玩的大一点的，有的还会出现一堆悲催的数字与字母的组合。但是在老司机眼中，这些数值其实真的不难，涵盖的信息量很大，包括了品牌、厂家、车型、发动机排量、型号、技术等信息，而且每个厂商也有各自不同的标识方法。下边就让兵哥来告诉你几大品牌的识别方法。
奥迪
奥迪的尾部标识曾经很好认，以前都是用排量来标示，如：2.0TFSI、3.0TFSI等等，一目了然。但现在的换成30TFSI、40TFSI、45TFSI、50TFSI等，这些数字是怎么来的呢？又代表了什么？
奥迪的算法公式：
100公里＝100000米；1小时＝3600秒
实际公式演示：
100000÷3600÷8.2×10＝35TFSI（最终数字四舍五入）
100000÷3600÷6.0×10＝50TFSI（最终数字四舍五入）
大众
提到奥迪，就不能不顺势提到大众。大众新标识以50Nm为一档，用数字来代表发动机的扭矩范围，后面接上发动机技术的英文缩写。
所以大众的标识是这样的：
宝马
所以翻译一下就是：宝马320i（3系2.0T低功率），宝马540i（5系3.0T高功率）。
奔驰
相似的命名规则在奔驰上同样使用，首字母代表车型，最后的字母“L”代表长轴版，中间的三个数字则代表其使用发动机的版本。
下面兵哥顺便说说车身上两个比较常见的英文标志，很简单，大家看下知道就好
丰田：VVT-i
标致：THP
标致车身上有“THP”标识。THP是英文TwinScrollTurboHighPressure的缩写，意思是双涡管涡轮高油压。“T”表示在动力总成中两大先进的核心技术模块THP（涡轮增压直喷技术）和CVVT（连续可变正时技术）。这个标识在DS品牌的汽车上也可以见到。
其实用数字化来代表排量是一个挺符合发展趋势的做法，毕竟现在的发动机可以调校出不同的版本，反而是排量个数在不断减少，豪车也在不断走小排量化，光靠一个1.5T或者2.0T，很难去表达出一款车真正的性能差异，所以用功率来表示，是一个更精准的方法。各位团友，你今天长知识了吗？