网易汽车7月23日报道在工信部最新披露的第385批新车目录里，多款引人瞩目的新车型初露锋芒，它们定然会给中国汽车市场带来全新的活力。倘若您正手持资金准备购置新能源汽车不妨先把钱包捂紧再等等，毕竟“买新不买旧”这一准则在智能电动汽车领域尤其适用。
我们精心梳理出10款将于2024年下半年上市的全新车型，并为大家提炼出这些新车型的核心产品卖点，助您对下半年的新车群体形成初步的了解。由于篇幅较长，将分为SUV及轿车上下两篇，本篇首先聚焦于SUV领域。
一、极氪7X——主流纯电SUV市场狠角色
主要看点：
·极氪品牌主流大五座SUV，豪华+主流
·007同款设计DNA，投射到SUV身上得到有效升华进化
·800V平台，后驱电机310kW性能强悍
·预计较007贵1万元，推测售价22-26万元
极氪在六月销量一举突破2万辆，已然成为新能源高端品牌中的杰出代表。不过，极氪品牌面临的问题在于热销车型品类不够丰富，除了极氪001和极氪007之外，其余产品的销量贡献相对不足。因此，对于今年24万辆的年度目标，极氪迫切需要一款重量级车型来充当品牌发力的助推剂，极氪7X便是这一关键产品。
极氪7X凭借犀利的线条和独特的设计语言，尽显高端豪华的特质。预计将搭载先进的电动驱动系统以及智能科技配置，有望成为追求品质与性能的消费者的心仪之选。
极氪没有将这款与007同平台（PMA1）的SUV命名为008，而是在X产品线上开辟了新的序列。X代表SUV，这也将其与之前的极氪X整合在一起。7则表示中型车平台，由于X7名称较为庸俗，所以采用极氪7X这一稍显奇特的称呼也就不难理解了。
极氪7X这款SUV在设计上毫无意外，几乎就是将极氪007的外观细节直接移植并放大到SUV产品上。以其犀利且极具未来感的外观设计吸引眼球。车身线条流畅，尽显高端豪华气质。
极氪7X的前脸依旧具备贯穿式的LED灯幕设计，从此次申报来看应为标配。按照极氪发布的官方照片，这个灯幕上设计了更传统的图形，类似L型大灯样式。真正的大灯隐藏在灯幕下方，做得极为纤薄。同时，下方还有一组四段式的贯穿式日行灯，此乃为符合法规要求。
侧面设计上，新车采用托盘式的后视镜设计，应为无边框样式。整车型面简洁，无明显腰线设计，申报的为隐藏式门把手，而非按键开启。仅采用冲压棱线的轮眉，同时保留原有的黑色塑料轮眉，旨在增强轮毂尺寸的视觉效果。另外，为提升精致感，极氪7X在侧裙上设计了银色饰条，但创新度不足。
新车的D柱进行了“重叠”处理，车身同色的车顶涂装之下还有黑色饰条。整个车顶线仿若加盖上去一般，极为漂亮。
车尾部分的设计为一根贯穿式尾灯，采用“超红光”技术的特殊LED灯组能够提供充足亮度，同时借助反射原理可与尾门的棱面形成更宽阔的照明区域。不过与极氪007不同的是，车尾似乎未使用水波纹饰板，据说众多消费者不喜欢此设计。
并且可以看到极氪7X的整个车尾设计相当简洁，不管是型面还是线条都充满北欧风情，甚至让人联想起蔚来ET5。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4825/1930/1666（1656）mm，轴距为2925mm。从申报信息来看，应属中型SUV尺寸，另外可能配备空气悬挂，且大概率标配CDC电磁悬挂。
由于此次极氪仅申报了一款车型，所以配置单较为简单。有19英寸、20英寸两种尺寸轮毂，配合四款轮毂样式，卡钳颜色也可单独选择。新车外观件能够选择双色车顶，还有更具运动感的前后保险杠可供选择，行李架、车门饰条和电动拖钩均为选装。
此外，极氪7X和极氪007一样，将提供高阶辅助驾驶，激光雷达和双OrinX均为选装配置。
动力总成方面，此次申报的是310kW的后驱电机版本，这意味着极氪7X将标配800V平台。此外，极氪已预告会有165kW/310kW的双电机版本，百公里加速可达3秒级别。此次后驱版本依然采用极氪自家的金砖电池，运用磷酸铁锂的快充方案。
总体而言，极氪7X其实并无太多惊喜，就是在极氪007的基础上进行加大拉高，所有的设计元素和配置均可参考极氪007。但我们毫不怀疑极氪7X的销量会更为出色，毕竟作为一款SUV车型，天然销量通常较大，而且极氪7X解决了极氪007后排空间局促的问题，对家庭用户更友好。
只是目前存在一个问题，极氪7X定价过高必然滞销，但倘若定价过低，是否会影响极氪001的销量？当下极氪001或许处于万辆水平，如果极氪7X销量过万，无疑将会降低极氪品牌的运行风险，助力品牌跨越成长期，深入扎进用户心里。
当然，极氪7X在定价上不会过高，可能在22万元左右起步，比极氪007稍贵1万元左右，而高配车型可能在26万元上下，如此便能与极氪001衔接。极氪7X的主要任务还是承接极氪品牌相对下沉的用户，通过更低的价格来拉动市场销量。
二、乐道L60—ModelY追随者or超越者
·支持蔚来换电体系，支持第四代换电站
·仿效ModelY的轿跑SUV车身比例
·超低能耗，据称12.1kWh/100km
·主推60kWh电池包，续航500km+，经济轻便
·支持蔚来BaaS电池租赁方案，购置成本诱人
·全系基于900V平台架构打造
·配备FSD可变阻尼悬架
作为蔚来的首个子品牌，相较于蔚来主品牌，乐道的定位为“主流”品牌，意在参与到诸如大众、比亚迪、吉利银河、奇瑞风云等广泛覆盖消费人群的竞争行列之中。
乐道L60的续航里程已被曝光，新车提供两驱和四驱版车型，具备4种续航里程，分别是501km、525km、525km和555km。此外，新车还将搭载60kWh电池包。据悉，乐道L60将于9月10日上市发布，在此之前新车已开启预订，预售价为21.99万元起。
详细来看，在乐道L60减免税目录公示里，该车搭载了60kWh电池组，且提供两驱和四驱版本车型，分别提供了555km、525km、525km和501km这四种续航里程。值得一提的是，乐道L60的电池包重量仅439Kg，采用了出色的轻量化设计方案，能有效降低能耗、增加续航，达成低至12.1kWh/100km的卓越能耗水平。
更为关键的是，乐道L60支持Baas电池租用，并且能够在最新的第四代换电站进行换电。
在外观方面，乐道L60采用全新的外观设计语言，整体造型较为简约。前脸部分，封闭式格栅与两侧造型锐利的分体式前灯组相搭配，时尚感较强，位于上方的日间行车灯采用“L”形设计，点亮后具有颇高的辨识度。另外，引擎盖上隆起的筋线设计为其增添了几分肌肉感与力量感。
从侧面观察，乐道L60侧面造型简约，采用了溜背式车身设计。此外，新车还提供多种轮毂样式供选择。车尾部分，新车尾部设计圆润，虽然未采用当下流行的贯穿式尾灯组造型，但修长的造型设计在点亮后极具辨识度。而且，新车尾部的鸭尾造型在提升车辆空气动力学表现的同时，也让其视觉感受更具运动感。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4828/1930/1616mm，轴距为2950mm。动力方面，新车提供单电机和双电机两种动力配置。其中单电机两驱版车型搭载240kW电机，双电机四驱版车型前后电机最大功率分别为100kW和240kW。
在智驾方面，乐道L60采用与特斯拉相同的纯视觉路线，未配备激光雷达，但搭载了一颗NVIDIAOrinX芯片，总算力达254TOPS，另外还配备30个高性能感知硬件，包括1颗4D成像毫米波雷达、7个800万像素高清摄像头、4个星光360度摄像头，支持高速和城区NOA领航辅助功能，且在上市时已开通。
全系基于900V平台架构打造，支持快充+换电，并配备FSD可变阻尼悬架。
动力方面，乐道L60全系基于900V碳化硅平台（NT3）打造，与蔚来ET9同平台，电驱系统综合效率达92.3%，提供单电机后驱和双电机四驱可选，具体参数虽未公布，但能耗低至12.1kW/100km，比特斯拉ModelY的12.5kW/100km更低。
底盘方面，采用前麦弗逊式后五连杆式独立悬架形式，并配备FSD可变阻尼悬架，能够根据路面情况调节阻力，使新车在通过细碎路面时更加舒适，隔震率达94%。同时，其转弯直径仅为10.8m，相比特斯拉ModelY更为出色。
车内空间宽敞，配置丰富，注重乘坐的舒适性。
结语：乐道L60的优势在于多样化的动力配置以及舒适的内部空间，适合追求实用和性价比的消费者。结合早前公布的21.99万元预售价，如果乐道能够保留蔚来本品牌车型8成以上的品质感，相信会获得巨大的市场反响，助力蔚来汽车销量跨入新篇章。
三、豹3—都市硬派纯电SUV
重点信息：
·承载式车身（无大梁）
·纯电四驱，4.9s破百
·外挂式储物箱（小书包）
方程豹豹5成功开辟了比亚迪全新的越野车序列，并取得巨大成就。如今，基于承载式车身架构打造的纯电车型方程豹豹3已正式申报。
沿袭“星际战车”设计语言：整体造型个性且充满肌肉感，封闭式格栅中间的黑色装饰条与两侧导流槽相连，形似闭着嘴巴的豹子，霸气又具辨识度。
多种风格设计：提供白色的城市风、黑色的工业风和绿色的越野风等三种风格各异的造型，满足用户多元化的审美与功能需求。前脸造型因风格不同而略有差异，比如越野风格的格栅两侧带有粗犷的装饰条，并与底部格栅区域相连；城市风格则更简洁直接。
独特的车身线条：侧面采用平直的线条，方正的造型很有力量感；轮拱区域筋线凸起，轮拱防擦组件上设有通风孔，车门底部采用梯形装饰线条并配有黑色防擦装饰。
细节设计丰富：熏黑大灯与中网黑色部分组成X元素，增强了视觉冲击力；配备隐藏式门把手，兼具设计感并能降低风阻；尾部有半包裹式备胎和外挂式小书包两种造型可选，小尺寸扰流板和外挂式“小书包”增添运动气息，熏黑的尾灯组内部结构精致，层次感十足。下包围部分的造型与前保险杠相呼应，保持了整体设计的一致性。
车身尺寸优势：长宽高分别为4605mm、1900mm、1720mm，轴距达到2745mm，能提供宽敞舒适的乘坐空间。
作为一款主打越野的SUV，方程豹豹3的接近角为25°，离去角为28°。它采用双电机四驱布局，前后电机最大功率分别为150马力和299马力，尾标“4.9S”预示着其拥有4.9秒破百的加速能力，极速可达201km/h。不过，动力电池容量和续航数据目前尚未公布。
作为方程豹汽车旗下的首款纯电动车型，其已正式发布官图，并预计在年内上市。该车型定位于纯电动紧凑型SUV，提供了三种不同的外观风格，以满足不同消费者的需求。
在动力配置方面，SUPER3量产版采用双电机四驱系统，前桥配备交流异步电机，最大功率为110kW；后桥为永磁同步电机，最大功率200kW，目前已知消息显示，仅提供纯电版本。
此外，该车匹配容量为78.72kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航里程达到510km.
小结：随着新车正式上市，方程豹汽车在新能源汽车领域的竞争力将会进一步提升。预计其售价或处于20万元级别，这使得该车型在同级别市场中拥有较强的竞争力与吸引力。方程豹品牌将专注于个性化车型，以大胆鲜明的性格展现自身，硬派越野始终是其主旋律。随着方程豹家族的不断壮大，各位，你们还会对比亚迪涉足越野这件事心存疑虑吗？
四、豹8—豹5的大哥，大哥玩儿的新能源越野
·“青春版”仰望U8
·中大型硬派SUV，坦克700Hi4-T宿敌
·纯电续航可达100km，亏电油耗仅为8.87L/100km
·6座和7座两种选择
·云辇-P智能液压车身控制系统
国产新能源硬派越野车的异军突起，方程豹豹5获得了空前成功，一炮而红。
如今，方程豹豹8乘势而来，惊艳登场。作为一款定位于中大型硬派SUV的车型，它展现出了非凡的魅力和强大的实力。
从车身尺寸来看，豹8车长接近5米2，这一数据使其在同级别车型中颇具优势，甚至超越了坦克700Hi4-T，彰显出其大气磅礴的姿态。
在动力方面，豹8搭载了由2.0T发动机+双电机组成的插混系统，这一动力组合堪称强劲。其中，2.0T发动机最大功率达到200kW，前后电机最大功率分别为200kW、300kW，强大的动力输出使得其百公里加速仅需4.8秒，如此迅猛的加速性能，无疑能为驾驶者带来激情澎湃的驾驶体验。不仅如此，它还匹配了容量为36.864kWh的电池组，纯电续航可达100km，亏电油耗仅为8.87L/100km，实现了动力与能耗的出色平衡。
底盘悬架方面，为非承载式车身（带大梁），前后均为双叉臂独立悬架，配有三把差速锁。由于DMO超级混动越野平台的特性，车辆取消传统的传动轴，中央差速锁被替换为电子的轴间能量中锁。全功能版云辇-P智能液压车身控制系统。
基于DMO越野平台打造的豹8，采用非承载式车身结构，这为其应对复杂路况提供了坚实的基础。前后双叉臂独立悬架和三把差速锁的配置，让其在越野性能上如虎添翼，无论是陡峭的山坡还是泥泞的道路，都能轻松征服。而云辇-P智能液压车身控制系统的加持，支持四轮高度独立调节、软硬调节等功能，进一步提升了车辆的通过性和舒适性，使其在各种恶劣路况下都能保持稳定的行驶状态。
在外观设计上，豹8采用了与豹5类似的家族化设计语言。方正、饱满的车头，搭配“U”形熏黑进气格栅，内部半封闭式的设计巧妙而独特，与两侧造型犀利的“U”形大灯组紧密相连，上方一条贯穿式的LED灯带更是点睛之笔，不仅凸显了硬派气质，还展现出浓郁的科技氛围。粗犷的前包围处精心加入锁扣元素装饰，细节之处尽显力量感，让人过目难忘。
车顶的三颗激光雷达与仰望U8有相似之处，但豹8所配备的“天神之眼”高阶智驾系统独具特色。其方正的车身轮廓搭配外扩式的熏黑轮眉，营造出一种强大的气场，甚至给人一种“小号仰望U8”的视觉感受。侧裙处融入的“锁扣”元素，与大尺寸多辐式“Y”形轮毂、固定式脚踏板、车顶行李架等元素相互呼应，进一步强化了硬派风格。而隐藏式门把手的设计，在增添时尚感的同时，也有效降低了风阻。
车尾部分，平直的造型简洁大气，侧开式尾门和外挂式备胎等经典设计元素，无一不彰显着硬派越野的独特魅力，与仰望U8风格相似。与众不同的是，豹8还采用了环绕式备胎罩，进一步强调了肌肉力量感。矩形尾灯以及后包围处同样加入“锁扣”元素，与整车风格完美融合，在展现强大力量感的同时，也具备极高的辨识度。此外，根据申报信息显示，新车还提供了电动侧踏、20/21英寸轮毂、不同颜色刹车卡钳、2.5吨拖挂资质等丰富的选装配置，满足了消费者的个性化需求。
走进车内，豹8的内饰同样令人惊艳。大量硬朗的线条勾勒，营造出简洁而富有力量感的氛围，四辐式多功能方向盘与硬派的外观相得益彰。由全液晶仪表盘+悬浮式中控屏+副驾驶娱乐屏幕组成的三屏设计，配合HUD抬头显示，科技感爆棚。黑棕双色的内饰风格，搭配升降换挡杆、水晶按键，尽显豪华质感。此外，车内还配备了双50W手机无线充电、车载压缩机冰箱等高端配置，为驾乘者带来极致的舒适享受。
在座椅布局方面，豹8提供了6座和7座两种选择，满足不同消费者的需求。6座车型的第二排采用双独立座椅，并支持电动调节，通风、加热等功能想必也不会缺席。中央扶手箱后方配备的2块液晶屏，可分别控制多媒体和空调系统，再加上全景天窗和纯平地台，极大地提升了乘坐的舒适性。7座版车型采用2+3+2布局，副驾座椅靠背放平后可与第二排右侧座椅相连，提供了灵活多变且舒适的乘坐空间。
综合来看，豹8在越野性能和豪华配置方面表现卓越。其强大的动力系统、出色的越野能力，以及豪华舒适的内饰配置，使其成为一款适合对越野有较高需求且追求高品质生活的消费者的理想之选。
在市场期待方面，大家都期待着豹8能够在竞争激烈的越野市场中树立新的标杆。一方面，希望它能凭借卓越的性能和品质，展现出独特的魅力和优势；另一方面，也期望其在价格上具有一定的竞争力，能够为消费者带来更多的价值和惊喜。
五、smart精灵#5——史上最大smart
·700km+超长续航
·800V平台，4C超快充
·靓丽活泼的多色彩车身选项
smart精灵#5延续了smart品牌一贯的小巧可爱风格，在此基础上，又巧妙地融入了时尚与科技元素，使其焕发出独特的魅力。
在动力系统方面，smart精灵#5表现出高效节能的特质，这使其成为城市通勤的理想选择。其出色的动力性能不仅能够满足日常出行的需求，还能有效降低能耗，为环保出行贡献一份力量。
内部空间方面，尽管整体相对较小，但布局合理且配置实用。即将推出的新款电动车smart精灵#5，在电池配置上实现了重大突破。它将配备100度的大电池，在CLTC测试条件下，纯电续航能力分别达到740公里和720公里两个版本，成功突破700公里的续航里程大关。
具体来看，本次共申报了4款车型，采用了两档电池配置。入门版本的电池容量已达到76千瓦时，这一水平在#1和#3两款车型中从未出现，显示出较高的配置规格。从电池重量分析，该电池应为吉利自主生产的磷酸铁锂电池，578克的质量处于磷酸铁锂的正常范围，车辆准备质量为2250千克。由于进一步深度依托吉利平台打造，在成本和质量控制方面显然有着严格要求，最终入门版本的纯电续航里程为570公里，表现较为中规中矩。
然而，高配车型展现出强大的实力。搭载100千瓦时的锂电池组，从电池重量判断，可能是来自宁德时代的麒麟电池，这也是吉利高端车型的常见选择。根据单双电机配置等方面的差异，纯电续航里程分别有660公里、670公里和740公里不等。显然，前者为双电机四驱版本，整备质量达到2450千克，具有浓厚的吉利风格。而后者作为单电机长续航版本，在搭载低滚阻轮毂的情况下，实现了740公里的纯电续航里程，成为Smart品牌有史以来续航里程最长的纯电动车。
在动力总成方面，新车提供了丰富多样的选择。76千瓦时的入门版本搭载340马力后置单电机，采用400伏平台。中配车型则从363马力后置单电机、800伏平台起步，展现出更出色的功耗表现。两款高配车型分别配备588和646马力的双电机组成的电动四驱系统，可能也分400伏和800伏平台，整体配置较为复杂，预计将覆盖较为宽广的价位区间。更多详细信息只能等待官方进一步公布，着实令人期待。
外观设计上，smart精灵#5延续了之前概念车的风格，采用了较为硬朗的越野车风格，这与之前smart产品的设计形成鲜明对比。这种独特的设计赋予了车辆更强的肌肉感和力量感，也预示着smart品牌正在向更广泛的市场领域拓展。
尾部设计独具匠心，smart精灵#5的尾灯摒弃了传统的贯穿式设计，而是选用了多个独特的“时空胶囊”灯带，极大地增强了车辆的辨识度和未来感。
在车身尺寸方面，smart精灵#5的长宽高分别为4705mm、1920mm、1705mm，轴距达到2900mm，这为车内营造出舒适且实用的空间提供了有力保障。
动力性能上，这款车搭载的驱动电机峰值功率为250kW。此外，smart精灵#5还采用了800V的纯电高压平台及4C超快充技术，仅需15分钟即可将电池充至70%的电量，大大提升了使用的便捷性。
市场期待：消费者对smart精灵#5在智能化和个性化方面寄予厚望，期待其能带来更多令人惊喜的亮点和创新。
·全文总结
总之，这5款工信部目录新车型各具特色，消费者可以根据自己的需求和喜好来选择适合自己的车型。无论您是追求豪华、性能、实用还是个性化，都能在其中找到心仪之选。
极氪7X将会是一款品质出群，规格主流的精品SUV，有了FlymeAUTO加持后，解决了智能座舱的短板，智驾体验参考极氪007，属于行业中等水准，适合注重机械品质，看重大厂牢靠服务网络和产品可靠性，同时追求高档豪华体验的用户。
乐道L60或许会以较高的性价比和实用的空间布局吸引家庭用户的目光。其外观设计可能会兼顾时尚与稳重，满足日常出行和轻度越野的需求，最大竞争力还是独家换点网络和BaaS电池租赁服务。
豹3和豹8则可能凭借强大的动力性能和硬朗的外观，瞄准年轻且富有冒险精神的消费群体。它们有望在越野性能和智能化方面带来惊喜。
smart精灵#5延续了smart品牌的小巧灵动风格，同时在空间利用和科技配置上进一步升级，适合城市通勤的年轻白领和时尚人士。