截止2024年第43周，汽车市场合计销量1740万辆，同比增长3.3%，车企销量排行如下：
比亚迪销量270.68万辆，同比增长42.7%；
吉利汽车销量133.52万辆，同比增长28.4%；
长安汽车销量95.96万辆，同比下降9.3%；
上汽大众销量89.66万辆，同比下降1.8%；
奇瑞汽车销量84.79万辆，同比增长69.7%；
一汽大众销量84.52万辆，同比下降11.3%；
上汽通用五菱销量60.82万辆，同比增长22.1%；
广汽丰田销量60.51万辆，同比下降15.1%；
一汽丰田销量59.82万辆，同比下降2%；
东风日产销量53.41万辆，同比下降2.5%；
长城汽车销量52.42万辆，同比下降8.9%；
特斯拉中国销量49.32万辆，同比增长7%；
华晨宝马销量47.92万辆，同比下降14.9%；
一汽奥迪销量46.08万辆，同比下降6.7%；
北京奔驰销量45.77万辆，同比下降8.4%；
上汽通用销量42.87万辆，同比下降37.7%；
理想汽车销量38.92万辆，同比增长38.1%；
一汽轿车销量38.53万辆，同比增长30.1%；
广汽本田销量35.15万辆，同比下降23.8%；
观点：日系品牌销量大缩水，比亚迪冲500万有难度，超300万无问题，2021年全年新能源车整体就300万辆，2024年仅比亚迪一个品牌全年就超过300万辆；
截止2024年第43周，新能源汽车市场合计销量超过800万辆，同比增长44%，车企销量如下：
吉利汽车销量60.98万辆，同比增长102.9%；
上汽通用五菱销量48.55万辆，同比增长45.9%；
长安汽车销量41.54万辆，同比增长49.8%；
AITO问界销量31.77万辆，同比增长569.7%；
埃安销量27.78万辆，同比下降23.8%；
奇瑞汽车销量23.91万辆，同比增长157.1%；
长城汽车销量21.91万辆，同比增长49.8%；
零跑汽车销量18.89万辆，同比增长103.6%；
蔚来汽车销量16.9万辆，同比增长33.8%；
一汽轿车销量11.56万辆，同比增长75.6%；
东风汽车销量11.24万辆，同比增长244.4%；
上汽大众销量10.94万辆，同比增长28.8%；
小鹏汽车销量10.5万辆，同比增长9.9%；
北汽新能源销量8.71万辆，同比增长81.1%；
小米汽车销量8.64万辆，
上汽通用销量8.39万辆，同比增长104.3%；
观点：埃安甚至广汽整体都要放低姿态，否则2025年更惨；
截止2024年第43周，燃油车市场合计销量接近940万辆，同比下降17%，车企销量如下：
一汽大众销量79.74万辆，同比下降11.5%；
上汽大众销量78.72万辆，同比下降4.9%；
吉利汽车销量72.54万辆，同比下降1.9%；
奇瑞汽车销量60.88万辆，同比增长49.7%；
广汽丰田销量60.07万辆，同比下降15%；
一汽丰田销量55.95万辆，同比下降4.4%；
长安汽车销量54.42万辆，同比下降30.3%；
东风日产销量50.46万辆，同比下降3.4%；
一汽奥迪销量44.69万辆，同比下降5.6%；
北京奔驰销量43.16万辆，同比下降7.4%；
华晨宝马销量40.24万辆，同比下降16.9%；
上汽通用销量34.49万辆，同比下降46.7%；
广汽本田销量34.07万辆，同比下降24.3%；
长城汽车销量30.5万辆，同比下降28.9%；
东风本田销量30.15万辆，同比下降31.6%；
一汽轿车销量26.97万辆，同比增长17.1%；
北京现代销量12.93万辆，同比下降30.3%；
广汽乘用车销量12.57万辆，同比下降52.7%；
上汽通用五菱销量12.27万辆，同比下降25.8%；
截止2024年第43周，新创/新势力品牌合计销量超过300万辆，同比增长接近5成，品牌销量排行如下：
特斯拉销量49.36万辆，同比增长6%；
理想销量38.92万辆，同比增长38.1%；
AITO销量31.77万辆，同比增长569.7%；
埃安销量26.87万辆，同比下降26.3%；
零跑销量18.89万辆，同比增长103.6%；
银河销量16.55万辆，同比增长354.4%；
蔚来销量16.41万辆，同比增长30%；
极氪销量15.41万辆，同比增长90.3%；
深蓝销量12.7万辆，同比增长42.5%；
启源销量11.17万辆，同比增长2237.8%；
小鹏销量10.5万辆，同比增长9.9%；
小米销量8.64万辆，
腾势销量8.27万辆，同比下降11%；
岚图销量4.9万辆，同比增长135%；
欧拉销量4.36万辆，同比下降34.9%；
智己销量4.22万辆，同比增长222.1%；
哪吒销量4.03万辆，同比下降54.6%；
iCAR销量3.5万辆，
阿维塔销量3.38万辆，同比增长141%；
观点：早期走捷径、靠小抄上位的品牌，在2024都遭遇了打击，一不小心就要面临洗牌；
整体市场车型销量排行如下：
ModelY销量36.83万辆，同比增长6.6%；
海鸥销量33.3万辆，同比增长129%；
秦PLUSDM-i销量25.24万辆，同比增长11%；
轩逸销量23.46万辆，同比增长12.7%；
元PLUS销量21.93万辆，同比下降4%；
宏光MINI销量19.49万辆，同比增长3.3%；
速腾销量19.09万辆，同比下降11%；
帕萨特销量18.77万辆，同比增长28.4%；
朗逸销量17.04万辆，同比下降27.9%；
问界M7销量16.88万辆，同比增长677.8%；
宋PLUSDM-i销量16.24万辆，同比下降24%；
秦PLUSEV销量15.89万辆，同比增长63.2%；
秦LDM-i销量15.51万辆，
宋ProDM销量15.28万辆，同比增长9%；
星越L销量15.18万辆，同比增长41%；
迈腾销量14万辆，同比增长3.6%；
五菱缤果销量13.78万辆，
RAV4销量13.73万辆，同比增长22.7%；
奔驰C级销量13.64万辆，同比增长15.7%；
观点：不改款的特斯拉降一次价，光一款ModelY一年就能卖40万辆，桌面上都在质疑特斯拉，私底下都在学特斯拉；
截止2024年第43周，新能源车型累计销量排行如下：
理想L6销量13.6万辆，
海豹06DM-i销量13.2万辆，
海豚销量12.65万辆，同比下降46.1%；
Model3销量12.49万辆，同比增长8.3%；
Lumin销量10.98万辆，同比下降1.4%；
理想L7销量10.9万辆，同比增长13.4%；
熊猫mini销量10.56万辆，同比增长41.3%；
驱逐舰05销量10.45万辆，同比增长81.9%；
问界M9EREV销量10.32万辆，
探岳销量12.81万辆，同比增长32.7%；
途观L销量12.33万辆，同比增长7.8%；
锋兰达销量12.02万辆，同比下降3.8%；
逸动PLUS销量11.25万辆，同比下降13.2%；
雅阁销量11.1万辆，同比增长6.6%；
红旗H5销量11万辆，同比增长59%；
星瑞销量10.93万辆，同比增长25.1%；
卡罗拉锐放销量10.39万辆，同比增长14.1%；
哈弗H6销量10.35万辆，同比增长113.3%；
艾瑞泽8销量10.03万辆，同比增长86.7%；
博越L销量9.93万辆，同比增长13%；
新创/新势力车型销量排行如下：
AIONYPlus销量9.82万辆，同比下降12.9%；
AionS销量9.81万辆，同比下降32.6%；
小米SU7销量8.64万辆，
极氪001销量8.26万辆，同比增长51.4%；
理想L9销量7.19万辆，同比下降16.2%；
腾势D9PHEV销量6.84万辆，同比下降16.5%；
理想L8销量6.31万辆，同比下降29.9%；
ES6销量6.11万辆，同比增长40.5%；
S7EREV销量5.93万辆，同比增长76.8%；
银河L7PHEV销量5.78万辆，同比增长80.3%；
银河L6PHEV销量4.63万辆，同比增长970.7%；
零跑T03销量4.46万辆，同比增长140.5%；
ET5销量4.14万辆，同比下降19.1%；
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