20世纪80年代，计算机技术迅速发展起来，并广泛应用于汽车检修中，多功能的系统软件应运而生，具备操作、检测、采集和存储数据等多项功能，标志着发达国家汽车检测技术全自动化的实现。由此带来了深远的影响，即使得检测结果更加准确，防止人为判断错误的发生。此外，充分利用了计算机在存储方面的优势，在对汽车进行检测时，将汽车的技术信息在计算机中加以存储，当需要对汽车进行再次检查时，就可以很方便地调用已存储的信息，作为检测工作的参考数据。当前，汽车故障诊断专家系统和车载自诊断系统已经应用于发达国家生产的汽车上，如本田、丰田和凯迪拉克轿车等，西方国家在汽车诊断行业居于领先地位。作为汽车结构必不可少的一部分，车载自诊断系统发挥着越来越重要的作用，而传感器则是其中的重要元件，分布于汽车的各个部位，实时监控汽车的运行状况和技术参数，并将这些信息传递给驾驶人。毫无疑问，随着汽车检测技术的发展以及诊断专家系统的不断改进，获得更多更有价值的参数将指日可待，并反过来推动汽车工业的发展和进步。
1.2国内发展概述
2汽车检测前沿技术探析
2.1汽车四轮定位检测技术
现代汽车主要采用的是四轮独立式悬架，这样能够提高汽车高速运行下驾驶员以及乘客的舒适度与稳定性。此外，部分轿车还可以四轮定位，也就是说它不仅具有转向轮定位，同时还可以利用后轮前束以及外倾角等参数来进行定位，这样能够让汽车具有良好的转向性。从目前来看，对于汽车的高速行驶需求越来越大，然而安全性与汽车稳定性也要得到保障，这就需要四轮定位进行检测与调整。四轮定位具有设备调校简单、精确度高以及使用方便等优点，因此在汽车检测技术中得到了广泛的使用。
2.2基于GPS技术的汽车检测技术
3我国汽车检测技术的发展趋势探析
在近几十年间，我国的检测技术发生了巨大的变化。纵观我国检测技术的发展历史可以发现，检测技术的发展过程中取得了显著的进步，然而不容忽视地也存在着一些不足，其发展趋势可以从以下几个方面进行探讨。
3.1充实汽车检测的内容
对于影响到车辆安全和环保的环节，应加以控制，即在不同的时期对这些环节进行动态的检测和调整，从而消除不安全因素。同时，还要不定期地对于车辆的类型、质量、新旧程度、安全性等方面进行检测，从我国的实际情况出发，并充分吸取国外的经验和教训。
3.2汽车检测的设备智能化
无论是在我国还是在国外发达国家，汽车检测技术的智能化控制还没有得以完全普及。然而，在国外发达国家，汽车检测设备的专家系统以及智能化功能已经实现，机电一体化技术被普遍采用，而计算机系统则起到了很好的控制作用。尤其是动态检测技术，能够在车辆不解体的情况下，对于汽车的状态进行预报，从而减少被动维修，实现预防性的维修。对于车辆的技术状态和故障部位，通过该技术，能够实现及时准确的维修，因此实现了对于车辆的更加科学有效的管理，便于车辆的使用和维修，使汽车处于一个良好的工作状态，同时还节省了维修费用。
3.3汽车检测的管理网络化
当前，计算机管理系统已经应用于综合性的汽车检测站，然而还没有实现统一化的管理，这是因为各检测站的测控方式存在差异。为实现软件资源和信息的共享，实现汽车检测的网络化势在必行。随着科学技术的发展，相信在不久的将来，一定可以从真正意义上实现汽车检测管理的网络化，实现软件资源和信息的共享。
3.4汽车检测技术的基础规范化
4结束语
参考文献
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关键词：汽车；故障；诊断；交互式；电子；技术
中图分类号：U46文献标识码：A
1汽车检测诊断技术的应用现状
汽车检测与故障诊断在管理上实现了“制度化”，在检测指标上实现了“标准化”，在检测技术上实现了“智能化、自动化”。主要特点有：（1）检测管理制度化。（2）检测指标标准化。（3）检测技术智能化和自动化。
2汽车检测诊断中的关键技术
2.1传感器技术
在汽车电子控制系统、自诊断系统中，传感器扮演了重要的角色。它能识别外界环境的变化和自身系统情况的变化，再根据变化的信息去控制系统工作。在汽车电子控制与测试系统中，传感器的精度、响应特性、可靠性、耐久性及输出的电压值直接对系统性能有着重要的影响。
2.2油液分析技术
对汽车油中的磨屑进行分析，是一种不解体检验方法。油的油样分析，不仅能评定油的理化性能，而且还包括对机械磨损碎屑及其他颗粒进行定性与定量的测量与分析，从而获得机器的零部件磨损、系统污染程度及工作状态等方面的重要信息。
目前，油液分析技术主要检测粘度、水分、酸度、机械磨屑等指标。其分析方法如下：
（1）油样光谱分析技术。主要利用燃烧机油油样，机油中不同成份的金属磨屑发射不同波长的光波。不同波长表示了油样中含有某种元素，不同光波的强度表示了该元素的含量。
（2）铁谱分析技术。铁谱分析技术又称铁相学，是使带有磨屑的油流过1个高强度、高梯度的磁场，利用磁场把铁磁性磨屑从油中分离出来，而且按照磨屑颗粒大小次序沉淀在基片上制成谱片，从而定量评价出磨粒的浓度、外形、各种不同尺寸磨粒的比例。另外一种旋转式铁谱仪的测量原理是利用旋转机械的离心力和磁力的共同作用，使铁磁性磨粒沉积在环形磁场的谱片上，而将非铁磁性污染物甩出谱片以消除它对观察和计量的影响。
（4）微粒计数器。它实际上是1个计数器，通过计算单位体积液体中的粒子浓度，来确定机器的磨损情况。
2.3CAN总线与嵌入式计算机技术
CAN（controllerareanetwork）总线是德国Bosch公司为解决现代汽车众多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种串行数据通信协议。它可采用双绞线、同轴电缆或光纤作为通信介质，通信速率可达1Mbit/s，通信距离可达10km，通信节点数可达110个，具有很高的可靠性，在汽车测控领域得到了应用。
嵌入式计算机技术是将具有计算机功能的微处理器嵌入到更大的系统之中。所谓嵌入式系统，是以计算机技术为基础，软硬件可裁剪，从而能够适应实际应用对功能、可靠性、成本、体积、功耗等苛刻要求的专用计算机系统。
当前在用汽车广泛使用了CAN总线与嵌入式计算机技术。通过CAN总线，将各个嵌入式系统连接成一个分布式的、综合集成的测控系统，以实现实时控制、监测与状态显示。在基于CAN总线的嵌入式监测系统中，还广泛使用了传感器技术、信号采集技术、实时信号处理技术等。
2.4虚拟仪器与信号处理技术
虚拟仪器以计算机为核心，充分利用计算机强大的图形界面和数据处理能力，提供对测量数据的分析和显示功能。虚拟仪器软硬件具有开放性、模块化、可重复使用及互换性等特点，用户可根据实际需要，方便地增减硬件模块或修改软件，以实现特定的功能。虚拟仪器的硬件是数据采集器与计算机，其功能强大与否是由软件决定的。
2.5交互式电子手册技术
交互式电子技术手册（interactiveelectronicTechnicalmanual，IETM）是技术手册的一种高级形式，它将技术手册的内容以数字化的格式存贮，以交互方式进行查阅，通过电子屏幕将维修技术人员或现场操作人员所需的信息，精确地展现在使用者面前，它能让使用者可以随时快速、方便地浏览、修改文字内容，完成对文件的实时操作，以加速装备使用和保障活动的实施。
2.6远程故障诊断技术
汽车远程故障诊断技术是一种综合集成技术，它将网络通信、计算机、微电子、人工智能、软件工程、传感器等技术集合于一体，以实现汽车远程技术状态检测、故障诊断、维修指导、专家会诊、维修保障决策等目标。民用汽车远程故障诊断主要借助于internet网、移动通信网进行信息传输，利用信号采集设备获取现场信息，利用交互式电子手册现场指导排查故障。（1）数字化维修单兵。（2）便携式故障诊断仪与故障诊断专家系统。（3）战术互联网与无线传输系统。（4）野战汽车器材管理系统。（5）车辆装备保障决策支持系统。（6）车辆装备信息管理系统。（7）数据压缩与加解密系统。（8）车辆装备保障专家库及管理系统。（9）车辆装备中心指挥系统。
3汽车检测诊断技术的发展趋势
（1）智能传感器得到广泛应用。（2）微型计算机、单片机将成为诊断仪器的一个组成部分，虚拟仪器技术与嵌入式系统的广泛应用，使汽车检测诊断技术的自动化、智能化水平进一步提高。（3）信息科学中的时-频分析技术、机械系统中的磨屑光谱分析技术、红外热成像技术、机械振动和噪声分析技术会越来越成熟，形成具有特色的工程诊断技术分支，能更有效地处理复杂信号；模糊集理论、神经网络、混沌理论相结合，为故障分析开辟了新的途径，故障诊断将向多参数综合发展；近似推理、模糊识别得到更广泛的应用，故障诊断的速度更快，诊断的准确度进一步提高；机器学习、数据挖掘、知识发现等技术广泛应用于智能诊断系统，能从冗余的、繁杂的、含有大量噪声的信号中提取出诊断规则。（4）远程故障诊断与支援技术得到更广泛应用。（5）汽车检测诊断技术向集成化、综合化方向发展。
[1]宋福昌.汽车传感器识别与检测图解[M].北京：电子工业出版社，2006：1-13.
关键词：汽车检测；诊断技术；应用
1.汽车检测诊断技术概述
汽车检测诊断技术是指在整车不解体情况下,通过对汽车进行检查、测试、分析,确定汽车的技术状况,查明故障原因和故障部位的汽车应用技术。
1.1汽车检测诊断技术的地位
汽车检测诊断技术,是检查、鉴定车辆技术状况和维修质量的重要手段;是促进维修技术发展,实现视情修理的重要保证;是提高维修效率、监督维修质量的迫切需要;是确保行车安全的重要手段。
1.2汽车检测诊断技术的目的
1.2.1安全环保检测
在汽车不解体的情况下,建立安全和公害监控体系,确保汽车具有符合要求的外观、良好的安全性能和符合污染物排放标准的排放性能,在安全、高效和低污染下运行。
1.2.2综合性能检测
在汽车不解体的情况下,确保运输车辆的工作能力和技术状况,对维修车辆实行质量监督,以保证运输车辆的安全运行,提高运输效能及降低消耗,使运输车辆具有良好的经济效益和社会效益。
1.2.3故障的检测诊断
在不解体的情况下,对运行车辆查明故障部位、故障原因进行的检查、测量、分析和判断。故障被诊断出来后,通过调整和修理的方法排除,以确保车辆在良好的技术状况下运行。
1.2.4汽车维修时的检测
找出汽车技术状况与标准值相差的程度,以便视情维修;确诊故障的部位和原因,提高维修质量及维修效率;检测汽车的使用性能是否得到恢复,控制维修质量。
2.汽车检测诊断的方法及标准
2.1汽车检测诊断的方法
(1)人工经验诊断法:不需专用的仪器设备,但对诊断人员的经验依赖性强,诊断速度慢,准确性差,不能定量分析。
(2)现代仪器设备诊断法:其诊断速度快、准确性高、能定量分析,但该方法需占厂房,投资过大。
(3)自诊断法:是利用汽车电控单元的自诊断功能,通过故障代码的输出表征故障的部位的一种方法。
2.2汽车检验标准
(1)侧滑:机动车转向轮的横向侧滑量,用侧滑仪检测时,其值不得超过5m/km。
(2)车速表:车速表允许误差范围为-5%～+20%。即当实际车速为40km/h,汽车车速表指示值应为38km/h～48km/h。超出上述范围车速表的指示为不合格。
(3)转向:汽车方向盘应转动灵活、操纵方便、无阻滞现象;汽车在平坦、硬实、干燥、清洁的水泥或沥青路面上,应以10km/h速度在5s内由直线行驶过度到直径为24m的圆周行驶,其施加于方向盘外缘的最大圆周力应小于等于245N。
(4)发动机:应动力性能良好,运转平稳,怠速稳定,无异响,机油压力正常。发动机功率不允许小于标牌(或产品使用说明书)标明的发动机功率的75%。
(5)噪声:车内最大允许噪声级不大于82dB;汽车驾驶员耳旁噪声级应不大于90dB;机动车喇叭声级在距车前2m、离地高1.2m处测量时,其值应为90dB～115dB。
3.汽车检测诊断技术应用的主要内容
汽车检测诊断技术的应用须运用汽车检测诊断设备来完成和实现,通过汽车综合性能检测站来进行不解体减压和测试。则其应用的主要内容有:
3.1安全性
(1)制动力检测程序:采用汽车制动试验台,当电脑确定汽车进入制动试验台后,采集汽车左右车轮的最大制动力,然后通过电脑将采集到的数据进行计算,并与国家标准进行比较,以判断制动是否合格。
(2)侧滑:汽车以3km/h～5km/h的速度垂直侧滑板驶向侧滑试验台,使前轮平稳通过滑动板;当前轮完全通过滑动板后,从指示装置上观察侧滑方向并读取、打印最大侧滑量。
(3)转向:做转向试验,进行转向沉重的故障确诊;检查轮胎气压是否充足;检查转向器及转向节衬套、轴承和纵、横拉杆各连接处的情况;检查转向器有无故障;检查转向节与主销;用四轮定位仪检查前轮定位参数;当动力转向系统出现转向沉重的故障时,应先检查油泵传动皮带的松紧度和供油量,必要时再拆检或更换动力转向油泵等。
(4)前照灯:采用前照灯检验仪对前右灯和前左灯进行发光强度和光速照射方向的检测,从前照灯检测仪的显示屏上分别测量左右远、近光束的水平和垂直照射方位的偏移值。
3.2可靠性
汽车的可靠性的检测主要包括汽车的（下转第46页）（上接第44页）异响、磨损、变形、裂纹等检测。
3.3动力性
(1)检测车速。将汽车开上车速表试验台,待汽车的驱动轮在滚筒上稳定后,挂入最高档,松开驻车制动器,踩下加速踏板使驱动轮带动滚筒平稳地加速运转;当汽车车速表的指示值达到规定检测车速(40km/h)时,读出试验台速度指示仪表的指示值;或当试验台速度指示仪表的指示值达到检测车速时,读取车速表的指示值。
(2)检测加速能力。
(3)检测底盘输出功率。
(4)检测发动机功率。发动机技术状况变化的主要外观症状有:动力性下降,燃料与油消耗量增加,起动困难,漏水、漏油、漏气、漏电以及运转中有异常响声等。
(5)检测扭矩和供给系。
(6)检测点火系状况。点火系的主要故障有无火、缺火、乱火、火弱及点火正时失准等,检测时,主要是对点火系线路和点火控制器进行检测。
3.4经济性
主要指车辆的燃油消耗,常通过燃油消耗检测仪测定燃油消耗量的容积或质量来表示,以此来评价在用汽车状况和维修质量的综合性参数。
3.5噪声和废气排放状况
(1)汽车噪声的检测:采用声级计进行汽车噪声检测。
(2)检测汽车废气。汽油车排气污染物的测量,采用怠速法或双怠速法,规定各排气组分均应采用不分光共外线吸收型(NDIR)监测仪进行;柴油车自由加速烟度的测量,采用滤纸烟度法,规定采用滤纸式烟度计进行等。
4.汽车检测诊断技术的发展方向
4.1汽车检测技术基础规范化
随着汽车业和交通业的不断发展,汽车检测诊断技术的不断完善,将来应重点开展汽车检测技术的基础规范化,进一步完善与硬件相配套的检测技术软件。
4.2加快高新技术在汽车检测诊断上的应用步伐
4.2.1光电技术和计算机处理技术的运用
目前国外的汽车检测设备已大量应用光、机、电一体化技术,并采用计算机测控,能对汽车技术状况进行自动识别检测,并能诊断出汽车故障发生的部位和原因,引导维修人员迅速排除故障。因此,我国应尽快将光电技术和计算机处理技术运用于汽车检测诊断技术上,如将光电技术运用于前照灯的检测上,以提高光轴定位,光度测试的精度。
4.2.2汽车检测设备智能化
国外的有些汽车检测设备具有专家系统和智能化功能,而目前我国的汽车检测设备在采用专家系统和智能化诊断方面与国外相比还存在较大差距,如四轮定位检测系统,电喷发动机综合检测仪等,还主要依靠进口。因此,今后我们要在汽车检测设备智能化方面加快发展速度。
4.2.3显示技术、高精度传感器的应用
在汽车制动试验台的设计上,已完全淘汰了测力弹簧,而代之高精度的应变计(压力传感器),具有很高的现行精度。而这种高精度传感器,由于其通用化、标准化、清晰化程度大大提高,已成为检测设备显示方式今后的发展方向。随着显示技术的进一步计算机化,通过图形、数据来动态显示测量值的方式,将使得人们更为直观、清晰的理解检测数据。
4.2.4向综合化方向发展
为了节省汽车检测的费用、场地、人员和提高汽车的检测效率,当前汽车检测设备的功能正从单机单功能向单机多功能的综合测试台方向发展。
【关键词】汽车；汽车检测技术；发展；展望
截止到2016年底，我国的汽车保有量已经达到1.94亿辆，如此巨大的用户市场离不开专业的汽车检测技术的支撑，在工业技术迅速发展的现代社会，传统的检测方法已经无法完全胜任消费者对行业的要求，更加先进的检测技术呼之欲出，未来汽车检测行业的进步与发展同先进的检测仪器和设备具有密切关系。
1汽车检测的作用
1.1保障汽车行车安全
由刹车和照明问题导致的车辆事故在交通事故总量中占有重要比例，因此，引入先进的检测仪器，研究改进汽车检测技术对于提升汽车检测效果，加强对隐藏问题的发现，积极诊断可能发生的故障对保障行车安全具有重要作用。
1.2有利于保持汽车良好的运行状况
性能指标是衡量一辆汽车质量的重要标准，及时加强汽车检测，能够有助于及早发现问题，改善汽车性能，提升汽车经济效益，使汽车长期保持良好的运行状况，有效延长汽车使用寿命。
1.3能够促进环境问题的改善
当前环境问题日益严重，CO和NO的大量排放对环境造成了重大破坏，加强汽车检测，能够尽可能的降低汽车尾气中有害物质的排放，有利于环境问题的改善。
2国内外汽车检测技术发展概述
3我国汽车检测技术同发达国家存在的差距
虽然我国的汽车保有量不断提高，但是在汽车检测技术上与西方国家相比仍存在巨大差距。主要体现在以下方面。
3.1汽车检测管理水平
我国汽车检测制度基本完善，建立了定期检测，强制维护，视情维修等检测制度，并获得了较为严格地执行力度，但由于受到地区发展水平等因素的影响，很多地方电脑化管理成都还有待提升。
3.2汽车检测设备国产化程度不高
虽然部分检测设备当前已能够实现国产化，但是其性能和质量同进口的设备相比仍然存在巨大差距，导致很多设备尤其是高端设备仍然依靠大量进口，进口设备的高昂价格对我国汽车检测的进步又造成了重大制约。
3.3汽车检测人才相对匮乏
4我国汽车检测技术的发展前景
4.1汽车检测的设备智能化
当前，汽车检测技术的智能化控制即使在发到国家也尚未得到完全普及。然而在美国，德国等发达国家，汽车检测设备的专家系统以及智能化功能已经得到实现，机电一体化技术被大范围推广，其中，计算机系统发挥了重要的控制作用。尤其是动态检测技术，可以实现在车辆不解体的情况下，及时对车辆状况进行报告，能够及早发现问题，防止问题扩大降低车辆的使用维修费用。
4.2汽车检测设备的综合化与检测线浓缩化
汽车检测设备的综合化与检测线浓缩化二者并不是相互独立的，因为汽车检测设备的综合化对汽车检测线浓缩化具有重要的促进作用，这些发展方向，一方面有利于提升汽车检测的效率，另一方面也能够提高场地以及人员的使用效率，降低检测费用，因此在汽车检测活动中，检测设备的一机多功能化是检测行业的重要发展趋势。
4.3应用高新技术保障检测效果，提升检测效率
DSP图像处理，CCD图像处理以及MSP混合信号处理技术的应用，以及传感器的精度不断提升必将会对检测技术产生重要的促进作用。当前，发达国家不断在预测汽车制动鼓与制动蹄的配合、气缸活塞与活塞环的配合状态等方面等汽车技术状况监控和预测方面加强研究，我国在汽车技术状况的预测集控制方面加强研究，从而增强汽车的综合性能，延长汽车使用寿命，使汽车检测效果不断提高。
5结语
汽车检测的不断发展，为汽车行业的发展提供了有力保障。随着信息化、智能化水平的不断提升，汽车检测也必将向网络化、智能化方向不断发展，尤其会在车辆状况鉴定、以及汽车维修水平的提升方面发挥越来越重要的作用。
参考文献：
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【关键词】汽车诊断技术现状；诊断技术；发展方向
1前言
2汽车诊断技术发展的过程
2.1最初的诊断过程
在汽车刚刚问世的时候，汽车内部的结构简单，当时的诊断技术也是比较简单的，它主要是由专门的维修人员凭借他对汽车的状态进行判断，并利用简单的修理工具和个人维修经验来进行对汽车的故障修理。
2.2应用专门的仪器进行关键性能的参数测量和诊断
随着科技的发展，汽车的内部结构也不断复杂，人们逐渐意识到许多数据要对其进行不断的监测，所以在现在的汽车中，人们安装上了机油压力表来监测系统，水温表来监测冷却系统，转速表来监测发动机的转速等等仪表。
随着技术的发展，人世界各个国家中也出现了适应汽车内部复杂结构的专用检测设备。其中较为代表性的有：发动机测试仪、制动性能检测台、前轮定位仪器等；便携式的仪器主要有：万能表、气量计、尾气分析仪等。
2.3应用远程诊断故障分析与电子手册
高速发展的21世纪，汽车的维修和保障工作也进入了一个新的阶段，也就是人们应用远程故障分析和电子手册。每台车辆在行使过程中都配有一本电子维修手册，如果在行使过程中遇到突发故障，驾驶人员就可以利用电子手册进行故障的查询和维修，若不能查出故障则可以通过远程故障系统对车辆进行维修。
远程维修服务已经是一种普遍的技术，不管驾驶人员在何地何时，车辆出现故障后可以进行在线服务，远程另一端的汽车修理厂就可以随时知道车辆的行驶状况。当汽车遇到驾驶员无法排除的故障时，通过远程服务系统的技术支援，汽车修理人员就可以提供远程故障分析，一般情况的故障可以即时排除，极少部分的故障排除不了，维修厂可以将车辆拖回维修厂进行维修。
3汽车诊断技术的现状
我国的汽车诊断技术的在近30年来得到了快速的发展。现在，我国的检测技术主要是在以下两个方面：
3.1诊断检测技术得到了不断提高
在发达国家的诊断技术之上，我国自主研制了一批汽车诊断检测仪器和设备。其中，四轮定位仪、全自动转向检测仪等仪表都有了较快的发展。这也赶上了国际技术的脚步。汽车检测站中的大多仪器和设备都达到了联网水平，使得维修变得快速、准确和方便。
3.2我国在汽车维修方面的法律法规不断完善
4汽车诊断技术的未来趋势
4.1具有制度化
在日本，汽车在检测工作方面统一由专门的部门领导。交通部在全国设有专门的“国家检测场”和“民间检测场”，这两个场地可以执行车辆检测工作。当中的“国家检测场”专门负责新车的登记和安全功能检测；“民间检测场”主要可以对车辆进行安全检测，它主要设在汽车修理厂内。
4.2具有标准化
在发达的工业国家，汽车检测具有一整套的技术标准。以技术标准中的数据来判断汽车现状是否良好。为了避免人们的主观上的差错，仪器中的检测数据主要以数字显示、并带有量化的指标。例如，在美国，经过修理的汽车必须通过排放检测才能出厂。除了检测结果的数字化外，相应的汽车检测设备也有标准，比如设备的具体构造、检测性能、精度等。检测设备的技术更新和周期也有相应的要求。有了检测技术的标准化，提高了检测的效率和质量。
4.3具有智能化和自动化
在当今快速发展的科学技术下，智能化和自动化在汽车检测系统中有了新的发展，扩大了汽车的检测领域并给检测设备的研制提供了便利。电子技术在汽车领域的应用，使得数据采集自动化，汽车检测后的结果可以直接打印出来等。单片机和微型计算机在诊断仪器中的广泛应用，使得诊断技术不断的自动和智能化。
4.4不断加快高新技术的应用
4.5具有集成化和综合化
现在的汽车诊断技术在不断的更新和发展，综合化和集成化成为其未来发展的趋势。在大型汽车的诊断设备中，人们将综合光、声、电结合在一起达到诊断系统的自动化和智能化。这样不仅可以降低汽车在检测方面的费用，而且还提高了检测效率。当前的汽车检测设备正在不断的从单一的功能逐步发展成为多功能的检测设备。
汽车的内部结构是一个复杂的系统，在运行过程中随时可能发生故障，所以高效率的汽车检测技术已经成为人们迫切期待的。随着高新技术的发展，特别是计算机技术的提高，汽车检测技术也有了飞速的进步。现在人们已经发明了先进的检测设备，汽车的检测诊断安全可靠。
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