在后疫情时代，2023年的汽车市场虽然并未取得大幅上涨的成绩，但也有不少汽车品牌在国内汽车市场创下了自己的最好成绩。那么，在全球汽车市场，各大车企在2023年又交出了怎样的成绩呢？随着2023年全球汽车销量排行榜的出炉，也让这一答案正式揭晓。
丰田集团销量再破千万辆，大众次之
具体来看，在丰田集团在2023年的全球销量再次突破了1000万辆，达到了1065万辆，同比增长1.62%，这也是丰田连续四年蝉联全球汽车销冠。在丰田集团的销量构成中，占比最大的依旧是北美市场，销量达到了220万辆，同比增长33%，在日本本土市场，丰田也有着30%的同比增幅，其销量为190万辆。
反倒是在中国市场，丰田销量还出现了同比下滑，仅为190.76万辆，同比下滑1.7%。而在2022年的时候，丰田还创下了在华销量新高，没想到在后疫情时代销量还不增反降。
位列第二位的则是大众集团，大众集团自从2019年销量被丰田反超后就一蹶不振，在2023年的表现依旧未能突破1000万辆，全球销量仅为924万辆，虽然同比增长了12%，但这一成绩显然是大众不愿面对的。
大众汽车集团在2023年表现不佳的主要原因还是中国市场增速缓慢，作为大众集团最大的海外市场，大众2023年在中国市场的销量仅为324万辆，仅实现了2%的同比增长。反倒是在西欧市场，大众集团销量同比大增了21%，其销量达到了327万辆，超过了中国市场。
来到现代起亚集团这边，虽然韩系车近些年在国内汽车市场表现不佳，但在全球汽车市场，现代起亚集团依旧是销量排行前三的汽车巨头。在2023年，现代起亚集团销量达到了730万辆，仅次于丰田和大众，其中现代汽车销量为421.6万辆，起亚销量为308.5万辆，均实现了6%以上的同比增幅。
有趣的是，现代汽车2023年在中国市场的销量仅为25.7万辆，起亚的销量为16.6万辆，只取得了小幅增长，这也让现代和起亚成为了最不依赖中国汽车市场的汽车巨头。
Stellantis斯特兰蒂斯反超雷诺-日产三菱联盟
Stellantis斯特兰蒂斯在国内可以说是既熟悉又陌生，熟悉的地方在于Stellantis斯特兰蒂斯在国内有神龙汽车和Jeep这样的合资企业，陌生的地方在于Stellantis斯特兰蒂斯在国内合资车企销量表现都好，Jeep更是直接退出了中国市场。
但在海外市场，Stellantis斯特兰蒂斯在2023年销量直接反超了雷诺-日产三菱联盟，成为了2023年全球第四畅销的汽车集团，全球累计销量高达640万辆，其在欧洲市场的强势表现完全填补了在亚洲市场的长期低迷。在中国市场，2023年神龙汽车销量仅为80345辆，同比下滑35.81%，但依旧无法动摇Stellantis斯特兰蒂斯在全球汽车市场的地位。
至于雷诺-日产三菱联盟，虽然在销量上被Stellantis斯特兰蒂斯反超，但2023年的全球销量也有628万辆，同样，雷诺和三菱已经退出了中国汽车市场，现在仅有东风日产在国内苦苦支撑。
位居第六位的则是通用汽车集团，虽然在全球汽车销量排名上与2022年没有出现变化，但通用汽车集团的没落已经不可避免，其销量也是被竞争对手不断反超，早已没有了当初和大众、丰田抗衡的意气风发。在2023年，通用汽车集团全球销量仅为487万辆，连500万辆大关都无法突破。
位列第七和第八位的则分别是本田和福特，两者之间的销量差距并不大，其中本田全球销量为397万辆，福特全球销量为395万辆。
比亚迪超宝马、铃木，首次挤入前十
在2023年，比亚迪乘用车累计销量首次已突破了300万辆，达到了302.4万辆，同比增长61.9%，不仅圆满完成了年初定下的销量目标，还创下了品牌历史销量新高。出口方面，2023年比亚迪的足迹已遍布全球55个国家及地区，新能源乘用车出口量累计242765辆，在总销量反超铃木集团的同时，也将宝马集团挤出了这份榜单。
其实，在2023年上半年，比亚迪就已经成为了中国汽车工业70年来首个进入世界销量前十的中国品牌，销量反超铃木集团早已可以预见。值得一提的是，在全球新能源汽车销量排行榜中，比亚迪已经超过了特斯拉，成为2023年最畅销的新能源汽车品牌。
可以肯定的是，随着新能源汽车的不断崛起，比亚迪销量也会迎来持续增长，待比亚迪海外市场布局更加完善后，定会向更高的目标发起冲击。同时，除了比亚迪外，其它国产品牌也会乘着新能源汽车的东风，在全球汽车市场占得一席之地。
写在最后：
通过这份榜单，相信有不少人都会由衷的感到自豪，毕竟全球汽车销量排行TOP10长期以来都被外资车企霸占，现在终于看到了国产汽车品牌的影子。但是，这份榜单也让我们看到了与国外汽车巨头的差距，车轱辘个人也希望我们的国产品牌不仅能在国内畅销，更要在海外市场大展拳脚。