7月是今年下半年的开端，也代表着新能源车的竞争开启下半场。临近月末，三款新车选择在同一天上市，分别是深蓝S07和比亚迪宋PLUSDM-i、宋LDM-i。它们都是新能源SUV，但是特点各不相同、各有优势。
比亚迪双车的特点就在于都搭载了第五代DM技术，9.98万元起的秦L上市带来的震撼或许能延续到这两台车上，优势在油耗的精准控制。
不过当前的新能源市场中，相比低油耗而言，电动化、智能化是更重要的发展趋势。就如最近上线的“萝卜快跑”一样，智能驾驶的发展能为用户带来全新的出行体验。
而深蓝汽车就结合了智驾的发展趋势，和华为合作，使得深蓝S07成为20万内首搭华为乾崑智驾ADSSE的车型，也是目前行业内20万内唯一搭载华为智驾的车型。
深蓝S07上搭载的华为乾崑智驾系统采用主视觉方案，行驶轨迹更接近人类驾驶，通行效率也更高。具体来看，它提供全国适用的NCA高速领航辅助，能从容应对高速至城快多路况，包括智能变道、智能避障、智能过弯、智能车速调节、智能上下匝道等等。
它搭载的智能泊车辅助基于华为自研的泊车规控算法，集智能建模、精准感知与自定义泊车于一体，支持超160种泊车场景和自定义泊车功能，包括各类标准车位、空间车位、嵌草砖车位等，并提供双向泊入泊出选择，使用场景更多、更全面。
而比亚迪宋PlusDM-i搭载刀片电池、纯电续航覆盖75-160km。深蓝S07的纯电续航更长，并且从30%快充至80%仅需15分钟，比亚迪宋PlusDM-i从30%快充至80%则需17分钟，大电池的增程系统也是现在新能源车的一个发展趋势。
在电池安全性上，深蓝S07采用同级首发的金钟罩电池2.0，通过多种技术实现长寿命、零起火、高续航和快速补能，解决安全疑虑带来的隐患。
深蓝S07的车内采用家族布局，配备50W无线快充、55英寸AR-HUD、12.3英寸的副驾吸顶娱乐屏。中间是15.6英寸2.5K向日葵中控屏，可以进行左右15度旋转，车机内嵌高通8155芯片，运行内存16GB，支持智能语音交互、可见即可说、多重连续指令等复杂功能。
深蓝S07为前排提供双零重力座椅，带有通风加热、8点式按摩、主驾16向副驾14向电动调节、一体式腿托等），可实现一键120°躺平。同级别车型中，即使搭载零重力座椅也是单独提供给副驾，深蓝S07将主驾也考虑在内，可以说是相当周到。
此外，深蓝S07还有无边框车门、舒享静音电吸门、前排双层隔音玻璃、后排隐私玻璃等实用配置，相信作为科技新主流中型SUV，能得到更多消费者的认可。
总体来看，比亚迪双车除了第五代DM技术和品牌影响力外，并没有太多突出的优势。在当下的新能源车竞争中，只有一项特点远远不够。相比之下，深蓝S07有超级增程、华为乾崑智驾以及双零重力座椅等亮眼的配置，配合上中型SUV的尺寸和可油可电的使用场景，相信能获得更多青睐。
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