现在由于车辆的增加，城市道路已经变得非常拥堵，因此对于很多准车主来说，自动挡车型是他们的不二之选。但是自动挡车型的价格往往比较高，对于工作不久的年轻朋友来说，也难以承受。所幸随着近年自主品牌的兴起，很多自动挡车型的价格仅需7、8万，这些车型不仅质量可靠，而且性价比十足。今天，我们就为大家准备了10款8万元区间内，或者低于8万元的自动挡车型，其中也包括一些不错的合资自动挡车型，供您参考。
铃木雨燕
推荐车型：1.3AT超值版
售价:7.08万
雨燕的外观是毫无疑问的，非常小巧可爱，充满MINI风格同时，色彩搭配更是眼花缭乱。特别适合年轻人或者女孩子。雨燕的内饰材质略显单薄。但做工和手感都还符合这个价位的小车应有表现。雨燕采用EPS电动方向助力比较均匀，低速略轻，高速略重，方向盘手感很好。
尽管雨燕的车身数据并不突出，特别是长度，甚至低于一般小车型标准。但因为车体布局偏宽加之设计合理，其横向空间不仅够用，而且驾驶更灵活。头部空间的充裕保证了满载5人时并不感受拥挤和压抑。紧凑的底盘和成熟的后悬挂偏硬风格，更让雨燕驾驶感受超出一般小车型表现。双面镀锌加上框架式车身结构，让雨燕在一定的车祸碰撞中能较好的保护车内人员安全。
雨燕超值版车型同样搭载了G13B四缸全铝合金发动机，最大功率为63kW/6000rpm，最大扭矩为110N·m。这样的动力配备在城市内完全够用了，尽管雨燕只是配备4速自动变速箱，但调教比较到位，只要不特意过于加大油门，不会有太多的顿挫感受。而且4速自动也利于1.3排量发动机释放充沛的起步扭矩。更令人欣喜的是，油耗并不是雨燕的软肋，加之维护保养配件比较实惠，为喜欢两厢小车型的年轻人预留了较为轻松的后续养车空间。如果不是激烈驾驶的话，平稳性和舒适性以及轻松的操作性会让更多人喜欢驾驭这款自动档车型。
骏捷FRV
推荐车型：1.6AT舒适型
售价：7.58万
骏捷FRV的外形设计由著名设计师乔治亚罗操刀。车前盖上两条隆起的线条延伸向下，与左右两端稍稍隆起的前保险杠共同勾勒出一个充满肌肉感的前脸；其上的中网与进气格栅还残留着几分骏捷的味道——带有点“宝马味儿”，但整体轮廓更趋圆润紧凑。
看过外观再来看内饰，FRV深色的内饰设计也没有让人惊艳的地方，很平淡，但这种平淡的感觉也很适合家用。仪表的做工和档次超过其他自主品牌车型，和骏捷一样非常醒目且不容易挂花。
对于家庭用户来说，骏捷FRV作为紧凑车型，前后排空间都比较充足，特别是后排腿部空间，处于同级别中较高的水平。对于家庭来说，行李厢空间也很重要，FRV的表现也很不错，普通状态下空间就已经很充足，座椅靠背还可以按4/6折叠，空间灵活性很高，并且底板也很平整。
华晨选用了技术已经非常成熟的三菱4G18发动机作为骏捷FRV的动力源。几年前这台发动机可以说是国内大都数自主品牌最佳选择，近几年随着新车的不断上市，4G18在技术和动力水平上已经没有任何优势，但凭借其成本低、耐用及便于维护的特点仍被广泛使用。合理的动力的搭配带来了更加经济的油耗，这也是很多理性消费者最看重之处。三菱原厂配合1.64G18发动机的4速变速箱也在稳定性和可靠性方面占据优势，不足的是平顺性稍差，4速设计难免增加顿挫几率。
作为自动档车型，骏捷FRV因为价格缘故，配置不是太高，但应有的还是一应俱全，特别是195轮胎对于没有采用后轮盘刹的骏捷FRV来说不仅提供更好支撑表现，更增加了制动的效能。
推荐车型：1.1AMT豪华版
售价：5.08万
新乐风
推荐车型：1.4AT舒适版
售价：8.99万
新乐风分为1.2L、1.4L和1.6L三种排量共8款车型在售，新乐风1.4排量的SE车型由于手动和自动变速箱的差异，所以两款车型差价0.8万元。
无论是入门级的1.2排量车型，还是动力更强劲的1.4和1.6排量车型，其在安全配置方面完全一致，没有任何本质上的区别。
新款前大灯、新款尾灯及新前进气格栅均为新乐风全系7款车型共有的特点，这也使得整车的外形更加时尚与动感。此外，细节上的差异也体现在新乐风全系7款不同配置车型上。例如，智能电动天窗及铝合金材质轮毂仅出现在1.6排量四款车型上，而钢质材料轮毂则是1.2和1.4排量车型的标配。
雪佛兰新乐风的内饰采用了色彩搭配学的零度对比理念，通过不同纯度的灰色搭配组合，营造出平和放松的色彩环境。同时也创造性地应用了多元交集的“跨界风”设计思路：“三弧交叠式仪表盘”源于雪佛兰Camaro的经典设计；“复古银金属饰圈”体现出怀旧风与现代感的跨时空设计。座椅图案更是大胆采用了经典几何图案设计——“欧普式几何风格”，制造了层叠错位的视觉效果，彰显时尚品位。
长安悦翔
推荐车型：1.5LAT尊贵型
售价：7.29万
悦翔1.5L自动挡共有豪华型和尊贵型两款，分别售价7.09万元和7.29万元。
作为长安自主品牌轿车的全球战略车型，长安悦翔由长安公司欧洲设计中心世界顶尖设计大师DambrosioLuciano先生亲自主刀设计。整车体态、比例根据跑车的理念设计而来。淋漓尽致的展现了现代、动感的设计元素，让消费者第一眼就能被它的独特、高雅、大气所吸引。
悦翔采用了上黑下灰的深色色调内饰设计，显得稳重、大气，新车没有标配比较流行的DVD液晶屏和GPS导航功能，没有让人看到比较亮眼的内饰设计。中控台的面板选用闪金咖啡色配以黑色钢琴漆，尤为精致。新车配置6碟CD音响系统，实际使用中效果非常不错，手动空调调节十分方便。
福美来
推荐车型：1.6AT超值版
售价：8.98万
福美来外形尺寸长/宽/高分别为4466/1705/1410。继承了海马车型空间人性化的特点，除了前排副驾驶的储物盒有些挡腿之外，其余的前排空间都还算宽裕。后排乘坐两个身高接近180cm的成年男性之后，还有比较空余的位置，正常情况下按照中国特色后排坐3个175cm左右的成年人的话应该空间够用。整体来说，继承了日系车优良传统的福美来，各项指标都不落下风，油耗低、品质高、空间大、价格廉，是家用中级车的不错选择。
在动力和操控上，福美来09款以驾驭舒适性和科技节油为核心，进行了优化升级。重新调校升级的悬挂系统，再加上精准的转向控制，使福美来09款操控表现更加优秀。同时福美来09款搭载的原装进口马自达ZM—D型发动机，经过多项智能科技升级，动力更强劲，全新优化的ECU程序，配合日本电装(DENSO)电喷系统控制单元，则在动力输出与燃油经济性之间达到完美平衡。
福美来超值版以高性价比和低使用成本，拉低了中级家轿购买门槛，减少了用户使用过程中的费用支出，其超值形象将会得到更多消费者的肯定和青睐。
新爱丽舍
推荐车型：1.6AT科技型
售价：8.48万
现款新爱丽舍三厢版是在老款爱丽舍的基础上的改款车型，从外观上看，新爱丽舍两厢好像是很多车的合体。从车头看去它和爱丽舍三厢没有任何区别，完全不能分辨出来；从侧面看则和富康非常相像，只是局部位置有细微差别，老富康C柱后面标致性的侧窗在新爱丽舍两厢上也几乎原封不动的被保留下来；再看车尾，新爱丽舍两厢和富康的区别甚大，原本富康在后备箱门上的牌照架也被移到保险杠上，新爱丽舍两厢的车尾不再延续老富康强烈的立体造型，而是借鉴了凯旋的设计，镶嵌一块醒目的镀铬装饰条。
新爱丽舍两厢的内饰和三厢版基本相同，延续了老款爱丽舍的内饰设计。而老款爱丽舍的内饰又是借鉴了雪铁龙ZX的替代车型塞纳的风格，这样的演变确实让人觉得有些混乱，但唯一不变的是适合家用的简洁和温馨。
在动力方面，新爱丽舍两厢依然沿用经典的1.6L16V发动机，这台发动机没有什么值得炫耀的先进技术，但是在动力性和可靠性方面很有保障，这对于日后的运行和保养成本来说是件好事。这款发动机的油耗表现中规中矩，最终还是要看个人的驾驶习惯。
新奥拓
推荐车型：1.0LAT
售价：5.89万
在2009成都国际车展开幕前夕，备受瞩目的长安铃木新奥拓在成都上市。新奥拓共推出三款排量为1.0L的车型：分别是1.0MT手动舒适型，1.0LMT手动豪华型及1.0LAT自动豪华型，售价4.49万-5.89万元。值得一提的是，配备4AT变速器的自动挡车型在同级1.0L排量小车中比较少见。
本次上市的是与国外同步的奥拓第5代产品，比起老款已经有了脱胎换骨的变化，首先就是外观方面。新奥拓完全告别了老款方头方脑的设计，新车线条以曲线为主，顺应当前潮流。四边形的大灯更是被水滴形的灯组所取代，显得更加灵动。车身设计结合了空气动力学原理，据厂商介绍，新奥拓风阻系数可达到低至接近跑车的0.3。
新奥拓发动机属于铃木的K系列，可以说是铃木在小排量发动机开发方面经验和最新技术的结晶，采用了10多项创新设计，使动力性、经济性和环保性三方面表现均衡。这款K10B发动机输出上可达到52rpm/6200Kw的最大功率以及92rpm/2500-3500Nm的最大扭矩，升功率比起某些2.0排量的发动机来还要更高一些。据厂家方面称，最低每百公里油耗仅有3.6L。
悬挂方面，新奥拓采用麦弗逊独立前悬架及拖曳臂式带横向拉力杆半独立后悬架，最小转弯半径4.5m，带有EPS电子助力系统。4AT变速器来自日本爱信，技术较为成熟。如果从经济以及操控乐趣方面考虑，5速手动版本会有更强的吸引力。
新奥拓采用了铃木独有的TECT车身设计，配合ABS+EBD+高效刹车系统及20多项主被动安全防护技术。在欧洲EURO-NCAP碰撞测试当中那个，新奥拓获得了三星安全评价。
长城炫丽
推荐车型：1.5CVT天窗版
售价：7.89万
长城炫丽的内饰风格走的是朴素实用的路线，符合小型家用车的市场定位。上深下浅的中控台配色很传统，浅色的多功能方向盘和整车的搭配显的很家居，各部分按键的位置和实用性也很好。但美中不足的是，中置的速度表设计显的不够大气，部分细节的做工也还有待提高，但作为一台性价比超高的小车来说，完全在可接受范围内。
空间方面，炫丽作为一款家用小型车，其空间表现比较一般，2368mm的轴距很难给后排腿部空间多大的支持，在前排座椅调节到比较舒服的位置后，后排的腿部就比较紧张了，不过对于一般家庭使用而言，这样的空间还是足够了，同时翻倒后的后排座椅也可以给车内带来更大更实用的载物空间。
炫丽的1.5发动机和1.3车型一样，都采用了VVT连续可变气门正时功能，因为机械式调节，所以性能指标不如同排量日系车型出色。最大功率不过77千瓦，最大扭矩也仅仅只有138牛米。好在全铝发动机不仅轻巧，而且散热也更佳。作为小车来说，1.5动力即便不算充沛，也完全足够使用了。让我们大跌眼镜的是，炫丽不仅推出了自动档车型，而且配备了6速CVT无极变速箱，这可能是我们所知道的最便宜的CVT无极变速箱了。
对比普通机械式自动变速箱，无极变速箱没有复杂的多对变速齿轮，不仅起步和加速顺畅，而且突然油门加大也没有顿挫感受，对舒适型的提升非常有帮助。而且还提供了模拟的6速手动档位，看来长城这次的进步是比较让人欣喜。配置方面，顶配的CVT车型，不仅拥有天窗，还带有多功能方向盘。对于这个价位的用户来说，无疑各种功能是基本够用了。
吉利熊猫
推荐车型：1.3L自动无敌版
售价：5.78万
全球鹰熊猫共有三款自动档车型,自动灵动版、自动乐动版和自动无敌版,售价分别为5.18万、5.48万和5.78万元,排量为1.3升。
自动档熊猫采用了吉利自主研发的Z系列四速自动变速器,在不影响动力性的情况下,自动档在切换档位时更连贯、更准确,使每一个档位都能最大限度地发挥出非凡动力,使驾驶者真正体会流畅加速的感觉。
熊猫整车造型卡通,圆润的体型,夸张的大灯,十分可爱。中间整体式的进气格栅,看起来就像是一张笑得合不拢的大嘴,两边的雾灯则可以看成一对酒窝。车尾最吸引人的就是两个好似熊掌的尾灯,既可爱又时尚。
从熊猫参数可以看出2340毫米的轴距和比亚迪F0相等,“外小内大”是熊猫的设计风格,实现了车内空间的最大化效果,熊猫行李箱容积突破200升,达到205升,整车实用性得到质的提高。
熊猫搭载MR479Q发动机,该款发动机经过十年的市场检验,成熟稳定,经过吉利与英国锰铜公司强强联手,对这款发动机进行了技术升级和优化,实现了百公里4.9升的经济油耗,动力与油耗比达到了最佳平衡。