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于是混动成了各家首选之策。不过我们也都知道一个事实：混动要想真正取代燃油车，关键还是在价格上。为此，比亚迪在其DM-i混动技术上打出了“油电同价”口号。其推出的“海洋网”车型战略，也被外界普遍看作是比亚迪全面发力主流新能源市场的标示。
外观：态度鲜明
前中网的线条变得更加灵动，中网上方中央的BYDLOGO两边，我们似乎还能看到为LED灯带预留的透光槽设计。
内饰：Dilink智能网联系统真的好用！
动态体验：好开、动力强，是年轻用户的最佳选择
在出发前我特地看了看，表显续航1055公里，电池电量89%，油量全满。1小时20分钟后，我们抵达70公里外的目的地，下车前的表显续航还剩1031公里，电量68%，油量全满。70公里路，居然只耗了24公里续航！而且在试驾全程中，我们尽管有很多次大力加减速，但全程下来我有印象中的，发动机也就介入了3次，全都是在高速上我们深踏油门快速超越大车的时候。当超越完成油门收回来，发动机往往就悄无声息地停机了。
若非亲自体验，你往往无法切实意识到比亚迪DM-i系统的威力。尽管我们此前已经对这类长续航型混动系统有了大致的燃油经济性思想准备。但试驾单程70公里，实际消耗续航里程仅24公里。这至少证明了DM-i系统在内燃机---电动机---能量回收系统的整体调校匹配上已臻化境。至少我们认为，DM-i系统当得上“国内最强自研长续航型混动系统”这个名号。
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