网友对于小米的新logo纷纷表示：就这？
Logo并没有太大的变化，但是价值两百万可能是因为，这个logo是日本的一位知名平面设计师原研哉设计的。而且这位设计师还是无印良品的品牌总监。
有网友调侃到小米这是从方正变成了圆滑，难道是有所深意。据说这个logo可是被设计师经过三年的钻研所研究出来的。大概在网友心中，一个新的设计，必然要添加许多全新的元素。但是小米的新logo除了形状有所改变之外，其他方面都没有改变，网友们也纷纷唏嘘不已。
当然也有网友表示还是挺好看的，毕竟小米选择这个设计师，去设计这个logo，也有他们的道理。他们既然愿意花这个钱去改变，那一定有所寓意在其中。设计师也说这个新logo融入了东方哲学的思考。这样子一说，logo一下子变得高大起来。
一个品牌的logo也代表着这个品牌的形象。全新logo的设计，在我看来这也表示着小米想要追求的更多，相信设计师给这个logo赋予了充分的寓意。
网友众说纷纭，但是也影响不了小米对于新的logo的追求。可能在我们这些网友眼中，是2二百万花的并不值。但是小米的公司觉得值得就行。
相信大家都知道生产手机的小米公司吧，它最近几年又开始向生产汽车，方面进发，不得不说小米设计的产业真的是非常的广泛，同时小米车的车标早在2018年的时候就已经开始注册了，让我们一起来看一看小米车标到底有哪些特色吧。
首先让我们一起来看一下颜色，小米手机品牌的颜色，商标是橘色的一个米的拼音，但是在小米车标上，小米公司选择的是一个黑色的米拼音，橘色能够给人带来很大的视觉冲击力，深深的抓住人们眼中的色块，是一种非常活跃的颜色。而米车的车标它的颜色是黑色的，黑色是非常沉稳的颜色，同时也带有一丝安全的意思，这非常的适合坐车的车标，因为车的性能就是要稳定安全。所以在配色方面还是非常合适的，非常适合汽车这个品牌。
再让我们一起来看看形状的形状，适合小米手机的商标，形状是一样的，都是一个米的拼音，这也标志了这辆车是小米公司生产的，同时这样的造型看起来非常的小巧可爱，能够抓住人的心，虽然上面只是换了一个颜色，但是黑色和这个车标也是非常搭配的。
不得不说小米公司的创始人他是非常勇敢的，因为汽车行业是一个需要很大投资的行业，前期可能需要投资好几亿，但是能不能够受到回报就不知道了，毕竟这种东西全都是要投入一些科技，如果一旦研究方向错了，可能是血本无归，公司也有可能会因此倒闭。不得不说，大企业家的气魄就是不一样，做事果断同时眼光也是非常长远的，汽车这个行业做得不好倒闭，但是做好了将是一条非常好的产业链。
这两天小米刚开完春季发布会，新手机和MIX等产品咱就不提了，最引人注意的有两个东西。
一是小米的新logo；
除了一个方、一个圆...
你们能看出还有啥不同吗？
据说这是小米耗资两百万，特意邀请武藏野美术大学教授原研哉亲自设计，具有“超椭圆”的数学之美。
按照官方说法，这个新logo虽然看上去就是从方变成了圆，但这却不是一个普通的圆...
这是一个从多版本里经过精密计算得出的“圆”。
说明白点就是看起来最舒服的那个“圆”。
二是小米造车。
30日晚，在小米春季发布会的结尾，雷军公布了一个重磅消息——小米正式进军智能电动汽车行业。
接着没过多久，小米集团便发布了公告，宣布小米智能汽车业务正式立项。
先不说其他，反正看到这个公告柴妹笑了。
现在的企业家咋都喜欢打脸？
华为说它不申请支付牌照，结果最后买了迅联智付；小米说它不造车，结果如今公然宣布开始造车...
其实有关小米造车的传言，早在2013年便隐约兴起。
彼时网络上盛传一张挂着小米logo的汽车海报，大家纷纷猜测小米是否要进入汽车领域。
再则，当时小米申请了约十项有关汽车的专利，给坊间透露的讯息很明显就是造车。
然而小米却对此矢口否认，表示汽车与小米无关。
2017年，小米与北汽集团签署合作协议，小米造车风波再起。
但之后不了了之。
到了2020年，小米商城突然发布了一张海报，明显有一辆汽车的影子，并官宣“造车？我们是认真的”。
这下子官博都亲自发文了，总不能还否认吧？
欸，还真否认了。
小米官博突然删了微博，之后小米公关部总经理冒出来明确说小米造车是没有的事。
并且强调，说小米造车的都是假新闻。
而那个汽车黑影，是小米造的智能遥控车...
之后小米直接发布公告，表示小米的电动汽车业务还没影儿呢。
哦，还没影儿呢。
可这才过了几天，全资子公司有了、业务有了、钱也拿出来了？
纵使雷军虐我千百遍，我待雷军如初恋。
虽然他一次次否认，把我们当猴儿耍......但他本来就是雷猴王，最擅长耍猴。
那么此次小米以最大阵势官宣的造车业务到底如何呢？
小米在公告里透露了两点信息。
一是小米计划首期投入100亿元人民币，未来十年投资100亿美元；另一个是雷军将亲自担任该业务的首席执行官。
对此，雷猴王还喊出了口号“这是我人生最后一次重大的创业项目”。
此时此刻柴妹很想放上张一鸣在公司大会上说的那句话：“随便allin，有时候是一种偷懒”。
送给雷军。
按照业内“200亿元是造车门槛”的言论，小米目前投入的资金更像是为了表示自己造车的决心。
但造车是重资产、长产业链的行业，不是单凭一腔热血就能成功。
殊不知贾跃亭和恒大，造了那么久的车到现在还只是概念车阶段，每年更是有无数想要造车的企业倒在路上。
既然如此，小米为何要趟这趟浑水？
还记得雷军2010年创立小米时曾说过一句名言“站在风口上，猪都会飞”。
而智能电动汽车行业便是如今的风口。
很多人只看到小米发布的财报很亮眼。
根据Canalys的统计，2020年第四季度，小米全球智能手机出货量位居第三名，市占率为12.1%。
但智能手机的营业收入占小米总收入的六成，一旦智能手机市场达到饱和，小米便需要新的增长点。
有数据显示，中国大陆智能手机市场2020年全年出货同比下跌11%至3.3亿台；
2020年全年智能手机的总出货量为12.94亿台，与2019年的13.87亿台相比，同比下降了6.7%。
发现没？
智能手机市场如今已经趋近饱和，伸手便是天花板。
在这种情况下，以智能手机为主的企业就必须寻找新的风口，还得是大风口。
所以，小米选择了智能电动汽车行业。
其实从前文我们列举过的小米造车传闻便可发现，雷军早就看见了这个行业，只是一直没有下定决心。
从2013年开始，小米便投资了多家新能源车企。
2019年时，有小米高管向雷军谏言，称2019年末到2020年初是小米造车的最好时机。
我们不知道雷军为何没有采取这个谏言，但此话不无道理。
2019年末，让特斯拉大火的model3还没面市，国内的其他新能源车企如蔚来、理想等简直就是一盘散沙。
并且当时国家还对此行业百般补贴。
若小米在那时宣布造车，凭借小米极致性价比的定位，绝对有很多人会攒钱等着小米汽车的诞生。
但小米没有。
小米在2021年才宣布了造车。
现在的新能源行业早已大局初定，中高端车有特斯拉、蔚来、理想等，低端车有在年轻人中风靡的五菱宏光mini。
这点还真没办法质疑，时至今日卖得最好的就是两个极端——“高端”特斯拉和“低端”五菱宏光。
难道小米不觉得此时入局已经晚了吗？
我们可以仔细分析一波，小米企业最大的标签是性价比，那么小米汽车的受众就不大可能是高净值人群。
.....只能是我们这样没钱的普通民众。
也就是抢夺五菱宏光的市场。
但要知道的一点是，玩造车，利润只有5%-10%。
小米汽车若真把价格定在这么低的位置，投入的几百亿何时才能赚回来？
在这一点上小米汽车跟五菱宏光mini没啥可比性。
毕竟后者的体型、配置跟普通汽车有很大差距，价格自然差距也很大。
柴妹在跟老柴讨论时，他说到互联网思维，也许小米汽车并不在硬件上赚钱？
就跟老罗那样，不赚钱，只交个朋友。
说到这里就不得不提当初的小米电视。
而且无论小米在手机领域成绩如何优秀，事实是它在汽车领域毫无根基。
柴妹再举个例子，做智能电动汽车，自动驾驶必不可少。
知道为啥只要有企业宣布造车股价就会飙涨吗？
因为这涨的不是股价，而是对未来无人驾驶的预期。
如今在自动驾驶赛道上的竞争已经非常激烈，柴妹又忍不住要说百度了，百度研究了那么多年的自动驾驶，到现在有什么产品吗？
而特斯拉的自动驾驶也一直在出事故。
小米应该也知道这一点，从它申请的专利来看，主要专注方向大致聚焦在智能座舱，而不是时下大热的自动驾驶。
但这样一来就很尴尬，市场现在更看好自动驾驶和毫米波雷达等，智能座舱这种冷门技术很难获得投资人的肯定和融资。
更何况，身为互联网公司造的智能汽车，没有自动驾驶根本说不过去。
所以没有自动驾驶经验和根基的小米，就必须跟其他企业合作。
找百度、华为之流肯定不行，不然小米得被宰哭。
那还能找谁呢？
咱们前文提到过，2017年时小米和北汽达成过合作。
但北汽本身并不是一个好的合作伙伴。
身为国内第一个吃新能源螃蟹的人，北汽借壳上市后却接连遭遇来自市场的毒打。
而北汽新能源虽主打低端市场，但除了价格低之外，基本上没其他优点。
说个搞笑的。
奔驰在跟北汽合作前，怎么说也是个全球知名品牌，质量更是不必说吧？
但奔驰跟北汽合作后，搞了个北京奔驰出来，从此之后，这款车事故就一茬茬的往外冒。
简直让人想不透，北汽到底是有什么魔力？
而这样一个自顾不暇的新能源车企，能带给小米什么呢？
当然，小米造车并不是全无优点，毕竟它有很庞大的生态体系。
但是造车这件事情，并不是小米这种生态链逻辑的再一次延伸。
换言之，小米生态链的成功经验很难直接套用到造车上。
雷军之所以入局智能电动汽车行业，是因为他考虑到小米不进则退的风险，但进入此行业并不意味着风险减少。
相反，雷军和小米即将面临的，是手机市场和新能源市场的双重风险。
至于我们这一届年轻人，就别想把小米当做第一台车了，等到小米汽车面世，说不定我们都老了...
主笔|小陆
|四少
小米创办人，董事长兼CEO雷军表示，小米是一家土生土长的北京企业，一定扎根北京发展，为首都的科技创新和经济发展作出应有的贡献。小米造车在各位领导的高度关心和高度支持下，进展超预期，最近已经顺利完成了冬季测试，预计将会在明年上半年实现量产。
通过此前曝光的设计效果图来看，新车采用封闭式前格栅，符合当下新能源汽车的主流设计，搭配两侧造型圆润的大灯组以及三角形的进气口，辨识度很高。整车造型比较圆润，类似比亚迪海豹的尺寸，新车在翼子板、车顶处疑似搭载了环境感知雷达和摄像头，充电接口位于车身左后翼子板。
新车的侧面造型为溜背轿跑样式，门把手为隐藏式设计，车顶的巨型一体式天幕非常惹人注目。轮毂采用花瓣样式的风格，正中央标识为小米2021年3月更新的品牌新Logo。
通过此前曝光的谍照来看，新车的内饰基本部分依旧处于伪装或未成型状态，不过能看到新车将采用比较常规的全液晶仪表以及大尺寸中控屏的设计，这样大尺寸的中控屏大概率会采用悬浮式设计。
小米第一款车为中型溜背式轿车（内部代号Modena摩德纳），分为两个版本，价格未定。据悉，目前内部在讨论的方案是：一个版本定位26万-30万元区间。此外消息还称，小米还在研发第二款量产车（内部代号Lemans勒芒），计划于2025年推出。
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雷军放话：小米汽车会在2024年进入自动驾驶行业第一阵营，并争取在15-20年内进入世界前五。
说实话野心还不小，你们看好小米汽车吗？如果小米汽车上市你会买吗？
小米相信大家都不陌生了，该公司成立于2010年，专注于智能硬件和电子产品的研发，是继苹果、三星和华为之后第四家拥有手机芯片自研能力的科技公司，小米能够在苹果、三星和华为三巨头并存的市场里崛起，相信它的实力肯定是非常强大的。
2021年3月，在小米的新品发布会上，小米手机董事长雷军高调宣布，小米也要进军汽车行业了，未来十年将投入100亿美元。而且雷军还豪言：愿意压上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战。此话一出，全网都轰动了，还有网友表示：上市必买。
不知不觉到现在已经两年多了，小米的汽车在哪里？在这期间网上也流传着一些小米汽车的信息，但都不是官方信息，真的是吊足了网友们的胃口！
上面这则消息说是来自“小爱同学”之口，大概就是网友问了“小爱同学”之后，它就做出了此番回复，你们也可以去试试家里的小爱同学。
从图片中可以看出，标准版是后驱单电机，WLTC续航800km，售价14.99万元；而pro版是四驱双电机，WLTC续航是700km，售价17.99万元。如果真是这个价格，那还真是小米的风格，将性价比做到了极致。
不过后来这则消息被辟谣了，因为小爱同学是直接抓取网络信息回复的，这个信息只是媒体的猜想，然后就直接被小爱同学抓取到了。仔细想来这个价格也确实不太合理，800km的续航至少需要100kWh以上的电量，而且还带高级的智能驾驶辅助系统，再加上此前说该车定位中大型汽车，如果只卖14.99万元，那肯定是亏本买卖啊。
最近网上又流出了几张谍照，可以看出尺寸还是非常大的，感觉与小鹏P7相当。
侧面看的话，有溜背造型和黄色的刹车卡钳，而且感觉有几分像保时捷的Taycan。
动力方面还不清楚，但是大概率也是跟宁德时代和比亚迪进行合作。
近日还有报道显示，小米第一款车型报价完毕，目前已开始了交付中心的筛选工作。小米汽车一期工厂按照既定计划，在上个月竣工验收。集团合伙人卢伟冰表示，小米造车进展一切顺利，已进入研发加速阶段。小米集团有着多年的技术积累，完全可以被小米汽车复用的营销网络资源，但还未拿下最关键的造车资质。想必距离看到实车已经不远了，大家可以期待一下了。
还有一些大神制作了小米汽车的渲染图，说实话还是很帅气的，你们觉得怎么样？
一些热心的网友也给小米汽车的logo设计出来了，看着就贵！相当高级！
大家都知道小米手机是成功的，但小米汽车可以成功吗？像华为这么强大的公司也没有进场造车，只是开发车机系统，打造生态。不过我希望小米汽车可以成功，毕竟好的产品进入市场，最终都会促进整个车市的向上发展，这是好事，最终受益的也是我们消费者。
30日晚，雷军在发布会上宣布，小米正式启用全新的logo,这个logo筹备了三年。小米logo的话题的热度连续几天不减，新logo发布后，不少网友纷纷表示，雷军上当了，建议当场报警。
1.小米新LOGO的寓意
一个品牌标志的更换为何带来那么大的热度呢？因为这个耗时三年的logo是由日本国宝级设计大师原研哉一手打造，并且耗费200万。被网友调侃的原因就在于它看起来好像和之前的标注没什么太大改变，无非是感觉四个角更圆润了一些。但是作为日本国宝级设计大师，肯定不仅只是一个简单的圆角。原研哉对LOGO做出的改动，并不只是肤浅的表面，更是内在精神气质的提升。原研哉提出的比较高级的“生命感设计”，核心理念就是：在环境之间不断运动，始终保持一种平衡状态和个性，而新LOGO却是做到了在不同界面上，LOGO都能表现出适合当下环境的动态，以达到最佳的视觉平衡。
2.当下标志设计的流行趋势
其实很多的品牌标志设计我们并不是很能理解，但是从一些知名品牌的LOGO演变可以看出，品牌LOGO的每一次升级更新，几乎都是为了适应趋势和当下环境。比如LOGO都变成了简约风格，图标趋向于扁平化，使用经典黑白（注册黑白色LOGO称之为“不限定颜色”，在实际使用中更灵活，不受颜色限制），或靓丽的颜色（申请指定颜色商标在使用中则必须一致），和无衬线的字体。由于审美和流行趋势在不断变化，同时网络发展迅速，随之人们的视觉习惯改变，除了一些社交平台和网络科技LOGO的变化，很多实体企业品牌也随之改动。
雷军要造汽车的消息在娱乐圈不胫而走，很多网友都希望雷军真的能够用小米这一品牌造出汽车，不过意外的是雷军现在的小米汽车商标已经被抢先注册，很多网友认为雷军或许将会换新的logo，但我认为雷军不会换新的logo。
我认为小米汽车这一商标虽然已经被抢先注册了，但是雷军是不会去换小米的logo的，毕竟刚刚花了两百万，请日本的著名设计师换了新的logo，现在就贸然的换logo会导致公司里面的人心不齐，会让很多员工认为这样很随意，从而影响到整个公司的凝聚力，这一点是非常不好的，所以换logo这种事情是很难去发生的。
其次，小米的新logo在网络上已经掀起了很大的热度，并且有很多网友通过雷军的这件事情已经知道了小米新logo这个标志，所以如果一旦改的话，会导致整个小米集团遭受巨大的损失，这一点我们相信雷军是不愿意看到的，所以大家根本就没有必要过于担心，说小米会换新的logo。
但我们真的很希望哪种能够尽早的将小米汽车造出来，能够更好地方便大家的生活，让很多年轻人也体验到小米手机和小米汽车的搭配，所以我们展望未来，相信这一切都会很快来临。这一切都会在我们需要的时候出现。
小米新设计的logo花了650万元，但是最终的成果却让很多网友进行吐槽，主要是因为这个logo看起来太过于简单了，而且感觉没有什么重大的代表意义，还有很多人表示普通的大学生就可以制作出这种新logo。但事实上这个logo的背后有着重大的意义。在2020年小米系列的手机卖到了800万台，然后也是刷新了小米公司卖手机的一个新的记录，并且成功登上了第三名。目前，小米在市场上仅次于三星手机和苹果手机，所以因为小米在业务上取得了一个突破，所以就想要让观众大众对他有一个新的认知，然后这个logo就是一个很好的选择。
现在很多大公司不断拓展自己的业务，除了卖手机以外小米以后可能还会像汽车市场进发，而小米这个新的logo看起来有一点像汽车，所以有可能会去考虑到转型或者是发展其他的一些商品，迈向一个新的发展阶段。另外就是有一个推陈出新的作用，小米之前的logo大概已经用了十年了，但是很多人还是记不住之前的logo，而小米换了新的logo之后很多人已经都记住了，因为这个logo整体的线条是圆润的，非常容易被大家记住，之前那个有棱有角的logo已经不适宜了，所以换掉也是情有可原的。
除此之外小米这个新的logo它的设计师原研哉本身是非常有名气的，而如今小米公司报出来它们的新logo是花了650万的，而且是原研哉设计的，那么在这样的情况下也会有一定炒作的情况，然后同时也会使整个企业的名气又进一步得到了提升。