财联社消息，小米汽车开售后风头不减，上市首个周末有媒体记者实地走访了多家上海小米汽车门店，门店客流近万，试驾排至凌晨3点。据官方数据显示，小米汽车发布后销量火爆，4分钟破1万，7分钟破两万，27分钟破五万。在上市24小时后，雷军在其官方微博宣布，小米汽车SU7上市一天后大定数量突破了88898辆。小米汽车订单数据亮眼，也在资本市场上掀起一波概念股炒作热潮。根据wind小米汽车指数，近一个多月（2月6日至3月29日）指数区间涨幅为52.72%。
据财联社不完全整理，扬杰科技、厦门信达、江波龙、卡倍亿、科大智能、德赛电池、商络电子、四维图新、中机认检、新纶新材和中电港等A股上市公司近两日在互动易等平台回复有与小米汽车合作，具体情况如下图：
▌小米汽车销量火爆背后：津荣天宇周涨幅板块第一“焕发第二春”凯众股份会否复制去年11月“盛极而衰”走势？
2023年11月15日盘后消息称，小米汽车现身工信部目录，申报企业名称为北汽集团。小米汽车露出真容，消息公布次日小米汽车概念股异动，凯众股份一字涨停直至收盘，海泰科和津荣天宇盘初一度暴涨超10%，但随后股价大幅回落收盘仅仅微涨。此番小米汽车订单数据亮眼之际，概念股二级市场表现会否再度出现“盛极而衰”的局面？
凯众股份周二晚间发布股票交易异常波动公告，公司与北京小米智造股权投资基金合伙企业（有限合伙）目前无任何业务往来。另一方面，凯众股份对炯熠电子科技（苏州）有限公司并无控制权，且对苏州炯熠不并表。目前苏州炯熠研发投入较大，尚处于亏损阶段，尚未开展规模化生产。凯众股份于去年11月17日盘中触及涨停并创出历史新高，随后展开一波大幅回调，股价高位累计最大跌幅近六成，此番小米汽车销售火爆之际还未刷新彼时创下的28.92元历史最高价。凯众股份去年10月25日在互动易上回复称，北京小米智造股权投资基金合伙企业为参股公司苏州炯熠引入的战略投资人，公司投资的炯熠电子（苏州）有限公司在线控制动产品领域与小米汽车有同步开发业务。业绩方面，凯众股份年报预告显示，公司预计2023年度实现归属于母公司所有者的净利润9100万元，同比增加约16%。
津荣天宇周五收盘大涨13.68%，同时以64.30%的周涨幅位列小米汽车板块第一，并将去年11月16日创下的阶段性新高“远远甩在身后”。津荣天宇1月12日在互动易上表示，公司在新能源汽车领域获得了包括小米等新能源车型产品的配套业务。公开信息显示，津荣天宇成立于2004年，汽车领域产品涉及减震部品、安全部品、空调及座椅部品、轻量化部品等，重点为丰田、本田、日产、大众等燃油汽车和新能源汽车配套。
原标题：小米汽车销量火爆背后：津荣天宇周涨幅板块第一“焕发第二春”，凯众股份会否重演去年11月“盛极而衰”剧本？