时隔四年后，北京车展终于又再次举办了，所以今天我们就简单直接点，来盘点一下这次车展上，有哪些值得一看的国产品牌。
比亚迪秦L
产品力方面，秦L采用了宋L类似的“龙颜”家族设计风格，车头两侧大灯造型凌厉，下方的进气格栅则采用龙鳞装饰。侧面来看则是很清晰的看到溜背造型和舒展的车身线条。还有车尾的贯穿式尾灯，以及中国结贯穿式灯带，都是很好地提升了整车的精致感。
尺寸方面，秦L的长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm。会比秦PLUS大一圈，也是更符合A+级的定位。
内饰部分的设计也是很比亚迪，中控台是一块巨大的钢琴烤漆材质面板，左边的液晶仪表盘嵌入在钢琴烤漆面板中，中间是可旋转式中控屏幕，两侧是横条式空调出风口。中央岛台前方是手机无线充电面板，后方是水晶挡把和功能控制区。
动力部分是秦L的亮点，搭载了比亚迪的第5代DM-i插混技术，是基于1.5L四缸自吸发动机与双电机打造，其中，1.5L发动机的最大功率均为101马力，入门版驱动电机为163马力，中高配为218马力，最高车速均为180km。
电池则是提供了10.08kWh和15.874kWh两种容量的磷酸铁锂电池，对应的WLTC纯电续航里程分别为60、90km。
极氪MIX
尺寸方面，极氪MIX的长宽高分别为4688/1995/1755mm，整体来看并不算大，但轴距高达3008mm，理论上来说把电动车的空间表现拉满了。
此外，开门方式也是很独特，右侧的前后车门均使用电动外摆设计，左侧主驾车门为传统平开式，后排车门同样为外摆式。与传统MPV的侧滑门相比，MIX的外摆式车门没有轨道结构，不会占用后排车身的宽度，再加上前排座椅翻转，这样的设计也让MIX的上下车空间便利性堪称一绝。
至于动力部分，从目前的消息来看，极氪MIX由于车头太短，所以仅提供单电机后轮驱动，最大功率422马力，电池部分尚未公布。
零跑C16
零跑堪称是如今造车新势力中的卷王，前有C10、C11两款10-15万价位的新能源SUV，如今定位更高的C16，预计售价才20万左右。要知道，这可是对标理想L6的车型啊。
从定位来看，零跑C16长宽高分别为4915/1905/1770mm，轴距为2825mm，虽然相比理想L8还是要小一圈的，但整体与汉兰达与L6是不相上下的。同时，作为一款主打6座的SUV，C16的车身线条也比较平直规整，属于是非常主流、沉稳的设计，也是为了尽最大可能给到车内空间，其余的外观和内饰都是家族化的设计。
至于动力部分，C16提供纯电版和增程版车型，纯电版电动机最大功率292马力，配备磷酸铁锂电池组；增程版则搭载95马力1.5L四缸增程器，驱动电机最大功率231马力，同样配备磷酸铁锂电池组。同时，零跑C16也是零跑汽车首款支持800V平台的车型，在充电方面会比传统的400V车型更有优势。
智己L6
在最近闹得沸沸扬扬的对标小米事件中，虽然让L6的口碑褒贬不一，但不能否认的是，整体来看L6还是有着对标SU7的产品力的。
采用了家族化的设计语言，狭长的前大灯更加扁平，营造出了低矮的车头造型。C字形的导流槽和梯形进气口，不仅增强了前脸的攻击性，也优化了空气动力学性能。还有流线型的溜背设计和微微凸起的轮眉线条这些Coupe车型的经典特征。
值得一提的是智己L6的宽度达到了1960mm，但车高只有1474mm，因此视觉上看起来是有着相当不错的低趴效果。
内饰也是智己的家族化设计，可以升降的26.3英寸大连屏提供了非常丰富的显示面积。并且在下方的中央通道区域也配备了一个10.5英寸的中控屏幕。整体的使用思路大概为主驾驶使用三分之二的仪表和中控屏幕，副驾驶则使用剩下的三分之一屏幕当作娱乐屏。
只不过这平顶的异性方向盘，从此前智己其他车型上的表现来看，并不值得大家去选。
至于动力部分，全新智己L6提供了两种不同的动力配置，其中单电机版本最大功率为216kw，也就是294马力。双电机版则拥有579kw也就是787马力的最大功率输出。0-100km/h可以达到2.74秒。
而在电池部分则是提供了75kWh磷酸铁锂、100kWh三元锂和133kWh固态电池，共计三种选择。CLTC续航也根据电池容量不同拥有三种续航里程，分别是650km、770km和1000km。
此外，与SU7一样，智己L6的最入门的单电机版本同样为400V平台，而更高配的车型则为800V平台。