经济日报-中国经济网北京5月16日讯（记者钱箐旎）5月15日，哈罗单车公布全国免押战略双满月“成绩单”：自3月13日率先在共享单车行业推行全国范围的芝麻信用免押骑行以来，截至5月13日，哈罗单车注册用户增长了70%，日骑行订单量更是翻了一番。“全国免押带来的用户增长和骑行订单增长效果非常明显，最多的一天新增了190万用户。”哈罗单车CEO杨磊透露。目前哈罗单车已进入220个城市、200个景区为用户提供智能化共享单车服务。
此前有业内人士认为，哈罗单车与芝麻信用联手进行的全国信用免押金骑行，将是今年共享单车行业的最大变量，两个月以来哈罗单车用户增长和市场表现也印证了这一趋势判断。哈罗单车在今年3月预计，哈罗单车全国芝麻信用免押金至今年年底可辐射1.6亿用户，免除押金总额预计超过300亿元。
事实上，哈罗单车从2017年9月份就开始试水包括大学生免押、20城芝麻信用免押、中老年用户免押等多种形式的免押服务，截至目前，哈罗单车已累计为超过6000多万用户免除押金，免押总额达120亿元。
依托信用体系的免押模式不仅能打消用户对押金的担心，在保障企业风控的同时还能吸引更多优质用户。哈罗单车COO韩美表示，与芝麻信用挂钩后，用户如果出现“失信”行为，将会影响其信用记录，从而可以更好地引导用户文明使用单车。
由于信用免押不是无条件免押，对于芝麻分不足650分的用户，哈罗单车同时推出免押购卡“9元包30天”的选项，通过多元化方式为更多用户打开免押通道。
事实上，共享单车行业用户主导性越来越明显。“市场最终是由用户决定的。我们要做的就是提供最好的用户体验和用户服务。”杨磊表示。自3月13日率先宣布在全国范围免押骑行以来，用户的爆发式增长有望助力哈罗单车领跑全行业。
不难看到，单车业务在出行领域的生态延伸已成为大势所趋。各家共享单车企业在大出行平台建设方面动作不断，试图挖掘更大可延展的想象空间。随着单车业务规模的不断扩大和新业务的发展，哈罗单车在大出行领域的生态布局也崭露头角。
哈罗单车去年6月确立的立体化共享出行战略和大出行生态平台，也早已进入实施阶段。据了解，2017年9月份哈罗单车启动与威马汽车的“4+2”（四轮+两轮）合作；今年1月份，哈罗单车和巴歌也开始“4+2”合作，用户可以从哈罗单车APP直接使用巴歌出行共享新能源汽车。
不仅如此，哈罗单车方面表示，继单车之后，哈罗助力车也将“接力”，于5月15日推行全国范围内信用免押金骑行服务。免押规则与单车一致，芝麻分650以上的哈罗用户即可享受助力车免押金骑行的福利。
数据显示，截至4月底，哈罗助力车已在山东、河南、福建、江苏等省的40多个城市投放近20万辆，总骑行次数1400多万次，总骑行里程近5000万公里，在共享助力车细分领域取得先发优势。