郑州报废车“复活”之路“贩卖”到农村继续使用
大批拆解中的报废汽车
开车的人都熟知一件事，达到报废标准的车，应该送到解体厂拆掉，寿终正寝。
然而，在河南郑州，有些人把目光盯上了这种报废车，让报废车死而复生，近日，东方今报记者对此进行了调查。
复活方式：幻化“杂货店、房车”
1月11日上午，在离郑州市西四环与化工路交叉口偏西约50米的黄河护理学校门前，绿化带内停放着三辆报废的大型客车，里边摆满了待售商品，还有电视机和床铺等，俨然一副“居家过日子”的模样。
像这种报废后改装成房车的现象，在西四环与建设路交叉口直至西四环与科学大道之间的路两边，有五六家。
后来的几年中，董先生也找来派出所和交警，经查实，这辆吉普车的主人并不是前来改装车的孟小伙。但是考虑到会涉嫌经济纠纷，所以公安和交警也没有对这辆车进行处置。
复活方式：汽修店拆配件“赚大钱”
有心的人会发现，只要有汽车修理店的地方，定会有几辆报废车。这不是在为他们“看家护院”，而是商家们赚钱的“备胎”。
1月12日下午，记者在汽修店比较集中的长江路上看到，从桐柏南路向东直至嵩山路段，长江路的北半幅沿街门店内有几十家汽修厂，而每家汽修店的门前或是附近，都有一些收购来的报废车辆停放在那里。
记者通过熟人介绍，来到其中的一家汽修店，找到那位年轻的修理师傅小赵，他看上去二十多岁，满手却是茧子。
“现在谁家的汽修店没有用报废车拆配件来卖的？”小赵告诉记者，报废车如果想要再次整车出售，其利用价值不大。报废车收购后，可以作为修理汽车的备用配件进行拆解利用，以旧充新从中获取暴利。
“那用旧零件顶替，车主发现了，你们可咋交代啊？”记者问。“不是专业人员一般看不出来。”修理师傅知道记者的身份，说起这个来也没有避讳。
“旧配件和新配件，差价能有多少？”记者再问。
“中间的差价多了去了！单单一个配件，小到几十元，多到几百元。老板们都是按照新配件收车主的钱。”修理师傅回答。
另一家稍微年长的不愿透露姓名的修理师傅称，报废车的回收价格低廉。一辆普通的小轿车回收价格只有几百元，而车况好的话，拆解零件可以卖到几千元。
随后，记者又来到秦岭路与五龙口南路交叉口，看到三四十家汽修店分布在秦岭路的两边沿街，尤其是在化工路与秦岭路交叉口偏北约100米的沿街店门口，多辆报废车辆停放在路边人行道上，有些已被取走了大部分机配件，沦为街头占道的“僵尸车”。
像这样的汽修店，在郑州各个路口都不鲜见。
复活方式：“贩卖”到农村继续使用
1月13日，经过一些熟人带领，记者先后与多名做过或正在做汽修生意的伙计攀谈。
通过打听了解到，现在，由于走正规渠道报废车辆卖价远远低于黑市私人收购价，于是许多报废车辆都最终进入私人交易场所。
据一位目前在北三环做二手车交易的“王哥”介绍，早在十年前他就在老乡的带领下，来郑州嵩山路上的一家汽修店当伙计。当时周围的十几家汽修店内，几乎每家都存在私自高价收购报废车辆的情况。
复活方式：重组后卷进“黑市”二次出售
“王哥”说，也有一部分报废车，经过收购者的重组，会进入“黑市”进行二次出售。
“就拿现在我在的二手车交易市场来说，每辆二手车都是经过翻修的，上面的配件大部分都是从报废车上拆下来的，也有的二手车是由好几辆报废车重组的。”
“王哥”分析，之所以沿街的汽修店越来越多，除去现在私家汽车普及的因素以外，最大的原因就是没有严格规范管理，私自收购报废车辆的现象泛滥，拆配件重新利用，其中利润巨大。
他还告诉记者，他以前的老板来郑州做汽修生意不到几年，就发展到汽修店、二手车买卖两项生意，光房子都买了两三套。再干两年，他也准备找地方开个汽修店单干。
复活方式：老实的主人进行正规报废
在记者三天走访与打听的过程中，许多汽修店的老板都表示，只有极少的一部分人才会去走“官方程序”，通过正常的报废审批渠道，直接送往规定的报废地点进行正规报废审批。
编辑：吴海波
关键词：报废车辆;复活;汽修店;报废年限;报废机动车;车改装;路交叉口;使用年限;车主;方案
今后车主私自报废车辆逃避处罚最高可罚2万,今年国庆前夕，省公安厅交警总队曝光了一批营运大客车交通违法“大户”企业名单。”在警方9月27日的通报中，河南省鸿运汽车旅游有限公司郑州分公司有405次交通违法未处理，截至10月30日，未处理的违法信息为124次。
2015-11-0409:27:00
2015-11-0408:52:00
9月11日，湖南韶山市韶山南路，一停车场内现“汽车坟场”，车辆堆积如山。据了解，这些车辆都是事故报废车辆。9月11日，湖南韶山市韶山南路，一停车场内现“汽车坟场”，车辆堆积如山。