官方数据显示，去年12月份首月交付，哪吒S的销量就达2003辆，在合众汽车销量中占比25.70%，中大型车销量中排名第8位，一炮率先打响。
事实上，哪吒S能够在强者林立的中大型轿车市场脱颖而出，与其极强的产品力和优异的性价比密不可分。
越级的性能与舒适，哪吒S堪称20万B级车市场“价格屠夫”
首先从价格层面来看，哪吒S提供增程式和纯电动两种动力，而消费者更为青睐的增程式版本，起售价格仅为20.28万元，顶配车型也只有24.28万元，与市场同级别新能源车型相比，价格占据竞争优势。
至于纯电版车型，入门版就配备84.5kWh的三元锂电池，续航起步715km，达到目前在售电动车的顶端水平，起步价格为24.88万元，堪称新势力中的“价格屠夫”。
配置层面，动力上，哪吒S选择了两驱和四驱两版，降低用户的选择成本，不论纯电还是混动，后驱版本最大马力均为231Ps，零百加速6.9秒；而四驱版本，功率增大至462Ps，零百加速3.9秒。两种动力模式下，动力全都够用。
智能舒适部分，车辆4980mm的车长，2980mm接近3米的轴距，给车内营造出C级车的乘坐空间享受。前排主副驾驶电动可调，根据个性化需求配备加热、通风、按摩等配置，并且搭配8°可调后排座椅，在车内提供了“头等舱”乘坐体验，直接把车内的舒适性拉满。
智能辅助驾驶方面，哪吒S入门即顶配，全系标配NETAPILOT3.0硬件及功能，支持NNP高速领航辅助，并满足未来3-5年持续迭代的硬件需求。
超长续航消灭补能焦虑比燃油更经济的用车成本
最为核心的行驶性能上，哪吒S增程版可油可电，增程版CLTC满油满电总续航1160km，其中纯电可达CLTC310km，也是国内纯电续航最高的增程车型，后期用车成本远低于燃油车，还没有补能焦虑。同时，哪吒S可上新能源绿牌，在限购限行城市中，享受上牌便利政策，没有限行的困扰。
客观而言，哪吒S以中大型新能源轿车的身份参与市场竞争，虽然品牌力仍在释放当中，但凭借着降维打击般的动力、科技智能体验，已对国内传统B级燃油车市场造成冲击。对此前的B级油车销量霸主，帕萨特、凯美瑞、雅阁等车型而言，哪吒S也已是不容小觑的竞争对手。