德尔福连接器选型手册,德尔福汽车连接器查询系统

在做减法的同时,德尔福也在做加法,以便在最需要的地方增强自己的力量。19***年底,德尔福将通用汽车集团原休斯电子旗下的德科电子收入囊中,加强其电子集成方面的竞争力,从而更好地做到系统整合。

历史包袱与整***存累及德尔福

先是保持多年的“霸主”地位失守。2005年初罗伯特·博世工业集团公布的2004年销售额显示,这家公司以329.3亿美元的销售首次超过德尔福公司(287亿美元),成为世界汽车零部件制造商的新“霸主”。

求援无望申请破产金蝉脱壳

面对德尔福略带“要挟”的求援,通用如何作为呢?

可是,通用现在自己的日子也并不好过,第二季度亏损了近3亿美元,美国市场的持续萎缩使通用上半年的产量削减了11%,想拯救德尔福是心有余而力不足。

如此,德尔福只好在美国密歇根州特洛伊市宣布,德尔福及其在美国境内的38家子公司已依据《美国破产法》第11章,于2005年10月8日在纽约市申请美国公司破产保护。德尔福董事长兼首席执行官史蒂夫·米勒表示,“我们的全球业务营运,包括美国和非美国业务,将继续进行,不会中断。”德尔福的非美国子公司未列入申请范围,将继续经营。德尔福中国区副总裁蒋健表示,“我们的中国业务不会受到影响,中国市场的投资***和业务还会得到全球总部的支持。”

重组之路渺茫

现在德尔福申请破产保护之后,这些工人何去何从?他们的收入和***将怎样调整?这场劳资双方的博弈才刚刚拉开序幕。据了解,德尔福已经与主要工会的代表进行了具有建设性的谈判,但如果没有通用汽车公司的协助或美国***的干预,依然无法对集体谈判协议作出必要的修改。“因为无法在法庭外解决美国业务的历史遗留问题”,米勒指出:“我们认定,在目前流动资金状况很强劲的时候通过第11章程序来解决我们在美国的成本结构问题,最符合德尔福公司的利益。”

(4)点火正时不准确,如点火过迟。

(6)配气相位不正确。

(7)废气再循环阀卡滞而常开。

(9)喷油器内部损坏或磨损严重。

(10)发动机磨损严重。如拉缸、漏气等。

(二)电控方面的原因

(3)进气温度传感器有故障。

(4)氧传感器有故障。如传感器内部短路,传感器电压为0,电脑接收稀混合气信号指令增加喷油量。

(6)空气流量计有故障。

(7)油压调节器有故障。

(8)ECU及连接器有故障。

(9)爆燃传感器有故障。

(10)活性炭罐有故障。

德尔福遵循积极引进先进技术实现本地化的原则,向中国的汽车工业提供广泛多样的产品和系统。德尔福在中国生产和销售的40多个系列产品,包括:电子与安全系统、动力总成系统、电子/电气系统和热交换系统。

德尔福:以市场为导向的产品和技术——绿色、安全、联通德尔福的五大事业部——动力总成系统、电子/电气系统、电子与安全系统、热交换系统。产品及服务解决方案——都在中国实现了本土化运营和服务。

五大事业部:

·德尔福派克电子/电气系统事业部

-电子/电气分配系统产品业务部

-连接器系统产品业务部

·德尔福电子与安全系统事业部

-电子控制系统产品业务部

·德尔福动力总成系统事业部

-柴油发动机管理系统产品业务部

·德尔福热交换系统事业部

-车用热交换系统产品业务部

-民用及商用热交换系统产品业务部

·德尔福产品及服务解决方案事业部

-独立售后市场产品业务部

德尔福在华企业名录:

-德尔福汽车系统(中国)投资有限公司

-德尔福(中国)科技研发中心有限公司

-德尔福贸易(上海)有限公司

-北京德尔福万源发动机管理系统有限公司

-德尔福(上海)动力推进系统有限公司

-沈阳德尔福汽车空调系统有限公司

-德尔福派克电气系统有限公司(总部)

-德尔福派克电气系统有限公司广州分公司

-德尔福派克电气系统有限公司芜湖分公司

-德尔福中央电气(上海)有限公司

-德尔福派克电气系统有限公司成都分公司

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12.5万字长文说清楚到底什么是“车规级”(3) SPL S1L90A_3器件手册初版发布时间是2022年2月。 做过汽车电子产品设计的小伙伴们应该都了解上面的信息意味着什么,但我在这里还是科普一下:汽车电子产品的设计,是极少在量产项目中直接采用全新器件的。 一是为了保证产品的可靠性,毕竟从来没用过,技术实力不够;二是为了降低BOM成本,毕竟新东西刚量产都贵,因https://blog.csdn.net/liht_1634/article/details/133605818
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