一、《苏州港太仓港区四期工程竣工环境保护验收调查报告》；
二、《苏州港太仓港区四期工程竣工环境保护验收意见》；
三、《其他需要说明的事项》。
（一）工程概况
苏州港太仓港区四期工程是由太仓港口投资发展有限公司根据社会需求及企业自身发展需要而建设的一个面向社会的集装箱集散中心。其建设规模为：4个50000DWT集装箱泊位（水工结构按100000DWT设计），泊位总长度1292m。年设计总运量为200万TEU。港区陆域总面积为91.4114万m2。本工程无危险品箱装卸作业，无危险品箱堆存作业。运营期集装箱内装运的货种主要为服装、电器、日用品等。
工程已经采取的主要环保措施：机修油污水配备油污水处理设施；洗箱水配备洗箱水处理设施；压载水配备压载水处理设施；生活垃圾分类收集外运处理；船舶油污水、生活污水及船舶垃圾均进行委托外运处理；制定应急预案并配备符合要求的应急设备等。
工程于2021年7月开始试验性生产，目前正在进行环保专项验收工作，现针对工程施工期及试运营期间的环境影响情况开展公众参与调查，具体见附件。
（二）公众提出意见的主要方式
2021年8月31~9月5日。
（四）联系方式
1、建设单位：太仓港口投资发展有限公司
联系人：陈超
2、环保验收单位：中海环境科技（上海）股份有限公司
联系人：谢工
继3月正和国际码头月箱量创新高、一季度实现开门红后，4月公司月箱量再创新高，4月共计18个昼夜箱量突破5000TEU以上，月吞吐箱量共完成146005.25TEU，年度累计完成54.06万TEU，同比增幅39.19%。
劳动创造幸福，奋斗成就伟业。今年，是中国共产党建党100周年，也是“十四五”规划实施、开启全面建设社会主义现代化国家新征程的开局之年，更是太仓港向千万标箱大港迈进的起步之年。机遇与挑战并存、希望与困难同在，正和国际码头将紧紧围绕稳中求进、“抓创新，争一流”的工作总基调，在沪太同港效应的推动下，进一步坚定信心、务实奋进，确保各项工作迈向新台阶。
4月21日，在山东青岛召开的中国港口协会八届四次会员代表大会暨八届五次理事会上，太仓港上港正和集装箱码头有限公司（现更名为：太仓正和国际集装箱码头有限公司）荣获“三星级中国绿色港口”称号。成为太仓港口岸首批次获得中国港口协会评定的“星级中国绿色港口”企业之一。
2020年7月，中国港口协会在全国港口行业开展绿色港口等级评价工作，上港正和开展了自评申报工作并顺利通过了初审，被列入第二批现场评审单位之一。2021年3月，专家评审组莅临公司进行现场评审，经过听取工作汇报、码头考察、资料核查、提问答疑等评定环节后，上港正和顺利通过了现场评定。
绿色发展理念先行
一直以来，公司认真贯彻习近平总书记推动长江经济带发展重要战略思想，牢固树立和践行“绿水青山就是金色银山”的理念，将绿色港口的建设理念融入到企业文化建设活动中，坚持努力实现管理精细化、考核全面化、服务标准化、环境优美化的“四化管理”目标，坚持“以人为本，精细管理，勇于创新，绿色发展”的安全管理方针，将绿色发展理念贯穿到港口规划、建设和运营的全过程。
2018年公司为更好贯彻落实国家和省生态文明发展理念，制定《太仓港上港正和绿色港口建设三年专项行动方案（2018-2020）》，成立了绿色港口建设领导小组，统筹推动绿色港口建设工作，并深度开展绿色宣传，制定年度宣传计划，借助网络、展板、横幅、班组会议等渠道，对外树立企业形象，扩大影响力，对内提升员工环保意识，营造绿色港口文化氛围，使绿色港口建设工作的理念深入人心。
行动引领持续推进
深入推进节能减排工作。公司先后投入约200万元对全场区内照明灯具进行改造，实现照明LED灯覆盖率100%；投入约40万元对港内集卡进行技术改造，做到水平运输设备尾气达标排放。
全面推广船舶岸电使用系统。公司投入约30万元建设岸电系统，投入使用后受到船公司的大力支持，为靠港船舶提供便捷的岸电服务。
扎实推进污染防治，环境保护工作。公司开展落实“一零两全四免费”工作，切实按照口岸监管部门要求，船舶生活污水、含油污水、垃圾污染物均配备了相应的接收设施，建设了修箱场地洗箱水收集，确保洗箱水不进入地下雨水管道。
开展“见缝插绿”工程，码头绿化范围全覆盖。公司在绿化带内种植麦冬草、月季花、红枫树、南天竹以及绣球花等；在综合楼、侯工楼及食堂公共区域摆放各类绿化摆盆，进一步提升办公环境质量，并定期进行维护修整，达到可绿化率100%。
全面美化提升港容港貌。完成工作包括：三个休息室改造、车棚除锈、码头标识标牌、码头设施除旧出新等项目；公司环境做到“四无六净”。公司力求做到码头货物堆码标准化，车辆摆放定置化，标识标牌美观化。
持推广和提倡使用清洁能源。公司停车棚加装电动汽车充电桩，快捷使用，安全节能；机修车间楼顶施工建设了太阳能发电系统，为机修车间生活照明提供电源；加装电动集卡充电桩，完善电动集卡码头作业流程，完成实际测试使用，为后续流动机械油改电打下良好基础；加装风光互补路灯，自行提供电源保证照明。
完善管理激发潜能
今后，公司将不断总结经验，紧跟绿色高质量发展要求，完善管理激发潜能，深入扎实推进绿色港口建设。
一、继续做好能耗考核工作，通过考评制度，对全员行动落实情况进行考核，提升员工节能理念，树立责任意识，做到绿色发展深入人心。
二、继续加强宣传教育，对员工进行培训，强化工作指导，积极探索绿色发展理念相适应的措施。逐步提升员工操作技能和环保意识，强化绿色港口建设成效。
二、继续推进港口清洁能源利用。淘汰国三及以下排放标准的港作辅助车辆，新购车辆考虑以清洁能源为主，减少碳排放。继续推进太阳能电源覆盖率，节能减排。继续研究加装风光互补路灯。
三、计划进行船舶岸电扩容，建设岸电专用箱式变压器，提升船舶靠岸后使用岸电容量。
四、推进完善能源体系管理工作。
五、持续美化提升港容港貌。加强港区绿化的维护管理，继续坚持做好集装箱堆码标准化、车辆和流动机械定置化摆放、场内标志标识美化、环卫设施完好、场内环境持续做到“四无六净”。
2021年3月，太仓正和国际集装箱码头月度集装箱吞吐量完成141461.75TEU，较2020年9月箱量纪录133227.5TEU增长了8234.25TEU，增幅6.2%，创开港以来月箱量完成新高。2021年一季度公司共完成箱量39.46万TEU，同比增长11.22万TEU，增幅39.7%，创开港以来单季度箱量完成新高，实现一季度生产开门红。
攻坚克难,提质增效
针对每年春节假期后箱量下滑的现象以及考虑到以往大风、大雾极端天气对生产造成的不利影响，公司领导未雨绸缪，提前预判，主动出击，带领公司业务团队积极走访船公司及客户，加大市场营销，努力拓展新航线、新业务。3月26日，公司第二条东南亚集装箱班轮航线（胡志明CVS2航线）顺利首航。
全力以赴，再创新高
乘风破浪，奋斗不息
2021年，是中国共产党建党100周年，是实施“十四五”规划、开启全面建设社会主义现代化国家新征程的第一年，也是太仓港向1000万标箱大港迈进的起步之年。公司将继续坚持标准化服务与市场化运营紧密结合，以更加坚定的信心，更加饱满的热情，更加扎实的作风，更加有力的措施，筑牢安全基石，发动生产引擎，在沪太同港效应的推动下，奋勇争先，砥砺前进，于实干中浇筑合作共赢的坚实基座，在创新中拓宽繁荣生产的阳光大道，抓创新，争一流，为太仓港高质量发展贡献力量，以优异成绩献礼建党100周年。
3月26日，随着靠泊在太仓正和国际集装箱码头13泊位的集装箱船“锦和”轮完成最后一箱吊装，标志着公司第二条东南亚集装箱班轮航线正式开通、扬帆首航。至此，太仓正和国际集装箱码头近洋航线增至每周15班，该航线将进一步构建东南亚高效的物流大通道，助力太仓港口打造精品近洋航线和加速构建“丝路海运”航运市场的发展新格局。
胡志明CVS2航线是海丰国际公司、锦江航运公司在太仓正和国际集装箱码头共同打造的越南精品航线，和中外运集运公司共投入3艘1700标箱集装箱船舶，每周五开航，七天直达越南胡志明港。
在沪太同港效应的推动下，太仓正和国际集装箱码头的业务量稳步提升，一季度预计完成39万TEU，同比增长39%。下一步，太仓正和国际集装箱码头将进一步整合市场资源，深化与上海港的互动联合，更深层次融入长三角一体化发展，坚定信心，锚定目标，精准施策，为港口高质量发展贡献力量。
一直以来，公司坚持扎实做好“六保、六稳”工作，认真贯彻国家税收政策、法律法规，秉承一贯的“信用纳税、照章纳税”宗旨，以恪守诚信、依法纳税的方式积极承担起作为码头企业所应承担的社会责任，积极履行企业的纳税义务，2020年缴纳地方税收约2480万元。公司坚持以“服务标准化”为主线，确保港口生产经营环境稳定，坚持标准化服务与市场化运营紧密结合，以“补短板与铸长板”并重，明确目标，细化指标，积极应对今年疫情对公司生产经营的影响，提升经营管理水平，改善经营效益，把握战略发展机遇，顺势而为，努力开拓市场，积极创新突破。
公司将会珍惜荣誉、再接再厉，乘势而上，在勇攀高峰中实现更高质量发展，大力弘扬孺子牛、拓荒牛、老黄牛精神，不懈奋斗、争创一流，以更加优异成绩庆祝建党100周年！
太仓正和国际集装箱码头有限公司是由太仓港口投资发展有限公司与上海国际港务（集团）股份有限公司共同投资成立的合资公司，是太仓港南三期工程，是上海国际航运中心北翼集装箱干线港的重要建设项目，也是江苏省重点工程。码头于2010年开始试运行，2013年正式通过竣工验收，2014年1月29日合资成立上港正和，2021年3月3日公司更名为太仓正和国际集装箱码头有限公司，现注册资本为73332.555587万元。公司委托上海港进行码头的全面运营管理。
10月25日-26日,中港协集装箱分会六届一次会员大会在广州召开。会上表彰了，2019年集装箱码头单项评比的优胜单位，上港正和荣获“中国江河港口集装箱吞吐量超130万标箱码头”的荣誉称号！2019年，公司各项业务工作稳步开展。不断加强市场营销工作，为客户提供了多样式的物流服务，为后续业务发展奠定了良好的基础。2019年，共计完成135.07万标箱，较2018年131.2万标箱同比增长约2.9%。
今后，公司依旧坚持以安全生产为前提，努力把握战略发展机遇。顺势而为，积极开拓市场，努力创新突破，不断开创公司发展新局面!
2020年9月，上港正和月度集装箱吞吐量完成13.32万TEU，继7月、8月箱量连续创新高后，9月箱量又一次刷新纪录，再创新高。
面对疫情挑战，上港正和抓实抓细疫情防控工作，积极履行国企担当，为船公司排忧解难，发挥“陆改水”优势，全力做好“沪太通”、“太申快航”、“洋山清关箱”业务，保障港口安全、高效，物资运输畅通。截止9月底，公司累计完成吞吐量101万TEU。沪太通业务1-9月累计完成5.9万TEU，同比增长72%。
尊敬的客户：
回首2018年，上港正和人同心携手、众志成城，缔造了箱量131万TEU，利润6050万的斐然业绩。送走满载收获的2018，上港正和又迎来了满怀憧憬的2019。
今天是上港正和2019年作业的首日，码头现场作业井然有序，6台桥吊昂首矗立在码头前沿，仿佛在说：让箱量来的再猛烈些吧！在迎新年的首个夜班，上港正和共计作业箱量2911TEU，昼夜作业箱量5092TEU，码头现场6条作业路不间断作业。
当我们沉浸在迎新年的喜悦里，上港正和中控室、计划室的同事们、现场工人以及工程技术部的保障人员……他们却沉浸在现场作业的忙碌里，其中不乏放弃休息主动加班的管理人员，他们都在寒冬里卯足了劲，为公司的每一箱作出了自己的贡献。码头面班轮、快航、商品箱船有序作业，安全生产，上港正和从不停歇前进的步伐。
2019年，上港正和必将保持首日作业的良好势头，争船期，促箱量，全体员工必将乘风破浪，扬帆开启新的征程，创造新的奇迹,实现箱量135万TEU，利润6500万的新目标。
2018年9月，在公司全体同仁的共同努力下，上港正和单月集装箱吞吐量达到122120TEU，创月作业箱量历史新高。
9月份，在受台风影响的不利因素下，上港正和紧抓市场开拓，沪太通业务取得突破性进展。同时公司进一步优化业务结构，最大化利用生产资源，合理组织生产，秉承着优质高效的服务理念，为船公司抢船期保航线，增产不降效。
目前，上港正和码头作业量已超码头年设计吞吐量，尽管如此，上港正和码头仍将通过优化生产组织提高码头泊位、堆场利用率、作业效率等突破码头年设计吞吐量，实现码头最大负荷运营成果。公司全体员工本着诚实、创新、安全、高效的理念，拼搏进取，公司将充分运用太仓港通江达海的地理优势，真正成为上海港的延伸，让货物从太仓港走向全世界。
未来，上港正和将在省港口集团、苏州港集团的统一战略规划引领下，努力做好生产经营、市场开拓等工作，进一步深入推进集装箱服务标准化、流程化、专业化、信息化工作，加强人才队伍建设工作，为“五年再造一个苏州港”作出贡献。
沪太通宣传手册(封面)
Shanghai-TaicangCustomsClearanceIntegrationBrochure(Cover)
目录：Content:
一、沪太通的概念和业务受理范围：
I.ConceptofShanghai-TaicangCustomsClearanceIntegrationandScopeofService
二、沪太通的收费标准：
II.Shanghai-TaicangCustomsClearanceIntegrationChargingStandard
三、沪太通的基本操作流程：
III.Shanghai-TaicangCustomsClearanceIntegrationBasicOperationProcedure
四、沪太通基本流程图：
IV.Shanghai-TaicangCustomsClearanceIntegrationBasicFlowChart
五、沪太通的优势：
V.AdvantagesofShanghai-TaicangCustomsClearanceIntegration
六、沪太通联系方式及业务网站：
VI.ContactandWebsiteofShanghai-TaicangCustomsClearanceIntegration：
七、沪太通疑点问答：
VII.Q&AofShanghai-TaicangCustomsClearanceIntegration
附：太仓快航陆改水买舱模式简介：
Annex:IntroductiontoTaicangExpress“ChangingfromRoadTransporttoWaterwayTransportandBuyingShippingSpace”Mode
一、沪太通的概念
I.ConceptofShanghai-TaicangCustomsClearanceIntegration
1、沪太通的概念。
1.ConceptofShanghai-TaicangCustomsClearanceIntegration
TakeTaicangPortSPZhengheContainerTerminal(hereinafterreferredtoas“SPZhengheContainerTerminal”)asanextensionofShanghaiPort,andtheexportcontainerswhichenterSPZhengheContainerTerminalshallbedeemedasenteringShanghaiPort.ThecargoisexportedfromYangshanPortwhichistransportedtoSPZhengheContainerTerminalwithinthestipulatedtime,willbeshippedbyTaicangExpresstoYangshanPortafterbeingclearedbyTaicangCustoms.
2、受理范围。
2.ScopeofService
贸易条款为上海港交货的出口普通集装箱，待市场成熟后再开放冷、特、危集装箱业务。
ThescopeofserviceisgeneralexportcontainerwiththedeliveryportofShanghai.Afterthemarketbecomemature,thebusinessofrefrigeratedcontainer,specialcontaineranddangerouscargocontainerwillbeavailable.
3、换装港区。
3.Reloadingharbordistrict
上港正和码头对接盛东公司（洋山一期）及冠东公司（洋山三期）出口业务，目前上海外高桥港区暂不支持此业务。
SPZhengheContainerTerminalwillcooperatewiththeexportbusinessofShengdongCompany(YangshanPortPhaseI)andGuandongCompany(YangshanPortPhaseIII).However,ShanghaiWaigaoqiaoPortAreadoesnotsupportsuchbusinessatpresent.
4、快航的时刻表
4.Expressschedule
时刻表
1
12:00
12:00-20:00
次日12:00
2
20:00
20:00-次日04:00
次日20:00
3
04:00
04:00-12:00
次日04:00
每天固定3班，每8小时一班发往洋山港码头
Schedule
TaicangPortBerthingTime
WorkingTime
ArrivalTimeatYangshanPort
nextday12:00
20:00-nextday04:00
nextday20:00
nextday04:00
Threevoyagesperdayforevery8hourstoYangshanPort
二、沪太通的收费标准
沪太通整个过程（上港正和码头CY——洋山码头FIO）按包干形式一次收取20英尺600元，40英尺1000元。45英尺按40英尺的1.25倍计收。
DuringtheentireShanghai-TaicangCustomsClearanceIntegrationprocess(SPZhengheContainerTerminalCY——YangshanPortFIO),Lumpsumfreightof20feetcontainerwillbecharged600Yuan,40feetcontainerwillbecharged1000Yuanand45feetcontainerwillbecharged1.25timesof40feetcontainer.
三、沪太通的基本操作流程
1、客户或代理向母船公司订舱并申请太仓用箱，母船公司代理根据订舱信息向洋山海关申报预配舱单，与目前传输方式一致。
1.Thecustomerortheshippingagentbooksspacefromtheship-owningcompany,andtheagentofmothershipshalldeclarethepre-manifestatYangshanCustomsaccordingtotheinformationofbookingspace,whichconformstocurrenttransportmode.
2、上港正和码头根据洋山船期计划，系统自动生成出口进箱计划。
2.ThesystemofSPZhengheContainerTerminalwillautomaticallygeneratetheexportcontainer-enteringplanaccordingtoYangshansailschedule.
具体方案如下:
Thespecificplanisasfollows:
Starttimeofcontainer-enteringis4daysearlierthanthatofYangshanmainlineship.
Cut-offtimeofcontainer-enteringisat10:002daysearlierthanthatofYangshanmainlineship
Cut-offtimeofcustomclearanceisat16:002daysearlierthanthatofYangshanmainlineship.
3、客户需提前在上港正和码头网站上进行订舱确认并将信息预录入，船名、航次、港口都以洋山港的母船信息为准。
3.ThecustomermustconfirmthebookingonthewebsiteofSPZhengheContainerTerminalandentertheinformationinadvance.Shipsname,voyagenumberandportshallbesubjecttotheinformationofmothershipatYangshanPort.
4、客户将集装箱送箱进上港正和码头道口时，码头会根据堆存计划，自动选位收箱。道口文员进行单证审核并收费后放行集卡。（后期实现上网收费）。
4.WhenthecustomertransportsthecontainertoSPZhengheContainerTerminalcrossing,theterminalwillautomaticallycarrythecontaineraccordingtothestockpilingplan.Theclerkattheterminalcrossingwillverifythedocumentsandcollectfeesbeforereleasingthecontainertruck.(Onlinechargingwillberealizedinlaterperiod)
5、集装箱进港后，由上港正和码头将货物运抵报告分别发送给太仓海关与洋山海关。
5.Afterthecontainerenterstheport,SPZhengheContainerTerminalwillsendthecargoarrivalreporttoTaicangCustomsandYangshanCustomsrespectively.
6、客户按照狭义一体化方式向太仓海关进行申报，出口口岸为洋山海关，船名、航次为母船的船名、航次。
6.ThecustomershalldeclarethegoodsatTaicangCustomsinthemannerofnarrowintegration.TheexportportisYangshanCustoms,andtheshipsnameandvoyagenumberarethemothership’snameandvoyagenumber.
7.ThecustomermustcompletetheformalitiesforCustomsClearancepriortothecut-offtime.AftercompletingrelatedformalitiesforCustomsClearance,TaicangCustomswillsendreleaseinformationorinspectioninformationtoSPZhengheContainerTerminal(priortothesystemimprovement,thenoticetotheterminalwillbesentinpaperform).Forthecargorequiresinspection,TaicangCustomswillformulateandprovidethedocumenttoSPZhengheContainerTerminalforshipment,andinformthecustomertogothroughinspectionformalitiesatYangshanCustoms.Ifthecustomsdeclarationfailstobecompletedintime,theterminalwillnotguaranteetimelyexportfromTaicangtoShanghai.
8.AfterreceiptofinspectionnoticefromTaicangCustoms,thecustomermaycommissionSPZhengheContainerTerminaltogothroughrelatedinspectionformalitiesofYangshanCustoms;therefore,thecustomerneedsnottogothroughtheinspectionformalitiesinpersonatYangshanCustoms.
9、上港正和码头收到太仓海关放行和查验信息，办理货物的快航装船手续，将出口放行和需要查验的集装箱货物通过“太仓快航”送至洋山码头。
9.AfterreceiptofreleaseinformationandinspectioninformationfromTaicangCustoms,SPZhengheContainerTerminalwillgothroughthecargoshippingformalitiesandtransportthecontainercargothatrequiresexportreleaseandinspectiontoYangshanPortvia“TaicangExpress”.
10、货物运抵洋山堆场后，洋山码头根据海关放行信息，办理母船装船手续。被布控查验的集装箱由洋山海关按“一体化”现行作业要求实施查验，待放行后由洋山码头放关装母船。
10.AfterthecargoarrivesatYangshancontaineryard,YangshanPortwillgothroughtheshippingformalitiesofmothershipaccordingtothereleaseinformationofthecustoms.ThecontainerundersurveillancewillbeinspectedbyYangshanCustomsaccordingtocurrentoperationrequirementof“integration”.Afterpassingtheinspectionandbeingreleased,thecontainerwillbeloadedonthemothershipbyYangshanPort.
11.TheenterprisewhichneedstomodifyorcancelcustomsdeclarationshallapplytoTaicangCustomsforgoingthroughrelatedformalitiesaccordingtocurrentoperationrequirementof“integration”.Iftheitemsonthecustomsdeclarationsuchasexportport,voyagenumber,BillofLadingno.,numberofpackagesandgrossweightarechangedaftercustomsdeclarationandbeforeshipment,theenterpriseshallre-declarethegoodsatthecustomsaccordingtotheamendedcustomsdeclaration.
12、出口货物放行后，对船公司采用漏装改配的，由船公司向洋山海关申请办理。
12.Iftheship-owningcompanyencountersneglectedloading/re-bookingafterreleaseoftheexportcargo,theship-owningcompanyshalldeclareatYangshanCustoms.
13、出口货物需要退关的，由企业向太仓海关提出申请；已运抵洋山的货物在办退关手续后，应通过陆路运输的方式提离港区。
13.Fortheexportgoodsneedtobeshutout,theenterpriseshallapplyforTaicangCustoms.ThecargoalreadytransportedtoYangshanPortshallbeliftoutoftheharbordistrictvialandtransportationafterfinishingtheshutoutprocedures.
四、沪太通基本流程图
1、洋山延伸
1.YangshanExtension
两港、两关认同上港正和是洋山港的延伸，箱子运抵上港正和即视同运抵洋山港。
BothportsandcustomsacknowledgeSPZhengheContainerTerminalisanextensionofYangshanPort;therefore,thecontainerarrivingatSPZhengheContainerTerminalisdeemedasatarrivingatYangshanPort.
2、价格优势
2.PriceAdvantage
提供比传统陆路直运洋山港更经济的路改水模式。
ThewaterwaytransporttoYangshanPortismoreeconomicalthanthetraditionalroadtransportation.3、提前进港
3.EnteringPortinAdvance
TheportopeningofSPZhengheContainerTerminalis4daysearlierthanthatofmothershipinYangshanport,whichhelpssolvethecontainerdeliverydifficulty.
4、一次报关
4.One-timeCustomerDeclaration
企业可直接向太仓海关进行申报，放行后视同洋山港放行。
TheenterprisecandirectlydeclareatTaicangPortandthereleaseofcargoatSPZhengheContainerTerminalwillbedeemedasreleaseofYangshanPort.
5、确保舱位
5.EnsuredShippingSpace
箱子在上港正和报关放行当日，即获得母船优先配载权。
UponreleaseofcontaineratSPZhengheContainerTerminal,thecontainergetstheprioritytoloadonthemothership.
6、优质服务
6.QualityService
如遇集装箱查验，客户可以委托上港正和码头代为办理，解决客户后顾之忧。
Afterthecontainerenterstheport,SPZhengheContainerTerminalwillalwaystakecareeachofyourcontaineruntilitisloadedonthemothership.Ifthecontainerneedstobeinspected,thecustomercancommissionSPZhengheContainerTerminaltohandletheinspectionformalitiesandsolvetheproblemsofcustomers.7、出运效率
7.DeliveryEfficiency
每天三班快航，运营密度大，报关当日即可装船。太仓报关完毕，第二天即可抵达洋山，最快16小时即可送达。
Itoffersthreeexpressvoyagesperdaythatensuresshipmentonthesamedayofcustomerdeclaration.AfterfinishingdeclarationatTaicangCustoms,thecontainercanarriveatYangshanPortthenextdayandarrivewithin16hoursatthesoonest.
8、空箱消化
8.EmptyContainerDigestion
消化由于太仓进出口重箱不平均而造成不断积压的空箱，减轻船公司空箱调运压力。
DigesttheincreasingemptycontainercausedbyTaicangimport&exportladencontainerunbalance,toreducethepressureofemptycontainertransportationfortheship-owningcompany.9、社会贡献
9.SocialContribution
通过“太仓快航”水路运输缓解上海交通压力，同时减轻环境污染等问题。
RelieveShanghaitrafficpressurevia“TaicangExpress”waterwaytransportandreduceenvironmentpollutionandotherproblemsatthesametime.
六、沪太通联系方式及业务网站
VI.ContactandWebsiteofShanghai-TaicangCustomsClearanceIntegration
BusinessHotline:0512-33002211
PlanOffice24hoursDutyTelephone:0512-33002250
沪太通负责人计划主管刘斌：手机13472602240
PersoninchargeofShanghai-TaicangCustomsClearanceIntegration,PlanningSupervisor:LiuBin,mobilephone13472602240
操作部计划组0512-33002221/34/50
ScheduleGroupofOperationDepartment:0512-33002221/34/50
沪太通业务网站：
1、问：上海港所有的码头都支持沪太通模式吗？
Q:WhetherallterminalsofShanghaiPortsupportShanghai-TaicangCustomsClearanceIntegrationMode
答：暂时上港正和码头只能与盛东码头、冠东码头之间采取沪太通模式。
A:Shanghai-TaicangCustomsClearanceIntegrationModetemporallyonlyisavailablebetweenSPZhengheContainerTerminalandShengdongPort&GuandongPort.
2、问：“沪太通”箱的海关二放信息是否在上港正和码头和洋山码头的网站上都能查询？
2.Q:Whetherthereleaseinformationof“Shanghai-TaicangCustomsClearanceIntegration”containersaftersecondverificationcanbesearchedonthewebsiteofSPZhengheContainerTerminalandYangshanPort
答：是的。通关完成后上港正和码头即可显示海关放行信息。洋山码头的海关放行信息要等箱子运抵洋山码头后才能显示。
A:Yes.Afterfinishingcustomerclearance,thecustomsreleaseinformationcanbesearchedonthewebsiteofSPZhengheContainerTerminal.ThecustomsreleaseinformationofYangshanPortcanbesearchedonlyafterthecontainerisarrivedatYangshanPort.
3.Q:Howtodeterminethecut-offtimeofSPZhengheContainerTerminalunder“Shanghai-TaicangCustomsClearanceIntegration”Mode.
A:Thecut-offtimeofSPZhengheContainerTerminalisat10:00am,twodaysearlierthanthecut-offtimeofYangshanPort.
4、问：“沪太通”出口船舶在上港正和码头截关后集装箱能否再进上港正和码头？
4.Q:Whetherthecontainercanre-enterSPZhengheContainerTerminalafter“Shanghai-TaicangCustomsClearanceIntegration”exportshipcutoffatSPZhengheContainerTerminal
答：上港正和码头一律不收箱。客户改走洋山模式。
A:SPZhengheContainerTerminalwillnotreceiveanycontainer,sothecustomershouldfollowYangshanMode.
5、问：“沪太通”所有进上港正和码头的集装箱完成清关后是否一律送洋山码头？
5、Q:WhetherallcontainerswhichenterSPZhengheContainerTerminalandcompletecustomerclearancearetransportedtoYangshanPort
答：是的，只要放行了的集装箱都将被运至洋山码头，被布控查验的集装箱也将先送至洋山岛上再进行查验工作。
A:Yes.ThecontainerswhichobtaincustomsreleasewillbetransportedtoYangshanPort.ThecontainerundersurveillancewillalsobetransportedtoYangshanPortandthenbeinspected.
6、问：箱单更正在哪个码头进行
6.Q:WhichterminalconductstheamendmentofthePackingList
答：在太仓港上港正和集装箱码头更改。
A:TheamendmentofthePackingListshallbeconductedatSPZhengheContainerTerminal.
7、问：“沪太通”箱的费用如何收取？
7.Q:Howtocharge“Shanghai-TaicangCustomsClearanceIntegration”containerfees
答：前期可能通过道口现金收取，后期会在网上预进场的时候收取。
A:Thecontainerfeeswillbechargedattheterminalcrossinginearlystage;thecontainerfeeswillbechargedonlineinlaterperiod.
8、问：如遇特殊原因太仓快航无法开航，“沪太通”箱如何运至洋山码头
8:Q:Incase“TaicangExpress”cannotsailoutunderspecialcircumstance,howtotransport“Shanghai-TaicangCustomsClearanceIntegration”containertoYangshanPort
答：将通过集卡将集装箱运至洋山码头。
A:ThecontainerwillbetransportedtoYangshanPortviacontainertruck.
9、“沪太通”模式对集装箱有何要求？
9.Isthereanyrequirementforcontainerunder“Shanghai-TaicangCustomsClearanceIntegration”mode
答：目前“沪太通”模式只对干货箱开放。待市场成熟后再开放危险品、冷冻箱、框架箱业务。
A:“Shanghai-TaicangCustomsClearanceIntegration”Modeisavailableonlyfordrycargocontaineratpresent.Afterthemarketbecomesmature,businessofdangerouscargocontainer,refrigeratedcontainerandFlatRackContainertransportwillbeavailable.
10、“沪太通”商检怎么进行？
10.Howtocarryoutcommodityinspectionunder“Shanghai-TaicangCustomsClearanceIntegration”Mode
答：和本地出口箱原有模式相同。
A:Thecommodityinspectionisthesamewiththeoriginalmodeoflocalexportcontainer.
11、“沪太通”能否作业进口业务？
11.Q:Whether“Shanghai-TaicangCustomsClearanceIntegration”canoperateimportbusiness
答：暂时不开展进口业务，待市场成熟后开放。
A:“Shanghai-TaicangCustomsClearanceIntegration”temporallydoesnotcarryoutimportbusinessandtheimportbusinesswillbeavailableafterthemarketbecomesmature.
12、客户如何委托上港正和码头办理洋山港查验？
12.HowtocommissionSPZhengheContainerTerminaltohandletheinspectionofYangshanPort
洋山港的查验费用基本与太仓港保持一样，所有查验费用均由码头代收代付。
A:Afterreceiptofinspectionnotice,thecustomercancommissioninspectiononlybyprovidingrelevantmaterialtoSPZhengheContainerTerminal.SpecificmaterialincludesoriginalcopyofAuthorizationLetterforCustomsDeclaration,InspectionNotice,CustomsDeclaration,InvoiceandPackingList.
TheinspectionfeeofYangshanPortisbasicallythesamewiththatofTaicangPort.Allinspectionfeesshallbecollectedandpaidbytheterminal.
附：太仓快航陆改水买舱模式简介
一、陆改水买舱模式的概念
1.Conceptof“ChangingfromRoadTransporttoWaterwayTransportandBuyingShippingSpace”Mode
我司除沪太通模式以外，也可针对贸易条款为太仓交货的本地箱进行进出口承运，客户将出口至洋山港的集装箱提前送至太仓港区，然后客户按照太仓本地箱进行报关，再以转关的模式通过太仓快航运往洋山港区。
Inadditionto“Shanghai-TaicangCustomsClearanceIntegration”Mode,thelocalcontainerwithTaicangPortasthedeliveryportisalsoacceptedforcarriage.First,thecustomertransportsthecontainerexportingtoYangshanPorttoTaicangPortAreainadvance;second,thecustomerdeclaresatTaicangCustomsasperlocalcontainer;thecontaineristransportedtoYangshanPortAreathroughthemodeofcustomstransitby“TaicangExpress”.
二、陆改水买舱模式收费标准
2.ChargingStandardtheModelofChangingtoWaterwayTransportfromRoadTransportandBuyingShippingSpace
买舱模式整个过程（上港正和码头CY——洋山码头FIO）按包干形式一次收取
Duringtheentireprocess(SPZhengheContainerTerminalCY——YangshanPortFIO)under“ChangingfromRoadTransporttoWaterwayTransportandBuyingShippingSpace”Mode,thelumpsumfreightwillbechargedinone-time.
出口：20英尺822元，40英尺1300元，45英尺按40英尺的1.25倍计收
Export:20feetcontainerwillbecharged822Yuan,40feetcontainerwillbecharged1300Yuanand45feetcontainerwillbecharged1.25timesof40feetcontainer.
进口：20英尺690元，40英尺1050元，45英尺按40英尺的1.25倍计收
Import:20feetcontainerwillbecharged690Yuan,40feetcontainerwillbecharged1050Yuanand45feetcontainerwillbecharged1.25timesof40feetcontainer.
“买舱模式”运输包干费（包括太仓装卸费、太仓港务费、太仓港建费、太仓至洋山舱位费、FA代理费、太仓理货费、洋山理货费、订舱费、操作费、堆存费（14天内）），除进口箱港务港建费、理货费由客户自行结算以外，其余费用一律由码头代收代付，包括如果货物是洋山大船舱底，洋山所产生的费用也是由码头代收代付。
Thelumpsumfreightunder“ChangingfromRoadTransporttoWaterwayTransportandBuyingShippingSpace”ModeincludesTaicangPorthandlingcharges,TaicangPortdues,TaicangPortconstructionfee,shippingspacefeefromTaicangPorttoYangshanPort,TaicangPorttallyfee,andYangshanPorttallyfee,bookingfee,handlingfeeandstoragecharge(within14days).ThecustomershallresponsibleforsettlingthePortdues,Portconstructionfeeandtallyfeefortheimportcontainer;therestfeesshallbecollectedandpaidbytheterminal,includingthecargoisthebottomofYangshanbigship.
三、陆改水买舱模式基本操作流程
III.BasicOperationProcedureof“ChangingfromRoadTransporttoWaterwayTransportandBuyingShippingSpace”Mode
Afterbookingtheshippingspace,theagentsendstheexportcontainerbookinginformationtotheTerminalPlanOfficeviaemailtobuytheshippingspace.Afterbuildingvirtualshipsnameandvoyagenumber,theTerminalPlanOfficewillinformthecustomertoenterthecontainerinformationandarrangethecontainertoentertheyard.Afterthecontainerenterstheyard,theagentshalldeclareatthecustomsbyhisownandsendpre-manifestandlisttotheTerminalPlanOfficeviaemail.Afterthereleaseofcargo,theagentshalltrans-shipthecontainertoShanghaiFACustomsClearanceDepartment.Finally,theTerminalPlanOfficewillarrangeshipmentatfirsttimeaccordingtothesailscheduletocompleteexport.
四、其他事项
IV.OtherMatters
Pleasereferto“Shanghai-TaicangCustomsClearanceIntegration”ModeforArrivalTimeandCut-offTime.AllagentsmustsignBuyingShippingSpaceAgreementwithourcompanyandthefeeispaidbymonth.Refrigeratedcontainer,specialcontaineranddangerouscargocontainercanbeoperatedunder“ChangingfromRoadTransporttoWaterwayTransportandBuyingShippingSpace”Mode.PleaseconsulttheReception0512-33002251forspecificfees.
9月7日，随着“长航洋山1”装载着60TEU“ONE”箱属的沪太通集装箱缓缓驶离上港正和码头开往洋山港，“沪太通”业务迎来了全新的2.0时代！
今年9月初，上港正和码头在上港集团业务部的积极筹措和协调下向“海洋网联（ONE）”船公司推介沪太通项目，希望借助船公司的推广进一步发展“沪太通”业务，扩大“沪太通”的影响范围。在业务推介过程中，船公司对“沪太通”业务表现出了极大的热情。在船公司的大力推广下，“沪太通”订舱量显著增长。同时，船公司根据“沪太通”业务的订舱和出货情况，从上海调运空箱至太仓以满足客户用箱需求，解决了异地提空问题，使得“沪太通”业务揽货力度空前提高。
此次港航携手共同推介“沪太通”业务，不仅取得了立竿见影的效果，还为“沪太通”业务的发展带来了新的契机。自此，“沪太通”业务正式步入2.0时代！
4月28日，团支部组织召开了团员青年座谈会，了解团员青年工作生活情况以及他们对自身发展的期望。公司总经理马玉龙出席会议。会上，团员青年们畅所欲言，大家立足岗位，说想法、提建议，充分展现了青年员工的朝气。
5月3日，团支部开展了五四春季运动会，运动会共设6个项目，分别是1分钟计时跳绳、男女混合投篮赛、托球赛跑、踢毽子比赛、摸石过河以及拔河大对决。比赛过程中，大家齐心协力，各显身手，其乐融融，同时通过比赛也增强了公司员工的团队凝聚力和向心力。
5月4日，团支部又组织青年员工对道口的栏杆扶手进行了一次全面的清洗。码头风沙尘土较多，扶手栏杆上沉积了厚厚的一层灰，大家不怕累、不怕脏，分工协作，提水、擦拭……不一会儿，道口栏杆焕然一新。
“五四”系列活动不仅丰富了青年员工的工作生活，同时通过活动也增进了青年员工之间的友谊，展示了他们积极向上的精神风貌。
2018年3月，上港正和被中国港口协会集装箱分会评为“2017年度中国江河港口集装箱吞吐量超110万标箱集装箱码头”。
2017年，上港正和坚持以安全生产为前提，不断开拓市场，奋勇前进，公司紧紧围绕董事会提出的年度工作任务目标，在两港集团以及董事会的领导下，凝心聚力、攻坚克难，在确保安全生产、保证服务质量的同时，上港正和稳中求进，敢于担当，创新突破，创造了集装箱吞吐量超110万标箱的骄人成绩。
为提升企业的形象，增强员工的文化素质修养，公司人事行政部于2018年3月29日举办了一场别开生面的商务礼仪培训。本次培训由人事行政部温玉洁担任讲师。
为了达到更好的培训效果，温老师通过现场互动及现场示范的形式调动气氛，寓教于乐，不仅增强了参训人员的参与性与积极性，而且使现场人员加深了对商务礼仪知识的理解。大家在轻松的学习氛围中掌握了许多实用性极强的社交礼仪知识，加强了相互间的了解与沟通，培训效果突出，得到了参训人员的好评。
崇尚商务礼仪是我们在社交场合获得尊重的前提，更是提升企业竞争力的现实所需。掌握一定的商务礼仪，从个人角度来看，有助于提高自身修养，改善自身不良习惯；从企业的角度来说，不仅可以塑造企业形象，提高顾客满意度，还能最终提升企业的经济效益和社会效益。因此，作为上港正和的员工，在任何社交场合，都要规范自己的言行举止，让公司的文化和精神广泛传播。
3月22日，上港正和组织开展了2018年度职工技术比武大赛。本次大赛分两大类包含七个比赛项目：操作类四个项目分别是桥吊、轮吊、堆高机、集卡实践操作技能比武；技术类三个项目分别是大型机械低速制动器调整、场桥电气故障排除、集卡故障排除。本次比赛遵循公平、公正的原则，操作类参赛选手经劳务队海选进入总决赛，技术类鼓励所有技术人员参赛。操作类项目设立一、二、三等奖，技术类项目设立一、二等奖，同时评选操作团体优秀奖。
开赛仪式上，公司总经理马玉龙进行赛前动员，参赛选手代表、考评人员代表分别进行了赛前宣誓。之后，比赛正式进行，经过紧张激烈的角逐，所有项目圆满结束。下午两点，上港正和在公司篮球场举行了比赛颁奖仪式。其中，唐佳宏、潘玉成、徐吉祥获桥吊项目一、二、三等奖；王晓洒、冯良松、张以果获轮吊项目一、二、三等奖；孟江涛、周云龙、朱亮获堆高机项目一、二、三等奖；龚国新、孙友利、刘罕淼获集卡项目一、二、三等奖；大型机械低速制动器调整项目陶建益、刘孝田分别获一、二等奖；场桥电气故障排除项目周歧峰、庄浩组、范晙、顾伟革组分别获一、二等奖；集卡故障排除项目宋国良、姚红兵分别获一、二等奖；劳务队操作三班获操作团体优秀奖。颁奖仪式上，公司总经理马玉龙作重要讲话。马总表示，希望通过技术比武能够进一步引导职工立足岗位，强化操作、技术技能，勇于创新、不断提高，调动操作人员、技术人员工作积极性，通过技术交流，进一步提升公司服务质量，保障公司生产安全，促进公司持续和稳步发展。
3月7、8日，为迎接和庆祝“三八”妇女节的到来，丰富公司女职工的业余文化生活，弘扬女职工奋发向上的时代精神，上港正和工会分两批组织公司女职工进行了“阅读生活，发现世界之美”苏州诚品书店参观活动。
苏州诚品书店位于苏州工业园区金鸡湖东畔，是一个集结文化、表演、艺术、商业、观光以及人才培育为一体的项目创意平台。在诚品书店，女职工们充分感受到了诚品推广阅读、激发创意、深耕文化、提升心灵的理念，收获满满。
2017年，我司在港区统计工作中成绩突出，被太仓港经济技术开发区管理委员会评为“2017年度统计工作先进集体”。
2017年，我司不断增强员工安全生产意识、强化安全知识培训、严格安全操作标准、规范设备维修要求、提升应急处置能力，加强责任落实，加强督促检查，加强教育处罚，在太仓港的安全生产工作中，彰显了示范作用，被太仓港口管理委员会评为“2017年度太仓港安全生产先进单位”。
公司着力加强现场管理人员安全管理意识的培育，牢固树立安全生产“红线”意识，做到人人讲安全，事事讲安全，确保全年无较大安全生产事故的发生。公司组织开展了违章事故回头看、安全生产法解读、安全风险管控等各类主题培训；进行了应急救援队应急设备使用、危险品泄漏突发事件、防台防汛等各项演练；通过月度安全检查（包括节前安全检查）、夜间及节假日突击检查等方式，及时发现安全隐患，从细节方面加强安全隐患查处及整改力度。另外，公司还组织了安全月和安全竞赛活动，从各方面提升员工安全作业意识，营造浓厚的安全生产氛围，全面提高公司安全管理水平。
2017年12月12日，上港正和码头迎来了开港以来靠泊的最长的外贸集装箱船舶——“达飞亚尼斯”，该船船长294米、船宽32.2米、舱位5071TEU，载重吨63059吨。
经过上次“达飞蒂姆轮”轮的合作，上港正和以其丰富、严谨的码头操作和优质高效的服务赢得了船公司的认可，在这基础上，本次作业码头、船公司、船舶代理公司又通力配合，船舶顺利作业并出口。
对上港正和码头而言，这又是历史性的一页，标志着上港正和码头大型集装箱船舶的靠泊能力及作业能力又一次提升，这也将继续吸引着更多的大型集装箱船舶来港作业，同时也进一步提升了太仓港的影响力和国际知名度。
“你们的专业和高效真是做到了极致！我代表公司向你们表示感谢！”
2017年11月16日星期四中午11：30南三期系统维护更新，12：00恢复，维护期间码头暂停所有作业，网上营业厅也受影响。
请相互转告，带来不便之处，敬请谅解。
2017年9月26日，上港正和码头迎来了开港以来靠泊的最大吨位的集装箱船舶——“达飞蒂姆轮”，该船船长222.5米、船宽32.2米、舱位3398TEU，载重吨44135吨。
对上港正和码头而言，这是历史性的一页，意味着上港正和码头作业能力开始迈入“大船时代”；同时这也是一个里程碑，标志着上港正和码头具有作业该类型大型集装箱船舶的能力，同时能够提供优质高效的服务质量，也将吸引着更多的大型集装箱船舶来港作业，同时也提升了太仓港的影响力和国际知名度。
2017年9月13日下午，重庆太平洋船务有限公司党委副书记、总经理苗浩野一行亲自为上港正和公司送上“情系航运鼎力相助，服务卓越友谊永存”锦旗一面，感谢上港正和在驳船“重轮集3010”沉船事件中给予的各项帮助，公司副总经理马万根接受锦旗并表示感谢。
重庆太平洋船务有限公司旗下驳船“重轮集3010”于8月初在太仓水域沉没，导致96小86大个集装箱落江。上港正和码头积极配合驳船公司进行沉船后续集装箱打捞处理，腾出码头泊位，安排机械、提供场地以及办公场所给船公司，协助船公司办理后续保险理赔事宜。目前，已有9小41大个集装箱被打捞上岸，后续码头还将继续配合打捞，给予船公司力所能及的一切帮助。
2017年7月13日上午，上港集团党委副书记王尔璋、纪委书记韩刚、纪委副书记刘刚赴太仓上港正和公司检查指导工作。上港正和公司领导班子接待并汇报了公司上半年的经营、管理情况，三位书记肯定了上港正和公司合资3年多来取得的成绩。会上集团领导对公司利用科技手段提高生产效率降低用工成本给予了肯定。之后，三位书记到中控室实地考察了智能桥边理货系统的使用情况，对智能桥边理货系统给予了较高的评价，同时也提出继续开发，增加功能，进一步发挥大数据功能的建议。三位书记希望上港正和能够以良好的运营机制服务于客户，在维护和扩大上港品牌的同时体现上港正和的特色效应，为集团长江战略多做贡献。
6月8日，上港正和党支部组织党员、积极分子、中层干部出行常熟尚湖、虞山开展党日活动，增强团队凝聚力。在虞山剑门景区，党员们互相帮助通过了陡峭的山石台阶，到达山顶一览尚湖风采；在城墙景区，党员们相互鼓励，最终全员爬上城墙最高处，尽管烈日暴晒，大汗淋漓，大家其乐融融。
6月21日，上港正和党支部组织党员、群众开展江堤垃圾清理活动。由于潮涨潮落，长江里的垃圾经多次冲刷积聚在江堤石缝中，形成了很多白色污染，影响码头形象。上午9点，公司领导亲自带队展开了垃圾清理活动，大家不怕脏、不怕累，干的热火朝天，经过清扫，江堤面貌焕然一新。这一行动不仅落实了集团、公司环境综合整治行动实施方案也以实际行动响应了政府“两减六治三提升”的号召。
7月12日，上港正和党支部在玖龙体育馆与边防进行了一场党建联谊篮球赛。赛场上，党员们尽情挥洒青春的汗水，团结协作，尽力拼搏，展现了年轻人的朝气与活力，更体现了上港正和团队的凝聚力。
我司在2016年度积极报送各类口岸信息，在《太仓港口岸信息》工作中成绩突出，被太仓市口岸协会评为“2016年度口岸信息工作先进单位”。在获得荣誉的同时，我司仍将继续拓宽视野，扎实创作，为进一步提升《太仓港口岸信息》办刊质量作出新贡献，同时也将继续发挥口岸协会会员单位作用，为全面提升口岸环境、促进港口发展作贡献。
图为2017年6月27日下午，我司陈树海、刘斌、张雄智、刘天波、周宇5名员工参加了由港区党政办、港区团委、中化太仓化工产业园联合举办的“绿动港城，公益环保骑行”活动，助力全市全国文明城市创建活动，宣传公益环保理念。
2017年6月23日22:00至6月24日22:00，上港正和码头昼夜装卸箱量完成4841TEU，打破了之前昼夜完成4800TEU的纪录，再创新高，这是码头昼夜装卸箱量的又一次突破。
2017年是上港正和码头发展壮大的又一年，上港正和紧紧围绕董事会提出的年度工作任务目标，精心组织生产，紧抓市场开发，加强内部管理，优质服务客户。上半年，公司预计完成吞吐量59.5万TEU,完成全年预算箱量指标的56.7%，总体业务量完成较好，各项业务工作稳步开展。在公司发展的道路上，上港正和人正以“诚信、创新、安全、高效”的企业发展理念不断迎接每一个挑战，创造新的辉煌。
5月17日，上港正和工会组织开展了2017年度职工技术比武大赛。本次大赛分两大类包含七个比赛项目：操作类四个项目分别是桥吊、轮吊、堆高机、集卡实践操作技能比武；技术类三个项目分别是场桥电气故障排除、岸桥多功能液压站故障排除和集卡故障排除。本次比赛遵循公平、公正的原则，操作类参赛选手经劳务队海选进入总决赛，技术类鼓励所有技术人员参赛。操作类项目设立一、二、三等奖，技术类项目设立一、二等奖，同时评选操作团体优秀奖。
开赛仪式上，公司总经理马玉龙进行赛前动员，参赛选手代表、考评人员代表分别进行了赛前宣誓。之后，比赛正式进行，经过紧张激烈的角逐，所有项目圆满结束。下午生产会后工会举行了比赛颁奖仪式，其中，巩付余、王响响、陈义强获桥吊项目一、二、三等奖；王德龙、方中生、巩祥兵获轮吊项目一、二、三等奖；周阳阳、赵志成、周云龙获堆高机项目一、二、三等奖；孙友利、庄勇、龚国新获集卡项目一、二、三等奖；场桥电气故障排除项目丁红良、倪青文组、费峻峰、倪志宇组分别获一、二等奖；岸桥多功能液压站故障排除项目郑建峰、董超分别获一、二等奖；集卡故障排除项目皋德飞、周仁波分别获一、二等奖；劳务队操作二班获操作团体优秀奖。颁奖仪式上，公司总经理马玉龙作重要讲话。马总表示，希望通过技术比武能够进一步引导职工立足岗位，强化操作、技术技能，勇于创新、不断提高，调动操作人员、技术人员工作积极性，通过技术交流，进一步提升公司服务质量，保障公司生产安全、持续和稳定发展。
5月11日上午，上港正和工会在综合楼十二楼会议室召开了2017年度工会会员代表大会。公司总经理马玉龙、副总经理冯雪平、马万根列席本次会议。会上，工会主席王珏汇报了工会2016年度工作总结及2017年度工作计划。上港正和工会紧紧围绕公司发展目标，强化自身建设，组织引导公司员工积极开展各类文体活动，推进公司企业文化建设、促进公司经济发展、增强公司员工凝聚力和战斗力。工会积极履行职能，时刻保持同群众的密切联系，关心基层群众，全心全意为员工服务。随后，工会经审委员会主任肖瑶汇报了2016年度工会经费使用及2017年工会经费预算情况。会上还选举通过王珏为公司第二届职工董事。最后，公司马玉龙总经理作重要讲话，他表示，工会在公司发展过程中起了很好的推动作用，希望工会能够继续围绕公司生产、职工队伍建设、公司效益提升等方面多做有益公司发展的工作，凝聚员工队伍，工会代表更要为公司发展多出谋划策，共同创造公司美好未来。
五月的鲜花，为青春绽放；炽热的阳光，因梦想燃烧。在纪念“五四”运动98周年之际，上港正和举办了“弘扬五四精神，展现青春活力”五四青年节系列活动。
由于潮涨潮落，长江里的垃圾经多次冲刷积聚在江堤石缝中，形成了很多白色污染，影响码头形象。同时为了以实际行动响应政府“两减六治三提升”的号召，落实集团、公司环境综合整治行动实施方案，5月3日下午，上港正和的团员青年们对江堤垃圾进行了一次清扫。大家不怕脏、不怕累，干的热火朝天，女同胞们更是巾帼不让须眉，发挥了很强的主力军作用。经过清扫，江堤面貌焕然一新。
5月4日下午，上港正和组织了“奔跑吧！青春”上港正和乐跑大赛。团员青年们积极参与，尽情挥洒青春的汗水。此次乐跑大赛沿江堤进行，男同胞共跑5公里、女同胞共跑3公里，尽管路程不短，参赛选手们都不放弃，坚持到最后完成全程比赛。青春就是需要永不言弃的精神，为你们点赞！
5月6日，上港正和组织团员青年前往上海体育场观看上海上港VS贵州恒丰的中超联赛，让团员青年们感受下赛场拼搏的气氛，增强公司团员青年的凝聚力和向心力。
习总书记说：历史和现实都告诉我们，青年一代有理想、有担当，国家就有前途，民族就有希望，实现中华民族伟大复兴就有源源不断的强大力量。值此“五四”青年节之际，希望上港正和的青年才俊能够担当重任，为公司发展献计献策，共同铸就上港正和美好明天。
2017年4月，上港正和月装卸作业量共计完成112792.75TEU,打破了2016年12月104796TEU的码头月装卸箱量纪录，再创新高。
经过全体上港正和人的不懈努力，4月份公司顺利完成作业任务，实现了上港正和的又一次突破。在上港正和发展的道路上，上港正和人正以仰首阔步的姿态迎接每一个挑战，以“诚信、创新、安全、高效”的企业发展理念不断创造新的辉煌。
2017年4月20日下午，上港正和码头迎来了海华公司“荣耀冠东”轮的首航仪式。公司总经理马玉龙参加仪式并登船赠送了贺礼。“荣耀冠东”轮总长142.99米，总吨9993吨，可满载1020TEU，该轮本航次从上港正和码头出发，执行京滨快航。
2016年，上港正和公司紧紧围绕董事会提出的年度工作任务目标，紧抓市场开发，精心组织生产。公司加强内部管理，全体员工齐心协力，在确保安全生产、保证服务质量的同时，不断优化作业流程，提高生产效率。2016年，公司共计作业吞吐量1052286.25TEU。
2017年3月，中国港口协会集装箱分会进行2016年中国港口集装箱码头单项评优工作。经公司申报，行业专家评审，公司被评为“2016年江河港口超100万标箱码头”。在庆贺取得成绩的同时，上港正和仍将不骄不馁，继续努力奋斗，再创辉煌。
3月10日上午，上港正和党支部在公司五楼会议室召开季度党员大会，会议部署了2017年支部廉政建设工作任务。
上港正和党支部按照集团党委关于党风廉政建设的部署和要求，切实落实党风廉政建设责任，明确责任分工，要求廉政建设工作与业务工作统一部署、统一安排；认真抓好经营管理、风险防控工作；坚决维护党的纪律，确保中央、省委、市委和港口党工委、集团党委各项重大决策部署和党风廉政建设任务落到实处。支部要求全体党员切实加强党风廉政建设宣传教育工作，抓好理想信念和宗旨教育、党风党纪和廉洁自律教育，打造廉洁文化，形成不敢腐、不能腐、不想腐的有效机制，健全科学有效的选人用人机制，主动接受职工群众的监督，切实加强党员队伍管理。会议还强调要紧紧盯住工程招投标、物资采购等廉政风险节点，有针对性地落实防控措施，从源头遏制违纪违法行为的发生。
3月14日下午，以植树节为契机，上港正和组织公司领导、各部门员工代表在综合楼和食堂间的绿化带内种植树苗，营造公司良好的绿化环境。
活动前，公司总经理马玉龙进行动员讲话，希望员工们能够爱护绿化，希望公司能够和种植的小树苗一起共同成长。植树活动现场，公司提供6棵树苗，每个部门负责种植一棵，各部门由经理带队，大家分工协作，按照“三二一”——三埋、两踩、一轻提的种树诀窍，铲土、扶树、拎水、浇水……忙的不亦乐乎。很快，一棵棵小树苗便直挺挺地矗立在公司绿化带内。
植树活动让员工们亲身感受了一番植树的乐趣，激发了员工爱绿、护绿的热情，提高了大家保护生态环境的意识，营造了更加绿色的办公环境。
为丰富女职工的业余文化生活，提升女职工生活品质，让女职工在紧张的工作之余放松心情，舒缓工作压力，体现公司、工会关爱女职工的文化理念，增强团队凝聚力。上港正和工会举办了“三八”妇女节主题活动，本次活动分两个内容进行。
3月8日下午，工会举办了“尽享精致生活，烘焙幸福味道”糕点烘焙制作活动，分别制作了小点心山药糕和桃酥。活动现场，女职工们撸起衣袖，自己动手，削山药，剁山药，碾山药，和面团，揉面团……尽显女性风采。品尝着自己亲手制作的糕点，大家其乐融融。
3月10日下午，工会组织了“朝迎三月阳，夕闻百花香”太仓现代农业园踏青活动，活动分别参观了现代农业园的湿地馆、花卉馆、现代农业展示馆等，让女职工们暂时远离紧张的工作压力，呼吸清新的空气，欣赏大自然的美景，陶冶情操，同时锻炼身体，放松心情。集体活动也增强了女职工们的友谊和团队精神，有利于增强集体凝聚力。
除了室内室外的活动，工会还为女职工精心准备了节日小礼品，祝福全体女职工节日快乐！
2017年3月3日下午，上港正和码头迎来了海华公司“荣耀盛东”轮的首航仪式。公司总经理马玉龙参加仪式并登船赠送了贺礼。“荣耀盛东”轮总长142.99米，总吨9993吨，可满载1020TEU，该轮本航次从我码头出发，执行名古屋航线。
“荣耀盛东”轮是海华公司在我码头举办首航仪式的第5条新班轮，新船的不断投入提高了公司航线运营能力，加快了航线运行速度，有利于码头业务的进一步提升。同时，新船首航仪式多次在我码头举办也充分体现了海华公司对我司操作和服务质量的认可。今后，双方必将更加精诚合作，互利共赢。
我司在太仓港的安全生产工作中，彰显了示范作用，被太仓港口管理委员会评为“2016年度太仓港安全生产先进单位”。
2016年，公司不断培养现场管理人员的安全管理意识，牢固树立安全生产“红线”意识，力求做到人人讲安全，事事讲安全。通过持续推进标准化建设，公司不断提升安全管理水平，确保了全年无较大安全生产事故发生。今后，公司仍将继续不断增强安全生产意识、强化安全知识培训、严格安全操作标准、规范设备维修要求、提升应急处置能力，加强责任落实，加强督促检查，加强教育处罚，全面提高安全管理水平。
2016年11月24日下午，上港正和“感恩2016，共赢2017”客户答谢会在太仓金陵花园酒店召开，港口管委会、两港集团领导、口岸单位人员以及干线船公司、代理公司、货主企业业务代表参加了此次会议。会上，上港正和副总经理金健介绍了2016年上港正和码头生产经营情况和2017年的工作计划，并对客户和口岸单位的支持表示感谢。之后，客户、口岸单位参会人员分别对一年来码头的操作情况进行了反馈，并对上港正和的操作和服务表示了肯定。两港集团代表也分别发表了讲话。最后，港口管委会卢渊主任发表讲话，卢主任表示，希望在新的一年里，港口和船公司、代理能够相互配合，同时希望公司在保证安全生产和服务效率的前提下，明年的业务能够更上一层楼。
2016年10月21日上午，上港正和党支部组织全体党员在五楼会议室观看了廉政教育片《岁月的坚守》、《爸爸，等你回家》。通过观影，支部进一步加强了党风廉政建设工作，党员同志们进一步增强了廉洁自律意识，影片内容提醒党员同志们要时刻保持清醒的头脑，警示党员同志无论在任何时期，任何情况下都要做一个“四讲四有”的合格党员。
2016年10月21日下午，上港正和码头迎来了海华公司“荣耀振东”轮的首航仪式。公司总经理马玉龙参加仪式并登船赠送了贺礼。“荣耀振东”轮总长142.99米，总吨9993吨，可满载1020TEU，该轮本航次走太仓-大阪-神户路线。
“荣耀振东”轮是海华公司继“海华上海”、“海华天津”、“海华广州”后在我码头举办首航仪式的第4条新班轮，这充分体现了海华公司对我司操作和服务的认可，新船的投入提高了公司航线运营能力，加快了航线运行速度，有利于码头业务的进一步提升。
你们好，自2016年7月1日起，我司根据船公司或代理提供的VGM数据进行船舶配载。但道口进场时是根据装箱单的箱货总重安排出口重箱进场计划，现发现VGM数据与进场时装箱单的箱货总重存在较大误差，且比例较高。这导致我司在实际装船时产生大量倒箱，为减少倒箱的情况现作如下通知：
即日起请规范填写装箱单，应在装箱单上填写货箱总重，并在网上预录箱总重时与装箱单上填写的货箱总重保持一致。对于装船前提供的VGM数据与装箱单箱货总重数据相差2吨及以上的出口重箱，我司将收取一次翻倒费。烦请相互转告，务必将装箱单重量与VGM保持一致。
另即日起全天24小时进场的集装箱都需网上预录，道口只接受20:00-08:00进场的集装箱件毛体不录，谢谢配合！
太仓港上港正和集装箱码头有限公司
2016年8月18日
2016年6月，上港正和共计装卸完成集装箱吞吐量90550.75TEU，创月箱量完成新高。
自2014年公司合资运营以来，上港正和公司抢抓机遇、积极开拓、稳步发展。公司经营班子带领全体员工齐心协力，紧抓市场开发，优化作业流程，精心组织生产，保证服务质量，提高生产效率，公司箱量稳步提升。
两年多来，公司狠抓现场作业管理，加大对劳务队员工的安全教育培训和现场各岗位实际作业的检查、督促、指导，要求各岗位司机、现场作业人员包括管理人员务必做到规范操作，当班控制室合理安排现场作业路，提高泊位、机械、人员的利用率，保障安全、保证服务质量、提高作业效率，服务好广大客户，赢得了客户的一致好评。
上港正和公司始终围绕董事会提出的工作任务目标，积极发展，努力将公司打造成为太仓港最具竞争力的码头企业。
会上，党支部书记马玉龙首先进行动员讲话，他指出在全体党员中开展“学党章党规、学系列讲话，做合格党员”学习教育，是今年党建工作的首要任务。公司支部要高度重视“两学一做”学习教育，结合实际，研究制定公司的学习活动计划，扎实做好“两学一做”学习教育。一要统一思想、提高认识，切实增强搞好“两学一做”学习教育的思想自觉和行动自觉；二要明确目标、把握重点，扎实有序开展“两学一做”学习教育；三要结合实际、落实责任，确保“两学一做”学习教育取得实效。
马书记强调，开展“两学一做”学习教育，意义深远，责任重大。全体党员要深刻领会上级党组织的精神，紧密结合公司实际，以饱满的政治热情和良好的工作作风，扎实开展好“两学一做”学习教育工作，以全面从严治党的新成效，在建设现代化集装箱码头公司的征程中勇创佳绩！
会上同时还对参会人员进行了“两学一做”的专题辅导，之后按照“两学一做”学习教育的任务布置开展了“新时期共产党员思想行为规范”专题讨论，支部党小组长带头发表见解，各位党员分别联系个人思想、工作、生活实际，阐述了自己的看法，会议气氛热烈，党员们既谈认识体会，也谈问题不足，相互启发、形成共识，为扎实推进“两学一做”学习教育活动奠定了良好的基础。
继“海华上海”、“海华天津”轮在我码头顺利首航后，2016年5月26日下午，上港正和码头又迎来了“海华广州”轮的首航仪式。“海华广州”轮总长143米，总吨9993吨，可满载1036TEU。该轮本次从我码头出发，途经横滨最终到达东京，同时该轮还走太仓-大阪-神户路线，与“海华天津”轮交替航行。
自海华公司与我司合作以来，始终保持了良好的合作关系。2015年，海华公司两条新船“海华上海”、“海华天津”在我码头举办首航仪式。今年，“海华广州”轮又选择在我码头首航，这充分体现了海华公司对我司操作和服务质量的认可，新船的投入也提高了我司日本航线的影响力，加快了航线运行速度，有利于码头业务的进一步提升。
3月16日,海丰东南亚线集装箱班轮首航仪式在我码头举行。满载着集装箱的“海丰阪神”轮从我码头启程驶往东南亚各港口。这是我司开通的又一条新航线。
3月10日，上港正和工会组织开展了2016年度职工技术比武大赛。本次大赛分两大类包含七个比赛项目：操作类四个项目包括堆高机实践操作技能比武、集卡实践操作技能比武、轮吊实践操作技能比武、桥吊实践操作技能比武；技术类三个项目包括轮胎吊起升凸轮调整、发动机气门间隙调整、岸桥电气故障排除。本次比赛遵循公平、公正的原则，操作类参赛选手经劳务队海选进入总决赛，技术类基本所有技术人员均可参赛。操作类项目设立一、二、三等奖，技术类项目评小组一等奖，赛后，劳务队三个班中还将评选出团体优秀奖。
3月10日上午，技术比武开赛仪式在公司综合楼十二楼进行，比武小组组长冯雪平进行赛前动员，参赛选手代表、考评人员代表分别进行了赛前宣誓。之后，紧张激烈的比赛正式进行，选手们各显本领，经过一上午的比拼，所有项目均顺利结束。下午四点举行比赛颁奖仪式，最后公司马玉龙总经理对本次比武大赛作总结性发言。马总表示，希望通过技术比武能够进一步引导职工立足岗位，强化操作、技术技能，勇于创新、不断提高，调动操作人员、技术人员工作积极性，稳定操作队伍，保障公司生产安全、持续、稳定。
2016年3月7日，上港正和工会举办了“塑职业形象，展巾帼风采”三八妇女节主题活动。本次活动分三个内容进行，包括女职工职业装形象照拍摄、职业装着装礼仪介绍以及草莓采摘活动。
活动从当天中午开始，公司女职工身着西服工作服，首先进行了集体照拍摄，随后女职工又分部门进行了合影，形象照的拍摄充分体现了女性职工的职业形象，展现了其巾帼风采。之后工会主席王珏又为女职工做了职业装着装礼仪介绍，希望公司女职工进一步懂得职业装的搭配技巧，展现女职工的形象美、气质美、仪态美。最后，工会又为女职工安排了草莓采摘活动。下午两点多，女职工们来到了草莓园，大家人手一个篮子，开始了愉快地采摘活动，不一会儿就见到篮子里满满一筐草莓，经过辛勤采摘，女职工们都满载而归，心情美美的。
2月5日上午，在春节来临之际，工会主席王珏和副总经理金健为春节留守员工送上了一批暖宝宝，希望能给员工在寒冬里带来一丝温暖，让员工深切感受到公司及工会给予的关怀。
码头一线员工是最辛苦的劳动者，他们每日风吹日晒，炎热的夏天、寒冷的冬天他们依然坚守岗位，保障公司生产，感谢他们的付出，同样祝福他们能够度过一个愉快祥和的春节，节日快乐！
2016年1月，上港正和成功出运重箱203TEU,这是“沪太通”物流模式运作以来出口重箱最多的一个月。
2月1日下午，上港正和工会在综合楼十二楼会议室召开了一届三次工会会员代表大会。公司总经理马玉龙、副总经理冯雪平列席本次会议。会上，工会主席王珏汇报了工会2015年度工作总结及2016年度工作计划。上港正和工会紧紧围绕公司发展目标，强化自身建设，组织引导公司员工积极开展各类文体活动，推进公司企业文化建设、促进公司经济发展、增强公司员工凝聚力和战斗力。随后，工会经审委员会主任肖瑶汇报了2015年度工会经费使用及2016年工会经费预算情况。会上还审议通过了工会经费使用及管理办法，并对工会会员服务卡进行了介绍。最后，马玉龙总经理作重要讲话，他表示，公司行政将更好地支持工会工作，为广大职工创造更好的工作环境，进一步保障职工的福利待遇。
2015年，我司紧抓安全生产，进一步落实安全责任，强化岗位职责，推进改革创新，通过落实企业安全标准化建设、开展有针对性的隐患排查及专项治理行动等，确保了公司全年无较大安全生产事故发生。公司在太仓港的安全生产工作中，彰显了示范作用，被太仓港口管理委员会评为“2015年度港口安全生产先进单位”。今后，公司仍将继续不断增强安全生产意识、强化安全知识培训、严格安全操作标准、规范设备维修要求、提升应急处置能力，全面提高安全管理水平。
继9月17日“海华上海”轮在上港正和码头顺利首航后，12月3日下午，上港正和码头又迎来了“海华天津”轮的首航仪式。上港正和公司总经理马玉龙参加仪式并登船赠送了贺礼。“海华天津”轮总长141米，总吨9952吨，可满载1003TEU。该轮本次从上港正和码头出发，途经大阪最终到达神户，同时该轮还走太仓-东京-横滨路线，与“海华上海”轮交替航行。自海华公司与上港正和合作以来，始终保持了良好的合作关系。今年，海华公司两条新船均选择在上港正和举办首航仪式，充分体现了它对上港正和码头操作和服务质量的认可，新船的投入也提高了上港正和日本航线的影响力，加快了航线运行速度，有利于码头业务的进一步提升。
11月2日起，随着200个商品大箱陆续进入上港正和码头，“沪太通”模式运作商品箱的新业务就此开启。本批商品空箱，客户于11月4日报关成功，11月5日装船离泊。
“沪太通”业务的发展是集装箱弃陆改水的良好开端，它初步实现了沪太两港融合，苏州地区远洋出口货物在太仓港中转的通关效率得到进一步提高，这不仅提升了太仓港的中转地位，也在一定程度上促进了太仓港箱量的不断增长，增加了太仓港竞争力，也有利于提升苏州乃至江苏区域开放型经济的综合竞争力。
10月30日上午，由太仓市总工会举办的“2013—2014年度太仓市‘巾帼文明岗’表彰大会”在市行政服务中心召开，我司受邀参加。本次活动主要为充分发挥优秀典型的示范引领作用，进一步激发城乡妇女参与经济社会建设的热情，引领广大妇女岗位建功成才。会上，太仓市“巾帼建功”活动领导小组作重要讲话，并对本次活动中获奖的先进集体进行表彰，我司操作部受理费收组荣获2013—2014年度太仓市“巾帼文明岗”称号。我司操作部受理费收组虽都是一些年纪较轻的女同志，但巾帼不让须眉，她们锐意进取、勇于担当、兢兢业业、恪尽职守，在自己的岗位上为公司分忧解难。公司全体员工应以先进为榜样，积极进取、争先创优，为谱写中国梦的上港正和篇章作出更大贡献。
9月15日上午，张家港永嘉集装箱码头有限公司王岩总经理一行赴我司参观交流。我司金健副总经理简单介绍了公司情况，随后具体介绍了码头封闭隔离情况、现场安全管理、闸口进出场业务流程及外集卡在港内的管理模式等。王岩总经理也就永嘉码头现阶段发展情况作具体介绍。在我司马玉龙总经理的陪同下，王总一行对我司中控室、码头作业现场、机械设备等进行了实地参观。本次参观交流气氛和睦融洽，双方相互探讨学习，取长补短，促进今后稳步发展。
9月9日晚，我司与太仓海运进行了一场足球友谊赛。我司马玉龙总经理、金健副总经理等公司员工参加了比赛，太仓海运刘冰副总经理到场观看。
随着一声哨响，激烈的比赛拉开了序幕，双方各有优势：太仓海运的队员基本功扎实，配合默契；我司队员充分发挥自身快速灵巧的战术打法。比赛过程激烈精彩，高潮频起，并上演了一个个精彩的进球。长期以来，通过共同努力，我司与太仓海运一直保持着良好的合作关系，赛后，马总与刘总均表达了今后多进行一些友谊比赛的想法，进一步增进双方日益紧密的关系。
会上，上港正和码头总经理马玉龙致欢迎词，他对在座各位的到来表示欢迎及感谢，副总经理金健针对“沪太通”业务，通过PPT的介绍做出详细的解说。上港集团王海建副总裁对“沪太通”业务发展作重要讲话，感谢双方海关做出的努力，并对“沪太通”业务今后发展提出方向，运用该新的物流模式让港、航、货更加紧密的配合在一起，也为将来的物流方向作为复制和推广。上海海关监管处王海成副处长针对“沪太通”业务做出详细诠释和解答。会议中，穿插了客户提问环节，使得各家代理、货主更加清楚地了解到“沪太通”业务，解答了客户的疑问。上港集团业务部金存樑总经理希望各船公司积极配合太仓地区异地用箱等情况，这也为船公司解决了太仓地区富余的空箱问题，使“沪太通”业务一如既往地为客户打造优质的物流通道。江苏太仓港口管理委员会胡鸿副主任表示，“沪太通”推介会后，需继续加强推广和进一步完善每一环节，推动“沪太通”业务做稳做优，扩大“沪太通”这一创新陆改水模式的影响力。
2015年8月4日10时，太仓港集团钱霄夏总经理一行来我码头高温慰问，我司马玉龙总经理陪同并表示了感谢。近期连续的高温天气，给现场生产带来了较大影响，太仓港集团领导心系前线员工，对高温期间还奋战在前线的员工表示了亲切的慰问与关怀，并对他们的辛苦工作表示了肯定。太仓港集团领导送上防暑降温用品的同时，还递上了《安全生产法》、《港口法》等四本书籍，并表示，生产条件越艰苦，我们越要把好安全关，坚守“红线”，保障安全生产。
2015年8月4日下午，烈日炎炎，我司党工团对工作在码头一线的操作员工、道口员、FA现场调度员等进行了高温慰问。我司马玉龙总经理带队，党员、工会干部积极参与慰问活动。“送清凉”的道路上，领导碰到每一位在现场作业的员工，都会上前与其亲切握手，道一声“辛苦了”，并给他们送上精心准备的防暑降温用品。高温慰问不仅体现了公司对高温期间还奋战在一线员工的亲切慰问与关怀，更是党支部开展“三严三实”活动、服务群众的良好体现。
简介
太仓港上港正和集装箱码头有限公司是苏州港太仓港区南三期工程，是上海国际航运中心北翼集装箱干线港的重要建设项目，也是江苏省重点工程。
公司坚持把建立外贸货物进出口新模式，作为服务苏南开放型经济发展的重要内容，积极协调和争取上海海关、南京海关达成了“沪太通关与物流一体化改革方案”的新模式，真正成为上海港的延伸。
1沪太通的概念
2受理范围和换装港区
贸易条款为上海港交货的出口普通集装箱，待市场成熟后再开放冷、特、危集装箱业务。目前，上港正和码头对接盛东公司（洋山一期）及冠东公司（洋山三期）出口业务，上海外高桥港区暂不支持此业务。
3快航时刻表
4提问与回答
“沪太通”箱的海关二放信息是否在上港正和码头和洋山码头的网站上都能查询？
是的。通关完成后上港正和码头即可显示海关放行信息。洋山码头的海关放行信息要等箱子运抵洋山码头后才能显示。
“沪太通”所有进上港正和码头的集装箱完成清关后是否一律送洋山码头？
是的，只要放行了的集装箱都将被运至洋山码头，被布控查验的集装箱也将先送至洋山岛上再进行查验工作。
“沪太通”箱的费用如何收取？
前期可能通过道口现金收取，后期会在网上预进场的时候收取。
5具体业务请咨询：
沪太通负责人-计划主管刘斌：13472602240
操作负责人-计划员王波涛：15162595360
服务承诺
二、班轮装卸效率均不低于25箱/小时；进港作业的驳船，正常作业情况下，卸船桥吊效率不低于25箱/小时，装船桥吊效率不低于20箱/小时；
五、超过以上服务承诺，由我司事故分析委员会进行事故分析、评估，并根据实际产生的后果酌情进行赔偿；
六、暴风雨、大雾等恶劣天气原因导致作业困难情况下，我司可酌情延缓，并承诺在条件允许情况下尽快安排作业；
七、不可抗力等原因除外。
一、进入现场的所有机动车辆都必须严格遵守箱区道路交通规则，按规定的路线和标识标线限速行驶、停放，自觉服从现场管理人员的指挥，任何车辆严禁横穿堆场和原地调头。
二、禁止非作业人员徒步进出箱区。严禁非机动车、助动车辆、摩托车进入港区、箱区和装卸现场。
三、不准擅自进入警戒区域。船舶靠离系解缆时，严禁非作业人员进入危险区域。不准在码头护轮坎、护栏木、安全线、带缆桩上，吊起的集装箱、吊具的下方，作业中的集装箱之间、机械运行转动处、车辆下面等危险地带坐卧、逗留、行走和休息。
四、进港所有机动车辆必须按照规定车速行驶：
1.进出道口、转弯不超过5公里/小时；
2.引桥、码头前沿不超过20公里/小时；
3.主干道路直行不超过30公里/小时；
4.在箱区支道车速不超20公里/小时。
五、进入港区必须按照要求佩戴安全帽，并生好根，穿好反光衣。
六、禁止在现场（包括停止的车辆内）和禁烟区内吸烟。
船期表
船公司
航线
班期
路线
船型
外贸干线
太仓海运
关西
每周六
太仓-大阪-神户
1000TEU船1条
关东
每周四
太仓-名古屋-东京-横滨
1000TEU船3条
太仓-横滨-东京-名古屋
海华、海丰
每周二
每周五
1000TEU船2条
京滨快航
每周四、六
太仓-东京-横滨
名古屋线
太仓-名古屋-东京-清水
九州
太仓-门司-博多
400TEU船1条
海华
台湾线
太仓-基隆-高雄-台中
海丰
关中线
每周日
太仓-横滨-东京-清水-名古屋
关东线
太仓-博多-东京-川崎-横滨-仙台
锦江
东南亚线
每周二、五
太仓-上海-厦门-香港-海防
800TEU船4条
7月1日，上港正和党支部召开“七·一”党建月活动总结大会暨第二季度党员大会。会上汇报了党建月活动主要内容，包括召开党员群众座谈会、“如何成为一名合格的共产党员”视频学习、“我身边的共产党员”征文、党员风采展等活动，并对优秀党员、优秀征文进行了表彰。最后，党支部书记马玉龙作总结性讲话。马书记表示，党员同志要发扬艰苦奋斗的精神，充分发挥党员先进性，并对党员提出以下几点要求：1、始终牢记“三严三实”；2、提高党性修养，经常自我反省；3、发扬“咬定青山不放松”精神；4、勇于担当，敢于实践；5、加强理论学习，不断完善自我；6、坚持廉洁奉公，营造良好氛围。会上马书记还亲自为每位党员发放《党章》，让党员们时刻牢记自己的责任与义务，永葆党员队伍的先进性。
6月29日下午，苏州海关关长叶刚一行到我码头调研指导工作，港口管委会副主任卢渊、太仓海关关长宋晓泉等陪同。
6月19日17:37，随着第一个“沪太通”箱子装船成功，上港正和正式拉开沪太通关一体化的新帷幕。第一个“沪太通”箱子于19日10:43进港，15:13放关，并由“飞洋5号”于21日05:48运达洋山，该箱将于25日出口德国不莱梅。
“沪太通”的开启，将分散在沪太两个海关的操作集中到太仓港，转关和通关手续仅需在太仓港办理，真正实现“一次申报、一次查验、一次放行”，简化手续、降低客户成本。上港正和码头坚持把建立外贸货物进出口新模式，作为服务沿江和苏南开放型经济发展的重要内容，积极协调和争取上海港、上海海关、南京海关达成了“沪太通关与物流一体化改革方案”的新模式，真正成为上海港的延伸。
2015年6月13日一昼夜，我司共装卸完成了4411TEU，创上港正和成立以来的昼夜箱量完成新高。
6月13日，远丽、快航及快航的驳船多船同时到达我码头。面对紧张的作业局面，我司中控与当班劳务队操作人员配合默契，在保证班轮、快航正常作业的同时，其他船舶也都按照装船指令有序作业，现场各岗位人员齐心协力、干劲十足，抢船期、保质量，在只有5条路作业的情况下，所有船舶均按时靠离泊。这又一次证明了我码头装卸效率的提高。
上港正和自成立以来，始终紧抓安全生产，确保箱量稳步增长，全体员工以“诚信、服务、创新、高效”的作业宗旨全心全意服务于客户，倡导全体员工“忠诚敬业，强港立人”。未来，在“一带一路”的战略构想影响下，上港正和必将再创辉煌。
5月21日下午,太仓港集团开展2015年度码头企业职业技能竞赛,本次活动一方面为检验各码头企业操作岗位职业技能水平,另一方面更为激励广大员工立足岗位,增强学本领、强素质的积极主动性，进一步推进公司人才队伍建设。响应集团号召，我司积极参加此次活动，分别派出6人、4人参加轮吊、集卡实践操作。本次竞赛，我司选手充分展现了他们扎实的基本功及优秀的临场应变能力，做到了“快、准、稳”。最终，牛天方获集卡实践操作一等奖，孙帅锋获轮吊实践操作一等奖，黄有利、冯良松获轮吊实践操作二等奖，并夺得轮吊实践操作团体优胜奖。本次竞赛取得的优异成绩，不仅体现了我司操作人员平日里相互学习探讨，取长补短，不断提高自身技能，更体现了上港正和员工人人争当劳模的劲头。
2015年5月12日，上港正和团支部组织开展“承五四精神，扬青春风采”五四系列活动。中午时分，团支部在公司食堂开展“文明生产，确保安全；立足岗位，扎实工作；刻苦学习，立志成才；强化管理，创先争优”的倡议书留言签名活动，公司广大青年员工积极参与。
下午13时，公司青年员工进行“爱岗、爱企，我为码头出份力”主题交流座谈会，本次座谈会邀请了公司总经理马玉龙、公司副总经理冯雪平及工会主席王珏参加。座谈会上，青年员工充分发挥年轻人的创新思维，大家集思广益，为公司的发展提供了许多宝贵意见与建议。最后，马总作总结性发言。他表示，青年员工要坚定理想信念，努力学习，提高自身能力，并能与时俱进，勇于开拓创新。
座谈会结束后，在团支部书记陈树海的组织带领下，青年员工被分为两组，分别进行码头堆场除草及候工楼空调滤网清洗工作。大家积极主动，发挥团队协作能力，2个半小时就完成了2O、2P两个冷藏箱区杂草的清除及候工楼所有空调滤网的清洗工作。除团员外，非团员员工也主动要求参加此次活动，充分表现了上港正和人无私奉献的高贵品质。
本次“承五四精神，扬青春风采”五四系列活动，即展示了上港正和青年员工积极向上的青春风采，增强了员工间的凝聚力，更培养了青年员工创新、创效思维，树立了“主人翁”精神。
本次趣味运动赛设有夹乒乓球接力、踩气球、拔河、铁人三项、顶书接力、呼啦圈过山车6个比赛项目，公司全体员工均报着“友谊第一，比赛第二”的目标积极参与其中。特别是拔河比赛，大家摩拳擦掌，随着一声哨响，“一二三！”“一二三！”喊声震耳欲聋，大家拼命地拉着赛绳，谁也不让谁，竭尽全力，不甘示弱。
公司总经理马玉龙在开赛仪式上作赛前动员，赛后为获胜团队颁奖。马总表示，工会组织举办此次趣味运动赛，主要是为丰富员工的业余生活，增进各部门之间的友谊，培养大家的团队协作能力，望大家拿出一股积极拼搏的劲头，带动上港正和更上一层楼，上港正和的明天会更好！
4月23日10点15分，港区工会召开工会工作座谈会。本次会议为总结2013-2014年港区工会工作情况，进一步做好2015年工会工作。会上，港区工会通报了2013-2014年工作情况，并表彰了工会工作先进单位及优秀工会工作者，上港正和工会主席王珏被港区工会授予“优秀工会工作者”荣誉称号。2014年，上港正和工会积极配合港区工会的工作，公司内部落实工作要求，强调工会对员工的服务意识。2015年，上港正和工会必将继续做好服务工作，为促进企业和谐家园的建设尽心尽责。
4月15日上午，浙江省嵊泗县委常委、常务副县长解延海一行来我司交流指导工作，我司总经理马玉龙接待并介绍了公司基本情况。随后，谢县长一行在马总的陪同下，对码头作业现场、机械设备、中控室进行了实地参观。最后，谢县长一行来到港口管理委员会，并对嵊泗几个港口的情况作了简单介绍，管委会副主任胡鸿详细介绍了太仓港近年来发展情况及未来发展规划，双方就未来港口发展趋势及合作可能进行交流。
3月25日，我司工会组织开展了上港正和2015年度职工技术比武大赛。本次比赛共有轮吊实践操作、岸桥实践操作、集卡实践操作、堆高机实践操作、岸桥低速制动器调整、集卡发动机启动故障排除、双箱吊具维修7个项目，参赛人员均为公司各部门各班组推荐的技术能手，根据参赛人数各项目分别设立一、二等奖各一名（项目参赛人数超过8人的，再设立三等奖一名）对比赛中表现突出的选手进行奖励；同时在劳务队三个班中评选一个团队优秀奖。开赛仪式上，我司总经理马玉龙作赛前动员，马总表示，工会开展此次比武活动，主要是为了能让职工们取长补短，不断提高自身技能，努力推进公司高技能人才队伍建设，从而实现公司“高效、优质”的对外服务承诺。25日当天下午，公司对获奖人员及团体进行了颁奖，马总表示，公司的技术能手们要起到传帮带作用，人人要有争当劳动模范的精神，望上港正和早日出一个全国劳模。
我司工会于3月4日下午举办“幸福生活、爱在上港”三八妇女节主题活动。本次活动主要是为了更好地展现我司女职工风采，以健康向上、充满活力的精神面貌树立女性形象，培养团队合作精神。恰逢元宵节来临之际，通过抽签的形式，女职工被分为4组进行元宵制作大比拼，在30分钟的限时内，要完成剁馅、和面、搓揉等工序，并要完成规定数量的甜、咸两种元宵。大家各司其职，充分发挥团队精神，此时优胜已不重要，快乐的氛围与幸福感才是大家所最为需要的。比赛结束后，工会给全体女职工发放了三八妇女节礼品，并给优胜组发放了小奖品。小小的一次活动，不仅展现了我司女职工的风采，更培养了团队精神，进一步增强了上港正和企业文化感染力。
2月10日，全国政协常委、经济委员会主任周伯华率“长三角地区集装箱船河海联运”专题组赴我司考察调研。省政协副主席、党组副书记何权，苏州市政协主席高雪坤，江苏太仓港口管委会主任王竹鸣，太仓市政协主席宋建中等参加调研活动。我司总经理马玉龙陪同。
周伯华一行实地察看了我司运营情况，并紧扣“长三角地区集装箱船河海联运”这一专题，详细听取了太仓港发展情况以及下一步打算的汇报。
2月4日下午，我司工会召开了2015年度员工代表大会，除1人因病缺席外，其余员工代表们均出席了此次会议，我司马玉龙总经理、冯雪平副总经理列席会议。会上，工会主席王珏介绍了工会2014年度工作总结及2015年工作计划。王珏表示，2014年，工会根据形势需要，调整完善了工会组织，坚持走群众路线，及时解决职工困难，与此同时，工会举办各类文体活动，组织员工积极参与港区工会各项活动，丰富了职工生活，并能发挥工会职能，为职工群众谋福利。2015年，工会将加强企业文化建设，促进工会工作创新：1、以培养企业精神为抓手，增强企业文化的渗透力；2、切实做好职工之家建设；3、打造“上港正和”品牌工会。随后，工会委员肖瑶向大家汇报了2014年度经费使用情况及2015年经费预算；员工代表们审议通过了增补肖婷婷为工会经费审查委员会委员及公司《奖惩制度》两个议案。最后，总经理马玉龙作重要讲话，他表示道，工会要为广大员工维权，进一步加强班组建设，努力改善员工生活环境，同时要丰富员工业余生活，共建和谐企业。
2014年，我司积极努力配合太仓港安全管理部门的工作，公司内部落实安全责任，强化岗位职责，进一步提升全员安全意识。通过推进公司安全标准化建设、安全文化建设和开展有针对性的隐患排查及专项整治活动，确保了公司全年为发生一般以上安全事故。公司在全港日常工作及年度考核中，以全港第一的成绩被授予“2014年度太仓港安全生产示范企业”荣誉称号，我司副总经理金健被授予“2014年度港口安全生产工作先进个人”荣誉称号。2015年，上港正和必将继续做好安全工作，不断增强安全生产意识，提高安全管理水平。
2015年1月14日，省委书记、省人大常委会主任罗志军赴我码头调研指导工作，苏州市委书记石泰峰及港口管委会主任王竹鸣等人陪同，我司总经理马玉龙同行。罗志军冒雨前来考察调研，了解港口货物运输、新航线开辟情况，希望太仓港抓住国家“一带一路”和长江经济带建设机遇，主动“嫁接”上海自贸区经验，在增创开放型经济发展新优势中发挥更大作用。
尊敬的各位客户：
你们好，为了规范危险品货物操作流程，进一步加强对本港区内危险品货物作业的管理监督，应江苏太仓港政管理局要求，要求至我港区内提、还危险品货物的单位需要做到以下几点：
1、请各单位于本月20号前，将贵司危险品承运资质送至我司安监部（综合楼四楼）备案；
2、至我司提还危险品时，需提供提货单位三证、提货车辆证件、运输车辆驾驶员和押运员资质等；
以上资料在提、还危险品货物时必须具备，否则码头无法予以作业，望各位客户一如既往的积极配合码头工作，谢谢。
2014年12月10日
9月17日上午，上港集团党委副书记王尔璋同纪委书记韩刚赴我司检查指导工作。我司总经理马玉龙接待并汇报了公司半年多来的经营、管理情况。两位书记首先对我司半年多的工作给予了肯定，并对我司下一步的发展提出了几点要求和建议：1、注重生产经营分析；2、要有管控机制，培育企业员工的忠诚度；3、实行“四化”管理，创造企业的效力、效益、效果；4、注重企业文化的积累；5、重视财务管理，降低财务风险。最后，王书记、韩书记参观了我司中控室及码头现场。两位书记希望上港正和能够以良好的运营机制服务于客户，在维护和扩大上港品牌的同时体现上港正和的特色效应。
2014年8月，上港正和共完成了75706TEU的集装箱装卸箱量，创下了码头投运以来月箱量新高。自今年2月17日新领导团队入驻以来，上港正和在总经理马玉龙的带领下，以“高效、优质、正心诚意”的承诺服务于客户，倡导全体员工“忠诚敬业，强港立人”。新航线的开辟，“快航”的开启，以及在操作人员不懈的努力之下，上港正和箱量稳步提升，并创下月箱量新高。我们相信，在全体员工的共同努力下，上港正和必将再创辉煌。
2014年8月28日下午，上港集团工会姜主席一行来我司慰问指导。我司总经理马玉龙首先给姜主席介绍了公司这大半年来的运营情况及公司未来展望。姜主席对马总、金总在我司的工作给予赞许，且十分看好公司的发展前景，并对我司今后可能遇到的困难提了宝贵建议：望公司在市场定位、人员管理、文化融合等方面进一步完善，打造上港正和品牌。简单会谈之后，姜主席在马总、金总的陪同下，慰问了我司中控室及现场的操作员工，对他们的辛勤工作给予肯定，感谢了他们为上港正和的发展所作出的贡献。
备注：启运港退税，是指从启运港发往洋山保税港区中转至境外的出口货物，一经确认离开启运港口，即被视同出口并可办理退税。
经过几个月的不懈努力，我司“网上营业厅”成功上线！
太仓正和国际集装箱码头设计年吞吐量为100万TEU，拥有2个5万吨级集装箱泊位及相应配套设施，兼靠10万吨级集装箱船；泊位总长664米；码头前沿设计水深-15.5m；码头前沿设计配置6台外伸距55米、起重量为61吨的岸边集装箱装卸桥，堆场配置15台电动轮胎式龙门起重机（ERTG），吊具下起重量40.5吨，可堆五过六；陆域总面积50.69万㎡，集装箱堆场面积32.69万㎡。
堆场平面箱位：重箱6117TEU，空箱1532TEU，拥有30辆场内集卡负责码头内平面运输，5台堆高机负责空箱的进出场，并有1台正面吊配合重箱作业。道口五进四出设计便于集卡的快速通过。
码头前沿配备380V岸电箱3个（可为快航和驳船提供生活用电），充分响应了国家建设绿色港口节能减排的号召，为客户降低能耗的同时也进一步提高了船舶排放污染的控制能力，改善了大气环境质量。
具备建设集装箱枢纽港的各种条件，货源腹地广大，交通条件良好，陆地、水路运输均十分便利。
码头周边设有海关、移民局（边防）、海事等国家口岸机构，多家货代、船代在港区也设立了分公司。功能完善的口岸环境是上港正和得以发展的强大后盾。
太仓港口岸集中查验服务中心有限公司建于我司后方，有效整合口岸监管资源，减少投入，提高查验效率；率先在全国实现海关与检验检疫共用查验设施的集中查验监管新模式。
太仓港公用集装箱作业有限公司（公用危险品堆场）位于我司南面，距我司约2.2公里。公用集装箱堆存场地面积40000㎡，可堆存1200个TEU，四个货棚，面积共计3700㎡。
2014年7月30日上午，我司马玉龙总经理等一行3人前往太仓市边防检查站送上了“八一”节前慰问。马总代表我司全体员工向边检站的全体官兵及领导提前致以节日的问候，并对他们多年来对我码头工作的大力支持表示衷心的感谢。同时，希望边检站在今后能继续关心和支持码头的工作，加强协作，共同发展。
2014年7月23日上午，我司党工团对工作在码头一线的劳务队员工进行高温慰问，总经理马玉龙带队，党员干部、工会干部积极参与。烈日炎炎，他们不顾高温，毅然奔走在“送清凉”的道路上，领导每碰到一位在室外作业的员工，都会上前与其亲切握手，并道一声“辛苦了”，给他们送上精心准备的防暑降温用品。本次活动体现了公司对高温期间还奋战在一线员工的亲切慰问与关怀，也是党员干部践行群众路线、服务群众的良好表现。
2014年7月21日凌晨4点，伴随着“生松9号”的靠泊，上港正和正式拉开了太仓快航的帷幕。本航次出口装43个小箱80个大箱，共计203TEU，运往洋山港一期码头。出口箱源自重庆及其他长江沿岸港口，由“民殷”、“皖力洲688”、“重轮J3006”、“重轮集3017”四条驳船装卸至上港正和，再由“生松9号”出运至洋山。本次作业的顺利进行，具有里程牌式的战略意义。自此，太仓港将进一步融入上海航运中心，对太仓港后续发展及集装箱吞吐量快速增长带来非常大的好处，使得太仓港成为长江经济带和“海上丝绸之路”的一个纽带。
6月24日上午，上港集团严俊总裁赴我司检查指导工作。我司总经理马玉龙汇报了公司上半年的工作情况，副总经理金健对“穿巴”运行模式作了具体介绍。严总裁首先对我司上半年的工作给予了肯定，并对我司下半年的工作提出了6点要求：1、理顺关系2、狠抓规范3、开拓市场4、做好服务5、降低成本6、注重安全。最后，严总裁到我司中控室了解员工工作情况，希望上港正和广大员工发扬吃苦耐劳的精神，为上港正和成为太仓港一流码头献出自己的一份努力。
2014年6月3日凌晨2点45分，“晓江”轮首次停靠我司码头作业，该班轮走“太仓-基隆-高雄-台中”航线。“晓江”轮全长116.5米，型宽15.9米，满载为421TEU，本次靠泊作业，合计装卸52小箱，94大箱，于3日上午8点30分正式离泊。这是“晓江”轮首靠我司码头，本次装卸作业的顺利进行，寓意着我司台湾线首航成功，正式开启了我司台湾线的运作。
2014年5月18日6:20，海丰“光阳”轮首次停靠我司码头作业。“光阳”轮全长142.7米，型宽22.6米，满载为944TEU，载重达12867吨。这是海丰公司的班轮首靠我司码头，该班轮走“日本关东”航线，本次靠泊作业，合计装卸34小箱，72大箱，“光阳”轮于19日23:00正式离泊。本次装卸作业，正式拉开了我司与海丰公司合作的新篇章。
5月10日22:15，伴随着第一辆集卡顺利进入道口，上港正和码头顺利完成了生产系统切换工作，海勃TOPS4.0系统成功上线。新系统的上线，寓示着上港正和即将步入正轨，直面全新挑战。
港务集团与上港集团合资成立上港正和后，上港正和开启洋山中转业务，搭建“穿梭巴士”平台，因此业务需同上海港FA（上港物流多式联运分公司）进行运营生产系统对接，根据董事会决议要求，上港正和将原有生产系统替换为海勃TOPS4.0系统。
经过一阶段的系统培训，系统切换选择于5月10日进行，上港正和副总经理金健担任系统切换总指挥。5月9日12:30，上港正和召开系统上线准备会议；5月10日下午15:00，在总指挥一声令下，系统切换正式开始，历时7个多小时的奋战，上港正和新系统正式上线。
新系统的上线，开启了上港正和新的篇章，预示着上港正和必将创造新的辉煌。
5月7日，结合“五四”青年节主题，我司总经理马玉龙携我司青年员工赴洋山港上海冠东国际集装箱码头有限公司（以下简称：冠东公司）参观学习，此次参观活动也得到了冠东公司领导的大力支持。在前往洋山港的路上，总经理马玉龙首先讲述了自身的工作经历，这让青年员工了解到，每个领导都是从基层做起，平时要能吃苦，遇到问题要主动想办法解决，一定要有团队精神。到达冠东公司后，冠东公司领导向我司青年员工介绍了冠东的发展历程，观看了冠东公司的宣传片，参观了对方的中控室，并驱车前往码头前沿及观光平台更直观地感受现场作业。通过这次活动，不仅让我司青年员工近距离地了解洋山港口作业的繁忙景象，进一步感受世界第一大港的风采，更增强了公司青年员工对公司未来发展的信心。回公司途中，大家纷纷表示今后一定努力工作，将上海港的三化工作落实到自己的工作岗位上，争取早日改变上港正和面貌，努力将上港正和打造成苏州第一大码头公司。
我司工会第一届第一次工会会员代表大会于4月29日13:30在综合楼11楼会议室召开，各部门工会会员代表参加了本次会议。会议由工会主席王珏主持，我司总经理马玉龙列席会议。会上，宣布了工会更名，增补了新工会会员代表及选举出了新工会委员。新工会委员经全体会员代表举手表决一致通过，徐波、张梅星、陈树海、范庭瑞、仇春雷成为新工会委员。我司总经理马玉龙在会上作重要讲话，表示公司会尽量满足工会需求，希望公司员工能对公司发展充满信心，一同展望公司美好未来。会议在一片掌声中圆满结束。
2014年4月18日下午，上海海华轮船有限公司总经理王锦平一行来我司参观交流。我司总经理马玉龙在五楼会议室接见了王锦平一行，并就双方今后的合作展开业务交流。副总经理金健首先给对方简单地介绍了公司近况、地理位置及口岸环境，再就公司码头航线及设施设备进行了具体地讲解。短暂的业务交流之后，总经理马玉龙邀请王锦平一行参观了我司中控室，双方就未来的合作进行了展望，王锦平对于我司未来的发展前景给予肯定，本次参观交流的气氛和睦融洽，为双方下一步的合作打下良好的基础。
历经一个月的重整与磨合，太仓港上港正和集装箱码头有限公司（以下简称“上港正和码头”）正以全新的面貌迈向规范化运作和现代化管理。在江苏太仓港口管理委员会和太仓港港务集团的关心帮助下，上港正和码头狠抓内部管理，现场人员的安全意识、操作人员的业务能力以及后方的后勤保障等都在日趋完善。与此同时，为了进一步加快公司各岗位人员能力与素质的培养，尽早为新航线的开辟打下坚实的基础，上港正和码头也得到了上港集团的极大鼓励与支持。3月13日晚，上港集团长江港口物流有限公司的“通达永恒”轮靠泊上港正和码头，将去洋山的集装箱放在太仓港中转，“通达永恒”卸106TEU，随后的3月15日“集海之惠”、“新海集腾达”两轮陆续抵达太仓接箱。此次装卸虽然箱量不多，但是起到了很好的练兵效果，为上港正和码头洋山线的正式开启奠定了基础，开启了上港正和码头洋山中转业务的新篇章。