1.伏尔加汽车：曾被誉为“的高级汽车”和“苏联工业的骄傲”，主要作为国家的公务车。苏联解体后，伏尔加汽车逐渐退出历史舞台，生产线转变为大众和雪佛兰的代工厂。
2.拉达汽车：在俄罗斯地位相当于韩国现代起亚，主要生产中低端家用车。苏联解体后，拉达与日产-雷诺联盟合作，成为俄罗斯汽车市场的主力和最畅销的国产车。尽管价格亲民，但在品质、油耗、工艺上仍与主流汽车品牌有差距。
3.GAZ集团：俄罗斯第二大商用车制造商，成立于1930年，是前苏联第一个五年计划时期的产物。GAZ集团收购英国LDV汽车公司后，将主业务定在英国，积极引进新技术、招募国际人才，并向海外扩展。
4.莫斯科人汽车：曾占据俄罗斯汽车制造业的龙头地位，被认为苏联汽车业的一面旗帜。然而，90年代后因经营不善，尽管国家控股比例很大，政府也无法挽救，最终在2001年生产量仅为八百台。
5.卡玛斯：俄罗斯著名的重卡制造商，代表产品有卡玛斯KAMAZ泵阀系列、贝拉斯PLAZ泵阀系列和克拉斯KRAZ泵阀系列等。卡玛斯不仅规模巨大，还是重型柴油车泵、阀门的专业制造商，产品主要销往俄罗斯联邦和东欧地区。
拓展原因：
1.内需不足：俄罗斯人口较少，汽车销量有限，国民生活水平长期不高，对汽车消费需求不大，导致内需不足，难以推动汽车工业发展。
2.外部竞争激烈：俄罗斯汽车市场面临欧洲老牌强国如德、意、法的竞争，以及东南亚市场的日本和韩国品牌，以及北美的通用、福特等巨头，使得俄罗斯汽车在国际市场上举步维艰。
3.产品力不足：俄罗斯长期注重军工业和重工业发展，导致汽车制造技术、生产工艺、设计和管理营销相对落后，无法满足消费者需求，与主流汽车品牌存在差距。
1.俄罗斯的汽车品牌包括拉达（Lada）、UAZ、阿维托托尔（AvtoVAZ）、GAZ、卡玛斯（KAMAZ）等。
2.拉达是俄罗斯汽车制造商伏尔加（Volga）旗下的经典品牌，以小型汽车为主，尽管其车型与俄罗斯人的身材相比较显得不太匹配，但销量依然惊人，长期占据俄罗斯汽车销量排行榜首位。
3.UAZ，前苏联乌里扬诺夫斯克汽车制造厂的缩写，主要生产救护车和指挥车，许多车型被用于军事目的，是俄罗斯军工汽车的代表品牌。
4.阿维托托尔（AvtoVAZ）成立于1996年，位于俄罗斯加里宁格勒地区，是历史上一家最大的汽车制造商之一，生产包括宝马、雪佛兰、悍马、克钦独立军等品牌的车型。
5.GAZ集团成立于1930年，是斯大林时期苏联工业化的产物，现为俄罗斯第二大、世界第七大商用车制造商，年产量达20万辆汽车。
6.卡玛斯（KAMAZ）是俄罗斯的重型柴油车制造商，专注于柴油泵和阀产品的生产。其主要产品系列包括KAMAZ泵阀、KRAZ泵阀和PLAZ泵阀，产品销售至俄罗斯联邦、东欧等国家。尽管KAMAZ在过去20年中不断更新驾驶室设计，借鉴了芬兰SISU、荷兰DAF95、德国MANTGA以及中国陕汽德龙F2000的设计，但其性能卓越，被誉为“世界上最强悍的军用越野车”。