比亚迪新能源车上半年累计销售1.98万辆，以超出第二名70%的成绩稳居国内新能源汽车冠军宝座。其中比亚迪插电式混合动力车型秦的月销量节节攀升，6月销量再创历史新高，达4015辆，环比增长14%，同比增长280.6%，1-6月累计销量16477辆，比第二名足足多出了1.1万辆，是国内最畅销的新能源车型。
在纯电动私人车领域，比亚迪的表现倒是很一般，旗下的比亚迪e6今年上半年的累计销量2900辆，位列单车销量排行榜第七位，但其却是电动出租车的先行者，投入量已非常大。
去年底，北汽E系列开始更新换代，去年畅销的E150EV升级到了EV200，由于续航里程的提升，EV200得到了不少消费者的青睐，这5800多辆的销量很大一部分来自于EV200的贡献。
奇瑞：微型电动车的“王者”
另一款微型电动车奇瑞eQ去年11月正式上市，售价15.99-16.49万元，由于该车的最大续航里程可达200公里，且最高车速都符合国家补贴新能源汽车的标准，所以eQ可获得4.5万元的国家补贴，加上地方等补贴，最终入手价在7万元左右。
因为eQ的上市，奇瑞也打破了只能生产低速电动车的尴尬，该车上半年累计销量2129辆，位列新能源单车销量排行榜第十位。
知豆：后来居上的“小豆子”实力不容小觑
知豆品牌自2012年发布，由于知豆隶属新大洋集团旗下，但新大洋不具备造车资质，所以大家对于这个品牌的电动汽车市场会如何打了很多个问号，但没想到经过去年跨越式的发展，旗下的微型电动车已逐渐成为了国内新能源汽车的主流车型之一。
今年上半年，知豆电动车累计销量4913辆，位列新能源车企销量排行榜第四位，市场潜力惊人。
旗下的知豆H1，也就是新大洋与众泰汽车合作推出的众泰知豆E20，该车指导价为10.88万元，今年可获得国家和地方共计6.3万元的补贴，实际终端价格为4.58万元。
众泰：售价最低的微型电动车之一
众泰的新能源汽车今年上半年累计销量为4347辆，主要车型为众泰云100，当然很多人会将知豆E20也纳入他们家。该车去年正式上市，官方指导价为15.89万元，长株潭地区终端售价4.89万元。
上汽荣威：插电式混合动力开始发力
上汽荣威新能源车今年上半年累计销量3461辆，主要车型为插电式混合动力车型荣威550和纯电动荣威E50。
荣威550去年表现平平，从去年9月开始发力，月销量才提升到了300辆以上。荣威550今年上半年累计销量为3321辆，6月售出了589辆，同比增长1431%。
另一款纯电动E50销量持续低迷，从去年到现在，月销量依旧徘徊在个位数之间，今年上半年累计销量仅140辆。
江淮：销量止跌回暖
江淮的新能源车去年表现很不错，无论是口碑还是价格以及车辆性能等各方面都与北汽E150EV不相上下，但由于推广不力等原因，其市场表现渐渐落后于北汽。今年前三个月的表现一般，但进入4月以来，销量止跌回暖，6月售出了1015辆，环比大增107%，同比上涨228%，今年上半年累计销量为2591辆，全新一代iEV5车型的推出为其销量助力不少。
吉利康迪：同样以微型电动车为主
吉利康迪新能源车今年上半年累计销量为2547辆，主要车型为熊猫电动版，该车6月销量824辆，环比上涨18%，同比下降19%，由于各项指标还达不到新能源汽车补贴的标准，所以该车在低速电动车领域倒是挺吃香。
腾势：高处不胜寒
东风日产启辰：销量惨淡
广汽传祺：增程式不太吃香
广汽传祺新能源车主要以增程式GA5为主，6月销量仅59辆，环比上涨168%，1-6月累计销量364辆。该车售价在19.93-21.93万元之间，续航里程为80km，与其他同级别车型相比，并没有太多出彩的地方。
华晨宝马：豪华品牌涉水混动领域
530Le插电混动版是华晨宝马在国内推出的首款插电式混合动力豪华商务轿车，售价为69.86万元。530Le基于宝马5系长轴距开发，由华晨宝马自主研发，并获得宝马总部全力支持。