近两年，电动汽车进入快速增长和爆发的阶段，无论是合资车企、国产车企还是跨界大佬、新势力品牌，各种车款车型层出不穷。在配备了简约大气的靓丽外形、智能化的车联网系统和人性化的用车体验之后，很多电动汽车新品牌越来越受到广大年轻消费群体的青睐。
但这井喷的车款车型，让走在路上的我们眼花缭乱，出现了越来越多不认识、叫不出名、谜之相似的车标，下面我们就来盘点一下这些“傻傻分不清楚”的车标。
（一）
首先是电动汽车的标杆特斯拉，目前市值已经突破1万亿美元，特斯拉的车标极具辨识度，就算不是车主，应该也都认识了。
自从特斯拉在国内风靡后，车标深入人心，眼熟但叫不出名的品牌也来了，比如下面三个车标，多少都是遵循特斯拉的车标设计理念，当然也有自己的思考，不过在路上也极具迷惑性。
其中，哪吒汽车是合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌，其母公司合众新能源创立于2014年，该品牌于2018年首次发布，目前已经实现量产。
极狐是北汽旗下的智能电动汽车品牌，联合了戴姆勒、麦格纳、华为、小米等全球资源，2021年4月，ARCFOX极狐新一代智能豪华纯电动轿车阿尔法S发布。
岚图汽车成立于2018年，是隶属于东风汽车的电动汽车品牌。岚图在2020北京国际车展对外发布了首款量产概念车iFree。
（二）
这是一个奇特的组合，前者是目前号称新势力头部品牌“蔚小理”之一的蔚来汽车，后者是名不见经传，却以logo“撞脸”出圈的微佳汽车，一看您就明白了。蔚来的标志颠倒过来就是微佳的标志。
蔚来汽车于2014年11月成立，旗下的主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC6等智能电动汽车。2018年9月，蔚来在纽约证券交易所上市。
微佳汽车的信息很少，仅仅知道母公司是山东丰云新能源汽车有限公司，专注于微型电动汽车。
（三）
这组车标设计非常现代和年轻化，感觉用于智能语音产品的logo也不违和。
威马汽车总部位于上海，于2015年创立，首席执行官是前吉利汽车副总裁、前沃尔沃汽车全球高级副总裁沈晖，目前已完成D1轮融资。
（四）
小鹏汽车、极星汽车与DS车标
雪铁龙还曾经因极星的logo与DS汽车的回旋标过于相似而起诉极星汽车。
DS汽车是与雪铁龙同一母公司的法国汽车品牌，在中国市场也很多年了。
小鹏汽车于2014年创立，总部设于广州，首席执行官为前UC浏览器创始人何小鹏，目前在广州、北京、上海、深圳以及美国硅谷、圣地亚哥设有研发中心，在肇庆、广州和武汉设有生产基地；产品除了在国内销售，也销往欧洲部分国家。
Polestar（极星）是沃尔沃汽车和浙江吉利共同持有的电动汽车品牌，公司总部位于瑞典哥德堡，已在全球多个市场如欧洲、北美和亚洲开展零售业务，已向用户交付Polestar1和Polestar2两款量产车型。
（五）
这一组的两个可以称得上是“跨界大佬”了：华为AITO和创维汽车。
2021年12月，在华为冬季旗舰新品发布会上，AITO品牌正式推出智能SUV——AITO问界M5。华为赋能的AITO问界M5搭载了HUAWEIDriveONE纯电驱增程平台和HarmonyOS智能座舱。
创维汽车背靠创维和开沃集团，开沃新能源汽车集团具有商用车、乘用车全系列生产资质、主要业务有新能源乘用车、大中型客车、轻型客车、物流车、专用车及新能源汽车核心零部件的研发生产。
（六）
这组的三个汽车品牌中，一个即将退出中国，一个你可能从没见过，另一个近两年频上销量榜，如果你都见过，那你一定会非常疑惑。
长安汽车是老牌国产车企了，不用多做介绍。
雷丁汽车于2008年创立，工厂位于山东，主营业务是微型电动汽车。
讴歌是日本本田汽车旗下的汽车品牌，曾经是可以与雷克萨斯、英菲尼迪齐名的高档汽车品牌，但传言即将退出中国市场。
不管是有意模仿、蹭热度，还是设计师的局限性，又或是巧合，在汽车这个已经足够成熟和细分的市场，想要独具品牌个性、吸引消费者的眼球，已非易事。但车标始终只是品牌的一部分，真正做好汽车、做好产品才是根本。