咱老祖宗结婚讲究用八抬大轿把排面拉满，变成街上最靓的仔，而八抬大轿也就是字面意思，即八个人抬的大轿子，可见抬轿人数的多寡彰显着主人的身份、财力与地位。
不论古今中外，“婚车”在婚礼的仪式感中都有着不可替代的作用，因此不少人会在人生的重大日子里给自己安排一队颇具档次的婚车，在五花八门的豪车品牌中，劳斯莱斯无疑是可选范围里T0级别的存在。
这台顶级豪车在2021年11月的广州车展上卖出1500万元的天价，按照目前婚车租赁市场均价粗略计算一下，5000元租一天要八年才能回本。
况且婚礼一般都在周末或者节假日举办，就算满勤也要二十七年才能回本，这都还没有算上保养维护、人员工资等费用。
为什么还会有商家做这种吃力不讨好的买卖？
事实是，你在路上见到的劳斯莱斯银云都是山东青岛一家叫“青岛索尔”的公司所生产的，传言真正的劳斯莱斯银云在全中国只有一辆。
就像82年的拉菲只生产了24万瓶，但中国人每年要喝掉产量的4倍，咱街边停的劳斯莱斯银云却比英国路上跑得还多。
虽然这车的外观完全照搬银云，但本质却是一辆缝合怪，底盘用的是CC6676LB加长版哈弗底盘。
搭载的是沈阳航天三菱汽车制造公司生产的4G64S4M发动机，排量为2.4L。
车壳则是由自家厂里的老师傅手工打造而成，彰显了工匠精神。
根据官方给出的数据，其车长达6900mm，轴距4800mm，车速90km/h，百公里油耗8.6L，售价仅25万元。更绝的是，这车进了国家生产目录，出厂的车有正规的车架号和发动机编号，在车管所登记后就可以挂黄牌上路了。
众泰重新定义了卡宴，而青岛索尔重新定义了劳斯莱斯。
至于侵权什么的完全不是问题。
在我国，外观专利的保护期为10年，英国的保护期为5年，每延长一次增加5年，最高可延长4次，满打满算也就25年。
所以，劳斯莱斯银云的外观设计专利早就过期了，照搬过来是合法的，只要不使用劳斯莱斯的logo就不存在侵权这一说。
假如你是一家婚庆公司的老板，想要把金马立标换成欢庆女神，那么索尔也会竭尽全力地满足你的需求。
据说搞来的还是劳斯莱斯原厂真货，一个欢庆女神的价格就够买半辆金马QJM5033TYN，而且只要对外宣称这些都是客户自己加上的就可以规避法律风险。
然而，这款山寨车想要做到完全以假乱真是不可能的。
银云本尊的内饰采用高级小牛皮和名贵木材装饰而成，金马则是用假皮革和印上木质纹理的塑料，人一坐进去就能切身感受一次毛糙材料和拙劣做工的奇妙碰撞，要是把中控和仪表盘盖起来，只看手刹和档杆，还以为上了一辆老式捷达。
以中国的人口基数来看，只要某种发财致富的路子被打通，必然会形成激烈的竞争。
婚车租赁行业也一样，曾有人火急火燎地把刚提到手的金马婚车跨越650公里开到北京想要捞上一笔，甚至车窗上都还贴着青岛的临时车牌。
更离谱的是，还有人搞了个假英国车牌，堪称商业鬼才，只要坐上它你就能和英国女王交换人生，成为最纯粹的英伦贵族。
罗马不是一天建成的，仿造劳斯莱斯这种精妙绝伦的骚操作也不是一蹴而就的。
实际上劳斯莱斯银云并不是青岛索尔的第一款山寨车型，早在改革开放初期他们就瞄准婚庆市场对古典车进行仿制。
索尔在20世纪80年代推出了一款金马QJM5022TYN6双门婚车。双门版本的金马婚车极为罕见，因为大部分金马婚车都是四门版本。
此车是在长城皮卡的基础上改装而成的。
本来搭配的发动机应该是长城2.4L四缸发动机，但索尔为了追求小巧玲珑，把整车的长度缩短了一些，也将发动机换成了更适配的夏利1.3L四缸发动机
大部分的车身，包括车门都是老师傅用木头手工制作的，全车用料最扎实的地方便是大保险杠，由钢材制成，以保护老师傅呕心沥血整出来的车身。
早在几十年前，走在时代前列的弄潮儿便摸透了资产升值的终极奥义，只要把奔驰的立标安在QJM5022TYN6的车头上，这车立马就会脱胎换骨，价值翻个几十倍不在话下。
如果你骨子里有着一种对面子文化的反叛精神，那么将自己独特的审美焊在车头上也不失为一种非常朋克的选择。
金马QJM5022TYN6四门版本作为同一个系列的兄弟，曾在辽宁省大连市的老爷车博物馆现身。
金马早期的汽车大部分主体都是用木头做的，后来才加上塑料，后来塑料就逐渐取代了木头，占据大部分比例。
在那个年代，中国的豪车并不多，即便是这样一辆粗制滥造的高仿汽车出现在街头，也已经足够吸引眼球。
除了这些外形素雅的老爷车，索尔还推出过土豪金版本的QJM5022TYN6，只消一眼就难以忘怀。
这辆车目前珍藏在北京老爷车博物馆，配备了一个全尺寸软顶，前脸是一个巨大的土豪金格栅，甚至连保险杠都是金色的，就是不知道为什么要把消防喷头安在上面。
索尔一向秉持着客户至上的原则，贴心地配备了白色备胎套，为车主解除路上爆胎的后顾之忧。
改革开放之后，中国人民对于汽车的热情空前高涨，于是在1984年10月10日，中汽总公司和德国大众签署了合资车厂合同，着手解决人民对小汽车日益高涨的需求和汽车供应量不足这个矛盾。
但也是在1984年，海南出了一桩走私汽车的案件，让大众的合资项目差点黄了。当时的海南隶属于广东省，又偏又穷，上头为了支持海南的发展，特许海南可以用外汇直接进口工农业生产资料，同时也规定进口来的物资不准向岛外转销。但每辆车的进口都要得到专门的批准，想要买车就得先拿到批文。
最终，在政策红利和庞大的需求面前，海南陷入全岛卖车的癫狂状态，最狠的时候，全岛有800多家汽车公司，上到直属机关，下到幼儿园，都在利用批文套利。
当年，国家的外汇储备只有82亿美元，而海南进口汽车就花了几十亿外汇，合资建厂的钱差点就不够。
当时，进口车非常受老百姓欢迎，但呱呱坠地的合资车厂产能尚且不足，进口汽车又要花掉很多外汇。
就是在这样的大背景下，索尔用敏锐的嗅觉以及精确的市场定位赚得盆满钵满。进入新世纪以后，索尔又靠着制造山寨劳斯莱斯让自己在竞争残酷的市场里得以苟延残喘。
山寨劳斯莱斯银云在2010年全面停产，标志着索尔为自己这段魔幻的旅程画上了句号，但故事还没有结束，新的篇章已经开启。
如今的索尔成功转型，公司已成为公牛集团旗下的专用车研发制造企业，其产品涵盖：救护车、电力抢修车、工具库房车、供电服务车、集约化试验车、高空作业车(绝缘与非绝缘)、工程救险车、涉水救险车、旁路作业车、移动箱变车、电源车、电缆际道应急救险车等各种智捷型电力专用车及新能源电力专用车。
值得一提的是，曾经那个剑走偏锋搞钱的索尔，现在已经成为全国第二大救护车改装生产企业，在疫情期间，他们仅复工一个月就造出了38台负压救护车开赴一线。