从上图可以看出4月份整体表现较差，同比下滑5.7%，其中MPV下滑最大达14.9%，其次是轿车下滑8.9%，下滑最小的是SUV1.2%，不过累计销量是增加的。
从上面2020-2024最近5年的销量走势图可以看出，2024年整体走势与以往一样，因为春节在2月份都是高开低走，4月销量比前几年好些，但比去年有所下降，不过得益于1月份的大幅上涨，虽然4月销量下滑但累计销量还是增长的。
新能源汽车4月份销量达80.2万辆，同比增长33.5%，累计销量276.1万辆，同比增长28.8%；4月新能源车国内零售渗透率43.7%，较去年同期32%的渗透率提升11.7个百分点。4月，自主品牌中的新能源车渗透率66.8%；豪华车中的新能源车渗透率22.6%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有7.5%。
从上图最近5年的新能源汽车销量走势图来看，新能源汽车销量每年都是上一个台阶，像画画一样一笔一笔往上画，今年形势除2月份下行以外，整体还是上行的，新能源发展势不可挡。
厂商排名方面不用看都知道比亚迪肯定是冠军，4月销售25.4万辆同比增长31.1%，比亚军销量的两倍还多名符其实的遥遥领先；一汽大众以11.9万的销量获得亚军，同比下滑15.6%；吉利汽车以月销11.6万辆获得季军，同比增长31.2%；值得一提的是排名前十只有比亚迪、吉得、奇瑞增长，其它全部下滑，其中奇瑞增长最大达59.8%；而广汽丰田下滑最大达32.1%。
另外出口方面，4月海关统计汽车出口55.6万辆，同比增长31%，1-4月汽车出口187.8万辆，同比增长26%。乘用车厂商统计口径：4月乘用车出口（含整车与CKD）41.7万辆，同比增长38%，环比增长0.2%，创出历史最高月度出口量；1-4月乘用车累计出口149.1万辆，同比增长37%。4月新能源车占出口总量的27.1%，较同期下降2.9个百分点。随着南美等市场的恢复，4月自主品牌出口达到34.3万辆，同比增长41%，环比增长0.1%；合资与豪华品牌出口7万辆，同比增长30%。
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