贝克电动汽车是一款豪华电动汽车，吸引着富人，尤其是女性，原因在于其易用性和可靠性。
底特律电动汽车（1907-1939）
底特律电动汽车是早期一些最为成功的电动汽车，因其单次充电令人印象深刻的高达80英里的续航里程而闻名。
哥伦比亚电动小型车（1897-1907）
哥伦比亚电动小型车是美国最早量产的电动汽车之一。当时，它拥有先进的电动传动系统，最高时速达15英里，续航里程有30英里。
伍兹双动力（1916-1918）
伍兹双动力是一款具有开创性的混合动力汽车，它把电动机和汽油发动机结合了起来。它能够纯电动行驶，速度能高达20英里/小时，或者切换为汽油动力来获取更高的速度。这种创新设计的目的是提供电动驾驶的优势以及汽油带来的续航里程，从而让它成为现代混合动力汽车的先驱。
洛纳-保时捷混合动力车（1901）
由费迪南德·保时捷设计的洛纳-保时捷混合动力车是世界上最早的混合动力汽车之一。它的特点在于内燃机与车轮里的电动轮毂电机相匹配，能够提供电动和混合动力驱动两种模式。这种开创性的技术实现了更高效的运转，是现代混合动力和电动汽车技术的先行者。
弗里奇勒电动（1905-1914）
弗里奇勒电动是一款早期的电动汽车，因其令人印象深刻的续航里程而出名，一次充电能行驶高达100英里。这让它成为了当时最实用的电动汽车之一，因为大多数其他汽车的续航里程明显要低。弗里奇勒还因其耐用性和坚固的设计而闻名，这使得它能够比大多数其他早期电动汽车适应更长的行程和更崎岖的道路。
欧文磁力（1915-1922）
欧文磁动力汽车是一款豪华混合动力汽车，配备了电动马达和汽油发动机。其独特的磁传动系统带来了平稳、无齿轮的驾驶体验。由于其在电动和汽油动力之间的无缝转换，欧文磁动力汽车被称作“千速之车”，这是旨在提供性能和舒适性的混合动力技术的早期范例。
亨尼千瓦（1959-1961）
亨尼千瓦是首批尝试生产面向大众市场的电动汽车之一。它基于雷诺多芬车型，最高时速为60英里，续航里程为40英里。尽管在许多方面都具有前瞻性，但亨尼千瓦受限于电池技术有限和成本高昂，最终在市场上失败。
塞布林先锋城市车（1974-1977）
塞布林先锋城市车是一款在20世纪70年代石油危机期间出现的紧凑型楔形电动汽车。它的最高时速约为30英里，续航里程为40英里，特别适合城市短途通勤。尽管其设计不同寻常，但城市车是当时最畅销的电动汽车之一，证明即使在早期，对于小型、价格实惠的电动汽车也有市场需求。
埃尔卡2000（1974-1976）
恩菲尔德8000（1973-1977）
恩菲尔德8000是一款专为城市使用设计的英国电动汽车，其续航里程达40英里，最高时速为40英里每小时。它配备了玻璃纤维车身以及简单可靠的电动传动系统。在那个以内燃机为主导的时代，恩菲尔德8000在推广电动汽车领域走在了前列，不过受到了当时技术的限制。
通用汽车EV1（1996-1999）
通用汽车EV1是一款具有革命性的电动汽车，是首家大型汽车制造商量产且专门设计的电动汽车。它具备先进的空气动力学设计，续航里程高达160英里，最高时速为80英里每小时。尽管它设计创新且反响不错，但EV1却备受争议地停产了，所有车辆都被召回并销毁，这使其成为了电动汽车行业本有可能如何发展的一个象征。
扎加托泽勒（1974-1976）
扎加托泽勒是一款小型的意大利产电动城市汽车，有着独特的四四方方的设计以及玻璃纤维车身。它的最高时速为25英里每小时，续航里程为50英里，很适合城市环境。泽勒是当时将风格和实用性独特融合的为数不多的电动汽车之一，尽管它从未大范围流行。
Comuta-Car（1979-1982）
Comuta-Car是早期CitiCar的进化版，续航里程和性能均得到了提升。它的最高时速为35英里，续航里程为40英里，特别适合短途通勤与城市驾驶。这表明即便在现代电动汽车热潮兴起之前，小型高效的电动汽车就存在市场。
雪铁龙BerlingoElectrique（1998-2005）
雪铁龙BerlingoElectrique是首批专为商业用途所设计的电动货车之一。它的续航里程为60英里，最高时速为60英里，对于城市配送而言极为实用。BerlingoElectrique在商业领域推广电动出行这一方面走在了时代前列，早在电动汽车成为主流以前，便为企业提供了一种减少碳足迹的途径。