严重，税务人员基本无法进行管理监控。
3、砂石料销售不用发票,购货单位不索取发票使偷税成为可能。由于城乡居民建房、房地产开发商，购进砂石料时不需要发票，缺少索取发票的`意识，使砂石料经营业户不需领购发票和开据发票,收入照样能够实现。税务人员无法获得砂石料经营业户真实生产、销售的信息，使偷税成为可能。
4、生产经营环境复杂，税款核定难。现在砂石料行业经营中的一个最大特点是：砂石料经营者不需把砂直接送到用砂单位和个人那里；用砂单位和个人也不需直接和砂石料经营者接洽，而是由跑运输的农用车主与两者联系通过买和卖赚取运费。砂石料经营者为了把砂石料销出去，自已或组织亲属购置运输车辆运砂，税收管理员无法确切了解每个砂石料经营业户的生产和销售情况，给税款核定征收带来很大困难。
5、纳税人纳税意识淡薄，申报管理难。由于经营砂石料的群体，80%以上是农村文化程度不高的农民，对税收的理解就是认为掏他们口袋里的钱，很难自觉纳税。
二、加强砂石料行业税收征管工作的对策
1、加大执法力度。严格按照《中华人民共和国税收征收管理法》第六十条、六十三条、六十四条之规定，要求纳税人按期及时办理税务登记证和申报纳税，违者依法给予及时处罚。依法执行税收政策，加大对偷税的处罚，是体现税法刚性的有力保证。
2、根据生产经营规模的大小，必须要求砂石料纳税人建立简易账，特别是我县烧砖行业、预制件加工行业应强制推行建帐工作，实行查帐征收；这样就能从多个环节、多渠道督促砂石料经营业户销售开据发票，用砂石料单位能够取得发票，实现查账征收，以票控税的目的。
3、对那些确无建账能力不能进行会计核算的砂石料经营业户采取工人工资监控、燃料动力监控、产销量实地监控，堵好产销两个口。按照税源管理办法，加强监督检查，积极堵塞税收漏洞。实行查账与查定相结合的征收方式。
4、加强纳税宣传辅导和提高服务质量。将有关税收法规送到纳税人手中，及时通报与纳税人有关的最新税收政策，使纳税人明白税收政策，了解国家税收政策的变化，让纳税人缴“明白税”、“放心税”，提高纳税人对税收的重视程度，督促其正确进行财务核算，诚信纳税，进而提高纳税人的纳税意识。
一、调研内容
两天来重点调查的项目：
1、毕业生质量
2、工作岗位
3、工作能力
4、企业什么工作岗位最需要工作人员等。
我们每到一个制药企业均与厂长、经理、我院的毕业生进行座谈，实地参观制药企业的生产工艺流程等。综合各方声音，现归纳调研结果如下：
（一）企业强调加强学生的政治思想教育
目前在岗毕业生的工作情况，企业均给予了较高的评价，约有1/3的毕业生成为了企业中层以上的干部，其余大部分均在重要工作岗位上成了企业的骨干力量。在这六家制药企业中：大同亚宝中药厂的在岗毕业生人数较多（52人），分别在检质科、销售科、车间一线等岗位工作。他们中无论是新进的还是工作年限较长的毕业生，均能灵活应用在校所学的专业知识和专业技能，虚心向老师傅学习，不断提高自己的工作能力，做到眼勤、脑勤、手勤，工作比较踏实。如我系毕业生刘建华，目前是亚宝大同中药厂销售科的业务骨干，得到了企业领导的好评。
但也有少数毕业生在选择企业和工作岗位时，对自己的期望值过高，心理不稳定，受挫能力较差。这山望着那山高，不能，还未进入工作岗位就嫌工资待遇低，不能踏实做事，好高骛远，提出一些不切实际的要求。个别学生不愿到车间从事一线工作，希望能到科室里当干部。总是希望工作环境要舒适，工作待遇要高。不能正确看待自己的人生观、价值观。这样的毕业生企业往往留不住、用不上。
（二）工作岗位
按企业的要求新进入的毕业生无论学什么专业均应先到工作一线进行锻炼，一年后再根据工作的需要调整。给每一个毕业生都有充分施展和表现自己各方面才能的机会，干中学，学中干。调研的这六家制药企业均属于已通过GMP认证的中型医药生产企业。车间以及其他部门工作岗位的设置比较细，工作职责比较明确。我院毕业生少数因工作需要进行过调整，目前的工作岗位与所学专业略有偏差外，大部分毕业生均能所学所用，特别是一些专业性技术能力比较强的技术岗位，如：药品质量检测、制药等，就业岗位与所学专业对口。在调研中我们也了解到有些制药企业（如普德制业公司）缺乏既了解机器性能又操作熟练的'一线工作人员，企业提出希望我们学院与公司能共同联合开展这类人才的培训。
（三）工作能力
通过走访六家制药企业，了解到毕业生在实际工作中上手能力不算很强，特别是很专业、技术性较强的工作岗位。出现这种现象的主要原因是我院实训条件未能达到实训要求。制药企业的机器设备更新换代的速度较快，对技术的要求比较高。专业课老师和学生很难能亲自操作这些设备，也就谈不上娴熟。
二、本次调研取得的收获
通过本次调研，掌握了毕业生的工作现状，以及企业需要什么样规格的人才，了解了企业管理、生产、销售各环节实际是如何开展工作的，开阔了眼界。收获概括如下三点：
1、根据我系所开设专业的特点此次调研较祥细地了解了企业对销售人员的基本要求，企业是如何制定营销方案的等一系列营销工作。
特别是亚宝大同中药厂的领导较祥细地讲解了每年营销方案的制定方法（采用的倒推法）。每个方案听起来均周密精确，科学合理，可操作性强。
2、看到了山西的制药企业在我省的经济发展中所起到的重要作用。了解了我省制药企业的发展规模和现状，看到了GMP车间使用的是较先进的机器设备，严格的生产工艺和科学的管理水平。
3、看到了我院毕业生中90%的得到了企业的赞扬，同时也了解到了约10%的毕业生不合格，未能达到企业的要求。针对这些情况我们将认真的总结分析调查结果，尽快找到教学失败的原因和制定出改进的办法。
三、今后教学的建议
1、首先加强在校生的政治思想品德的教育。加强就业指导，树立正确的人生观、价值观。
2、尽最大能力改善我院各专业的实训条件，特别是对一些技术要求较高的岗位，应较好地完成学生上岗前的技能训练，到达企业后，很快能适应新的工作岗位，满足企业的需求。
3、建立真正意义上的校企合作，企业能参与学院各专业人才培养方案和教学计划的制定，开展经常性的校企共同参与的教学工作研讨会，能根据企业的需要安排专业课的理论与实训内容。各专业均能培养出受企业、用人部门欢迎的适“销”对路人才。企业在参与学校的教学活动时，把不断变化中的企业对技术应用性人才的知识结构、能力结构和素质要求，体现到学校的教学改革中去，这样，企业用人部门就可以源源不断地得到称心如意的技术应用型人才。
4、建议每年组织一次这样的调研活动
5、采取走出去、请进来的方式举办形式多样的培训、学习活动，提高教师的专业知识和专业技术水平。
总之，此次调研活动收获较大，也感受比较深刻，我们将认真总结这次调研活动，把企业对毕业生的规格、要求等细化到教学计划中，按社会的需要培养企业用的上，留得住，具有较高思想觉悟的技术应用型人才、
CRM营销服务具有复杂性较高、技术含量较强等特点，其中营销策略的制定、营销创意的设计、营销平台开发及营销数据分析、营销活动的执行都需要大量的专业化人才及丰富的营销经验，品牌客户独自运营CRM营销服务部门的管理难度较高，综合成本较大，其通常根据自己具体的营销需求及运营习惯将部分CRM营销服务业务委托给专业的第三方营销服务商以获取策略、创意、技术及营销经验方面的支持。
由于CRM营销为点对点营销，具有客户的销售转化率较高、营销效果明显等特性，该种营销方式受到越来越多的品牌企业的重视，特别是在汽车、快消品（奶粉、服装等）、奢侈品、酒店旅游等领域，CRM营销已经成为这类行业品牌企业的重要营销手段。
汽车行业是一个竞争激烈的市场，品牌企业不单需要保证并提升产品的质量，还需要在产品服务方面加大力度，从售前、售中和售后三个方面来完善服务品质，做好客户关系管理。汽车行业单位产品的销售价值较高，客户的生命周期较长，推行CRM营销可以在不同时期为客户提供个性化的服务，可以达到事半功倍的营销效果，并最终形成消费者对品牌的忠诚。
除了汽车行业、奶粉行业，CRM营销在服装、奢侈品、酒店旅游、饮料、化妆品等行业也已经得到了较为广泛的应用，并且随着CRM营销理念的逐步渗透，CRM营销效果逐步得到认可，越来越多行业中的品牌客户开始将CRM营销作为其重要的营销手段。
服装业消费升级和消费细分的特征较为突出，消费需求的变化加快，场景式消费特征日益突出，消费者的消费意愿、消费形态、消费方式都不断发生着变化，服装企业对于品牌运营、客户关系管理具有较大的需求。
软饮料企业销售额由触达人群、转化率复购以及销售单价决定，饮料企业通过差异化、创新化的营销服务延长产品的生命周期并提升消费者忠诚度，故饮料市场也是CRM营销的重要应用领域。目前我国软饮料市场规模近万亿，销售年增速为高个位数，市场规模较大。
化妆品行业的研发、品牌、渠道和营销为其成长的重要因素，除传统营销渠道外，其社交内容电商、直播电商等新兴渠道营销也在快速崛起，通过KOL种草、直播带货等“组合式营销”发力，实现爆款打造和品牌建设的目标，也造成了该行业对于CRM数字化营销的需求的迅速提升。化妆品行业规模巨大，且我国市场处于高速增长趋势。
国家以及当地政府对于服务企业做大做强，打造扶植知名服务品牌具有很强意愿。作为现代服务业一种新型方式，CRM营销服务能够帮助企业提升客户忠诚度，增加企业品牌的知名度和认可度，帮助企业做强品牌，借助产业政策发展机遇，CRM营销服务业也将获得更多的市场机会，行业发展前景广阔。
（3）企业积极的品牌战略为行业的发展带来更大的市场空间
我国本土企业自有知名品牌相对较少、产品附加值低，企业发展缺乏品牌价值的支撑，为了促进品牌发展，国家将品牌建设列入国家的发展战略，我国指出：“要推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”。这“三个转变”为我国在新形势下建设品牌强国，提高经济发展的质量和效益提供了科学指导和现实路径。
目前，在国家对品牌建设大力支持的环境下，越来越多的企业开始注重自有品牌的`建设，制定符合企业发展的品牌战略，加大品牌的推广力度。企业积极引导消费者重视其品牌理念和核心价值，从促进消费向引导消费转型。与此同时，随着对外开放的加深，跨国公司以及外国企业一并加入品牌大战。在此形势下，立足于客户关系管理的CRM营销作为品牌建设的最有效手段之一其市场需求会随着市场品牌战略布局获取良好的发展契机。
（1）企业对于提供从“策划到执行”全服务的CRM营销公司的需求日益增强
目前，“以客户为中心”营销理念已深入人心，通过良好的客户关系管理实现潜客的转化以及老顾客关系的维护的理念正在被越来越多的品牌企业所接受。CRM营销正是围绕客户关系管理展开的营销，在近年来得到了快速的发展并且受到越来越多的品牌企业的重视。CRM营销涉及企业CRM营销策划、内容创意、技术支持、落地执行多个环节，每个环节都有多家营销服务公司在各自的领域提供营销服务，但是由于不同公司对于品牌企业的品牌文化、创意方向、发展战略理解不同，导致CRM营销从方案策划、内容创意、技术支持、落地执行各环节不能起到很好地协同作用，无法达到预期的营销效果。因此，能够为品牌客户提供覆盖从“策划到执行”全环节的CRM营销服务公司能更好的满足品牌企业的需求，将越来越受到品牌企业的欢迎。
（2）CRM营销逐渐数字化，并在企业级数字化中扮演重要角色
（4）从传统CRM逐渐向社交CRM发展，CRM营销从服务内容以及服务形式方面全面升级
传统的CRM沟通模式主要为企业对客户的单向沟通，以达到客户满意度的提升，促使目标客户能够持续购买企业产品。随着社会化媒体的发展，越来越多的消费者聚集在了社会化媒体中，CRM营销也更多地和社会化媒体进行了融合，通过社会化媒体实现对客户的个性化互动、社交化沟通，富有创意的社区化运营将会在社交媒体中快速实现口碑传播，形成较好的营销效果。
此外，CRM营销服务的内容也趋于丰富和深入，从原先单一通过呼叫中心、短彩信和邮件等传统方式了解客户需求提升客户满意度逐步融入了客户体验等新元素，通过增加客户体验以及营销内容的创新，直观全面地展示品牌和产品特色，让客户在体验中感受到品牌文化并且更为直观的了解客户真实需求，从而实现客户关系管理。
CRM的数据服务也从简单的CRM自身数据销售漏斗分析、客户画像分析逐步引入数据的分析，将传统CRM数据和社会化媒体等多渠道的数据进行了融合，大幅提升客户生命周期管理的精准性、客户画像的准确度，实现更为精细化的客户关系管理。
CRM营销服务业因其营销服务的定制性、营销目标的精确性、营销效果的显著性特点受到越来越多跨国企业和本土企业的重视。CRM营销服务行业对营销服务案例、专业人才、策略咨询、创意和IT技术等因素有较高要求，因此相应存在如下行业壁垒：
在移动数字媒体迅速发展、新技术应用层出不穷的背景下，客户已不再满足于单纯的营销服务，而是希望获取包含移动CRM运营系统搭建、数据建模等一揽子CRM营销服务解决方案，对于IT技术的深度及广度的要求越来越高。对于新进入的CRM营销服务企业，没有强大的IT技术团队，丰富的项目服务经验，难以为品牌客户提供的CRM营销服务提供有效的IT技术服务支持。因此，新进入CRM营销服务行业的公司面临一定程度的技术壁垒。
大型品牌客户对于营销服务商的要求比较高，一般倾向于选择在行业中拥有丰富服务经验的服务商。品牌客户会综合参考营销服务商现有服务的客户案例以及过往服务的成功案例选择适合自己的营销服务商，那些拥有丰富成功营销案例的服务商将拥有更多的机会获取客户的青睐。对于新进入行业的营销服务商通常很难获取优秀的案例所以很难去打动品牌客户，故成功营销案例对新进入行业者而言形成了壁垒。
对于营销服务公司而言，营销策划的创意水平是实现营销效果的关键因素。随着互联网时代媒介数量及种类的丰富，受众的注意力愈加分散，只有富有洞察力和创意的营销传播内容和方式才能充分获取受众的注意力并取得良好的营销效果。对于新进入行业的企业而言，由于缺乏完善的创意体系及优秀成熟的创意团队，加上行业经验积累不足，较难提供富有洞察力的创意方案。故创意能力对市场新进入者形成了壁垒。
一、引言：
随着社会的发展和人们生活水平的提高，人们的消费需求和消费观念也在不断变化。作为高档消费品的汽车在年轻一代的人群中更加受到青睐。此次调查我们以xx公司为研究对象，深入了解消费行为的状况。为xx公司的发展提供建议。
二、调查内容
1、目前xx市汽车市场的构成情况，xx汽车的市场占有率。
2、xx市区汽车消费群体的消费倾向和认知情况。
3、汽车消费者的潜在消费意识。
三、调查方法
本次调查中我们用SPSS进行数据分析，用EXCEL电子表格进行统计。共发放问卷350份，回收342份，有效率为100%。
四、数据统计
1.此次调查中大部分人年龄在21—50岁之间，占样本总体的93%，这个年龄段正是购车的主要年龄段，73%的人具备购车实力。
2.xx汽车在品牌形象在消费者中占有较大比例，占调查总数的52%,其中一些国外品牌的汽车主要集中在高消费水平的人群中。
3.在购车付款方式中，有43%的人选择一次性付款，有28%的选择了贷款。
4.在购车用途方面，有67%的选择上下班，21%的人选择喜爱。在喜爱的.这部分人中，87%的人都选择了汽车价格在30万以上。
五、总结
汽车在我国目前还存在很大的消费潜力，特别是在进入21世纪后，我国经济持续增长，百姓的收入逐年递增，使拥有一辆自己的汽车在更多的人群中变成了现实。但主要的消费水平还在20万以内，一些国产的中小型汽车更加受到欢迎。
一、物流行业基本情况
1、物流概述
物流行业是物流资源产业化而形成的一种复合型或聚合型产业，物流资源有运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息平台等，其中运输又包括铁路、公路、水运、航空、管道等。这些资源产业化就形成了运输业、仓储业、装卸业、包装业、加工配送业、物流信息业等。这些资源分散在多个领域，包括制造业、农业、流通业等。把产业化的物流资源加以整合，就形成了一种新的物流服务业。
2、物流行业的特点
国家政策有力支持，12月28日，商务部发布《促进仓储业转型升级的意见》，主要目的在于引导仓储业在服务方面由仓库出租向仓储管理、库存控制、加工包装、分拣配送、质押监管等多功能增值服务发展，这也是当前传统仓储行业提升单位产出，增强盈利能力最直接最有效的方式；实现加工配送率达到40%，仓储服务达标率提高到40％，立体仓库的总面积占仓库总面积的40%。
行业主要成本依然呈高位运行状态，人工成本的压力相对较大：由于燃油成本和人工各自占到物流企业总成本的40%和20%左右，所有燃油和人工成本的下降或者说稳定将直接影响物流行业的盈利空间，虽然经济下滑趋势带动物流需求下行明显，但燃油价格的高位运行和人工成本平均15%-20%的增速使得物流企业利润率水平持续走低，目前来看Q2燃油价格单边上涨的可能性不大，预计依然还是震荡走势，企业燃油成本预计相对去年增幅不大，但人工成本预计仍然保持一定的涨幅。
3、物流行业的运作模式
目前世界大型物流公司大多采取总公司与分公司体制，采取总部集权式物流运作，实行业务垂直管理，实际上就是一体化经营管理模式(只有一个指挥中心，其他都是操作点)。又进一步分为：
连锁超市型
建材连锁超市对商品的品质和物流服务要求都很高，建材连锁超市一般提供免费班车、集中配送物流服务，并且有知名装修公司与超市共同为顾客提供从设计到采购、配送、装修一条龙服务。
市场联盟型
主要是采取虚拟市场与实体市场两相结合，信息中心、交易中心、物流中心三位一体，国际供给网络和国内营销网络双向互动，实现集中采购、直销产品、便利客户的先进模式。
综合批发市场型
建材综合批发市场一般占地面积广，投资大，具有一定的规模，位于城乡结合部、交通要道边，建材种类集中齐全，价格低廉，主要以批发为主。
物流园区(基地)型
近年来，建材物流园区(基地)以一种崭新的模式进入建材物流领地，并将成为引领建材物流发展的新潮流。国内正在规划建设和已建成的建材物流园区(基地)有十余个。
二、物流行业发展现状
（一）物流行业发展现状
从全球物流产业发展情况来看，在欧、美、日本等发达国家和地区，物流业开展得较早较好，已经形成相对完善的交通运输和信息网络，物流成本占GDP的比重随着经济发展而降低。据统计，1977～1981年，在美国国内生产总值中，物流成本高达16.8%，到19物流成本大幅度下降到10.9%，这种成本的下降显著地提高了美国经济的竞争力，是美国经济再度繁荣的一个重要因素。目前，发达国家物流成本占GDP的比重大致在10%左右。美国为10.5%，英国为10.6%，法国为11.1%，意大利和荷兰均为11.3%，德国为13%，西班牙为11.5%，日本为11.4%。相对而言，发展中国家的物流水平较低，物流的基础设施、制度环境、物流人才以及信息技术方面落后，社会物流成本相对较高，目前，我国物流成本占同期GDP的比重为18%左右。
（二）我国物流行业发展现状
中国不仅是全球最重要的采购中心和制造中心，也是全球最大的'消费市场之一。随着全球制造业继续向中国大陆转移、国内消费水平不断提升以及产业政策对现代物流业扶持力度不断增强，物流业已成为国内发展最快的领域之一，整体规模不断扩大。我国社会物流总额和物流业增加值分别为966,538亿元、23,078亿元，分别比增长3.97倍、2.11倍，年复合增长率分别为22.19%、15.27%。
三、行业发展前景
据中科院预计，我国现代物流将保持快速发展，年增12.7％，社会物流总额将达到73.9万亿元，到将达到90万亿元。
20xx年xx月社会物流需求及总费用增长情况。
据权威部门初步预计，20xx年我国社会物流总费用将增长11%以上，超过4.23万亿元。
国家发展改革委、国家统计局和中国物流与采购联合会联合发布的信息显示，我国社会物流总费用超过3.8万亿元，同比增长13.5%。根据三部门的预计，今年的物流费用增幅将回落2.5个百分点，而物流需求规模增长将在15%以上，物流业增加值预计增长10%以上。
从物流总费用的构成看，20运输费用为2.1万亿元，同比增长12.8%，占社会物流总费用的比重为54.7%；保管费用为1.2万亿元，同比增长16%，占社会物流总费用的比重为32.1%，与相比，这一比重扩大了0.7个百分点。
四、行业竞争格局
（一）物流公司的类型
我国物流的主要类型包括运输型物流企业、仓储型物流企业和综合服务型物流企业。运输型物流企业主要以从事货物运输服务为主，包括小件包裹快递服务或代理运输服务,并包含其它物流服务活动，具备一定规模的实体企业。仓储型物流企业主要以从事区域性仓储服务为主，包含其它物流服务活动，具备一定规模的实体企业。综合服务型物流企业以从事多种物流服务活动，并可以根据客户的需求，提供物流一体化服务，具备一定规模的实体企业。（二）行业竞争特点
物流产业市场化程度较高，各类企业发挥各自的优势充分竞争。企业类型
优势劣势运输型
具有网络信息服务功能，可以提供门到门运输，门到站运输等多方位运输方式
仓储能力较弱
仓储型
综合服务型。
可以从事多种物流服务业务，可以根据客户的要求制定整合物流资源的运作方案。
仓储能力和运输能力不突出。
五、行业主要上市公司
一、高速公路行业现状及投融资情况
运输能力增长较快。到20xx年底，全国公路营运汽车达802.58万辆，比上年增加69.36万辆。运输量持续快速增长。20xx年全社会完成公路客运量186.05亿人、旅客周转量10130.85亿人公里，分别比上年增加16.31亿人和838.76亿人公里。货运量完成146.63亿吨、货物周转量达9754.25亿吨公里，分别比上年增加12.46亿吨和1061.05亿吨公里。高速公路主营业务收入达20xx多亿元，居世界第一。分地区看，盈利水平高低依次为东部地区、中部地区和西部地区。在路网效应渐趋显现、车流量持续较快增长、计重收费普遍实施，高速公路行业景气度持续向好，处于高投入期，20xx年公路建设资金仍以银行贷款和地方自筹资金为主，所占比重比往年有所提高。全年公路建设到位资金5481.85亿元，国内贷款占40.7%，地方自筹占32.8%，所占比重比20xx年分别提高2.5个和0.9个百分点。在未来若干年我国经济保持年均增长8%的条件下，高速公路年均竣工里程需求在4000公里左右，20xx年总需求在6万公里左右。预计20xx～20xx年间，全行业需投资0.5万亿～0.6万亿元，平均每年投资规模在1400亿～1600亿元左右。
目前，高速公路建设融资主要有以下几种形式：
（一）财政拨款用于公路和区域干线公路建设。
（二）征收车辆购置费税。对所有购置车辆的单位和个人，征收车辆购置税，资金纳入国家财政预算管理。
（三）征收公路养路费、客货运附加费。
（四）贷款修路。1984年国务院作出了"贷款修路，收费还贷"的重要决定，允许通过集资或银行贷款修建收费公路，并对通过收费公路（桥梁、隧道）的车辆收取过路过桥费，用于偿还贷款。
（五）利用资本市场。积极利用国内、国外两个资本市场，采取转让公路收费权、发行企业债券和在境内外发行股票等形式，拓宽融资渠道，筹措建设资金。
（六）利用外资，国家鼓励利用境外金融机构、经济组织或外国政府贷款建设公路。利用外资建设公路主要是两个渠道：一是直接利用外资；二是利用外国政府贷款和国际金融组织贷款等。虽然我国高速公路建设投融资形式呈多样化，但实际情况是以国内贷款和自筹资金为主。
近年来，随着经济和社会的快速发展，我国政府承担了许多社会和经济建设的职能，由于政府的预算收入和支出有限，因而单靠政府的财政预算很难进行大规模的基础设施建设。为了加快城市基础设施的建设步伐，伴随着政府投融资体制和财政预算体制的改革，为优化政府支出结构，降低政府负债的风险，许多省（区）市都成立了国有独资或控股的高速公路投资企业，作为融资平台，拓宽融资渠道，发挥杠杆作用，吸引更多的民间资本和国外投资来参与高速公路建设。
二、当前存在的问题
（一）融资渠道单一
（二）融资环境不容乐观
由于中央、省级财政性资金对高速公路投入不足，导致高速公路建设经营公司的资本金严重不足或到位情况不好，高速公路的外部形象下降，无形资产贬值，失去了应有的吸引力和投资盈利空间，这一问题在中西部尤为突出。高速公路投资大、建设周期长、回报率不高等特点，决定了国家投入应是建设资金的主渠道，而这块资金正逐年减少。
此外，针对当前投资规模依然较大，货币流动性过剩问题依然严重的情况，国家通过宏观调控，控制商业银行信贷规模，通过刚性的制度约束，限制了信贷投放的增长，对投资增长产生明显的抑制作用。另外，20xx年、20xx年的连续7次加息，增加了资金使用的财务成本。近期，央行表示不排除央行再次提高存贷款利率的可能性。在这种背景下，一方面商业银行的.信贷规模受影响，放不出款；另一方面，承贷主体的财务成本屡创新高，使得目前还主要依靠信贷资金支持的高速公路行业的资金需求与供给存在较尖锐的矛盾。
（三）融资的系统风险
目前，高速公路举债或融资主体不是完全意义上的市场主体，无项目决策权，但仍须按照政府部门的
规划完成高速公路建设项目，满足社会发展需要。由于地方政府融资的决策主体与这些投资主体间责权利模糊，由于举债融资未完全纳入地方政府债务总量，缺乏有效监督制约机制，债务责任不与权利挂钩，领导者借债和还债情况不考核、不评价，造成债务责任缺位，导致公路建设投资效益被忽视，甚至出现了形象工程和政绩工程，工程建设资金的使用管理出现了严重问题。许多项目往往不具备经济可行性，回报率很低，但为使项目通过审批，项目可行性研究报告中的收益却完全可以支撑项目。没有谁去考虑融资、负债、收益的关系。政府不断下达项目，高速公路公司不断融资，企业运作的量化指标，如负债率、偿债率等也无法操作，没办法对偿债作统一的安排，一旦出现明显的偿债高峰期，并且偿债额巨大，那么就可能爆发企业的债务危机和信用危机。
另外，高速公路融资的价格风险主要是服务价格，即通行费价格风险及其导致的收费额的变动风险。高速公路融资特别是银行借贷融资均以通行费收费权和收入作担保，而高速公路公司又不能像一般的公司按《公司法》规定具有产品（通行费价格）的定价权，通行费的初次定价或事后调价主要是政府（有关部门）决定，所以当初在融资谈判台上估计或约定的担保金额往往难以兑现。现在贷款是按工程进度和质量验收情况拨付，一些分段通车收取通行费的工程项目，经常因估计的通行费价格与实际执行的价格有差距，直接导致通行费收入下降，其履约质量下降，信用度降级，使整个融资受阻甚至夭折。高速公路运营成本高，债务负担重。据统计，截至20xx年底，全国收费公路（90%以上的高速公路收费）贷款余额为5900亿元，贷款利息约500亿元，而同期收费额仅400多亿元，不足以支付贷款利息。因此，这些问题作为系统性风险，最后将全部集中到政府身上。
（四）融资地区性差异大
东部高速公路伴随经济发展起步早，发展快，车辆流量大，收益性好，已经完成了资本的积累，总体上资产负债结构已进入良性循环。高速公路建设市场发育较完善，相对融资渠道较宽广，高速公路建设的融资比例达80%以上，其中地方自筹和企事业单位的资金比例占总投资的18%。而西部地区位于国家道路网的末梢，地质条件复杂、经济欠发达和人口稀少，其工程造价高、收费价格低、车流量小的特点，使得投资者望而却步。尽管国家的西部开发战略加大了扶持力度，再加上自身融资能力差，融资渠道单一，高速公路建设的国家直接投资比例占将近30%，地方自筹比例仅为总投资的4.8%，只相当于东部地区的1/4。随着新一轮的高速公路建设投资高峰期结束，"十五"时期公路建设贷款已开始进入还贷期，还贷任务很重，压力大，一些地区的一些项目已经出现了偿还困难，甚至形成不良贷款。甚至有专家称，国外20世纪70年代公路建设中出现的债务危机有可能在我国中西部地区出现。