在B级车市场，大众帕萨特和别克君威是两款实力出众的车型。与日系B级车型所追求的中庸风格有所不相同的是，德系的帕萨特和美系的君威在动力、豪华氛围、乘坐体验等方面都有各自独特的亮点。尤其是新改款后的别克君越，一反之前稳重大气的商务风格，在设计上开始向时尚和运动靠拢，与大众帕萨特形成了鲜明对比。大众帕萨特和别克君越哪个好呢？下面让我们来详细扒一扒。
大众帕萨特和别克君越哪个好——帕萨特沉稳、君越Avenir更运动
提到帕萨特，你的第一反应便会是主打商务市场，沉稳、大气的外观设计给大家留下很深印象，相比君越愈发年轻、潮流的设计风格，帕萨特依旧瞄准了商务的市场定位。帕萨特采用了大众最新设计语言，前格栅采用点阵式设计，以大面积的镀铬装饰来突显商务气息。双L回旋式日间行车灯辨识度很高，平直的横向线条拉伸车头视觉宽度，赋予帕萨特非常浓厚的商务气息。
车身侧面延续了大众流行的双腰线设计，溜背式的车顶弧线让接近5米的车长看上去非常舒展，如果仅看C柱部分你很难想象这会是帕萨特的车侧曲线，非常动感。
相比之下，车尾设计则显得非常“大众”，尾灯灯组更显修长并采用时下流行的流水式转向灯，看上去更显科技感。同时，车尾也更加注重层次感的营造，“PASSAT”标识也被置于车尾正中间提升档次感。
君越Avenir则呈现出了不同设计风格，无论是专属的“梅洛酒红”颜色还是Avenir标识都让它看上去显得更精致些。除此之外，前格栅的设计也十分讨好，与帕萨特不同的是，君越车头的镀铬面积小了很多，但却更显精致，而如今的君越则已经显得愈发运动化。车身线条仿佛脱胎换骨一般，没有了最早君越那种非常沉稳的商务定位。不过，那条标志性的腰线依旧保留，溜背式的侧面造型也是现在最流行的。
相比之下，车尾的设计非常简洁，没有太过于复杂的修饰，贯穿的镀铬饰条与车头相呼应。后备厢的小鸭尾、双边共双出的排气以及设计，让时尚、动感的元素始终贯穿于君越的外观设计之中，显然这对于年轻消费者的吸引力可比帕萨特强太多了。
大众帕萨特和别克君越哪个好——内饰上帕萨特非常“大众”、君越Avenir胜在细节
帕萨特和君越Avenir在内饰设计上也有各自的侧重点。帕萨特内饰整体风格依旧遵循了标准的大众最新设计语言，相比之下通过材质和氛围灯的搭配来提升质感。
10.25英寸全液晶仪表显示效果细腻，并且支持三种模式选择，也支持全屏显示导航信息，配合HUD抬头显示功能，非常方便。中控台整体采用了偏向驾驶员一侧设计，9.2英寸屏幕置于最高位置，并通过黑色饰板与仪表形成类似贯穿式设计，整体感更强，同时还支持简单的手势操作。整体来讲，帕萨特依旧延续了做工、用料方面的传统优势，而在细节质感的营造方面也有了明显进步。
相比帕萨特，君越Avenir则显得豪华感十足，如同你印象中的传统美系车一样。整体环抱式的设计也一直是别克所喜欢的，再通过多种木质材质搭配，营造出一种非常沉稳的商务风格。当然，Avenir车型还是有自身的独到设计，无论是车门饰板、中控台以及座椅上的菱形纹路，都会能给你带来很强的豪华感，车内顶衬、遮阳板以及门柱则全部采用麂皮绒面料包覆，这在同级车型中较为少见，彰显出了不俗的品味与格调。
8英寸的中控屏幕尺寸不算太大，但显示效果表现得非常细腻，响应速度也很快。搭载了升级后的别克eConnect2.0互联技术，提供了手机互联、车载实时导航、车载APP互联应用以及个性化账户管理，同时还支持OTA远程升级，这套车机UI界面简洁，逻辑清晰，十分容易上手，相比帕萨特表现也更出色一些。
大众帕萨特和别克君越哪个好——帕萨特够大、君越Avenir配置更丰富
两款车型在配置方面侧重点有所不同，帕萨特明显更倾向于前排或者说是驾驶员的舒适度，而君越Avenir则将重点放在了后排乘客身上。
空间表现上，帕萨特2871毫米的轴距参数不如君越，但空间表现方面却更大。座椅坐垫并不算特别柔软，航空头枕也是个加分项，两翼也可以进行角度调节更好将头部进行固定，提升包裹感。
对于君越Avenir而言，5030毫米的车身长度和2905毫米的轴距，在同级别中还是很有优势，相比之下，前排和后排的座椅填充的厚度就非常厚，座椅乘坐更加柔软，支持加热、通风，甚至还有按摩功能，后排座椅椅背的角度可以调节。相比帕萨特而言，功能配置上要丰富很多。
大众帕萨特和别克君越哪个好——动力上都是2.0T，表现却大不相同
帕萨特基于大众MQB平台打造，380TSI车型搭载EA8882.0T高功率版涡轮增压发动机，最大功率为220马力，峰值扭矩达到350牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力总成大家也已经非常熟悉，而你问我驾驶感受如何？绝对是非常标准的大众“德味”。悬架对于小坑洼过滤比较彻底，平顺动力也让带来更好乘坐体验，但NVH方面一定有可以提高余地，低速时会感到耳畔有明显风噪。
君越Avenir搭载的依旧是我们非常熟悉的2.0T可变缸涡轮增压发动机配9挡自动变速箱的“黄金动力”组合。在通用看来，这套动力系统已经被调教得非常成熟，241马力的最大功率，350牛·米的峰值扭矩足以满足日常驾驶需求。“四缸高性能、四缸经济和两缸超经济”的三种工作模式有助于提升燃油经济性表现。动力响应非常积极，变速箱非常乐于升挡，但在低速拥堵路口行驶时，会有小幅顿挫。悬架设定偏软，显然是更顾忌后排乘客的感受，NVH表现也算是亮点之一，毕竟选择Avenir车型的消费者，一定是更看重后排乘坐舒适度的。
大众帕萨特和别克君越哪个好——新款车型登场
2020款大众帕萨特也登场了，最大变化就是全系标配前后排头部安全气帘，配置方面也有小幅提升，并且搭载了最新的车载互联系统提供智联控车、智能语音、智慧导航、智享娱乐以及智趣出行五大特色，并可在APP内控制，车机版高德导航地图也更加方便。
而别克也在4月30日晚上一口气带来五款轿车的升级版，其中君越/君越Avenir也推出小改款车型，新尾标采用3位数字+字母的命名方式，配置方面有一定提升。
虽然同为B级车型，但是新款帕萨特和别克君越的面向人群还是有所区别的。大众帕萨特和别克君越哪个好的争论也不会有一个固定的结果。如果你想选一台商务用车，对车的动力、内部豪华感、配置都没有什么特备的要求，那么大众帕萨特还是适合的。如果你是想选一台宜商务宜家用、内饰用料做工豪华、配置丰富、更有驾驶乐趣的车型，那么别克君越才是更适合你的。