一般在行驶16~20万公里或8~10年以后，汽车的性能、技术状况都会变差，需要不断地进行修理或更换零配件来维持使用了。汽车大师总结了微群里“老车”用户的提问，在这里一一给出答案，一定对你有帮助。
一、发动机噪声大，机舱内有振动感
导致这个症状和病因都比较复杂：
发动机自身抖动：1、发动机积碳过多；2、气门异响。尤其是冷车着车之后，气门会“哒哒哒”的响，之后热车就会好了，是因为机油沉淀在油底壳，发动机启动的时候没有及时被“压”上去。3、发动机“回火”故障。发动机会有“噗噗噗”的声音，多是气门积碳过多或者正时调整不对，清洗气门积碳，调整配气正时。4、发动机缺缸。某一缸不点火，多数是火花塞或点火模块故障，更换即可。
发动机异响原因：1、发动机下护板螺丝松动。一个比较常见的小故障，紧固或调整发动机下护板螺丝。2、发动机皮带异响，一般发出刺耳的“啾啾”声。包括助力皮带，发电机皮带等，皮带老化或者过松、过紧都会产生异响，更换或者调整松紧度。
发动机机体松旷：1、发动机机爪垫老化。机爪垫起到支撑发动机的作用，老化之后只能更换。2、发动机舱内塑料件松动。比如发动机盖板、进气管等，紧固即可。
二、汽车怠速不稳定
怠速不稳是很普遍的现象，轿车一般在每行驶20000km左右时，建议清洗节气门体。清洗后应通过诊断仪设定发动机使之达到正常工作状态。怠速马达是控制机动车怠速的元件，在发动机运行时，由于空气质量及汽油品质的原因，会造成发动机节气门的节流阀和怠速阀积有许多污垢，当污垢严重时，节气门运动会迟滞，由于积碳堵塞，出现关不严、开不开的现象。导致空气无法按照规定的流量进入发动机内。解决方法是清洗节气门积碳和清洗怠速马达。
三、烧机油
老旧车辆，一般都存在密封垫由于老化而密封不严的情况。一般来说，润滑油的消耗无非两种情况，进入燃烧室参与燃烧，或是机油渗漏。之所以机油能够窜入燃烧室，主要是因为零部件严重磨损，配合间隙过大，或者机油压力过高，导致机油上窜进燃烧室。而机油的渗漏主要是因为密封垫变硬老化、气门卡死。遇到以上情况，您最好是通过专业的养护中心，由养护工程师进行判定，并实施行之有效的解决办法。
四、排气管冒黑烟
混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修;熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔;空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。
五、轮胎被异物扎破
轮胎承受的日常被磨损非常大。尤其是在走山路的时候总是会被石子或铁钉扎破轮胎，不少车主为了省事。建议车主事后找专业的修补店进行内补，因为专业的修补店会有专门的拆卸轮胎的工具，并且用专用的硫化机加热后修补会更安全。值得一提的是，北京大部分的4S店从前年已经不管补胎了，只能换胎，其中一个原因就是，轮胎的意外性太大，4S店不愿承受补胎后出现的不测的责任。所以补胎马虎不得。
六、油耗增加幅度很大
七、制动系统反应迟缓
如果一脚制动不灵，但连续踩几次踏板时制动效果很好，一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。应调整踏板自由行程，而后检查制动器间隙，必要时进行制动器解体修理。连续踩下制动踏板，如踏板逐渐升高且有弹性感觉，但稍停一会后再踩踏板时仍然很低，即为制动系统内有空气，这时应对制动系统进行补充刹车液、排气。
八、空调制冷失灵
这里不能不提压缩机（有地方叫空调泵）压缩机把制冷剂加压到冷凝器，而蒸发箱让制冷剂蒸发，这压缩和蒸发就会吸收热量把空气制冷。压缩机出现故障要检查传动皮带是否断裂或松弛，若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。或者压缩机离合器是否打滑。
冷凝器散热片是否被尘土覆盖。如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。冷凝器风扇不转或转速低。
鼓风机是把空气大量送进驾驶舱里的装置，鼓风机风扇不转或转速低就会导致不出“冷风”。若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换。鼓风机在仪表台里，拆卸复杂，鼓风机更换要拆掉仪表台。
九、下小雨时风窗玻璃刮不干净
汽车发动机的几种常见故障及维修的方法1、识别故障原因。对于发动机无法启动这类故障的诊断，首先应检测蓄电池。必须要弄清楚，发动机无法启动是不是蓄电池电量不足。2、检测点火正时。正时皮带出现了打滑现象，是导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障的根本原因。3、检测启动系统。对于发动机无法启动这类故障，首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。从最基本的组成形式来看，启动系统的电路一
汽车出现烧机油故障怎么维修汽车发动机烧机油有以下几种常见的原因：1.气门油封（磨损、老化或脱落形成的）串油燃烧。2.活塞环（磨损或环口对口形成的）串油燃烧。3.汽缸套（磨损过大形成的）串油燃烧。简单介绍一种检查方法：拆下火花塞观察火花塞前端，有没有潮湿的机油痕迹或机油燃烧后的机油积碳。如果有的话就是进气门油封或活塞环串油进入气缸燃烧的。如果没有，多是排气门油封串油，没有经过气缸，
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