外观方面，一汽-大众探岳L提供两种外观设计，前脸采用的是大嘴式格栅设计，格栅的尺寸进一步增大，配合着熏黑处理，有着很强的视觉冲击力；大灯组与贯穿式日行灯相连，既增加了前脸的精致程度，也有效拉伸了前脸横向视觉宽度。舱盖两侧设计有隆起的筋线，有着较强的肌肉感。全新探岳L普通版格栅两侧翼子板位置设计有垂直布局的导流槽，能够有效提高空气动力学表现。而R-Line版本下包围两侧进气格栅的尺寸更大更夸张，配合横向刀锋样式的装饰，风格显得尤其凶猛。
车身侧面，新车采用家族化的腰线设计，在后半部分做了硬处理，使后轮眉上方的体量感明显增强。微微上扬的特征线与上方的水切线形成呼应，设计上具备逻辑性。车身尺寸方面，其长宽高分别为4684/1854/1685mm，轴距为2791mm，相比现款探岳车长增加91mm，车宽减少6mm，车高增加20mm，轴距增加60mm。
车尾部分，新车配备贯穿式尾灯，同时贯穿式后包围也与前脸形成呼应，使整车设计更加具备整体性。
在座舱内，我们可以看到新车内部采用软质包裹，顶棚部分还加入了翻毛皮设计，呈现出豪华的工艺质感，另外，在功能上，新车配备10.25英寸的液晶仪表盘和15英寸的中控液晶屏，车机配备8155芯片，支持CarPlay和CarLife，同时，新车还引入了科大讯飞语音解决方案，主/副驾双音区识别响应，识别准确率超95%。另外，探岳L也配备了11.6英寸的副驾娱乐屏。
另外，它还拥有全新的AR导航系统、透光饰条、30色氛围灯，而智能化方面，新车加入了同级领先的IQ.Pilot智能辅助驾驶系统，包含有大疆双目摄像头及域控等，其他方面新车还配有自适应巡航PACC系统、全新的语音助手以及智能全自动泊车IPA等。
探岳L的前排座椅将会配备加热、通风等功能，另外车内还将提供哈曼卡顿品牌音响。得益于2791mm的轴距设计，让五座的版本拥有更大的腿部空间，通过结构优化，新车后排中央通道的位置也降低了43mm，而储物方面，新车提升了行李箱容积，相较探岳而言，探岳L的行李箱容积增加了12L。
动力方面，全新大众探岳L将会搭载1.5T和2.0T动力。其中1.5T发动机的最大功率为118kW，与之匹配的是7DCT湿式双离合变速箱。2.0T低功率版本搭载最大功率137千瓦的2.0T涡轮增压发动机，最大扭矩320牛·米；而高功率版本则搭载最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米的2.0T发动机，与之匹配7DCT湿式双离合变速箱。
这款概念车是大众专为中国市场打造的车型，由大众汽车中国和德国团队共同研发，用以展现大众对未来中国SUV车型比例和设计的定调，解码未来大众设计的DNA。
ID.CODE设计风格充满活力，极具特色的设计元素包括：雕塑感十足的前车盖、纤细的车窗线条、以笔直特征线相连的力量感十足的前后轮拱、标志性D柱以及向后延伸的车顶营造出的鲜明轿跑风格。它的车身表面极为简洁流畅——犹如一架金属表面映着阳光和天空的喷气式飞机，而晓山青车色更加凸显了这一外观，侧面腰线也进一步强化了其观感，流线型侧面轮廓连接起前后轮拱，如跑车般动感十足。大众汽车乘用车品牌首席设计师AndreasMindt表示：“我们特意设计了简洁的外观，甚至省略了传统门把手等，将重点放在轮拱间的车身表面，这种兼具美感和力量感的清晰极简风格是设计的重点。
尾部来看，概念车也采用了中间镶有大众车标的灯带设计，两侧同样带有多棱镜组成的灯组，这套尾灯组同样可以高度定义并传达信息，例如以特定光效对其它道路使用者进行感谢。
内饰方面，ID.CODE采用四座布局，大众致力于把车内打造成一个温馨的生活空间，L4自动驾驶实现后车厢的可自定义程度将更高。通过这款概念车，大众汽车表示将继续加快转型步伐，向更智能、更互联和更数字化的未来迈进，不断满足中国用户的新时代需求。
2025款ID.4CROZZ中控屏尺寸升级为12.9英寸，内容显示更加丰富，图标更大，界面信息显示更清晰。车机系统也升级为ID.S5.0，车机体验更流。同时，语音交互升级，唤醒和识别更流畅，连续对话等更加智能，优化导航、音乐等语音交互。
动力方面参考现款，单电机版本最大功率有170马力和204马力两种，CLTC工况纯电续航442和600km。双电机版本最大功率313马力，CLTC工况纯电续航560km。
大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠（StefanMecha）表示：“四十年来，用户始终是大众汽车在中国开展各项业务和工作的核心。作为‘在中国，为中国’战略的一环，我们将继续以‘中国速度’带来全新的新能源和燃油车型供中国消费者选择，让移动出行与他们日益智能化、互联化的生活完美融合。”