1-10月汽车销量排名前十企业共销售2086.3万辆
据中国汽车工业协会统计分析，2024年1-10月，汽车销量排名前十位的企业共销售2086.3万辆，占汽车销售总量的84.7%。在上述十家企业中，与上年同期相比，上汽集团、中国一汽、广汽集团和长城汽车销量呈不同程度下降，其他企业销量均呈不同程度增长。
数据显示：今年10月，汽车产销分别完成299.6万辆和305.3万辆，环比分别增长7.2%和8.7%，同比分别增长3.6%和7%。今年1—10月，汽车产销累计完成2446.6万辆和2462.4万辆，同比分别增长1.9%和2.7%。
据中汽协有关负责人介绍，10月以来，国家以旧换新政策对汽车消费拉动效应明显，多地车展与促销活动如火如荼，企业新车型密集投放，推动车市热度持续走高，汽车销量环比同比均实现增长。其中，乘用车市场在多项积极因素推动下持续向好，商用车市场表现相对疲弱，新能源汽车和汽车出口依然保持较快增长。
汽车销售行业在过去的几十年中经历了巨大的变革，尤其随着中国市场的快速发展，这个行业展现出了强大的活力和巨大的市场潜力。
随着中国经济的持续增长和居民收入水平的提高，汽车消费需求不断增加，推动了汽车销售市场的不断扩大。同时，政策的支持和鼓励也为汽车销售行业提供了有力支持。
随着市场的不断扩大，越来越多的企业进入汽车销售行业，市场竞争日益激烈。企业需要不断提高自身的竞争力，通过提供优质的产品和服务来吸引消费者。传统的汽车销售模式主要是通过经销商进行销售，但随着互联网的发展和消费者行为的改变，线上购车平台和社交媒体营销等方式逐渐兴起，为汽车销售行业提供了新的渠道和营销方式。
随着汽车市场的不断扩大和消费者对汽车消费观念的改变，二手车市场逐渐崛起，成为汽车销售行业的重要组成部分。二手车市场的兴起也为消费者提供了更多的选择和更灵活的购车方式。
目前，需求不足已成为汽车市场最大的问题，要促进汽车市场的长期稳定繁荣，需要从供需关系上解决梗阻，提高供给与需求的适配性。我国汽车保有量已达3.45亿辆，巨大的保有量一旦盘活将会对新车销售产生显著的贡献。因此，需要提升新车和二手车两大市场的互动性。
伴随着汽车市场转向以消费为导向的买方市场，汽车产品特别是新能源汽车进入了百花齐放的多元化竞争时代。
新能源汽车国家大数据联盟执行秘书长李阳认为,新能源汽车行业竞争不可规避且已进入深水区,主要表现在油电之争、自主与合资之争、传统车企与造车新势力之争三个方面。在竞争过程中,新能源汽车正逐步打破以往合资品牌主导的市场格局,迫使车企加大智能化、电动化投入,不断提升自身竞争力。未来3-5年,多方势力的角逐将交织进行,行业淘汰将加快。
伴随着汽车市场转向以消费为导向的买方市场，汽车产品特别是新能源汽车进入了百花齐放的多元化竞争时代。汽车品牌厂家应当顺应市场变化，加快转变传统生产方式，以销定产把握生产节奏，以需求为靶向调整产品结构，供给更多适销对路的车型，才能避免引发市场恶性竞争和社会资源浪费。