但中国并不只有宝骏是马标，还有一个鲜为人知的国产品牌：汉腾。
在外观设计方面，幸福e+延续了汉腾X5纯电版点阵式中网的前脸设计；远近光统一采用了卤素光源，并在内部加入象征科技的蓝色饰条，这样蓝色元素遍布车内车外，比如车标底色、中网星光……前脸层次分明，硬是在一台小型SUV上营造出了一种硬朗大气的质感，车头的设计绝对称得上整车美感的点睛之笔。
车身尾部，一根镀铬条连接了分体式尾灯，其上部点缀着SUV较为常见的品牌拼音；车尾最下方的后保险杠也有一条连接雾灯的镀铬条；这两根银色饰条上下呼应，设计感十足。
空间方面，请记住这是一台小型SUV，轴距只有2360mm；说实话后排空间肯定会有些局促，不过只坐两人的话乘坐舒适度会提升许多。
汉腾幸福e+纯电动车采用了成熟的三电系统上，其三元锂电池装在底部，总能量为30.75kWh，使用自然风冷，防护等级为主流的IP67；一台前置永磁同步电机作为动力，总功率为42kw，最大扭矩180NM，要拖动超过1吨的幸福e+，还是有所不足。
配置方面，新车配备了远程启动、钥匙进入及启动、多功能方向盘、电子手刹、车联网等科技配置，安全上全系标配胎压显示、倒车雷达、防炫目后视镜；中高配还配有上坡辅助、带轨迹线辅助的倒车影像。
汉腾作为一个2013年成立，来自江西背景神秘的车企；短短五年之间就以SUV为切入点，成长为横跨传统燃油和新能源汽车的国产品牌，这不得不令人惊叹。而给予第二款纯电SUV幸福e+这么高性价比，瞄准了当前限购大环境下的城市出行场景，汉腾似乎是想从北汽新能源碗里抢块肉吃？
最后，不管消费者对幸福e+是否买账，它都为城市平价纯电代步车的细分市场注入了新的力量，丰富了大家的购车选择。
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