10万元想混动SUV也难不倒中国品牌车企，“人民需要什么，五菱就造什么”真不是说着玩的，五菱星辰混动版只要9.98万就能买到！设计上现代风格浓郁，在莫兰迪配色的助攻下更显时尚前卫，别看五菱是靠“微面”起家，但造型上丝毫不显廉价。外部配置方面，低配车型略显单薄，建议上顶配。
内饰风格与外观一致，用料上也不含糊，甚至有些许的高级感。配置上，低配车型仅能做到满足日常用车所需，若是想拥有更出色的用车体验，个人建议入手顶配车型，价格贵出1万元，可以获得LED大灯组、智能车机系统、电动天窗、360°全景影像、前排头部气囊等等配置。
行走能力是星辰混动的重点，2.0L发动机电动机组成的混动系统，结构为P1P3，前者可辅助发动机扭矩输出，后者则可单独驱动车辆，WLTC综合油耗为5.7L/100km。此外，除拥有首创的电磁DHT变速箱外，还对后悬架进行了升级，为四轮独立悬架，这在价位中非常难得。预算有限且想买混动SUV的朋友可以选它，不会让您失望。
颜值与性能“双飞”——哈弗赤兔DHT
厂商指导价：13.88万元
“人中吕布，马中赤兔”可见厂商对产品的信心有多高。赤兔DHT基于长城柠檬平台而来，定位为紧凑型SUV，个头算是该品类中较小的一类，尺寸与逍客、锋兰达接近。不过，赤兔DHT并非人畜无害的模样，带着些许犀利感与性能味儿。尤其是车尾，硕大的扰流板与宽体翼子板都是佐证，只是排气为隐藏式设计，稍显含蓄。
跳出哈弗以往古板守旧的设计理念，赤兔家族整体更显清爽，而这都要归功于非对称布局。设计年轻，用料不廉价，这对于一款10多万元的车型来说足矣。7英寸液晶仪表12.3英寸触控屏的组合，硬件与功能都够主流。配置表现胜任日常使用没有任何问题，如果您想要全面的用车体验，赤兔的选装空间还是非常大的。
动力方面，配备1.5L发动机，传动系统匹配2挡DHT混动变速箱，系统综合功率140kw，综合扭矩370N·m，参数对于一台入门级紧凑型SUV来说完全够用了。而这套混动系统的核心是2挡DHT，中高速可提升加速能力，高速巡航时能降低油耗，最关键的是感受不到它各模式之间的切换，WLTC综合油耗为5.15L/100km。底盘方面，采用的是四轮独立悬架，有助于提升车辆的舒适性。如果您对于混动车型的颜值有高要求，那不妨考虑赤兔DHT。
有它还等混动CR-V？——吉利博越L混动版
厂商指导价：15.57-17.07万元
博越的知名度不亚于哈弗H6吧，从曝出实车图至今已有8个年头，这期间从博越到博越Pro、博越X，不断进化，一直给用户带来惊喜。而这次惊喜更大，突破自我不说，技术上也有十足的领先。设计上很难相信这是吉利的产品，只能用大胆形容了，除了车标，几乎找不到和此前博越的关系了，尺寸上也是全面提升，紧凑型SUV轴距2777mm。
内饰部分可以说是既熟悉又陌生了，整体造型布局是不是与某德系豪华品牌相似？说其陌生是在于这套设计在吉利车型上第一次见，相比双联屏、悬浮式大屏更有新鲜感，并且做工与用料也尤为上乘，不输豪华品牌同级车型。关于配置，在同价位中并不算高，当然这也很好理解，动力系统的成本高。
博越L混动基于CMA架构打造，搭载雷神混动系统，由一台1.5T发动机3挡DHT变速箱组合而成，动力强劲的同时，又能很好的照顾油耗。整套系统的综合功率为180kW，峰值扭矩高达545N·m，WLTC工况下的油耗仅为4.7L/100km。对空间与豪华感有要求的朋友，博越L混动版值得考虑，若嫌外观太激进，还可以选择星越L混动版。
丰田混动技术加持——传祺GS8混动版
厂商指导价：22.88-26.98万元
传祺GS8亮点颇多，比如霸气的外观和精致的内饰设计，而最让人心动的还当属它搭载了丰田的混动系统，这也算是它得天独厚的优势了。整体设计还是延续了硬朗阳刚的美系风格，但又多了一份东方的细腻。块头上也相当够用，车长超5米，轴距超2米9，有6/7座可选。
内饰设计与新能源车型相似，一块大屏解决所有问题，没有太多新鲜感可言，便捷与否也是因人而异。我认为其搭载的AR-HUD更具看点，使用了DLP技术，色彩还原度高、强光直射下也能清晰显示，且不受偏光太阳镜的影响。另外，采用丰田的套混动系统还有个好处，电池组尺寸很小，可以塞在后排座椅下方，不会影响后备厢空间。
动力部分，采用自家2.0T发动机丰田第四代THS混合动力系统。发动机热效率达到40.23%，最大功率140kW，最大扭矩320N·m；电动机的最大功率134kW，最大扭矩270N·m，此外还有四驱车型可选。NDEC油耗分别为5.3L、5.8L/100km。如果您对于6/7座有需求，且预算充裕可以研究传祺GS8混动版。