俗话说，没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格。今天我们要说的主角就完美印证了这个说法。这款车自上市以来销量表现平平，销量基本徘徊在2000至3000辆左右。但最近降价之前情况如何呢？不幸的是，销量立即飙升，8月份售出7,985套。今天我们就来说说大众ID3。
这辆车值得买吗？大家一起来开拓市场吧！
首先，我想大家都知道ID3是什么样子的。就我个人而言，我非常喜欢ID3的外观，我认为它是大众ID家族中最酷、最漂亮的车型。咕噜的身体线条加上圆圆的脑袋，非常可爱，而且看起来对人畜无害。相信这个级别的目标用户一定无法抗拒它的外观。
当然，ID3的身材也很棒。前后悬很短，“四轮四角”的车身比例特别干练，就像一个经常锻炼、肌肉饱满的阳光男孩。
啊，是这样。大家要注意的一件事是，ID3的高端轮胎规格有点标新立异。轮胎尺寸为215/45R20。这是我第一次看到20英寸的轮毂搭配215宽度的轮胎。这种奇怪的组合使得购买轮胎变得困难。
当您坐进驾驶座时，您的第一印象是视野良好。这种开阔感似乎来自三点一是前挡风玻璃很大，二是采用了双A柱设计，三是车窗线条不高。
由于这些汽车的用户通常是年轻女孩或者这是她们的第一辆车，因此这些视角可以在驾驶时提供最大程度的安心。相比其引人注目的外观，ID3的内部表现则相对普通。从传统的启动按钮就可以看到，整个座舱给人的感觉就像是继承了以往燃油车的设计思路。
当然，这个内饰还是有话可说的。例如，变速机构就很有趣，集成在仪表板右侧，而且变速操作与袖珍齿轮不同。一般来说，向下移动齿轮使其成为前进齿轮，向上移动齿轮使其成为倒退齿轮。ID3的变速机制正好相反。在前进档中将其升高，在倒档中将其降低。建议习惯于高挡行驶的车主在驾驶ID3时多留意仪表盘上的挡位信息，避免用错挡位。
另外值得称赞的是ID3的仪表盘与转向柱相连。这意味着无论你如何调节方向盘，都不会遮挡仪表板上的信息。说到这里，肯定有朋友会争论，“你能炫耀一下吗？”抱歉，但我可以吹牛。因为在这一点上，能够做到这一点的新势力并不多。
现在来到后排，该车的整体尺寸为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm。我身高175厘米，前排根据我的驾驶位置调整，后排有2个腿部空间和1个头部空间。对于一辆长度不足4.3米的小型车来说，这样的空间表现已经非常令人满意了。而且后排地板是平的，即使坐满了乘客，坐在中间的朋友也不会感到不舒服。
不过我们再说一遍，其实对于这款车型的目标用户来说，这款车更接近于上班通勤。通常一两个人出行，坐在后排的概率其实并不高，所以，这个题我们暂且过去吧！
动力方面，ID3搭载单电机，最大马力170匹，最大扭矩310牛米，日常通勤完全够用，但对于喜欢驾驶的我来说，性能更高的GTX版本会将来会被释放。续航方面，ID3采用了容量为528度的三元锂电池，CLTC续航为450km。
报价及导购建议
现在，我们已经介绍了ID3的基本信息。最后给大家介绍一下市场情况和导购建议，目前ID3系列全系产品的折扣幅度在4万到42万韩元左右，如果以低价款为例，折扣在12万左右韩元。ID3系列只有两种配置低配纯智能版和高配至尊智能版。从性价比上来说，我们建议购买入门款，因为基本配置就足够了。高端车型比低端车型贵了3万韩元，因为它多了照明、天窗、电动座椅、驾驶辅助等功能，但我个人认为性价比不高。
大家要注意的一点是，后置摄像头应该是低成本纯智能版的一个选项。售价6200元，包含在乐享选装包内，包含带电动遮阳帘的全视野景观天篷、主副驾8向电动调节前排座椅、6向+2向电动腰靠装置。调整后的倒立图像。您可以根据自己的需求决定是购买此选件包还是安装单独的售后反向镜像。
我知道想要购买ID3的朋友一定程度上考虑过Dolphin。我觉得ID3相比Dolphin最大的优势就是在驾驶部分，比如更大的动力、更厚的底盘质感、优秀的隔音性能，这些都是Dolphin所不具备的。海豚的优势在于更高的配置、更强大的智能、以及更好的内饰设计和用料。