A00级轿车批发11.82万台，占批发份额17.11%，批发同比增长63%，环比增长76%；零售同比增长75%，环比增长72%；出口同比增长61%。
A0级轿车批发4.79万台，占批发份额6.93%，批发同比增长15%，环比增长21%；零售同比增长-4%，环比增长12%。
A0级MPV批发1.45万台，占批发份额27.29%，批发同比增长-33%，环比增长152%。
A0级SUV批发14.28万台，占批发份额19.95%，批发同比增长-3%，环比增长39%。
在MPV细分市场，3月第四周，腾势D9终端销量2245辆排名第一；赛那SIENNA1785辆排名第二；别克GL81540辆排名第三；传祺M81282辆排名第四；理想MEGA1031辆排名第五；格瑞维亚1026辆排名第六；传祺M6869辆排名第七；小鹏X9824辆排名第八；岚图梦想家698辆排名第九；五菱佳辰586辆排名第十。
2012年3月，经济型轿车市场销量同比下降8.4%，今年1-3月累计销量同比下降15.0%，市场份额持续下滑，整体向高档化消费转移。
2020年3月轿车销量排行中，新朗逸、轩逸等车型销量有增有减。
2020年3月小型车销量中，丰田YARiSL致炫等车型表现各异。
一季度表现不佳佐证车市整体向高档化消费转移。
近一两年来，合资品牌对于经济型及以下级别细分市场加大竞争力度，合资品牌对于自主品牌的“攻击”已取得突破。但经济型轿车绝对份额仍然不低，未来竞争会更加激烈。
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