国内燃油乘用车各价格区间销量排行榜中，10万元以下的市场，朗逸以25,756辆销量稳居榜首，紧随其后的是捷途X70PLUS和哈弗H6，这两款车型凭借各自的优势，分别取得了9,266辆和9,040辆的不错销量，进一步巩固了它们在细分市场的地位。
进入10-20万元的价格区间，竞争更为激烈。轩逸以23,364辆的销量领跑该区间。帕萨特和RAV4作为传统热销车型，也分别取得了21,311辆和18,025辆的佳绩，显示出消费者对它们的高度认可。此外，速腾、星越L等车型也凭借各自特色，在该区间内占据了一席之地。
在30-40万元的价格区间内，奔驰C级以13,741辆的销量稳居榜首。奥迪Q5L和A4L也凭借各自的优势，分别取得了13,044辆和10,096辆的销量，进一步证明了奥迪品牌在该区间的市场号召力。
最后，在40万元以上的超高端市场，奔驰GLC以14,504辆的销量傲视群雄。宝马、奥迪等各车型也凭借各自特色，在该区间内取得了不俗的销量成绩。
综上所述，2024年7月的国内燃油乘用车市场呈现出多元化、细分化的特点。不同价格区间的车型各有千秋，满足了不同消费者的需求。同时，豪华品牌在中高端市场的表现尤为抢眼，进一步推动了国内汽车市场的消费。
国内新能源乘用车各价格区间销量排行榜中，10万元以内的价格区间，秦PLUS以41,314辆的销量稳居榜首，海鸥和秦L分别以34,786辆和33,029辆紧随其后。此外，海豹06、驱逐舰05等车型也表现不俗，销量均破万辆，进一步证明了该价格区间市场的活力。
在40万元以上的价格区间，问界M9以18,761辆的销量占据榜首，理想L9紧随其后。宝马iX3、极氪009等车型也展现出强大的市场竞争力。这一价格区间的消费者更加注重品牌影响力和产品性能，豪华品牌与新兴势力在此展开了激烈的竞争。
综上所述，2024年7月国内新能源乘用车各价格区间的销量排行榜充分展示了市场的多样化和消费者的不同需求。随着新能源汽车技术的不断进步和市场的日益成熟，未来各价格区间的竞争将更加激烈，为消费者带来更多优质的选择。