1，WEY是好车。（对比同价位大众丰田SUV,WEY绝对是好车）
2，WEY是目前中国自主车厂里品牌向上做的最成功的。（但目前看来，红旗和领克有超过WEY的趋势）
2019年5月销量
领克9190辆
红旗6463辆（很多人肯定想不到红旗月销量已经超过WEY了吧）
WEY6217辆
3，WEY的油耗没有网上黑的那么高，VV6的油耗在10升油左右。
5，WEY在同价位的配置，做工已经远超丰田，大众等一众合资品牌。增加了日系，德系等合资品牌割中国韭菜的压力。
胎压警报消除的方法：首先打开点火开关，长按胎压监测复位按钮，听到“咚”的一声之后放开，胎压监测系统就会存储此时的正常胎压数据，自动清除原先的数据，最后仪表盘的故障灯熄灭，胎压复位就完成了。
胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。
长城汽车wey品牌的诞生可谓是长城汽车在SUV市场深耕多年的结果。wey品牌的成立，也标志着长城汽车正式进军中高端SUV市场。长城汽车wey品牌的成立，也得到了市场和消费者的一致认可，产品系列也在不断拓展和完善。
长城汽车wey的产品定位主要是针对中高端SUV市场，专注于为消费者提供豪华、舒适、安全的出行体验。长城汽车wey不仅在外观造型上极具辨识度，而且在智能科技和驾驶性能上也备受好评。
目前，长城汽车wey的产品系列主要包括weyVV5、weyVV6和weyVV7。其中，weyVV5作为wey品牌的首款车型，凭借着出色的性能表现和豪华的内饰设计，受到了消费者的热烈追捧；weyVV6和weyVV7作为后续推出的车型，依然延续了wey品牌的优秀基因，成为中高端SUV市场的新宠。
随着中国汽车市场的不断发展和消费升级，长城汽车wey品牌也将继续努力创新，满足消费者多样化的需求，不断提升产品的品质和技术含量，积极参与国际市场竞争。相信在未来，长城汽车wey品牌必将在SUV市场上展现出更加强大的竞争力。
感谢您阅读本文，希望通过本文的介绍，您对长城汽车wey有了更清晰的了解。
wey汽车是长城汽的高端子品牌，是长城汽车向上发展的高端品牌。
随着中国汽车市场的快速发展，越来越多的国内汽车品牌开始崭露头角。WEY长城汽车作为在豪华SUV领域的领军者，备受消费者瞩目。本文将为您带来WEY长城汽车的价格分析、报价及参数配置，以帮助您更好地了解和选择WEY长城汽车。
WEY长城汽车凭借其出色的造型设计、卓越的品质和全面的配置，备受市场欢迎。根据不同车型的配置和选装情况，WEY长城汽车的价格范围较为广泛。目前市面上的WEY长城汽车报价大致从XX万到XX万不等，消费者可以根据个人需求和预算进行选择。
WEY长城汽车作为一款豪华SUV品牌，其价格定位相对较高。然而，从整体性价比来看，WEY长城汽车拥有出色的性能表现、豪华的内饰配置和丰富的科技装备，更具价值。此外，WEY长城汽车还提供多样化的技术和配置选项，让消费者根据自身需求量身定制汽车，确保每位消费者都能找到适合自己的车型。
WEY长城汽车的参数配置十分丰富，有多种不同车型可供选择。无论是动力系统、驾驶辅助、安全系统还是舒适性配置，WEY长城汽车都提供了最先进和最全面的选择。消费者可以根据自己的喜好和需求选择不同车型的配置，确保得到最理想的驾乘体验。
综上所述，WEY长城汽车作为国内豪华SUV品牌的佼佼者，凭借其出色的设计、品质和配置备受瞩目。通过了解WEY长城汽车的价格分析、报价及参数配置，消费者可以更好地了解和选择WEY长城汽车。感谢您阅读本文，希望对您有所帮助！
长城汽车带给国人一台车，陪着好多奋斗的人从无到有，从失败到成功，即使有能力去换掉也有些不舍。怀旧的人重情义，我相信长城也是，总想做一些可靠的，稳定的，国人买得起并且什么都有的车。
汽车行业寒冬，而且越是这个时候，市场竞争越激烈，同行都在没日没夜的研发新产品，反反复复的研究市场和新技术，把好的产品拆开了磨碎了一点点分析。
就这种市场竞争的环境下，长城的做法显得有些迷惑。
以下纯属个人看法（不喜欢迎喷）：长城几个子品牌近百款车型，让人们眼花缭乱不说，连名字都很难记得住。魏牌亮相，VV5,VV7，外观设计优秀，车身刚性和用料更是实在，起初上市圈了不少粉，可是一年过后，经过市场的反应，你的发动机和变速箱总让人感觉和哈弗汽车拉不开多大距离，那种豪华品牌的优越感也随之消失。而且那几年也是合资SUV的当打之年，这车售价接近20万，国产车，油耗感人，这三个信息已经是触碰到了国人的敏感神经，好多家里的第一台车的消费者，就会转站合资。
紧接着，长城的产品开始思路清奇，产品定位细分到各种消费群体，布局也早，猫狗系列，坦克炮系列都不错，柠檬DHT也是非常先进的混动解决方案，可是产品上来后怎么就是不温不火呢？
我觉得因为长城的产品型号多，投放市场以后就会保不齐哪几个型号销量不行，但这几个车型的消费者加起来人也不少。对于长城来说，如果每款车都坚持更新换代吧，成本投入巨大，如果停产吧，会降低消费者的信任，可是到最后迫于生产压力或者是别的什么原因长城还是要毅然决然的选择停产，让这些客户对品牌的信任度降至冰点。关键是虽然好几款车配件通用，平台一样，但是对于买到车的客户来说，自己的车二手价格也直接腰斩。
慢慢的随着舆论发酵，或者口口相传，二手车一降再降，潜移默化的让消费者觉得，你长城出的新车不敢去买，不是因为不好，而是因为怕买了以后停产，那么新车的销量就更上不去，销量不行就更没人卖，恶性循环了。（除了坦克，坦克显然是成功的，坦克300是降维打击，因为售价在那儿摆着，非承载式，爱信8at，还有锁，国人不是没有懂车的人）
有竞争就会有突破，有革新。残酷的市场归根结底是消费者受益，愿长城汽车突破困境，销量长红。
长城汽车旗下拥有多个知名汽车品牌，其中以SUV为主打的有哈弗、WEY和ORA。作为中国自主品牌中颇具影响力的SUV制造商，长城汽车旗下的这些品牌在国内外市场上都有着不俗的表现。
哈弗品牌作为长城汽车旗下的一大亮点，一直以“年轻、时尚、活力”的形象深受消费者喜爱。其产品涵盖了从紧凑型SUV到大型SUV的多个细分市场，如哈弗H6、哈弗H9等车型，凭借出色的性能和不俗的品质，赢得了广大消费者的青睐。
WEY是长城汽车旗下的高端SUV品牌，定位更加偏向豪华与运动，专注于中高端市场。以WEYVV5、WEYVV7等车型为代表，注重运动性能和豪华配置，带给消费者更加优越的驾乘体验，深受成功人士和年轻消费者的喜爱。
ORA是长城汽车旗下新能源汽车品牌，同样也包含了SUV车型。ORAR1等车型以其时尚的外观设计和绿色出行理念，受到了注重环保与个性化的消费者的青睐，成为了新能源汽车市场中的一匹黑马。
可以看出，长城汽车旗下的SUV品牌不仅在传统燃油车市场上有着良好的表现，同时也在新能源车市场上有着不俗的发展态势。随着消费者对汽车品牌和产品越来越注重个性化和多样化选择，长城汽车旗下的这三大SUV品牌必将在未来市场竞争中继续发光发热。
我并不是很认同请C罗是为了提振销量的看法。
因为汽车品牌请代言人和手机产品请代言人有一个很大的区别就是：
汽车品牌代言人并不能带来直接的产品销量，而手机代言人可以。
因此我认为WEY请C罗作为代言人，更多的是为了提升品牌形象，是从品牌建设的长远发展考虑的，而非一时的销量成败。
我们从2个问题入手剖析一下这个问题
1.WEY的销量低吗？
根据2018年4月SUV的销量数据来看。
VV7+VV5共计1.2W
领克9000
GS8+GS78000
为什么要VV7+VV5GS8+GS7这样算呢
因为这两组车都是区分度十分有限有限，存在内部竞争的产品。
同时我们要明白的一点是：自主高端SUV的市场容量是有限的，同时整个大市场也已经饱和。
换而言之，就是现在愿意购买自主高端SUV的人数还是十分有限的。
如果想销量增长，就必须从合资紧凑SUV这个细分市场抢肉。
但是，现在的产品力、品牌力不足以支撑他们快速蚕食合资紧凑SUV的市场份额。
再考虑到汽车销量的周期性波动曲线，WEY的销量真的不算低。
而之所以同比之前双双破万有下滑，是因为领克的进入蚕食了一部份销量。
但是这部分损失是一个代言人解决不了的。
2.WEY需要一个新的品牌代言人嘛
我有一个观点：
沃尔沃就是吉利的代言人。
张帆是传祺的代言人。
艾格是比亚迪的代言人。
长城之前的代言人是皮埃尔，但现在皮埃尔走了。
代言人起什么作用？
帮助品牌制造话题，保持热度，并提升品牌形象。
沃尔沃就不说了，完美的代言人。
只要吉利有新车问世，沃尔沃三个字就必然会出现。
张帆剖去个人，也是广汽潜心培养完美代言人。
而且，以设计师的视角更容易在普罗大众心目中提升品牌形象。一改自主品牌“金玉其外败絮其中”的品牌形象。
而皮埃尔走之后，长城就急需一位代言人。而请国际体育明星是最快捷的办法。
但是请国际明星做代言人有一个致命缺点就是：话题持续性太差，热度保持不住。
当然相比历代代言人，C罗无疑能够大幅度提高品牌形象。
所以长城面临的问题是：如何利用C罗代言长城的契机，更长期的保持品牌热度。
应该也吧，不过长城wey是独立出来的新品牌，不过我觉得没有他们自己说的那么好，如果我买车就去买比亚迪旗下的新能源汽车，我朋友刚买了一辆，我感觉上下班开比较合适。
可以的，
WEY意外本来就属于长城品牌的，完全可以去长城的4S店维修保养。不过实在是点，一般价格稍贵。也可以去途虎养车店保养。工时费相对便宜，而且服务质量都是很好的。为了行驶安全，车辆一定要定期做保养。