无论是在学校还是在社会中，大家都写过论文吧，通过论文写作可以培养我们的科学研究能力。那么一般论文是怎么写的呢？以下是小编整理的营改增论文，仅供参考，大家一起来看看吧。
一、引言
从国际上看，将交通运输劳务纳入增值税课税范围是一贯做法。欧洲，尤其是欧盟国家，实行全面的增值税，即对农业、工业、批发、零售、服务各交易领域普遍征收增值税，交通运输业也包括在内。就货物运输而言，所有欧盟国家明确规定对其征收增值税，其他一些国家也将货物运输纳入增值税征收范围之内，如韩国等。而对客运运输，除丹麦、英国、爱尔兰等少数国家对客运运输规定免税外，其他绝大多数国家都对国内客运课征增值税。就国际客运而言，绝大多数国家对国际客运免税，也有部分国家只按互利原则予以互免。
二、“营改增”对铁路运输业的影响预测上海市“营改增”试点的统计数据①显示，交通运输行业税负出现上升，主要原因是税率较高且抵扣不充分。改革前交通运输行业适用3%的营业税税率，“营改增”后适用税率提高到11%，名义税率提高;同时，由于油费、公路运输管理费、过路过桥费等大多不能有效抵扣，且人力成本所占比重较大，不能像原材料一样产生进项税额，种种因素综合下来导致税负上升。20xx年1月中国物流与采购联合会对上海65家大型物流企业的调查结果②也表明，20xx～20xx年期间，货物运输企业年均营业税实际负担率为1.9%左右，而“营改增”试点后则增至4%以上。
铁路运输虽然属于交通运输行业，但未纳入“营改增”试点范围。铁路运输企业固定资产在整个生产经营资产中比重较大，因此运营成本中折旧占比很高，如果是早已完成投资建设的企业，由于大部分固定资产的进项税额已计入成本不能抵扣，那么大幅提高税率必然会增加企业负担。但如果是新开办的铁路运输企业，由于新购置的大量运输设备可以在消费型增值税税制下直接扣除，可以降低其营运成本，从而提高收益率。因此，如果铁路运输业实行营业税改征增值税，那么，对于那些技术先进、资本密集度高的新兴铁路运输企业，会获益良多。
三、案例分析
增值税的销项税额取决于营业收入和适用的增值税税率，而进项税额则取决于企业营业成本中可抵扣项目占比，因此，税率、毛利率、可抵扣成本占比是营业税改征增值税之后决定企业税收负担和净利润变动幅度的三项关键指标。铁路运输企业的营业成本可以归类为以下七项：(1)折旧摊销;(2)人工成本;(3)维修费;(4)物料和能源;(5)动产租赁费用;(6)外购劳务和服务;(7)其他。其中，有3项(物料和能源、动产租赁费用和外购劳务和服务)可能取得增值税专用发票，从而提供有效凭证进行进项税抵扣;而营业成本中的.其他4项，由于大多为内部发生，不能获取增值税发票，不可抵扣。
四、对策建议
(一)扩大铁路运输企业“营改增”增值税抵扣范围
(二)适当降低铁路运输企业“营改增”
适用的增值税税率
本文进一步测算了铁路运输企业税负影响不变的“营改增”平衡税率，以大秦铁路为例，原征收营业税的3%税率大致相当于征收增值税5.91%的税率，相比试点方案提出的11%增值税税率有较大差距;考虑新置固定资产影响，平衡税率为6.77%;扩大固定资产抵扣范围分次追溯，平衡税率为7.30%;扩大固定资产抵扣范围一次追溯，平衡税率为13.08%。考虑到大多数铁路运输企业都是以货运利润补贴客运亏损，这显然不利于铁路运输行业改征增值税措施的推行，不利于铁路运输业的改革和发展。基于此，我们认为，6%的增值税税率对铁路运输业影响偏正面，11%税率将对铁路运输业产生较大的负面影响。
本文给出两种税率调整建议方案：第一，保持现行抵扣范围，在试点过渡期试行6%的税率;第二，扩大固定资产抵扣范围分次追溯抵扣，在试点过渡期试行8%的税率。上述两种方案都可以有效化解试点过渡期“营改增”对铁路运输企业可能带来的负面影响。
辩论赛技巧之答辩细节
2.控制驳论的的比例：
除一辩外，其余辩论队员都面临着如何在发言中处理驳论与立论的.关系，初学者易犯的毛病：一是明明听到对方漏洞百出，却不知从何下手，好象武学中的全是空门，竟然成了没有空门;二是知道应该驳斥哪一点，一站起来就面红耳赤，恨不得一棍子把对方打死，但是由于无法有效地组织语言，说起来吞吞吐吐，观众看了都替他着急。
3.驳论应该注意的问题：
①事先有所准备，对方可能从哪点进攻，做到心中有数，可以把想到的驳论分点写在卡片上，对方谈到哪一点，就抽出哪张卡片放在稿子开头;
③反驳的对象不要太过分散，不超过3点;
④最好是针对前一个发言者进行驳斥，如果中间已经隔了几轮发言，驳斥的效果会减弱。当然，对方的重大漏洞或关键的论点、论据例外;
⑤确实觉得反驳有困难可以只立论。
4.语言通俗化、口语化：
初看辩论的人可能会觉得那些辩论稿满篇都是听不懂的新名词的辩手才是高手，其实恰恰相反。前面已经说过，辩手经过准备之后，对辩题的理解往往比评委深刻，这时，既要深得入，又要浅得出，发言时要避免使用专用术语，即使用也要作说明，此外，要多使用比喻、举例、排比等手法。如果能在发言中以幽默的语言或大义凛然的陈词引起观众的笑声和掌声，对评委会产生较大影响，这一点也同样适用于自由辩论。
5.概念的模糊和清晰：
其实不光是概念，很多场合都需要模糊的语言让对方找不到靶子，这似乎和第3点有点矛盾，但第3点指的是一般情况，而这里指的却是特殊情况。概念模糊化目的是为了防守，这种概念的本意对已方是不利的又或者无法定义精确。相反，概念的清晰是为了进攻，加强进攻的力度。
6.煽情：
7.豹尾：
一、营改增下对施工企业形成的正面影响
营改增对施工企业形成的正面影响涵盖两个层面，首先可预防施工方进行重复纳税。企业一方面为提升投标竞争力，通常应用联合投标而后分包项目模式，因而建设方并不会同分包方签署独立合同，施工企业应自行纳税。然而，现实中由于欠缺分包合同则会令施工企业面临重复纳税的问题。执行营改增政策后，则可通过销项税抵扣进项税，确保施工企业纳税流程更加科学规范，可辅助其有效的避免重复纳税问题。另外，通常施工单位要在材料采购阶段中上交增值税进项税，其中各个环节倘若包含营业收入，还需要上交营业税，这样一来便导致施工方在较多环节进行了重复纳税。而实施营改增政策后，则会有效改善上述情况。再者，营改增下，可有效推动施工企业实现设备系统的全面升级以及施工建设技术的更新改造。施工设备系统始终是施工单位生存以及发展的核心基础，其具备较高的内在价值，因此会在施工单位固定资产之中占据较大份额。实施营改增政策后，施工单位可在采购固定资产过程中享受到增值税抵扣这一优惠政策，进而可为企业不断扩充建设生产规模、有效的更新优化设备系统而提供更为优质的条件，同时还会推动施工单位继续扩充研究开发技术投入，以全面提升核心竞争力。
二、营改增下施工企业面临的考验与挑战
三、营改增下施工企业纳税筹划策略
（一）转变模式，开源节流
对施工单位来讲，营改增不仅是挑战、也是机遇，只有施工方积极的把握住机会，推动自身管理经营模式的.优化更新，从容应对营改增产生的作用影响，便能实现更大的发展。首先，施工方应积极取缔以往粗放式管理经营模式，稳步向着精细化管理方向前进，合理缩减企业成本，辅助施工单位在推进营改增政策的阶段中完成稳步过度。其次，施工单位应把握开源节流的实践原则，优选原材料供应单位，包括主要材料、地材、辅助材料等，选择具备一般纳税人资格的供应商，合理的控制投标报价，引入全面预算工作模式，尽最大可能做好施工成本投入管控，以合理的缩减税负压力。再次，随着施工企业BT、BOT、PPP模式转变，项目财务成本日趋增加，施工单位要通过合理筹划资金，严控有息负债规模，降低财务成本。另外，施工单位应通过加大机械化现代作业技术的改进，缩减劳务用工，降低劳务成本。总之，施工单位要最大程度增加增值税抵扣税源，严格控制不涉及增值税成本费用的开支，才能实现降低税负的目的。
（二）优化增值税发票工作制度
（三）注重对财务工作人员培训教育，提升综合业务水平
从客观层面来讲，营改增下，同增值税密切关联的财务处理工作变得更为复杂，倘若无法对税法全面掌握与充分理解，而是存在认识不当的现象，那么较易引发错误问题。由当前状况来说，基于营改增制度仍旧处在试点运行时期，施工单位较多财务工作人员无法对营改增制度进行深入细致的了解掌握，对营改增政策将会对自身工作以及施工单位经营发展引发的影响了解有限。为此，就当前我国税收体制的重要变化时期，施工单位应积极推动财务工作人员参加税法培训，定期同区域税收监督管理单位保持实时联络沟通，便于更为全面细致的把握税收管理规定。施工单位还应在营改增税法培训活动之中，扩充参与人员规模，即培训对象不应单纯的限定在财务工作人员，还应涵盖管理岗位、造价管理员工。具体的教育培训内容则应涵盖营改增下对施工单位招投标报价产生的影响、会计财务工作、报税环节等实用性知识专题。当前，营改增细化实施方案并没有完全出台，因而施工方开展的税法培训管理工作应为一项长久任务，每当具体的政策或工作细则颁布后，施工方均应投入高度重视，快速组织有关的学习以及培训活动。
四、结束语
伴随市场经济发展步伐的持续深入，营改增制度也成为我国税收管理政策的必然发展趋势。而营改增制度的深入推广，使得更多的施工单位需要面对由上交营业税改变为上交增值税的过度。针对此类状况，施工单位应全面认识到营改增制度产生的众多影响，在此基础之上制定科学有效的应对策略，深化财务管理基础任务，合理制定纳税筹划策略，方能保证真实税负的可靠稳定，推动施工单位实现持续、稳定的发展与升华。
【摘要】该文认为，PE企业属于金融服务业，“营改增”以后，由于大部分业务不属于增值税的纳税范围，因此就面临小规模纳税人和一般纳税人的选择问题。特别是在集团化运作下以非货币性资产对外进行股权投资时，两者之间的差异对于企业的损益影响较大。该文仅就这方面的内容进行分析和论证，提出了PE企业“营改增”后选择一般纳税人进行业务核算的必要性和可行性：准确测算评估增值率，减少投资决策中的税收支出；准确研判市场走向，合理配置业务权重；）组建专业团队，研究分析财税政策。
【关键字】PE；营改增；选择
关于PE及非货币性资产1、PEPE是PrivateEquity的英文缩写，即股权投资，在我国又称私募股权投资，是有别于VentureCapital(简称“VC”)即风险投资的一种投资形式，是各类经济组织通过私募的形式对非上市实体进行投资，将来通过上市、并购或管理层收购等方式进行投资退出的权益性资本投资。2、非货币性资产货币性资产，是指企业持有的货币资金和将以固定或可确定的金额的货币收取的资产，包括现金、银行存款、应收账款和应收票据以及准备持有至到期的债券投资等。非货币性资产是指除货币性资产以外的资产。非货币性资产有别于货币性资产的最基本特征是，其在将来为企业带来的经济利益具有较大的不确定性。PE企业属于金融服务业，在“营改增”以前是不缴纳增值税的，因此“营改增”之初，许多PE企业是以增值税小规模纳税人登记的。“营改增”以后，国家陆续发布了一系列规范金融服务业增值税方面的政策法规，对PE企业的增值税纳税问题进行了进一步的规范。
二、分析的背景及目的
1、背景
随着市场经济的不断发展，我国金融市场得到了迅猛的发展和扩大，PE企业作为我国金融市场发展的主体，这几年也获得了前所未有的发展机遇，在自身发展壮大的同时，为我国实体经济的发展做出了巨大的贡献。随着经济全球化的发展，市场竞争愈演愈烈，“产融结合”已成为业界发展的共识，PE企业业务遍地开花，投资规模、出资形式、退出渠道出现了多样化发展的趋势。企业在投资决策时，既要考虑投资的稳健和安全，更要考虑投资的风险和收益。特别是“营改增”以后，PE企业成为增值税的纳税主体，税收影响就成为企业投资决策时不容忽视的关键因素，特别是在集团化运作下，为了减少投资风险，提高集团整体的运营效益，既要考虑发挥PE企业专业化投资主体优势，也要考虑PE企业作为增值税一般纳税人和小规模纳税人对外投资时在税率、计税基础方面存在的较大差异，以评估这些差异对企业集团整体的影响。
2、目的
传统的PE企业的经营范围一般有股权投资，股权投资管理，资产管理，投资咨询,在“营改增”前缴纳营业税，“营改增”以后缴纳增值税。除增值税外，PE企业其他税费的纳税义务在“营改增”前后变化不大。因此本文仅就PE企业“营改增”后在以非货币性资产对外出资时增值税的税收影响进行分析和探讨。本文共分为六部分。第一部分引言，主要讲述了PE及非货币性资产的定义，并对“营改增”后PE企业的纳税变化进行了概括。第二部分分析的背景及目的，主要讲述了“营改增”对PE企业的纳税变化以及本文分析的主要内容和目的。第三部分理论分析，主要对“营改增”后PE企业选择一般纳税人和小规模纳税人以非货币性资产对外出资时的增值税影响进行了分析。第四部分实力论证，对A公司分别作为一般纳税人和小规模纳税人情况下以专用设备对外出资转让的财务核算和纳税影响进行了对比分析，论证了“营改增”PE企业选择一般纳税人缴纳增值税的有益之处。第五部分存在的问题及对策，分析了“营改增”后PE企业作为增值税一般纳税人面临的问题及可以采取的对策。第六部分结论，阐述了“营改增”后PE企业作为增值税一般纳税人进行会计核算的必要性和可行性。
三、理论分析
四、实例论证
五、存在的问题及对策
1、存在的问题
2、采取的对策
六、结论
【参考文献】
[1]刘兵全.企业非货币性资产交易处理中存在的问题及对策[J].内蒙古教育(职教版),20xx.
[2]张建军.对我国非货币性交易会计处理的思考[J].合作经济与科技,20xx.
[3]王蔼,刘阳.非货币性资产交换中劳务交换的会计处理[J].会计之友,20xx.
摘要：自20xx年5月1日起，我国在全国范围内全面实施“营改增”,医院在税务管理、增值税发票管理、纳税筹划、税申报等方面有较大的变化。本文以三甲公立医院为例,浅析一般纳税人“营改增”后，实际工作中存在的问题及其应对策略.
关键词：税务管理；公立医院；营改增
1公立医院营改增的基本状况
1.1纳税人的资格认定
一般情况下,将应税年销售额超过规定标准500万元（含本数）的纳税人则认定为一般纳税人,低于该标准则认定为小规模纳税人.对增值税纳税主体来说,认定一般纳税人或小规模纳税人适用的计税方法存在差异,因此营改增后,纳税人身份认定对其税负差异的影响较大。
1.2营改增前后计税
营改增前,医院开具营业税发票,税率5%;另缴纳城市维护建设税,教育费附加,地方教育费附加分别为7%、3%、2%。营改增后,医院开具增值税发票,税率6%,另缴纳城市维护建设税,教育费附加,地方教育费附加分别为7%、3%、2%。
1.3营改增应税项目
根据国家政策规定“医疗机构提供给的医疗服务”列为免征项目之中,公立医院的主营收入即医疗服务收入过去免征营业税,营改增后也不需征收增值税,需去国税局办理减免备案手续。除医疗服务收入以外,公立医院根据法人证书确定的业务范围和服务宗旨从事的服务业务所有的收入属于应税收入,如进修培训收入,房屋租赁收入,科研技术服务收入等都是应税项目,需征收增值税。
2营改增对公立医院财务的影响
2.1发票管理的影响
增值税专用发票和增值税普通发票,医院一般纳税认应用税控设备才能开具增值税发票.发票填开根据国家税务总局发布20xx年16号公告“关于增值税发票开具有关问题的公告”20xx年7月1日起,购买方为企业的,索取增值税普通发票时,应向销售方提供纳税人识别号或统一社会信用代码;销售方为其开具增值税普通发票时,应在”纳税人识别码”栏填写购买方的纳税人识别号或统一社会信用代码。医院开具的增值税普通发票为主所以自公告后在开具发票上要求更加严谨.发票管理是税收征管的中心环节,增值税在征管制度比营业税更加严密和完善,责任远远大于营业税,因此医院对增值税发票的领取,开具,使用和管理就更加严格。
2.2纳税申报的影响
营改增前,医院的营业税纳税申报比较简单,只需向地税机关填报综合申报表进行申报纳税。营改增后,医院需在国税纳税系统中填写增值税一般纳税人申请表及其附列资料等10多张报表,需将本期应税收入价税分离,按不同税率分别填列销项税明细资料表,表与表之间有紧密的钩稽关系,所有需填报的表必须完整后才能进行增值税的全申报,整个申报过程既复杂又严谨。
2.3税负水平的影响
对于一般纳税人,在不考虑增值税进项抵扣的情况下,增值税是价外税,增值税率为6%,按规定以营业收入除以6%得到不含税收入,再乘以6%计算销项税,被认定为一般纳税人的公立医院,由征营业税改增值税,税率由5%改为6%,单从税率上看税负有所增加。假设医院取得临床试验研究费收入为10000元,缴纳的营业税（价内税）为10000×5%=500元,城市维护建设税500×7%=35元,教育费附加500×3%=15元,地方教育费附加500×2%=10元,合计560元。缴纳的增值税（价外税）为6%,10000/（1+6%）×6%=566.04元,城市维护建设税566.04×7%=39.62元,566.04×3%=16.98元,566.04×2%=11.32元,合计633.96元。
3应对营改增建议
3.1重视增值税专用发票的管理
对于营业税发票而言,增值税专用发票的管理更加复杂和严格.税负的高低取决于进项税额的多少,如果没有取得增值税的专用发票,即使可以抵扣项目也不能抵扣进项税额（农产品等计算抵扣的除外）。医院应重视增值税专用发票的取得和开具,避免涉税风险。
3.2重视应税项目的收税筹划
营改增后,需要将成本进一步细化,将应税项目对应的支出和免税收入对应的支出分开核算,实现应税收入和支出配比,外购的'产品,服务成本取得与应税收入对应的可抵扣的增值税专用发票,其进项税额可以在销项税额中抵扣,从而使税负减少。
3.3完善相应的会计核算
营改增前,涉税的会计核算只需在计提和缴纳营业税时进行,而营改增后,涉税的会计核算还需在固定资产,材料采购等很多方面进行,需要在“应交税费”——“应交增值税”科目下增设“进项税额”“销项税额”“进项税额转出”等明细栏目进行相应的会计核算。
4结语
综上所述，营改增后增值税知识专业性很强,对涉税人员素质要求较高,医院根据自身发展的特点,应完善税收管理的知识结构,提高纳税筹划的敏感度,降低涉税风险,逐步建立管理和监督体系,实现服务社会的目标。
参考文献
[1]徐艳霞.营改增后公立医院涉税业务的纳税筹划探讨[J]中国卫生经济,20xx（1）.
[2]巩东义,李用.营改增对医院财务管理的影响及应对策略——以上甲医院为例[J]会计之友,20xx（4）.
科技创新能力是一国竞争力的核心，随着科技创新能力对一国经济增长的推动作用被广泛认证，对于一些创新型企业来说，其具有风险成本高、效益产生慢的劣势不足，然而科技创新企业却是一国经济的主要竞争群体，是经济持续稳定增长的基础，减轻科技创新企业的税费负担，能够帮助企业减少成本开支，从而有能力在研发生产上投入更多资金，优化企业成长环境，促进企业的发展。近几年，很多国家都采取了税收激励政策用来提升自身的技术创新能力，而我国也采取了一系列的税收优惠政策来提升国内企业的科技创新能力，例如20xx年在上海在全国第一次实施了“营改增”政策，体现了我国政府对于税收激励政策的重视。
一、“营改增”对科技创新的支持作用
(一)促进产业升级与经济结构调整
“营改增”的最大优势在于消除重复征税，为企业带来了减税效应，截至20xx年6月份，河北省6.18万户“营改增”纳税人中，小规模纳税人占94%左右。“营改增”后，这些企业3%至5%的营业税率将降为3%的增值税率，且以不含税销售额为计税依据，预计税负下降幅度将达到40%。此外，在河北省移交的6.18万户纳税人中，符合增值税一般纳税人条件的有3693户，其中交通运输业1928户，部分现代服务业1765户。
“营改增”后，这些企业的生产技术设备采购能够被抵扣，打通了二、三产业的抵扣链条，鼓励企业进行先进研发设备的采购，提高了企业的生产技术水平。同时，对于装备制造业来说，可以将技术生产性服务业外包，提高了企业的主业核心竞争力，推动了企业分工的进一步细化。“营改增”的实施为企业的技术创新创造了更好的环境，推动了经济结构调整和产业转型升级。
(二)推进科技创新企业的建设
税收政策作为促进企业科技创新的重要政策工具，我国为推动技术创新实施了各类税收优惠政策，特别是“营改增”政策对创新活动给予了极大的鼓励和支持。“营改增”后，现代服务业中的研发和技术服务、信息技术服务、文化创意服务、物流辅助服务、签证咨询服务的增值税率为6%，小规模纳税人增值税征收率为3%，有力地推动了企业的自主创新。20xx年，河北省的R&D投入仅占GDP的82%，而20xx年河北省R&D经费投入为245.8亿元，占GDP的0.92%。依据国际经验，R&D投入强度在1.0%以下，技术创新处于使用技术阶段。由此可见，“营改增”后，河北省的技术创新能力已经有了较大的提升。
二、“营改增”对促进企业科技创新的激励效应分析
(一)问题的提出
(三)模型建立
将税收值(Y)设为被解释变量;R&D人员(X1)、R&D经费(X2)、有效专利数(X3)指标作为解释变量。依据凯恩斯的需求不足理论，当经济处于低迷时期时，可以通过增加政府扶持实现税收优惠等财政政策来刺激经济的增长，带动企业的技术创新投资。基于此，笔者依据经济学理论构建税收Y与各科技创新指标之间的多元回归模型，如(1)式所示：
Y=C(1)X1+C(2)X2+C(3)X3+u公式(1)
(四)研究结果分析
第三“，营改增”之后政府的税收发生一定程度的损失，然而企业对R&D经费投入有了较大幅度的提升，这说明政府可以利用税收杠杆间接引导企业提高R&D活动的投资水平。通过“营改增”的税收调节方式可以有效激励企业更多地从事R&D投资，提高企业的科技创新能力。
三、结论与对策
本文在分析上述可被证明的理论根据下，针对河北省的实际情况，分析了税收对科技创新的激励效果情况，结果表明“营改增”政策能够对企业的科技创新能力产生一定的推动作用。针对以上分析中出现的问题，笔者提出两点建议：
第一，对于“营改增”造成地方收入降低的问题，目前较为可取的方案是通过将改征后的增值税与现行增值税的分成机制统一起来，即按中央占大头、地方占小头方式重新分配。这种方案的难点在于需要结合财税体制的系统改革进行评价，这就需要中央政府对地方税制的改革有充分的决心。尽管该方案具有一定的可取性和可行性，然而其会对地方税制改革造成一种倒逼的压力。
第二，针对“营改增”后的税收优惠与R&D的溢出效应不大的问题，政府可以提高对R&D的补贴，鼓励企业生产更多的产出，增进消费者剩余，也可以对企业的R&D投入进行征税，抑制企业从事过多的R&D投资，将税收优惠政策和补贴政策结合实施，以有效提高企业的科技创新能力。
营业税改增值税减少了营业税的重复征收，降低了征管成本，因而得到了很多人的肯定。但也有一部分人士认为该项改革大大增加了他们所在企业的负担，对此提出反对意见。实际七“营改增”之后交通运输企业的税率从3%的营业税变成了11%的增值税，变动的幅度很大。在这样的情况下，成本中可抵扣项目所占收入、成本比重的高低将直接决定交通运输企业税改后的税负。
1“营改增”对交通运输企业营业收入的影响
1.1“营改增”对小规模纳税人的营业收入的影响
“营改增”对小企业的发展开辟了便利的途径。“营改增”后小规模纳税人实际缴纳的增值税税率为2.91%，比之前缴纳营业税少缴纳0.09%，这减轻了小规模纳税人的纳税负担，有利于小规模纳税人的企业发展，减少了小规模纳税人缴纳的税款。
1.2“营改增”对一般纳税人的营业收入的影响
“营改增”增加了一般纳税人的税负。在“营改增”之前，交通运输企业一般纳税人缴纳3%的营业税，而之后变成11%的增值税率。经粗略计算“营改增”之后，交通运输业的含税销售额实际税率=1/(1+11%)x11%=9.91%。即照比之前增加了6.91%。因此，大部分一般纳税人会出现税负增加的现象。
另外“营改增”之后，有些交通运输类企业出现了下列情况:
(1)交通工具的加油、修理等未能够取得相应的发票，导致本能抵扣的进项税没有抵扣。
(2)进项税可抵扣的范围比较小，这也在一定程度上增加了企业的税负。
2“营改增”对交通运输企业利润的影响
利润反映的是企业在一定会计时期内经营活动的成果，是企业所追求的重要目标。由营业税改征增值税的税收转型，对企业利润的影响主要有以下几个方面:
(1)营业收入降低，导致利润直接减少。目前，征收营业税的企业，其财务报表中的营业收入即为其销售收入，该销售收入中包含增值税。而如今进行“营改增”后，增值税属于价外税，要将其增值税从销售收入中去除，从而导致营业收入的减少，利润也随之减少。
(2)企业成本降低，导致企业利润的增加。下面从交通运输企业的存货和固定资产两个角度进行阐述“营改增”后，原计入存货变动成本的增值税进项税部分，按现行增值税的'征税办法，存货中的增值税进项税可进行抵扣，使得变动成本降低。
这样的道理同样适用于固定资产。税改前，企业购入固定资产时，增值税进项税计入固定资产成本“营改增”后，该部分进项税可进行抵扣，从而降低了固定资产的原值。另外，企业在生产过程中，由于原值的降低，每期计提的折旧额也随之减少，因此固定成本和变动成本同时降低。
(3)营业税金及附加的变动。营业税作为价内税，在计算利润时要进行扣除，而企业改征增值税后，营业税将被剔除，因此会引起利润的提高。城建税及教育费附加是以增值税、营业税、消费税为税基，依据相应税率计算得来。企业税收转型后，计算城建税及教育费附加的税基将会发生改变，其税值自然引起改变，进而引起利润的变化。此处利润的数量变化取决于增值税与营业税的差额。
3交通运输企业“营改增”遇到的困难及应采用的对策
3.1交通运输企业“营改增”遇到的困难
3.1.1操作过程中增值税出票难、抵扣难
其次，油耗是交通运输企业成本中占比较大的项目之一，但异地加油过程中很难取得抵扣发票。同时，交通运输企业的车辆大部分都是外包，而外包的对象多为小规模纳税人，难以取得抵扣发票。
3.1.2抵扣范围小
以物流企业为例，其费用包括燃油费、过路过桥费、人员工资、车辆折旧等几大项。其中，路桥收费站不可能给物流企业开具增值税发票，也就是说过路过桥费无法作为进项抵扣;燃油费用方面，长途行驶的货车经常会遇到没有增值税发票、只有普通发票的加油站，这部分燃油费用也无法冲抵增值税。另外，人员工资也不能作为进项抵扣，由此可见物流企业的损失比较大则是必然结果。
3.1.3交通运输企业计税过程复杂
交通运输企业覆盖范围广，实践中计税过程非常复杂，以陆路运输企业为例，更加深层次的问题在于行业的细分。大型企业一般为增值税一般纳税人，这些企业在签订服务合同后会将一部分业务分包给当地的小型服务提供商。由于这些小型服务提供商往往不能开具增值税专用发票，会导致重复纳税的问题，缩小了企业的利润空间。
3.2应对交通运输“营改增”应采用的对策
3.2.1企业要积极应对新政
企业需要以积极的态度应对税收改革。虽然“营改增”使试点地区的被认定为一般纳税人的交通运输企业税率不降反升，但企业必须想出应对措施，以提高企业的产出与投入比及资金利用率。
3.2.2优化业务流程
“营改增”虽为一项结构性减税政策，但其目的是为了促进产业结构化，而优化企业业务流程则是优化产业结构的根本所在。提高企业的个体效益有利于促进企业资源的合理再分配，有助于加快产业发展、优化产业结构。优化企业的业务流程可通过充分利用运输设备的承载能力、合理地规划运载路线、整合上下游的布局，减少控制成本以提高收入水平。
3.2.3加强增值税专用发票
增值税的抵扣是进行税收管理的重要环节，交通运输企业改征增值税，其发票也就进入了抵扣范围，这样无意间增加了抵扣发票的征管难度。因此，我认为首先应该统一全国交通运输发票格式，并设计“抵扣票”用于增值税的抵扣，设计“普通票”作为企业或个人报销的凭证。这有利于发票的管理，也有利于增值税的抵扣。
3.2.4选择能够提供增值税专用发票的商家
以后购买商品或服务的时候，在同等价格和服务质量的情况下，尽可能选择能提供增值税专用发票的商家，这样就可以抵扣自己应缴纳的税款。但切忌为了取得增值税专用发票而不计公司成本，这样的结果是得不偿失。
为了改变不要发票而按合同支取承包费的问题，企业可以采用的措施如下:
(1)与中石油、中石化联系办理统一的加油卡，并取得增值税专用发票，同时规定公司承包经营的车辆必须到中石油、中石化所属加油站加油，进而改变企业加油不能取得增值税专用发票的问题，以便增大增值税进项税额的抵扣。
3.2.5保证手续完备、资料充足
3.2.6劳务服务外包
可以考虑在确保服务质量不降低的情况下，将自己承接的劳务服务进行外包，解决一部分进项税的问题。因为增值税可以抵扣，企业购买的水电费、外购汽油、外购固定资产、修理费、外购低值易耗品、办公用品及交通运输费等用于生产的增值税专用发票都可以作为进项抵扣，所以，在岸服务外包会使交通运输业实际缴纳的增值税大大降低。在劳务外包的过程中，还有非常重要的一点，就是要选择能够开出增值税专用发票的商家。
3.2.7加强对财税人员的专业教育
【摘要】20xx年5月起，我国全面进行营改增，作为营业税纳税人的私募证券基金自然也是营改增的对象之一。那么，营改增对私募证券基金行业有什么影响？私募证券基金该如何将这种影响降至最低以减轻税收负担是本文试图理清和探讨的问题。
【关键词】公司制私募证券基金；契约制私募证券基金；营改增
一、私募证券基金的主要收益和流转税税收
（一）公司制私募证券基金的主要收益和流转税税收
不管是公司还是合伙企业，公司制私募证券基金的投资者往往以股东或合伙人的身份投资于基金公司。基金公司的管理团队负责管理公司的资产，管理团队主要将资产投资于证券市场上的股票、债券和货币市场工具等金融工具。因此，基金公司层面的主要收益为买卖有价证券过程中实现的资本利得和持有有价证券期间收到的股息、利息和红利等[3]。按照我国税法规定，营改增之前的机构投资者买卖有价证券的价差收入（资本利得）需要缴纳5%的营业税，营改增后，如果是一般纳税人，这部分价差收入（资本利得）需要缴纳6%的增值税，同时允许抵扣符合要求的进项税额；如果是小规模纳税人，这部分价差收入（资本利得）需要缴纳3%的增值税，不允许抵扣进项税额，如表1所示：
（二）契约制私募证券基金的主要收益和流转税税收
二、营改增对私募证券基金的影响
（一）营改增对公司制私募证券基金的影响
如表1所示，公司制私募证券基金营业税或增值税的征税对象是基金公司的资本利得，营改增之前的税率是5%，营改增后一般纳税人的税率是6%（可抵扣进项税额），小规模纳税人的税率是3%（不可抵扣进项税额）。显然，如果公司制私募证券基金是小规模纳税人，营改增之后其税率是降低的，真正享受到了国家营改增减税的目的；如果公司制私募证券基金是一般纳税人，营改增之后，基金公司到底是减税了还是增税了，就要看可抵扣进项税额的情况了。众所周知，基金公司是资本密集型和人才密集行的行业。公司制私募证券基金的资本是由股东或合伙人投资进来的，没有进项税额可以抵扣；而人才则主要是基金公司内部负责运营基金公司资产的管理团队，在公司制私募证券基金公司里，主要体现为人力资源成本费用。显然，也没有进项税额可以抵扣。可以说，对于大部分的一般纳税人的公司制私募证券基金，较难找到足够多的进项税额来抵销税率上升的影响。
（二）营改增对契约制私募证券基金的影响
如表2所示，契约制私募证券基金管理人营业税或增值税的征税对象是管理人所收取的管理费或业绩提成。营改增之前的税率是5%，营改增之后，一般纳税人的税率是6%（可抵扣进项税额），小规模纳税人的税率是3%（不可抵扣进项税额）。显而易见，如果契约制私募证券基金管理人是小规模纳税人，营改增之后的税率是降低的。如果契约制私募证券基金管理人是一般纳税人，可抵扣进项税额的多寡是决定其税收负担的增加还是减轻的关键，与公司制私募证券基金相比，契约制私募证券基金管理人在成本费用上往往多了由管理人支付的备案费、审计费、法律顾问费、信息披露费、和各种销售费用等。这些费用能否拿到符合抵扣要求的增值税专用发票将对基金管理人最终的增值税税负有一定的影响。
三、私募证券基金的应对策略
（一）公司制私募证券基金的应对策略
（二）契约制私募证券基金管理人的应对策略
（1）纳税人身份选择同公司制私募证券基金一样，契约制私募证券基金管理人纳税人身份的不同对营改增后税收负担起较大的影响，小规模纳税人税率由5%降到3%，减税效应明显，而一般纳税人如果没有足够的进项税额，其税收负担是加重的。基于这个原因，在不影响公司信誉、品牌等情况下，利用分拆、新设等方式选择小规模纳税人身份对契约制私募基金管理人更为有利。（2）一般纳税人的进项税额问题对于一般纳税人契约制私募证券基金管理人来说，影响其最终增值税税收负担的还在于进项税额的金额。因此，一般纳税人契约制私募证券基金管理人在开展业务（譬如，寻找法律顾问，寻找第三方销售机构为其服务等）时，要注意对方的增值税纳税人身份，在考虑对方服务报价的基础上，尽量要求对方开具增值税专用发票以备抵扣。
四、总结
[1]基金从业人员资格考试教材编委会.证券投资基金.北京：经济科学出版社，20xx年
[2]证监会.私募投资基金登记备案总体情况.
[3]曾晓玲.对证券投资基金重复征税问题的思考.法学研究，20xx.
摘要：我国从20xx年5月1日后正式实施营改增管理机制，在优化增值税抵扣模型实效性的基础上，有效地减少了重复纳税问题，并且从根本上提高了经济发展的综合性水平，增强了企业的发展动力。然而，企业在日常财税管理过程中，若是不能按照标准化管理模型进行项目升级，就会导致企业税负明显增大。本文结合案例，简要分析了“营改增”对企业财税管理工作的影响，并对优化路径展开了讨论，旨在为企业财务管理人员提供有价值的参考建议。
关键词：“营改增”；企业；财税管理；措施
传统的营业税和增值税为我国经济发展提供了强大的财力支撑，但是，由于经济转型，第三产业发展迅猛，两税并行的劣势逐渐突显出来，尤其是重复征税带来的税收压力也在增大，严重影响了企业资源配置的有效性和产业分工的合理性，因此，“营改增”是顺应时代发展趋势的必然选择。
一、案例分析
二、“营改增”对企业财税管理工作的影响分析
（一）“营改增”对企业财税管理中核算项目的影响
在运行“营改增”项目后，企业传统要缴纳的增值税和营业税发生改变，也就直接影响了传统以价格内部税务对营业收入金额进行计算的模式，这就使得企业的所得税受到影响。“营改增”运行过程中，营业税改为增值税，原有的以营业税金额为基础计算的城建税等都将以增值税作为计算基点。这就表示，相较于之前的计算模型，新型计算结构更加的复杂且系统，进项税和销项税也成为了重点。在两税并行时，纳税计算较为单一化，但是，在“营改增”项目推进过程中，会计核算、增值税专用发票管理以及认证抵扣等项目都出现了相应的变化，这就需要财务管理人员对其进行细化分析和研究[1]。
（二）“营改增”对企业财税管理中税负项目的影响
在“营改增”项目开展试点时，主要是针对电信行业、邮政行业以及房地产行业等，在全面推行后，各行业增值税税率也有了明显的变化。以建筑行业为例，“营改增”项目开始前，企业需要缴纳营业税，税率是整体营业额的3%，其税负率是3%。而在“营改增”项目推进后，建筑行业适用11%的增值税税率，单从数字分析，企业的税负有了大幅度增加。但是，其实际结构需要细化分析，在“营改增”项目推进过程中，需要进行计税分离。建筑行业采购的建筑材料、工程机械以及一些能符合条件的支出项目都能获许进项税抵扣优惠，其进项税是17%。也就是说，企业在日常管理机制建立过程中，主要深度落实采购模式的优化机制，在采购环节、供应商选择过程以及成本费用管理项目中更多的获得进项税抵扣金额，才能有效提高收益，更好地控制税负效果。
（三）“I改增”对企业财税管理的整体影响
三、“营改增”后企业财税管理工作的优化路径
在“营改增”项目运行后，企业要结合自身实际情况建构切实有效的管理机制和控制措施，确保管理模型的有效性，提高企业财税管理效果的同时，为管理系统的优化升级提供动力。
第一，企业要加大“营改增”的探究力度，积极建构并筹划科学性的税收模型。正是基于不同服务劳务适用的.增值税税率不同，企业在实际管理机制建立过程中，也要提高管理意识和管理手段的实效性，借助合理的税务筹划能有效的降低税负。并且，企业要充分结合行业的发展前景，对市场运行结构和管理体系进行深化分析和研究，例如，家电行业逐步迈进智能家电体系中，在实际生产项目中将重点推进信息化的研发设计与应用，这就需要企业结合自身特征，合理化的应用税收政策。进一步借助价值链、供应链、业务流优化等措施提高自身的市场竞争力，在实践中落实税负的综合性优化调整。
四、结语
总而言之，在企业运行“营改增”项目后，要结合自身的发展情况，及时分析市场动态，建立健全探究性管理机制，建构科学合理化的筹划税收计划，确保财税管理项目能符合实际要求，对“营改增”后企业财税工作关键环节、控制环节、协同管理环节等进行统筹处理，为企业可持续发展奠定坚实基础。
参考文献：
[1]陈颖.“营改增”背景下基于SWOT分析的安徽中小微企业财税管理探析[J].长春理工大学学报：社会科学版，20xx，30（12）：100-102.
[2]彭东.关于“营改增”后文化企业财税变化影响的若干思考[J].新财经（理论版），20xx，25（4）：203-206.
[3]朱敏.浅析“营改增”政策下对企业财税影响及应对策略[J].现代商业，20xx，15（5）：203-203，204
摘要：“营改增”实施后，公立医院无须再缴纳营业税，改为缴纳增值税，这促进了公立医院财务管理方式的改革，但也增加了管理的难度。故公立医院在“营改增”的影响下如何把握机遇、降低风险、控制纳税成本，是其税务管理未来的思考方向。
关键词：“营改增”；公立医院；税务
1引言
“营改增”从20xx年开始试行，20xx年国家税务部门正式颁布“营改增”的实施方案，同年5月，正式实行。其实行后，多个行业税务缴纳的方式都发生了改变，所以根据公益医院内税务缴纳情况的变化，可总结出影响与需改善的地方。
2“营改增”后公立医院税务工作的调整
2.1纳税人资格
通常来说，满足应税的条件是销售额在500万元以上，这类纳税人是一般纳税人，但如果少于500万元，是小规模纳税人。纳税人的身份确定后，用对应的方法计算，两者有较大差异。“营改增”后，纳税人身份的确定对税负差异有极大的影响。
2.2前后计税的改变
“营改增”未实施前，医院开具发票后税率统一是5%，同时也需缴纳其他费用，包括城市维护、教育附加等。“营改增”实施后，发票的税率是6%，仍需缴纳其他税款。
2.3应税项目
公立医院的“医疗机构提供的医疗服务”无须缴纳税款，所以医院主要收入是把收入的免征税去除后的税款，但这必须从税务局办理手续。而医院除这项收入外，法人证书内设定范围内的收入也会纳入征税范围内，都需缴纳增值税。
3“营改增”对公立园税务管理的影响与完善
3.1影响
3.2完善
“营改增”实施后，公立医院的税务管理需根据政策的改变进行适当调整，根据整体情况的变化，控制减税、增税带给自身的影响，同时，也要让纳税申报的操作更加严谨，以此实现会计新旧核算方式的交替，优化医院的税务管理，控制税务成本的增加，减少涉税风险的出现，优化自身为社会提供的服务。
［1］王卫红.全面“营改增”后公立医院的税务筹划思考［J］.财经界（学术版）,20xx（20）.
［2］陈丽云.在“营改增”背景下对公立医院税负问题的思考探讨［J］.中国卫生经济,20xx（11）.
（二）“营改增”后，上海地区与其他地区交通运输业的绩效对比分析。利用上海地区“营改增”后的上市公司样本数据与其他地区的上市公司样本数据，共52个样本量，基于最小二乘法对公司绩效进行多元线性回归，分析“营改增”对企业绩效的影响程度和影响方向。回归结果如表2。表2中，常数项的t的显著性为0.121>0.05，表示常数项与0没有显著性差异，表明常数项不应出现在方程中。“营改增”的t的显著性概率为0.005<0.05，每股净资产的t的显著性概率为0.006<0.05，表明“营改增”的系数和每股净资产的系数与0有显著性差异，“营改增”与每股净资产应当作为解释变量，对每股收益有显著影响。同时“营改增”的'系数为-0.113，表明“营改增”后上海地区的交通运输业得到的优惠政策并没有起到相应的积极作用，使企业的绩效得到明显升高，反而使上海地区的交通运输业的企业绩效较其他地区有明显的下降。
摘要：营改增作为我国一项重大税制改革，消除了重复征税，真正打通了抵扣链条，有力地支持了服务业发展和制造业转型升级，通过减轻企业税负，促进经济保持中高速增长必将意义深远。“营改增”涉及业务范围广，政策性强，同样存在政策理解不到位的风险，依法防范纳税风险同样对企业意义重大。
关键词：营改增税务；风险防范
一、“营改增”转换时点上存在的主要税务风险
（一）购进固定资产、无形资产、不动产发生用途改变的抵扣风险
（二）房地产（含在建工程）新老项目界定不当存在纳税风险
按照税法规定，新老项目的界定分两种情况，一是已取得《建筑工程施工许可证》必须是在20xx年4月30日前开工的项目，包括《建筑工程施工许可证》注明或承包合同注明的日期。如果《建筑工程施工许可证》或建筑工程承包合同上均未注明开工日期处于20xx年4月30日之后的，均不能选择适用简易计税方法。此项规定必须深刻理解，用过了头会导致税务风险，不了解政策，也会增大企业税收负担。
（三）试点纳税人
二、“营改增”后主要涉税风险的防范措施
（一）合同签订过程中注意价税分离
随着全面“营改增”，所有业务均纳入增值税征税范围，由于增值税是价外税，建议在合同签订过程中约定不含税销售额、税率和税额等要素。这样益处一是规避目前多税目多税率下主体双方因开票税率差异带来的分歧和争议；二是如果合同注明了不含税价格，可以此作为印花税计税依据，如果没有区分，严格而言印花税应该以合同注明价税合计金额为计税依据，从而加重企业税负。
（三）增值税汇总纳税还是分别纳税需要慎重选择
（四）高度重视增值税专用发票管理
三、加强内控管理，通过风险评估降低风险
[1]财税[20xx]36号:关于全面推开营业税改征增值税试点的通知.
[2]国家税务总局公告20xx年第26号:国家税务总局关于明确营改增试点若干征管问题的公告.
关键词：营改增/交通运输业/影响
一、交通运输业实施营改增后的现状
增值税代替营业税后，交通运输业的纳税人计算应纳税额时，可以获得以日常经营成本为依据的进项税额的抵扣，而营业税的应纳税额不可以将成本进行抵扣，只能按照收入的3%计算税收，因此，交通运输业实施营改增，能够解决行业内的重复征税问题，可以抵扣的经营成本占营业收入的比重将直接影响到交通运输业所承担的增值税。但是，虽然交通运输业税率由以前3%营业税变为目前11%的增值税，但由于汽油、修理、过路过桥等日常经营成本不能或很难获得，即增值税的进项税难以进行抵扣，在一定程度上可能却增加了该行业的税负。从长远来看，营改增还是有利于交通运输企业的发展，有利于促进交通运输业的固定资产更新等项目决策的实施。
二、营改增对交通运输业的影响
交通运输业进行营改增后，其财务制度、投资分析因素、建设项目金额等都会较之前发生變化，从而影响项目投资的财务可行性分析方法及评价结果。对交通运输业来说，由于抵扣范围的狭窄和可抵扣项目难以取得抵扣凭证，一些大型货运企业反而出现了税负增加、利润降低的现象。因此，分析营改增对交通运输业的项目投资财务评价影响，并做出项目投资财务评价结果的变化是非常有必要的，能够很好的为交通运输业营改增后的投资决策服务。
1、交通运输业营改增的现金流量变化
2、交通运输业营改增后对财务评价的影响
摘要：营改增的推出及全面试点标志着我国税制改革已经步入了成熟阶段，这对于国家发展及社会发展而言具有重要的意义。从长远角度来看，营改增的实施必然是利国利民的，但很多行业需要一个适应期。在适应期间，营改增也会产生部分消极影响，对行业、市场乃至企业正常运营造成一定阻碍。基于此，本文着重分析了营改增对水利施工行业的影响，并提出了一定的应对策略，以供参考。
关键词：营改增；水利施工；影响
一、营改增概述
营改增，即营业税改征增值税，主要是指把以往缴纳营业税的应税项目转变为了缴纳增值税。其中增值税只对产品或服务的增值部分纳税，避免了重复纳税。对于社会发展而言，营改增的`本质目的是进一步推动财税体制改革，并降低企业赋税，以此来调动各方积极性，促进产业和消费升级、培育新动能、深化供给侧结构性改革[1]。从20xx年5月1日开始，我国全面推行营改增试点，建筑业、金融业、房地产行业及生活服务业等行业均被纳入营改增试点范畴内。全面实施营改增，实现了增值税对货物及服务的全面覆盖，让重复征税现象得到了基本消除。同时，营改增打通了增值税抵扣链条，对社会分工协作具有促进作用。另外，营改增将不动产纳入了抵扣范围，使得增值税制度变得更加规范，这对于企业而言，有利于提升其投资能力以及整体经营能力。在营改增背景下，第二三产业增值税抵扣链条也将逐步完善，这对于第二三产业融合发展具有积极的意义。从大环境来看，营改增让国家税收环境迎来了崭新的面貌，为社会经济发展提供了新的动力。
二、营改增对水利施工行业的影响分析
(一)积极影响
对于水利施工行业而言，营改增带来的最大好处便是让整体成本有所下降，一般纳税人缴纳11%的增值税；小规模纳税人可选择建议计税方法缴纳3%的增值税。由于实施差额征税，也就意味着水利施工单位在购置材料、设备时可进行增值税抵扣，有效避免了缴纳营业税时产生的进项税额浪费，有利于降低固定资产购置成本。在营改增制度下，全额进入成本费用的进项税额也将从成本费用中撇除[2]。这给水利施工企业更新设备、扩充运营规模创造了良好机遇。同时，技术专利转让也将征收增值税，会对水利施工单位技术更新、研发产生一定程度的刺激作用，有利于带动整个行业技术升级，使得整个行业朝着高精技术方向转型。
(二)消极影响
就目前来看，营改增对水利施工行业既有益处，也有弊端。但从长远来看，营改增所带来的积极效益必然要远超于负面效益。这就要求水利施工行业积极响应营改增政策，并不断完善自身税务筹划，以应对新的发展形势。