2024年1月-9月售价在35~40万元价格段市场，各车企销量排行表现如下：
一汽奥迪9.05万辆，同比下降24.2%，市场份额增长0.3%；
北京奔驰6.04万辆，同比增长36.2%，市场份额增长6.8%；
理想汽车4.18万辆，同比下降41.1%，市场份额下降2.8%；
华晨宝马4万辆，同比下降45.9%，市场份额下降3.9%；
腾势汽车3万辆，同比增长84.5%，市场份额增长4.5%；
上汽奥迪1.49万辆，同比增长296.2%，市场份额增长3%；
小鹏汽车1.49万辆，同比增长617.4%，市场份额增长3.3%；
宝马1.32万辆，同比增长5.4%，市场份额增长1%；
上汽通用1.14万辆，同比下降55.7%，市场份额下降2%；
广汽丰田0.87万辆，同比下降62.1%，市场份额下降2.1%；
2024年1月-9月售价在35~40万元价格段新能源市场，各车企销量排行表现如下：
理想汽车4.18万辆，同比下降41.1%，市场份额下降15.9%；
腾势汽车3万辆，同比增长84.5%，市场份额增长10.8%；
小鹏汽车1.49万辆，同比增长617.4%，市场份额增长9.2%；
岚图汽车0.87万辆，同比增长38.2%，市场份额增长2.1%；
北京奔驰0.75万辆，同比增长46.1%，市场份额增长2%；
蔚来汽车0.68万辆，同比下降57.2%，市场份额下降5.4%；
上汽通用0.48万辆，同比增长1146.9%，市场份额增长3.1%；
沃尔沃亚太0.45万辆，同比增长22.5%，市场份额增长0.8%；
广汽传祺0.42万辆，同比下降35.6%，市场份额下降1.2%；
华晨宝马0.42万辆，同比增长261.4%，市场份额增长2.2%；
观点：理想销量超过宝马，这是宝马自作，拱手相让的市场份额，竞争对手也不得不笑纳；
2024年1月-9月售价在40~45万元价格段市场，各车企销量排行表现如下：
北京奔驰7.55万辆，同比下降35.1%，市场份额下降3%；
理想汽车5.37万辆，同比增长156.9%，市场份额增长15.4%；
腾势汽车2.77万辆，同比下降54.4%，市场份额下降6.2%；
华晨宝马2.48万辆，同比下降66.6%，市场份额下降11.2%；
雷克萨斯1.25万辆，同比增长12.6%，市场份额增长1.8%；
上汽通用0.92万辆，同比增长312.2%，市场份额增长3%；
宝马0.73万辆，同比下降38%，市场份额下降0.4%；
上汽奥迪0.64万辆，同比增长44.3%，市场份额增长1.3%；
蔚来汽车0.57万辆，同比下降0.8%，市场份额增长0.6%；
奥迪0.31万辆，同比下降4.6%，市场份额增长0.3%
观点：奔驰E级和GLC还是有一点的实力撑住40~45万元细分市场，尤其是GLC产能上来后，不至于让市场份额掉得太难看。1-9月全球汽车品牌销量盘点！