欧系车车标发展史，看看欧系车的车标如何变化的？（上）宾利捷豹汽车欧系车路虎车标雪铁龙

由于本期内容较多，因此本期只写上半部分也就是前九个品牌，剩下的下一期写，接下来就看看欧系车的车标发展历史。

1.标志

其后产业越做越大，开始逐步走向工业制造，从锯条发展到自行车，摩托车最后发展到汽车。因此标志的历史底蕴是十分丰厚的。

法国标致车标演变史

与标志的创立类似，雪铁龙的创始人最初是制造齿轮的。因此雪铁龙的车标其实是一个双人字形齿轮的抽象化，带有明显的纪念意义。

法国雪铁龙车标演变史

3.雷诺

二雷诺的标志则是以创始人路易斯·雷诺(louisrenault)的姓氏而命名，图形商标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示"雷诺"能在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展。

雷诺车标演变史

4.DS

国内车友戏称“屌丝”，属于雪铁龙旗下的高端车型。DS是法语Déesse，在法语中是“女神”的意思，寓意这款车的高雅。也是历届法国总统的御用座驾。不过目前国内销量严重拉跨，已经沦为小众车的小众车了。

在国外DS是雪铁龙旗下的品牌车型，不过在国内被作为一个独立品牌来运营。

配图为DS标志和雪铁龙标志

5.布加迪

配图为布加迪标志

6.阿斯顿·马丁

配图为阿斯顿马丁车标演变史

与布加迪一样，宾利车标设计运用简洁圆滑的线条，晕染、勾勒形成一对飞翔的翅膀，整体恰似一只展翅高飞的雄鹰。中间的字母“B”为宾利汽车创始人Bentley名字的首字母，令宾利汽车既具有帝王般的尊贵气质，又起到纪念设计者的意味。值得一提的面对工业化浪潮，宾利自创立之初至今都是手工车型。因此不同于流水线的大批量生产，宾利的产量始终控制的非常好。宾利的克鲁郡厂房中每辆车要花上16至20星期才能完成，而大批量生产的工业流水线可能5分钟就能下线一台车。

宾利车标自创立之初，至今就没动过，怎么说的来着，经典永不过时，飞翔的小翅膀。

配图为宾利标志

8.捷豹

国内戏称七折豹八折虎，就是这只豹子了。因为品牌力干不过BBA，因此常年靠打折换销量。而捷豹，原为英国公司所创品牌它是根据第一次世界大战的一种飞机命名的，把一只奔跑跳跃的美州虎作为该车的标志，动感极强。象征该车强劲的动力和非凡的速度。

不过捷豹可是几经周折，从被福特收购，到被印度塔塔收购，目前能保留几分英式的韵味就见仁见智了，不过车型整体来说还是不错的。车标也非常经典，创立之初至今没变过。

其使用的标志算是二个，车头一个车尾一个。

捷豹标志车头

捷豹标志车尾

路车的来历则颇有故事情节，路虎的创始人威尔克斯兄弟将新车型的测试地点选在了位于苏格兰的艾拉岛，岛上复杂多变的地形正适合测试新车型的各项性能。当他们驾驶汽车行驶在岛上自家后院农场时，为威尔克斯家族看守农场的守门人惊呼道：“先生，这车不就是LandRover(路虎)么”从这之后，这款新车型即被命名为路虎。

路虎的老东家，罗孚汽车目前是上汽的全资子公司。路虎车标自创立至今的调整不大。