从大类上分，电动汽车的电池有两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池。
铅酸电池是最为常用的一种新能源汽车电池。铅酸电池的极板是用铅合金制成的格栅，电解液为稀硫酸，两极板均覆盖有硫酸铅。但充电后，正极处极板上硫酸铅转变成二氧化铅，负极处硫酸铅转变成金属铅。放电时，则发生反方向的化学反应。铅酸电池的优点是放电时电动势较稳定，缺点是比能量小，对环境腐蚀性强。
目前市场上大多数都是铅酸蓄电池，数码设备使用的是锂电池，其他设备使用锂电池的不多。随着锂电池的普及，铅酸蓄电池将要退出市场，取而代之的是锂电池。
不可以的。
电动车电池属于动力型电池，与启动型电池不可以互换使用的。
电动车电池是为电动车专门设计的一种动力型电池，按照2小时率标注容量。如果你想换成容量更大的可以考虑换大容量的牵引电池。
目前，主要是铅酸蓄电池和锂电池2种。
电池比较如下：
锂电池铅酸蓄电池
1.可充电电池
2.循环使用寿命（500次——400次）
3.比能量（150W·h/kg——40W·h/kg）
5.放电电能效率（锂电池放电效率可大于90%——铅酸蓄电池放电效率为80%以上）
6.价格（较高24V/10Ah价格：700元左右——较低24V/12Ah价格：200元左右元）
7.体积（体积小锂离子电池的体积是铅酸蓄电池体积的2/3——体积大）
8.重量（重量轻只有铅酸蓄电池的1/3～1／4——重量重）
9.续航里程（同规格的电池，由于锂电池是用多个电池组成，虽然单个放电效率高，但是，整体效率下降，所以，里程数两种电池不相上下）
10.生产及使用中的污染（生产中有污染——铅酸蓄电池中存在着大量的铅和酸，在废弃后若处理不当，将对环境产生污染）。
11.放电（易受深放电以及短路的损害——易受深放电的损害）