1958年5月21日下午一辆车正围着怀仁堂花园兜风跑了两圈后车停下来打开车门毛泽东主席从中走了出来并高兴地说：“终于坐上我们自己生产的小轿车了。”
毛主席乘坐的这辆车是东风轿车是我国第一辆国产轿车
说到新中国第一辆轿车很多人会误以为是红旗轿车其实应是东风轿车
这款以“仿造为主，自主设计”的原则试制出的轿车结束了中国不能制造轿车的历史并揭开了我国民族轿车工业的序幕
新中国第一辆轿车为何取名“东风”？它又因何只存在了一个月？这背后的故事，你了解多少？
从“万国杂牌”到“解放”牌
1949年10月1日中华人民共和国开国大典在天安门广场隆重举行三十万军民共同见证了这一难忘的历史时刻但是当看到“万国牌”装备开过天安门广场时党和国家领导人在激动自豪的同时内心也百感交集开国大典的受阅装备大多是从各个战场缴获的破旧装备出自十几个国家因此有“万国杂牌”之称
1949年新中国成立时中国还不能生产汽车当时毛泽东、周恩来等中央领导同志乘坐的大多是从敌人那里缴获的汽车建设自己的汽车工业成为了数代中国人的梦想
1949年12月56岁的毛泽东乘坐专列抵达莫斯科他此行的目的既是为了中苏结盟同时也为新中国的经济建设争取外援21日毛泽东在莫斯科参观汽车厂当看到一辆接一辆的汽车驶下装配线时他对随行的人员说：“我们也要有这样的大工厂。”
在会谈的两个月后周恩来与苏联政府签下了《中苏友好同盟互助条约》确定了苏联援建的156个工业项目中苏双方商定由苏联援助中国建设第一个载重汽车厂
援建项目确定后汽车厂的选址成了首要解决的问题
经过讨论资源丰富、工业基础相对完善的吉林省长春市成为了候选城市之一
随后筹备组又从全国各地选拔了一批年轻的技术人员赴苏联学习与此同时苏联汽车拖拉机工业部派遣工厂设计专家组来到北京协助中国建设汽车制造厂造汽车瞬间成为全国上下的大事
1953年7月15日当六名年轻的共产党员将刻有毛泽东亲笔题写的“第一汽车制造厂奠基纪念”的汉白玉石碑竖立在工地上的那一刻起建设中国第一座汽车制造厂的列车终于在方圆数十里的田野上启动了
一万多名建设大军不畏酷暑严寒日夜奋战在这片土地上
1956年7月13日是改变中国汽车工业历史的日子中国人自己制造的第一辆汽车“解放”牌卡车缓缓驶下了装配线这标志中国结束了不能自己批量制造汽车的历史更标志了中国人圆了自己生产国产汽车的梦
“东风CA71”诞生
1958年2月毛泽东主席亲临一汽视察对于一汽工人成功制造出第一辆国产解放牌卡车给予了热情夸奖还勉励大家造出更多更好的汽车
接着他对陪同视察的一汽第一任厂长饶斌说：“什么时候能坐上我们自己生产的小轿车啊？”话语中充满着信任与期待第一汽车制造厂的员工们责无旁贷扛起了制作小轿车的重任以极大的热情投入到轿车的生产过程中
1957年国产轿车的设计、开发和研制等各项准备工作全面开始进行但当时的一汽基本上是一整套生产卡车的建制既无资料经验也无工装设备一切都要白手起家更重要的是中国的汽车工业发展伊始技术问题就一直成为一个坎
有条件要上没有条件创造条件也要上一汽员工边学边干摸着石头过河
那时生产汽车要求先做汽车模型再根据模型画出试制图最后再根据试制图用手工一锤锤敲出一辆样车
其间一汽员工发挥自己的聪明才智提出了一些颇具中国特色的设想与构思比如车头部分要标志为一条金色的龙象征着腾飞的中华民族车尾的设计也颇具匠心后大灯设计为中国古代宫廷中使用的具有传统民族特色的红纱灯俗称“宫灯”形状
就在第一辆国产轿车加速制造的同时究竟应该给它起什么名字成为了大家讨论的焦点
最终这辆小轿车被命名为“东风”它的生产编号为CA71CA为生产厂家一汽的代码7为轿车的编码1代表第一辆1958年5月12日5时30分第一辆“东风”样车开出车间驶向一汽工厂中央大道与全厂职工见面
“终于坐上我们自己生产的小轿车了。”
1958年5月21日上午九点东风样车开到怀仁堂门前停在了小花园里会议休息的时候代表们纷纷围过来看东风样车
这天下午两点毛泽东主席来到小花园他亲切地同一汽职工们握手并询问他们具体从事的工作在林伯渠的陪同下毛泽东主席坐进轿车围着花园跑了两圈下车后毛主席高兴地说：“终于坐上我们自己生产的小轿车了。”
然而东风的车身很小身材高大的毛主席进去的时候显得有些困难
1958年7月1日一汽正式打出了“乘东风、展红旗，造出高级轿车去见毛主席”的口号他们也因此把这辆即将诞生的高级轿车命名为“红旗”
不服输的一汽工人师傅们成立了攻关小组经过反复的研发和试验终于攻克了技术难关8月1日第一辆红旗样车试制成功
东风轿车是我国第一辆轿车红旗轿车是我国第一辆量产轿车
虽然东风轿车仅短暂存在了一个月但它却为后续汽车工业的发展史写下了一个骄傲的开头