据电车资源的数据统计显示，2022年新能源商用车整体销量飙升，全年共售出255702辆（不含交叉型乘用车），同比增长高达94.9%。其中，新能源微、小卡市场表现尤为亮眼，全年销量达到29406辆，占比约为11.5%。
观察上述图表，我们可以清晰地看到，2022年新能源微卡销量占比较小卡销量高，全年累计销量达18218辆，占微小卡年销量的61.95%；而新能源小卡累计销量为11188辆，占微小卡年销量的38.05%。值得一提的是，在前十一个月中，新能源微卡的月销量始终领先于小卡，其中7月份的销量差距最大，达到了1142辆。而到了12月，两者的销量均创下了年度新高，分别为3044辆和3232辆。
车型排名解析：
从车型来看，新能源微、小卡市场中，鑫源、远程、瑞驰三大品牌凭借强劲实力占据了市场前三的宝座。其中，TOP10车型的总销量达到了20729辆，占据了该细分市场的70.49%。状元鑫源T50EV、榜眼远程锋锐F3以及探花瑞驰EC31的全年销量均突破了三千大关，市场占有率均超过10%。值得一提的是，鑫源T50EV更是以接近四千辆的销量成为了微小卡市场的销量冠军。
具体来看，鑫源T50EV全年总销量为3802辆，凭借其卓越的性能和市场认可度成功夺得了2022年新能源微、小卡市场的销量冠军。在上半年，其销量一直保持着领先地位，尤其在3月份达到了销量巅峰，共售出543辆。此外，鑫源T50EV还连续六个月获得了月销量冠军的荣誉。
关于鑫源T50EV的热销配置，其主销款搭载了宁德时代的磷酸铁锂电池，电池容量为55.7kWh。从销售地区来看，西南地区是其主要市场，约有70%的车型销往成都、重庆、云南等地，销量高达2656辆。
远程锋锐F3E在9月份夺得月销量冠军后，便持续发力，连续四个月保持销量领先。到了12月，其销量更是突破900辆，创下了年度新高，并成为了2022年新能源微、小卡市场的销量亚军。全年累计销量达到了3400辆。
远程锋锐F3E的热销款主要搭载了亿纬动力的磷酸铁锂电池，电池容量为61.824kWh，销量为2282辆，占全年销量的67.12%。在销售地区方面，西南地区同样是其主战场，约有55.44%的车型销往成都、重庆、云南等地，销量约为1885辆。
瑞驰EC31在2022年的市场表现也相当不错。从3月到12月，其每月平均销量保持在300辆左右，展现出稳定的销售态势。全年总销量达到了3212辆，位居新能源微、小卡市场的销量季军。
在电池配置上，瑞驰EC31的热销款主要搭载了国轩高科的磷酸铁锂电池，电池容量包括41.932kWh和38.7kWh两个版本。在销售地区方面，沿海城市是其主要市场，约有47.51%的车型销往广东、福建、浙江以及海南等地，销量约为1526辆。
总结与展望：
尽管面临补贴退坡、产品涨价、保费上涨等多重挑战，2022年新能源微、小卡市场仍然呈现出强劲的增长势头。特别是在12月份，销量暴涨，使得全年销量达到了新的高度。展望未来，随着越来越多新车的上市和市场竞争的加剧，我们期待看到新能源微、小卡市场能够持续繁荣，并涌现出更多优秀的产品和品牌。
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